Tempos emocionantes

Finalmente! Ontem o NEVS saiu da reconstrução, prontamente se tornou mais vivo no mundo Saab. O alívio era palpável em Trollhattan e em outros lugares. As reações da Suécia foram unilaterais. Eles foram todos positivos.

Fábrica Saab
Fábrica Saab

Se você clicou no Twitter e nos comunicados de imprensa, não havia uma única palavra negativa a ser encontrada. Paul Åkerlund, prefeito de Trollhättan, enfatizou a importância do NEVS para a cidade e as boas perspectivas que estão surgindo agora. Os sindicatos estão de bom humor de qualquer maneira, uma retomada no NEVS pode gerar empregos. 1.000 trabalhadores da produção, em sua maioria mais velhos, da antiga Saab Automobile AB ainda estão temporariamente estacionados em retreinamento, qualificação ou desemprego. Habilidades que ficam ociosas. Cada centelha de esperança conta.

Fredrik Sidahl, representante da indústria automobilística sueca, tuitou sua caixa de entrada sobre o NEVS. Se seus membros conseguiram tantos empregos no futuro quanto ele tem hoje, então sim ...

Ok. Tanta exuberância sueca e bom humor não é familiar. O que aconteceu ontem foi o primeiro passo na direção certa. Existe um cronograma que precisa ser respeitado. A NEVS pretende anunciar os nomes dos parceiros no futuro próximo. Então Mikael Östlund ontem em frente ao P4 Väst.

Os fatos ainda são vagos. O financiamento para o futuro próximo, os fundos devem estar disponíveis por 6 meses, vem do proprietário Kai Johan Jiang - disse Östlund em entrevista ontem. Estamos a falar do equivalente a € 50 milhões; a soma não foi confirmada e vem por meio da mídia sueca.

O que acontecer - será emocionante. Para NEVS, para Trollhättan, para o mundo Saab. A missão de recuperar os direitos de marca perdidos por si só é um desafio. Levar a fábrica e a marca para o futuro é muito mais do que isso.

Aberto também é depois do dia de ontem quase tudo. Uma coisa que não devemos esquecer sobre nossos pensamentos sobre o futuro: uma única decisão correta pode transformar a perspectiva do NEVS em graus 180. Seja novo acionista majoritário, parceiro de cooperação, seja quem for. Muitas coisas seriam possíveis.

O que estamos fazendo nesse meio tempo? Nós mantemos nosso controle no chão e temos uma orelha aberta para a Suécia. Como por quase 5 anos. Existe alguma coisa para escrever, Michele, Mark e eu estamos lá. Caso contrário, continua como de costume. Com carros, feitos por Trollhättan. Amanhã é minha próxima história.

pensamentos 33 sobre "Tempos emocionantes"

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    Saab na VW - por favor, não. Até porque, creio eu, em nenhum outro lugar há tantas marcas sob o mesmo guarda-chuva corporativo como na VW. Foi assim na GM alguns anos atrás, e lá foi rapidamente reduzido à metade das marcas. Mas também não vai acontecer, mas a Saab falirá no Grupo VW, como foi o caso da GM.

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      Mas acho que a VW é mais capaz que a GM. Além disso, um kit Saab é definitivamente melhor do que um Saab a la NEVS do campo de restolho. Afinal, a VW está familiarizada com o negócio de carros.

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    Se até mesmo as maiores ideias são discutidas aqui, eu também adiciono uma especulação selvagem:

    O Sr. Piëch está procurando um novo brinquedo e gostaria de assumir a SAAB. Depois que ele falhou em todas as tentativas de comprar a Alfa Romeo, a SAAB agora encontrará seu interesse. A discussão sobre a Toyota até daria suporte a essa ideia, já que a VW está na briga com a Toyota pela primeira posição de maior fabricante de automóveis do mundo. Os direitos de marca registrada não devem ser um problema em tal caso, com a aquisição da SCANIA você tem excelentes contatos com a SAAB AB.

    A propósito, o Sr. Winterkorn não acredita nessa ideia. Portanto, quando seu contrato expira, ele também pode “se reorientar profissionalmente”.

    Como eu disse, é uma especulação selvagem!

    É muito mais provável que o NEVS nos informe nas próximas 4 semanas que uma decisão não é esperada antes do final das férias de verão na Suécia ... (a coisa com a marmota - você sabe disso).

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      100%! A NEVS está voltando para as férias de verão. Não há nenhuma decisão antes do final do outono e, em seguida, a pausa de Natal está no meio. 🙂
      Nos últimos anos, aprendemos como funciona o NEVS 😉

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        Corretamente observado!

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      red99; isso não é tão ruim. Mesmo que não seja assim, uma ótima história é certa.

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      De alguma forma, a ideia é realmente mais interessante agora do que eu teria pensado antes de pensar sobre a dublagem.

      Por um lado, é claro que se objetaria imediatamente que a Volkswagen já tem em seu portfólio uma marca “esportiva” de médio premium com tração dianteira (Audi), que também tem uma imagem empresarial com um design bastante simples. O Alfa teria sido mais emocional e uma chance de tração traseira, a tecnologia clássica do Alfa.

      Por outro lado Swade colocou na Saab United há alguns anos a questão aos leitores, que marca eles iriam comprar à vontade quando Saab ia lúpulo. E eu então dado ao trabalho de contar vezes e surpreendentemente Alfa foi mencionado com mais frequência, não Volvo ou Audi (o principal concorrente da Saab auto-declarado). E eu me lembro que eu adiou a decisão para um Saab 1998 mesmo novamente porque eu ver o Alfa 156 Kombi sido previamente queria (mini tronco, por isso, em seguida, mas Saab). Portanto, existem semelhanças, de qualquer tipo.

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    Então, na falta de um Saab inteligente para trocar por um japonês ... Vou me consertar ou mandar preparar um Saab inteligente ... O mercado não é tão fino ... Tirando isso ... Quanto mais novo o saab, menos emoção, mais diluído, o GM ...
    E japonês significa zero emoções de qualquer maneira ... minha opinião ...

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      E para o propósito da NEVS ... Diríamos que eles são realmente bons Wapplers na Áustria. Não basta vender um carro construtivamente com mais de 10 anos como um carro novo e conectar algumas baterias e um motor elétrico no referido carro ... Alguns alunos da TU também podem fazer isso ...

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    Citação: As reações da Suécia foram unilaterais. Eles foram todos positivos.
    Eu penso sobre isso:
    Uma andorinha não faz verão! 😉
    Não vou mais me deixar enlouquecer e esperar para ver o que acontece.
    Até então, continuo a SAAB! 🙂

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    Se isso acontecer na NEVS com o sigilo até maio, não vou comentar sobre essa empresa.

    Além disso, realmente chegará a hora de comprar um carro adequado de outro fabricante (será difícil, mas nada é impossível).

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      Por causa do NEVS um carro diferente, uma vida sem SAAB? Isso não funciona!

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      A NEVS anunciou planos para divulgar seus investidores / parceiros ou quem quer que seja este mês. Vamos esperar e ver!

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        A localização Trollhättan é para tirar esse fôlego. Isso também se tornará algo a longo prazo?

        TUDO é possível e NADA é decisivo. Uma solução será apresentada em algum momento. Ou não. E se não é o único parceiro, então é apenas outro. E se não é o plano A, então o plano B. Ou evocamos o plano C ou D do chapéu. Você é flexível, os clientes são pacientes, o mundo é grande e a vida é linda. É assim que tem sido.
        E a política sueca sempre fala somente quando há algo para celebrar.

        Isso é tão patético! Eu poderia ... Você realmente acredita que algum dia conseguirá tirar dinheiro do bolso de seus clientes dessa maneira?

        Se eu jogasse na loteria hoje e ganhasse o prêmio principal, teria muitos milhões amanhã e poderia fazer o mundo da SAAB feliz. No entanto, não tenho fundos líquidos para meu próprio uso, então estou procurando investidores primeiro. E se não for na loteria então ... ..E se não for este ano, então no próximo.

        Desde o show Muppet tem ainda mais substância empresarial.

        O NEVS já anunciou muito - por exemplo, em dezembro passado que será apresentado em janeiro o investidor que pagará as despesas de funcionamento a partir de janeiro. Depois que os detalhes finais foram esclarecidos, ele deveria apenas ter assinado. Má sorte - ainda não apareceu. Os chamados “candidatos quentes” negaram.

        Nesse ínterim, os fornecedores podem dividir os custos - não acho que nenhum deles verá dinheiro em 60 dias até que seja realidade.

        O NEVS é uma entidade completamente especulativa e indescritível. Um modelo de negócios ou desempenho real e sustentável para um mercado real não foi visto até agora.

        Tudo isso não tem nada a ver com a SAAB. Este fabricante não existe mais. Ou melhor, com Orio, que fornece as peças de reposição e ajuda a manter os veículos da SAAB em operação.

        Eu ainda estou dirigindo um veículo desta marca, felizmente em uma condição excepcionalmente boa, no entanto, com uma quilometragem bastante avançada. Se este veículo desistir do fantasma, haverá uma mudança para um fabricante comercializável. Existem várias alternativas que estão prontamente disponíveis sem acompanhar a confusão e servir o propósito. Paixão senti por SAAB. Isso terminará no futuro previsível. Nunca houve um relacionamento com o NEVS. A NEVS não tentou. Tenho certeza de que não vou jogar dinheiro em Hazardeurs.

        A NEVS não tem nada para oferecer hoje, o que valeria a pena esperar. TUDO é possível, NADA é decidido.

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          1 comentário muito bom. ORIO tem muito mais a ver com SAAB do que NEVS jamais teve ...

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      Nada é impossível - então Toyota?

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        O comentário deve ser uma resposta para Detlef Rudolf. Apenas enfileirado de alguma forma errada.

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      Eu tenho por falta um gscheiten Saab aqui na Áustria para encontrar um Lexus CT200h encontrado e foi o aperto de sorte absoluta da vida do comprador de carro, na medida em que os proprietários anteriores, condição e preço.

      O carro em si é um martelo e, portanto, eu realmente gostaria que a Toyota fizesse algo com a NEVS / Saab.

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        Bem, Lexus não é uma marca ruim, mas eles não são tão bem sucedidos, exceto em Amiland, pelo menos eu acho?

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          É por isso que a Saab iria muito bem com a Toyota. Então eles teriam uma marca premium decente

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            Nos primeiros dias da NEVS, o nome Toyota foi mencionado como parceiro. Então o assunto ficou muito quieto e a Toyota só foi mencionada "em segredo". Como eu disse, tudo é possível. NEVS não pode ser visto nos cartões.

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            Hahaha, eu concordo com você!

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            A marca premium da Toyota é chamada Lexus ...

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          Bem, a Lexus já é relativamente bem sucedida em todo o mundo apenas em países de língua alemã. De qualquer forma, depois de também ter olhado para as marcas premium alemãs, devo dizer que a Lexus já é a melhor.

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          Em “Amiland”, a Lexus está muito à frente em termos de satisfação do cliente, à frente das marcas premium alemãs!

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        Mas em tempos de um chamado mercado único, isso soa um pouco como dizer que aqui em Munique eu não encontrei um Saab inteligente, então comprei outra coisa. Eu procurei em toda a Europa.

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      Deve-se notar que leva uma vida útil muito longa, até que uma nova compra realmente faça sentido financeiro. Tenho o meu 9-3 desfeito com 334000 km e pago por um 9-5 14000 Euro usado. Com o 14000, eu poderia ter feito o 9-3, mas fácil para os próximos 150000 km. Tenho certeza.

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        Há certamente muitas maneiras de manter um veículo em funcionamento por um longo tempo. A prevenção de ferrugem e o tratamento da cavidade são 2.
        Portanto, meu SAAB certamente aguentará um pouco.

        Em algum momento, no entanto, também pode chegar ao ponto em que você não pode se identificar com o teatro dos macacos em torno de um fabricante opaco de forma simples e, portanto, quer fugir. No final do dia, é tudo sobre um carro. Então, nada realmente importante para a vida.

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          Deixamo-nos influenciar por este ... teatro? Eu não, caso contrário, não teria escrito SAAB por muito tempo. SAAB é o que está na porta e no coração automotivo. Então nada.

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            Eu admiro sua resistência, sem dúvida. Desta forma, obrigado, bom trabalho.

            Eu ainda dirijo meu SAAB e investi recentemente em preservação de valor. Minha SAAB tem até hoje no livro de serviço o selo do mesmo revendedor.
            Agora ainda há uma HU, isso não deve ser um problema.

            Para os pilotos amadores, os fãs mais jovens e os fãs do 900 isso pode continuar por um tempo. Como você já escreveu em outro lugar, você também pode ter partes do corpo do carro pressionadas em outro lugar, se as luzes se apagarem no NEVS.

            Se você precisa de um veículo profissionalmente na vida cotidiana e arranha o seu, mas lentamente no limite da vida, não pode ser evitado, apesar de toda a firmeza, pensar em uma alternativa. Um jovem não pode estar lá para a vida cotidiana em algum momento. Eu tenho trabalhado para fornecedores automotivos por vários anos na fazenda. Quando a imagem SAAB ainda estava boa, isso não era um problema. Hoje às vezes me perguntam se minha empresa não está mais em funcionamento porque dirijo o SAAB. Da simpatia original para a marca SAAB não é muito para sentir. O último remanescente dele, a NEVS ainda se esgotou com suas práticas de negócios.

            Se uma alternativa viesse da SAAB, esta sempre teria sido pelo menos na lista curta. Infelizmente, nem a NEVS é uma empresa com a qual eu possa me identificar, nem tem um produto comercializável por um longo tempo.

            Infelizmente. Eu ainda gosto do meu SAAB e corro sem falhas. No entanto, eu não posso lidar com esse assunto em algum momento, mas comprar um veículo que sirva ao seu propósito. Apontar e desligar. Toda a especulação drástica da Suécia só me vem à mente.

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              Eu concordo plenamente com você. O problema afeta a todos que precisam do carro para trabalhar. Acabamos de conseguir isso na equipe do blog, onde um Saab está sendo trocado por outro fabricante. (Os Hobby Saabs permanecem). Um temporizador mais jovem nem sempre serve, o que foi um dos motivos para eu comprar o 9-5 NG. Com isso estou fora de discussão e de todas as gavetas no que diz respeito à categoria de carro da empresa. E o rebuliço da Suécia realmente atinge (quase) a mente de todos. Não merecia a marca ...

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      Moin moin, Detlef Rudolf!
      Eu posso te entender bem! A medida negativa do NEVS é de fato mais do que cheia! 🙁

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