Aventura do Saab 9000 CC ... recarregar

Há poucos dias li uma boa frase sobre carros antigos: Somos apenas curadores temporários, responsáveis ​​por entregá-los às mãos que nos seguem. Existe verdade aí. Outra coisa é se os carros antigos têm alma. Com o Saab 9000i de 1989, você pode pensar assim.

Saab 9000i no trailer
Saab 9000i no trailer

Depois de chegarmos ao hangar da Saab com o Saab, transportador e trailer, surge uma pergunta: começa ou não? O revendedor começou a desmontar porque o Saab deu ao teimoso sistema o recusador. Queremos saber o que está acontecendo, dar ao sueco uma bateria nova, ligar e ...

... a caixa está funcionando. Com um som brutal porque o escapamento passou. Mas ele está vivo. Por que ele teimosamente recusou antes é seu segredo até hoje. Talvez ele não tivesse motivação para encerrar sua carreira de aposentadoria no Cazaquistão. O mais provável é que fossem nossas vibrações positivas do Saab ou a alegre multidão do Saab no hangar. Essas considerações são estúpidas, isso está claro. Mesmo assim, tenho a impressão de que os outros Saabs ficam felizes quando alguém novo entra no hangar ... Fim da parte filosófica.

Primeiro teste passado, até o hangar, inventário. O céu está pendurado, o enchimento nas portas também. Tão logo o céu deve ser desmontado, e como as inserções das portas serão novamente ocupadas. O tecido é 26 anos de idade, não rachado, pode ser usado novamente. A originalidade é preservada, nosso selista faz isso por pouco dinheiro.

Falta um pára-lamas interno, um limpador no farol. Todos os líquidos e filtros exigem mudança. Urgente! A ventilação funciona apenas no nível mais alto, um erro conhecido. A tinta é manchada de branco, a vareta de óleo para o ZF automático, comido para baixo, pingando ácido da bateria. Em muitas coisas percebemos a negligência nos últimos tempos. Pequenas coisas que irão custar muito tempo, mas apenas pequenas quantias de dinheiro.

Caso contrário, o estado é muito bom e será mostrado mais tarde no palco que não há ferrugem. 26 anos na área de Reno-Meno, que é pobre em sal para estradas, teve um efeito positivo sobre a condição.

O que balança é o interior castanho-avermelhado. Isso deixa esta geração de carros de bom humor. Com ou sem turbo! Impressões sem adornos do interior dos anos 80 e as condições em que comprei o 9000i - gravadas no hangar - podem ser encontradas em nosso blog Youngtimer.

Uma coisa é certa: este será um projeto que nos manterá ocupados por mais tempo. O que significa que três projetos 9000 são executados em paralelo, o que não é ótimo. Então, para acelerar, estamos dando um para mãos externas amigáveis. Outra história da Saab que será veiculada no blog a partir de junho.

Antes de começarmos a trabalhar, queremos fazer um test drive para ter uma ideia da mecânica. Para não se envolver em uma conversa legal com a direção da prova, é aconselhável trocar o escapamento. Precisamos de um novo pote do meio, o antigo está pronto.

o Orio AB não podemos entregar, a olhada no estoque de peças de reposição 9000 CC em Nyköping traz uma enxurrada de lágrimas aos nossos olhos de qualquer maneira ... eu voltarei esta semana. Um grande fornecedor de peças de escapamento acha que pode entregar, mas tem que recuar. Existem duas versões do Saab 9000i, com e sem conversor catalítico. Nosso blog carro tem um conversor catalítico, a variante não está disponível.

Blog adeptos Skandix tem o que precisamos em estoque. Depois de ter o número correto da peça de reposição, procurei por mim em Kiel para evitar a compra errada (Graças aos ajudantes sempre pacientes Lafrentz), as peças de escape e montagem estão nas mercadorias recebidas no dia seguinte. Qualidade, preço, serviço de entrega no Skandix. Super!

A instalação decorreu sem problemas; uma oficina gratuita - a poucos metros de nosso hangar Saab - leva o velho sueco ao palco. Ajustes de exaustão, todas as peças desmontadas são remontadas. Saab corre!

Para o test drive! Como o sueco de 26 anos de idade dirige, ele dirige em tudo? Ou a compra cega estúpida se vinga e a aventura termina em desastre?

A primeira viagem será muito, muito curta. Após alguns metros, o Saab reporta "Check Engine". Nada bom ! Normalmente, o motor entra em um programa de emergência e só funciona com potência reduzida. No nosso caso, ele simplesmente continua. Mesmo assim ... interrompemos a viagem e voamos para o hangar da Saab.

O que agora? Mas comprou sucata? Os problemas com carros antigos devem ser relaxados. Primeiro consertamos o backlog de manutenção, encomendamos por meio de um parceiro Saab no Orio todos os filtros e peças, mude todos os líquidos. Então, nós trazemos o Saab para um bom status. Então, voamos de novo. Nos próximos dias, começamos a última parte.

pensamentos 10 sobre "Aventura do Saab 9000 CC ... recarregar"

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    Caixa muito legal ... e por favor deixe exatamente assim! 🙂

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    Essa é pura alegria se você lê algo assim, que já comprou um carro antigo reconhece cada frase que Tom escreve aqui.
    Toll; Estou ansioso para ler.

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    A combinação de cores leva algum tempo para se acostumar, mas às vezes eu ainda estremeço quando vejo fotos em que roupa eu ousei ir na rua na década de oitenta. E um Saab definitivamente tem uma alma. Eu não sei o que é, mas às vezes eu faço isso quando não o movi por algum tempo, sons que soam como um suspiro, como se me dissessem: garoto, pegue a chave, eu quero sair novamente.

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    E sobre a garantia do revendedor e a transação reversa? Ou os dois pontos eram "moedas de troca"?

    Na Skandix já comprei uma ou outra parte ... se não for original, então OEM ou o fornecedor da casa. Tudo sempre funcionou e se encaixou - uma alternativa real se você quiser fazer o trabalho sozinho.

    A propósito ... você está falando de dar água na boca sobre o interior - mas onde estão as fotos correspondentes? O melhor vem no final? 😉

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        Hm, todo mundo pode fazer isso, certo? 😉 Bem, como eu disse, contanto que você saiba o que fazer e tenha o dinheiro ...

        Para ser honesto, o interior me decepciona um pouco ... tanto quanto eu aprecio um desvio do padrão preto / cinza / antracite, mais os assentos me lembram de assentos de cinema gastos. Muito vermelho desbotado. Ou foi a câmera?

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          Isso é bastante blasfemo. As fotos foram tiradas no hangar, luz ruim, sem flash externo. Melhores impressões são reabastecidas.

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    Parabéns, isso parece promissor.

    Mas honestamente, você começa para um primeiro vôo de teste depois (quantos?) Anos sem primeiro mudar filtros e fluidos? Incondicional.

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      Não, o 9000i ainda foi movido quatro semanas antes. Então não somos realmente hardcore

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    Estou ansioso para a continuação.

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