Saab Vs. futuro

1999. Ele vai na direção do futuro. O novo carro esportivo Saab 9-5 rola para os clientes. Saab está melhor posicionado do que nunca. A qualidade dos produtos é correta, o otimismo está se espalhando.

Saab 9-5 fato esportivo 1999
Saab 9-5 fato esportivo 1999

Os veículos 150.000 estão planejados para o ano 2.000, crescimento adicional, nova estratégia de marketing. O que parecia tão ambicioso no momento deveria acabar em ruínas apenas mais de uma década depois.

Por que foi tão errado? Os produtos podem não estar corretos. A qualidade do 9-5 então fresco foi a par com os melhores concorrentes. Para soluções detalhadas, a Saab estava à frente. Assentos ventilados, piso de carga retrátil, melhores motores turbo.

Foi o hatchback que estava faltando no novo 9-5? O fato de que não quer dirigir cada vagão de estação, que só precisa ocasionalmente carregar a área? Clientes regulares se recusaram a ficar com o 9000. Mas o número de compras de conquistas inspirou ... que foram mais tarde perdidos porque Saab poderia entregar novidades.

Talvez 1999 tenha concordado com o curso - ainda assim, Saab finalmente perdeu de vista o 2002. O novo 9-3 - ele veio apenas como um sedan. Choque! Sem hatchback, sem cupê, sem vagão. O último já estava concluído, foi retido e oferecido apenas 2005. O cupê, desapareceu para sempre no abismo de Saabs nunca construído.

Enfim, os minutos 17 do filme permitem uma visão do passado da marca, tempos ambiciosos.

Nossa digitalização de velhos filmes Saab continua - com o apoio de parceiros Saab. Saab Service Frankfurt lançou uma grande pilha de velhos vídeos da Saab. Para cuidar de materiais cinematográficos, a montanha é processada lentamente. Graças a Frankfurt para Gerard Ratzmann e sua equipe!

Embora isso esteja além do nosso controle com a Saab e o futuro, hoje cuidamos do blog e do futuro. O design recebeu uma atualização. É mais limpo do que antes, se adequa à linguagem da marca e aos requisitos de tablet e smartphone. Esperamos que você goste!

25 pensamentos também "Saab Vs. futuro"

  • Ainda posso lembrar vividamente como no espelho retrovisor da minha Toyota, ao sair de Barcelona, ​​3-4 desses vagões de estação com matrículas suecas surgiram e me alcançaram. Eu assisti os carros com entusiasmo e cheguei algumas vezes, para que eu pudesse deixá-los passar de novo. Isso foi 1999 na primavera e em julho era hora. Peguei as chaves da minha nova estação 9.5 vagão em vermelho ... Um mundo bonito e seguro!

  • ... Parabéns pelo novo design Tom!

  • Eu sei que é uma tarefa muito difícil definir o tempo em que Saab foi para baixo. Isso já ocupou inúmeros fãs de Saab e será o tema do dia no final de cada terceira cerveja. No entanto, arrisco uma tese: já estava em declive, já que a GM participou da marca para 50%! Se VW tivesse atingido, a marca seria tão vital hoje como nunca antes. Veja Skoda. Veja Seat, embora apenas a Seat tenha trazido apenas perdas para a empresa-mãe. Por que a VW não entrou no momento? Os motivos para isso me interessariam muito. Deve ter sido algum, porque a VW estava no início de sua estratégia multi-marca e tinha contatos com os Wallenberg. Razões tangíveis para o não compromisso, eu suspeito. Talvez haja mais festas interessadas neste tópico e então poderíamos fazer algumas pesquisas nos arquivos e entrevistar testemunhas contemporâneas ....

  • ... Eu realmente gosto da nova roupa! Ajusta ainda melhor com SAAB.
    Também um grande obrigado a Tom de novo; Excelente informação.
    Sem o blog - impensável.

  • Eu gosto do novo design ... e eu ainda compraria o Aero X.

    • ... eu também, contra isso quase tudo parece literalmente "velho". GM não entendeu isso também ...

  • Ótimo design! Claro factual, amigável, apenas "Saabisch"

  • Olá Tom, ótimo design! Adapta-se à marca, talvez um sinal para um novo começo!

  • HejTom,
    Eu gosto de design tanto quanto o Aero X! Muito bom. Eu amo linhas limpas.

  • Moin moin, Tom!
    Projeto CLASSE! Totalmente SAABig! ... e o AERO X para o "Acolhimento" é incrível !!! O stand estava comigo no topo da lista 🙂 Mas é "diferente" veio ....
    Obrigado e parabéns à nova página!

    • Moin moin para o norte! Fico feliz que isso seja bom! Como cabeçalho, selecionamos os carros sonho 3 Saab, que são exibidos alternadamente. Aero X, 9x Air e Turbo X. Um deles você pode (felizmente) comprar

  • Existe o conceito de produto do Oceano Azul versus Oceano Vermelho. Um oceano azul é um mercado onde há poucos ou nenhum concorrente. Todo mundo está agitado no Oceano Vermelho.

    Antes da GM, o Saab era um produto Blue Ocean para mim. Eu nem quero me concentrar nos motores turbo e na tração dianteira, mesmo que também sejam pontos, mas mais sobre o que eles queriam dizer:
    - Por instalação transversal e pequenos motores, permaneceu no mesmo comprimento mais espaço para o interior e o porta-malas à esquerda.
    Adicione a isso o bom hatchback de compromisso, que foi quase um ponto de venda único na categoria de veículo.
    - Porque os fundos limitados fluíram no motor, o dinheiro foi deixado para outras inovações. Aqui estão alguns pontos de venda exclusivos.

    Por que o oceano azul? A maioria não parece se importar quanto espaço interior está atrasado. E eles compram notchback ou station wagon, porque lá eles podem categorizar-se. Notchback: quer top, deixa o transporte, finalmente, transportado no Bentley e nada. Combi: quer fazer isso sozinho, então você precisa de trilhos de telhado e camisas de xadrez ;-). apenas pessoas que também pensaram em soluções que olhavam para Saab e não encontraram concorrência.

    A GM então queria posicionar a Saab logo acima da Opel, mas de outra forma a mesma, e em concorrência com os outros fornecedores, como parte da estratégia usual de marca dos EUA (que se mostrou intransferível para a Europa). Diga, Saab deve de repente se juntar ao Oceano Vermelho. Então, havia apenas os designs que tinham tudo e, é claro, tinham um V6 atrás, e a plataforma será usada o máximo possível, etc.

    E isso não funcionou. As fraudes da competição, os memes, o que faz um carro (mentalidade de lista de verificação) não conseguiram alcançar o Saab.

    • Bem escrito, eu gosto disso! O drama seguiu o curso com o sedan 9-3, que derrotou a GM. BMW 3er queria colocar. Isso deu errado. E, com a partida do hatchback, posições de nicho valiosas foram canceladas sem necessidade. O resultado é conhecido.

  • Compreendi algo errado?
    Ninguém queria anunciar nada até o final de abril?
    Não houve tal "murmúrio" de um novo investidor de um canto até então completamente desconhecido?
    Ou precisa de PACIÊNCIA novamente?
    Ou (cabra) humor.

    • Você simplesmente não prestou atenção. Abril está correto, mas o ano nunca foi nomeado. Uma declaração de confidencialidade assinada por todas as partes proíbe a comunicação do ano. (Espero que os leitores reconheçam o modo avançado de ironia ...)

      • Conhecemos o dia da revelação!

        Dia da Marmota

      • ruim

        Mas o jogo nunca acabou. A fábrica está arrumada e até otimizada, os desenvolvedores estão em empresas Trollhättan a pé de computadores etc. Mesmo que a NEVS finalmente entregue a colher, novamente aparece um liquidatário que vende as coisas para a próxima. E haverá outro novamente.

        • É assim que é. Só acabou quando eles recebem as letras Saab dos edifícios. Tudo está aberto, em todas as direções ...

  • Esta é mais uma vez o familiar credibilidade nevs ... só posso dizer mais uma vez, um carro novo Saab, em que nevs também se interessou apenas um pouco saindo de questão para mim. Portanto, agora eu olho aqui e muito menos para o blog, como o único "bom" resultado é a partida final da nevs para mim ... e que pode demorar um pouco. Portanto, eu estou esperando com cada vez maior distância para um novo começo em Trollhattan, ou não pode, e irá considerar no futuro, como eu fazer a minha frota com até mesmo um verdadeiro Saab.

    LG

    • Ah, acho que isso é crítico. Essencialmente, o NEVS é apenas um pequeno grupo de pessoas que realmente vieram do exterior e, de outra forma, do veterano normal da Saab. Não vejo agora, o que deve ser problemático.

  • Eu também gosto do novo design.
    Sobre o assunto da NEVS, foi isso mesmo com aqueles que esperam que continue após a falência com um investidor profissional.
    Estar anunciado ...

  • Os coupés desapareceram, é devido ao gosto geral e acho que você não deve lutar com coisas antigas. Saab teve que tentar entrar no negócio com veículos da empresa, isso também conseguiu bastante bem com o 9-5. Nós mencionamos o artigo, mas perdemos do 2004 o sucessor, já que os concorrentes, pelo menos, de quatro em quatro anos, um novo modelo, ou pelo menos trouxe um bom remate facial.
    Embora o fã da Saab seja um amante da marca leal, como cliente ele é um desastre. Saab estava perdendo os compradores que compram regularmente um carro novo e não aplicam seus anos 20. O melhor exemplo foi a venda muito ruim de 9-5 NG, hoje isso é lido depois, compre naquele momento, ninguém o queria.
    Este também será o problema de um possível sucessor de Saab, ele não pode construir o Saabs, mas deve oferecer veículos de frotas atraentes que representem uma alternativa à Audi e Co.

    • E como o sucesso da série BMW 1 pode ser explicado? Mesmo hoje, parece que mais 9-3 I do que 9-3 II estão na estrada. Você não pode vender muitos sedans. O único Saab após 2002 Saab foi o conversível. Eu também gosto dos outros modelos, mas o hatchback foi a criação de identidade, o 'Saab.

  • Você quer dizer com Coupes de duas portas? Eles não desapareceram. Veja quantos A5 e BMW 3er são vendidos como coupes. Mesmo Bentley obtém essas coisas.
    Ou você quer dizer a variante de hatchback? Então eu contai com Porsche Panamera, Skoda Superb e Audi A5 Sportsback, todos os quais são tão bem sucedidos que cada modelo sozinho salvaria o Saab.

  • Um vídeo interessante, onde você também pode ver o material de treinamento para os revendedores.

    Surpreendentemente, também posso relacionar as palavras introdutórias de Tom ao presente (próximos meses):

    "2015. Ele vai na direção do futuro. O "novo" caminhão esportivo Saab 9-5 rola para o cliente. A qualidade dos produtos é correta, o otimismo está se espalhando ".

Os comentários estão fechados.