Dois novos proprietários chineses para NEVS * Atualizado *

NEVS anunciou dois novos acionistas minoritários esta manhã: a cidade de Tianjin (THT) e Beijing State Research Information Technology (SRIT). Embora este seja um passo significativo, há mais anúncios de parceria a serem esperados. Nenhuma menção de SAAB ainda ...

dia saab

"Só estamos anunciando quando as coisas estiverem prontas"
Um e-mail do departamento de comunicações da NEVS no início desta manhã continha um convite para uma entrevista coletiva às 11:00 CET, organizada pelo presidente da NEVS, Mattias Bergman. Aviso muito curto, mas o tempo geral não foi inesperado, já que a NEVS sempre afirmava que anunciariam novos parceiros logo depois deixando a fase de reorganização.

Os anúncios de hoje em uma frase: dois novos acionistas minoritários chineses, uma nova fábrica global em Tianjin e uma parceria de P&D de tecnologia, um - a ser anunciado - portfólio global de veículos elétricos e novos parceiros adicionais a serem anunciados em breve.

Mais detalhes estão no comunicado de imprensa abaixo (que, aliás, acertou o fio dois minutos antes da conferência de imprensa começar), mas isso parece animadoras notícias de duas perspectivas: ele oferece uma nova entrada no enorme  O mercado chinês assegura o papel de fábrica e centro de P&D da Trollhättan e, de acordo com Mattias Bergman, a NEVS começará a recrutar e usar recursos de consultoria adicionais na Suécia em breve.

A NEVS também informa que $ 40M foi pago hoje pelos novos proprietários de minorias, razão pela qual pagará suas dívidas pendentes em um acordo recente com os credores e se tornará livre de dívidas.

Mais anúncios em breve
Mattias Bergman falou sobre um "efeito ketchup" (isto é, as coisas levam muito tempo antes de saírem, mas uma vez saem, mais começa a fluir rapidamente; da mesma forma que tentar tirar ketchup de uma garrafa); mais parceiros serão anunciados e o plano de negócios está sendo atualizado no momento. Bergman mencionou que eles veem três categorias de parceiros: industrial, tecnológico e financeiro, e que em breve anunciarão parceiros adicionais em cada uma das categorias. Os dois outros "fabricantes de veículos asiáticos" (rumores anteriores eram a Mahindra da Índia e a chinesa Dongfeng) com a NEVS confirmados em negociações desde o ano passado, ainda estão na foto.
Além de produzir seus próprios veículos elétricos e extensores de alcance ecológicos, a NEVS está trabalhando com outros fabricantes para vender capacidade de produção não utilizada na fábrica de Trollhattan e montar carros (assim com motores convencionais) para outras marcas.
Quando o novo plano de negócios estiver pronto, a NEVS anunciará o novo portfólio global de produtos e volumes e datas de produção em breve. Bergman então acrescentou "Estamos apenas anunciando quando as coisas estiverem prontas".

Portanto, mais novidades são esperadas em breve, em particular em torno do novo acionista majoritário e em particular a licença de uso da marca SAAB. Sobre este último ponto, Mattias Bergman afirmou na conferência de imprensa que "A SAAB é muito importante para nós e faz parte do nosso plano de negócios. O DNA da SAAB está nas paredes aqui e é crucial para nossos clientes e para a Trollhättan. O diálogo com a SAAB AB está em andamento".

Então, agora?
Devo admitir que fiquei intrigado com o número de comentários negativos céticos e francos na Internet em resposta aos anúncios de hoje. Claro, o NEVS ainda não chegou lá, mas eles estão reivindicando isso? Nenhuma notícia hoje sobre Mahindra, Dongfeng e a marca registrada SAAB. Isso significa que não haverá nenhum desenvolvimento positivo tão cedo que forneça a base sólida necessária e compromissos de longo prazo para construir SAABs novamente? Não, não necessariamente. O NEVS até agora cumpriu mais ou menos todas as suas promessas, então, quando eles estão dizendo agora que haverá mais anúncios de parceiros em breve, por que isso seria, por definição, questionável como muitos entrevistados afirmam? Vou tentar abordar os dois temas mais comuns:

Parceiros chineses
As experiências históricas da SAAB com investidores estrangeiros (e os investidores chineses em particular) não foram todas positivas. A memória dos desenvolvimentos dramáticos de Victor Muller com vários parceiros potenciais da China como Youngman, Pangda e Hawtai ainda está fresca. A NEVS teve-se com o accionista minoritário Qingdao, que levou à posterior reorganização. Portanto, essa impressão de parceiros chineses não é confiável é facilmente feita. Mas eles são realmente? THT, SRIT e / ou outros parceiros chineses adicionais são tão estratégicos e confiáveis ​​como a NEVS quer e precisa que eles sejam. A China ultrapassou os EUA, não há muito tempo, como a maior economia do mundo. A cidade de Tianjin sozinho tem quase 15 milhões de habitantes (mais do que o países da Suécia e da Dinamarca combinados) e em 1.3 bilhões de pessoas vivem na República Popular da China. O NEVS tem sido fortemente enraizado na China desde o início. Proprietário da maioria Nacional Modern Energy Holdings Ltd é uma empresa com sede em Pequim focada em energia renovável na China e é de propriedade e operada principalmente pelo presidente da NEVS, Kai Johan Jiang. Continuar a jornada agora com THT e SRIT parece ser um passo lógico para garantir tanto o acesso a este enorme mercado quanto o acesso à tecnologia chave (o SRIT diz que se concentra em comunicações avançadas de veículos e carros auto-dirigidos). Por que deveria funcionar dessa vez? Mais uma vez, o tempo quer dizer que tudo será planejado conforme planejado, mas tanto THT como SRIT têm uma forte conexão com o estado chinês (enquanto o Qingdao não). Essa conexão pode parecer estranha em muitas orelhas dos ocidentais, mas está no atual clima político e econômico. Todos os fabricantes de automóveis estrangeiros têm um parceiro de joint venture local na China e acho que o melhor é Geely, atual proprietário da Volvo Cars.

A marca SAAB
Não houve notícias sobre as negociações com a empresa de defesa e segurança SAAB AB sobre a licença de uso da marca SAAB. Bem, minha impressão é que Mattias Bergman foi mais específico do que em outras entrevistas recentes sobre o fato de que SAAB é crucial para NEVS. Isso foi confirmado em várias outras conversas que tive com representantes do NEVS nos últimos meses e sei que toda a Trollhättan deseja isso. O problema parece estar em Linköping (onde a SAAB AB está sediada) ou mais especificamente no departamento jurídico de lá. Muitos boatos foram espalhados recentemente sobre as demandas da SAAB AB e que a NEVS “nunca” seria capaz de atendê-las. Infelizmente, não estou perto o suficiente do assunto neste momento para colocar o dedo na ferida, mas TEM que haver uma solução. Por mais que a SAAB AB supostamente tivesse problemas com publicidade negativa em torno das questões relacionadas aos fabricantes de automóveis sediados em Trollhättan, eu diria que a marca de automóveis SAAB é a que realmente torna a SAAB AB conhecida em todo o mundo. Com o acordo de licença correto em vigor, os carros icônicos da SAAB continuarão a ser produzidos, o que também beneficiará a SAAB AB, da mesma forma que funciona para marcas como Rolls Royce e Volvo. NÃO ter um acordo em vigor, no entanto, significa essencialmente a destruição desta marca icônica e diminui o valor da NEVS tremendamente. Tenho muita fé que a SAAB AB também verá esse valor e chegará a um acordo em breve.
SAAB não está morto, vive SAAB!

 

Nevs cresce com dois proprietários de partes estratégicas chinesas

Juntamente com dois novos proprietários chineses, a Nevs quer estabelecer uma segunda fábrica global com foco em veículos elétricos e um segundo centro global de pesquisa e desenvolvimento localizado na cidade de Tianjin, na vizinha cidade de Pequim e na província de Hebei, três regiões econômicas altamente integradas com uma população acima 100 milhões.

Tianjin City Tianjin Binhai Hi-Tech Industrial Development Area (THT) e Beijing State Research Information Technology Co., Ltd. (SRIT), a Nevs tem dois novos parceiros estratégicos.

Tianjin é uma das maiores cidades costeiras da China e promoveu significativamente novos veículos energéticos, tanto sob a forma de subsídios ao consumidor quanto de aquisições oficiais.

A zona de demonstração de nível nacional de crescimento rápido da cidade de Tianjin está adotando uma longa história da indústria automotiva. Aqui é onde a produção de joint venture planeja ser construída. Isto dará a Nevs uma posição forte no crescente mercado EV na área e na China, além de fornecer acesso Nevs à base de fornecedores de veículos existentes na região.

O SRIT é um fornecedor pioneiro de serviços de TI pelo Centro de Desenvolvimento de Pesquisa da China do Conselho Estadual da China e o gigante gigante das telecomunicações China Unicom.

É uma possibilidade única de se conectar ao futuro da indústria automotiva, a cooperação com o SRIT e seus proprietários quer prová-lo. O SRIT como parceiro quer abrir mais oportunidades para os Nevs.

O primeiro carro que será produzido em Tianjin é um veículo elétrico baseado na tecnologia da Nevs, seguido por um EV diversificado e um portfólio de veículos elétricos a bateria e EVs baseados na arquitetura de veículos recém-desenvolvida da Nevs.

"O foco da Nevs é produzir veículos elétricos de alta qualidade com a China como seu principal mercado principal. A cooperação a longo prazo com a área de desenvolvimento THT em Tianjin e o pioneiro de TI SRIT quer nos ajudar a alcançar nossa visão e nosso objetivo de uma presença estratégica global e uma adição importante aos recursos em Trollhättan ", diz o presidente da Nevs, Mattias Bergman ,

pensamentos 8 sobre "Dois novos proprietários chineses para NEVS * Atualizado *"

  • Estou esperando uma declaração da SAAB AB
    sobre o negócio….

  • Espero que NEVS nunca obtenha os direitos de nomeação !!!

  • Falando sobre uma segunda fábrica global.
    E o que dizer da primeira fábrica global que está parando completamente sob sua gestão?

    • Sem o rótulo SAAB incluído em Trollhättan nenhum futuro para NEVS!

    • Nos planos apresentados hoje, a fábrica da Trollhättan irá produzir veículos elétricos para NEVS e realizar trabalhos de montagem de carros para outras montadoras. Até que a nova fábrica esteja pronta (espera-se que demore cerca de 2 anos), a Trollhättan fornecerá também o mercado chinês.

  • ok pessoal, eu estou fora daqui!

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