Beiijing Auto - Borgward - Porsche

Na segunda-feira, temos garantido ter boas notícias Saab no blog. Antes disso, uma breve olhada no mundo amplo, especialmente para a China, está na agenda. Os bons e velhos motores Saab com o exclusivo Trionic continuam suas carreiras. Agora vem o B205 no carro russo Bejijing BJ40.

Beiijing Auto BJ40 - em breve com o Saab Turbo
Beiijing Auto BJ40 - em breve com o Saab Turbo

204 Saab Turbo PS e 280 Nm irão desligar o veículo no futuro. o Notícias do carro China relata um BJ40 com o motor B205; Em setembro, a nova variante Premiere no Chengdu Auto Show comemora. Interessante é a história, porque a Car News China encontrou uma indicação que fornece uma indicação do B235. O famoso motor, que era um lendário B234 no Saab 9000 no caminho, mais tarde como B235 Evolution no 9-5 até 260 cavalo-vapor desapareceu da cena.

A BAIC comprou os direitos do 2.3 litro 2009; até agora ele não apareceu em nenhum modelo. No BJ40, a Car News China encontrou um roteiro com um nome de mecanismo alterado de 23 para 20. Os chineses estão trabalhando no 2.3 como um turbo quente em vários modelos? Estaríamos seriamente com inveja dos clientes da BAIC pela primeira vez e continuaremos monitorando o desenvolvimento.

Se ficarmos na China de fato, mudamos para Borgward. Não só o dinheiro para o retorno vem do Extremo Oriente, mesmo que os repatriados desejam estabelecer sua sede em Stuttgart em agosto.

Borg Ward ...

Borgward Erlkoenig - primeira foto oficial. Imagem: Borgward
Borgward Erlkoenig - primeira foto oficial. Imagem: Borgward

A planta do motor e a produção em Pequim estão prontas para a decolagem, e uma primeira foto oficial de Erlkönig do SUV Borgward está em circulação. E ainda - a curta atualização para Borgward poderia ser reescrita como "Todo começo é difícil".

Borgward está ativo, há um Youtube Channelum conta no Twitter, Instagram e assim por diante. Há quanto tempo a maneira de fazer o retorno pode ser vista nos números de seguidores. No Youtube é 85, Twitter 165, Instagram 56. Isso é o mínimo - nada. Quase 3 meses após o show do motor em Genebra, o primeiro sinal de vida desde os anos 1.000, a marca ainda não tem entusiasmo.

Afinal, Borgward conseguiu obter um gerente experiente a bordo com o ex-homem Daimler Ulrich Walker. Walker trabalhou para a Daimler na China e no Extremo Oriente até a 2013, anteriormente gerenciando a marca de automóveis pequenos Smart.

E de outra forma? A data da IAA está em pé. Lá, a versão de produção do SUV para ser visto. O design vem de Einar Hareide, que estava com Saab por um longo tempo. Pouco tempo depois, o primeiro novo Borgward deve rolar para clientes na China e em alguns mercados emergentes. 3 SUV quer trazer Borgward no primeiro passo no mercado, depois, limousines e outras variantes. Será um longo caminho emocionante.

Porsche

Saab 1.6 com compressão variável
Saab 1.6 com compressão variável

Lembre-se do mecanismo de compressão de variável Saab? Um motor de cilindro 1.6 5 litro desenvolvido nos anos 2000 para 2001 e depois parado por GM? O tema ainda persegue a mente, agora a Porsche está desenvolvendo a idéia. No entanto, em circunstâncias diferentes ...

Enquanto o Saab mudou a compressão com elevação hidráulica ou abaixamento de partes da carcaça do motor, a versão Porsche do pistão deve ser levantada ou abaixada em duas posições através de uma colocação de pinos de pistão. A Porsche Consulting solicitou uma patente para essa idéia. Excitante, porque talvez venha dessa maneira uma idéia original da Saab para a série.

Pelo menos um Saab 9-5 com compressão variável ainda está disponível hoje. Pertence ao inventário do museu em Trollhättan. Com Saab continua no fim de semana. Nós publicamos histórias de leitores, e o programa da nossa turnê na Suécia vai online!

10 pensamentos também "Beiijing Auto - Borgward - Porsche"

  • Há boas notícias da Saab? Estou curioso!

  • Existe a grande questão se há algo de bom para informar sobre SAAB ou sobre NEVS e se houver alguma conexão no futuro. No comentário de Tom sobre o artigo NEVS New Affiliate, ele faz uma ou outra sugestão de que possamos experimentar uma surpresa inesperada (positiva?). Às vezes, é quase desagradável, pois sabe como dirigir a tensão ao extremo.

    • Distinções pequenas e sutis, é disso que se trata.

  • Para a ordenha dos ratos, essas sugestões.

    Com a contagem decrescente (Saab Premiere 2015 em dias 6), o anúncio na segunda-feira não pode ter nada a ver ou nada para fazer diretamente. Isso não cabe no tempo ...

    Em nome do Ministério Federal da Economia e do Trabalho, acredito que Tom deve ter certeza de que os motoristas da Saab estão ansiosos para ir ao escritório na segunda-feira e estar na frente do seu computador.

    Uma mensagem real?

    Além disso, é bom?

    Eu não tenho fé e ainda tenho curiosidade como uma besta! ! !

    PS
    Em contraste, Borgward me deixa completamente frio e desinteressado. Na China grande e poderosa, é percebida como uma humilhação que é tão profunda e abundante com o orgulho nacional que não se constrói seus carros na Europa e suas próprias marcas a nível mundial.

    Como pode ser que a grande China aqui receba rejeição, enquanto a indústria automobilística sul-coreana e certamente a japonesa por várias décadas agora expiram?

    Borgward se torna uma tentativa de vender carros chineses com um pouco de camuflagem alemão-européia. Está tudo bem, mas não é emocionante.

  • Se você girar o assunto com a Baic e os motores Saab mais desenvolvidos um pouco mais, isso poderia acontecer teoricamente, os motores na Europa experimentam um 2. Vida em um Borgward. Foton pertence a Baic, quem sabe, quem sabe? Se, no Borgward, o antigo designer Saab é "aplicado". (Por favor, não leve isso a sério, aproveite-se)

  • Sobre Borgward:
    Quais alternativas existem para os compradores interessados ​​em "Individualistas e pensadores laterais" porque atualmente?
    Sobre NEVS:
    Se nenhum fabricante de automóveis experiente continua a estar no barco, então o paciente, que já morreu de cérebro por anos, só continuará a ser mantido vivo artificialmente!
    Sobre o assunto de "compressão variável":
    A última revolução duradoura na construção do motor foi o TDI. Tudo o que aconteceu depois foi e ainda está sendo testado pelo cliente e jogou milhares de usuários em contas imensamente elevadas devido ao grande dano do motor.
    Minha conclusão: (até agora) nada de novo sob o sol ...

  • Quero dizer, posso lembrar que o Mercedes trabalhou em torno de 2005 (?) Times em uma tecnologia similar a SVC, alterando o curso do pistão. Algumas cópias foram construídas para fins de demonstração, mas não veio à maturidade em série. "Diesotto", eles chamaram isso - uma palavra tão engraçada pára

    • Quando o SAAB se tornou público, os "especialistas" alemães disseram que não poderia funcionar - na Suécia, no entanto, os veículos de teste já estavam fazendo as rodadas

  • O Senova D320 possui um motor com 2,3 l e a designação B235R?

  • É realmente conhecido, quem agora constrói o H-engine? O fabricante é o mesmo para BAIC e Saabparts?

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