Premiere: Saab 9000 SC

As melhores histórias de Saab são fáceis de contar. Se você não quiser nos tratar com carros novos na Suécia, então nós construímos alguns. É assim que o 2014 / 15 lançou o projeto Saab 9000 SC no inverno. Um Saab que nunca antes existia, celebrando sua estréia hoje em Kiel e no blog.

Premiere: Saab 9000 SC
Premiere: Saab 9000 SC

As estreias da Saab tornaram-se raras devido à tenaz recusa sueca. Pode-se desistir e se preocupar apenas com o que está na estrada. Ou, em última análise, realizar sonhos da Saab, construir carros por conta própria.

Logicamente, escolhemos o último caminho, mais difícil. Qualquer outra coisa seria sem graça e apenas decepcionaria nossos leitores e a comunidade. Já existe tédio suficiente, então vamos construir um Saab. Para ações como essa, é necessário o ambiente certo: personalidades infectadas positivamente com Saab, por exemplo. Alguns deles vivem - como sabemos - em Kiel, que é a base do desafio. Tome um pouco de coragem, um pouco de loucura e você estará bem no meio do projeto Saab 9000 SC.

A ideia da perua Saab 9000 veio de Markus Lafrentz, o apoio moral para a realização veio do blog. O desafio: construir um verdadeiro Saab.

Já houve pessoas que transplantaram um traseiro Lancia Thema para um 9000. Coisas de crianças! Um exercício que cria um híbrido de mundos diferentes. Quem não faz nada muito bem. Qualquer pessoa que já comparou o piso do Saab 9000 e do Lancia Thema sabe que os dois veículos não têm nada em comum além de dimensões idênticas. O pensamento de segurança Saab e a construção italiana leve não andam de mãos dadas. Filosofias de vida colidem.

Optamos pela segurança “Made by Trollhättan”.

A estrada para o Saab 9000 SC, uma estação grande com a parte traseira do Saab 9000 CS, é ambiciosa. Um desafio que deve ser dominado. Como ele teria olhado, o 9000er SC, se ele tivesse fugido da linha da 1993 na Suécia? A porta traseira, um pedaço de DNA Saab do 9000 sobre 900 II para o último carro esporte 2012 Saab 9-5, como podemos integrá-los?

A operação na chapa de metal levou a um resultado surpreendente. O projeto que começou com uma ideia no inverno se tornou um verdadeiro Saab. O que, de fato, poderia ter saído da linha de produção nos anos 90. Se a tampa da bagageira da perua Saab 9000-9 também encaixar - de forma totalmente inesperada - no 5 SC, a operação pode ser considerada um sucesso.

Hoje é estréia em Kiel. Uma declaração para Saab, o espírito e a vitalidade da marca. Um 9000 Aero tornou-se um 9000 SC. O telhado e os céus Alcantara doaram um primo italiano, as janelas traseiras e laterais também são do sul. O resto é feito sob medida, ou feito de Trollhättan, como o revestimento original do espaço de carga.

A perua, que só está disponível uma vez, nos acompanhará até a Suécia para o Festival Saab. Claro que dirigi antes - é muito divertido! O relatório da prova e mais informações sobre o projeto 9000 SC serão postados no blog após o festival. Não precisa ficar com um Saab 9000 SC. Consultas para outras modificações já foram recebidas. Ainda mais sonhos podem chegar às ruas. Saab, é isso que fazemos.

pensamentos 19 sobre "Premiere: Saab 9000 SC"

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    Estou sem palavras, simplesmente incrível !!
    Ainda mais interior que no CS, respeito !! Trabalho limpo !! 🙂

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    Frio!

    Realmente um ótimo trabalho, parabéns! E o fato de o lançamento de um “novo” Saab finalmente ser celebrado novamente é simplesmente brilhante - e prova que as coisas podem funcionar muito bem sem o NEVS 🙂

    E parabéns também ao “i.ant.kal”, que já havia adivinhado corretamente no dia 3 de junho, pela foto publicada no artigo correspondente. Por que: Não foi tão difícil ... bastante óbvio 🙂 Especialmente porque, como mencionado por "saab-owl", já houve estudos semelhantes e o Lancia Thema desenvolvido junto com o 9000 já está em uma forma muito semelhante a A perua estava disponível.

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    Realmente ótimo, eu tomaria um imediatamente! E então, nesta maravilhosa cor verde escura! Por que os carros verdes não são oferecidos ou vendidos?

    Desejo-lhe todos os ótimos dias na Suécia, tenho muita ciúmes de você, mas eu estava no ano passado em Trollhätten. É apenas um pouco mais longe do que de Kiel! Saudações do CH, Hans

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    Bom carro, vou vê-lo ao vivo em Trollhättan amanhã!

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    RESPETO, grande conquista!

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    Ele se tornou ótimo! Uma grande conquista!

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    "Não fazemos concessões. Fazemos Saabs. "
    Forte!

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    Bom trabalho! No entanto, sinto falta do limpador de pára-brisa traseiro que é obrigatório para caminhonetes - ele deve ser reformado em algum momento?

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    Ótimo! Eu puxo meu chapéu imaginário para você !! Boa ideia.

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    WOW! Perfeitamente bem sucedido, se houvesse, eu o dirigiria agora. Eu gosto melhor do que qualquer outro vagão de estação (além do novo 9-5, que infelizmente é muito grande para mim).

    Grande elogio. E a cereja no gelo no bolo (: D) são as jantes.
    Vou dizer novamente: perfeito.

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    Respeito!!! Estou feliz por ele ter o flashback do 9000. Parece muito interessante. Respeito!!! Parabéns. Tem fotos do interior também?

    Divirta-se na Suécia !!!

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      Também estou ansioso para mais fotos.
      Por exemplo, a partir da porta traseira aberta.

      ... e então eu estaria interessado em quanto mais espaço de armazenamento ele oferece em comparação com o CS.

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      Em seguida, tenha uma escotilha 9-5 1!
      Já fiz alguns ensaios ...

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    Terrific!
    Parabéns pela operação bem sucedida no SAAB! E então também em cor verde escuro! PRECIOSA !!! ELEGANTE você. TIMELESS !!!
    Cuidar…. ;-), tenha uma boa viagem!
    O evento SAAB começa com uma explosão agradável! Então pode continuar !!!

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    Excelente trabalho ... da pick-up Citroen DS-21 ao cruzamento da Peugeot entre peruas e iates de corrida, vi algumas peças únicas e malucas, mas esta é realmente uma que pode ser usada na prática.

    Não sei se isso foi intencional - mas na perua 9-5 (antiga e nova 9-5) o pilar C é idêntico ao sedan, os flancos de lá estão cheios de janelas - assim como o seu único. Para mim, uma continuação clara do DNA da SAAB que você conseguiu, de propósito ou sem.

    Bom trabalho!

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