Triste em Trollhättan (Parte 1 / 2)

Nem toda história chega a um final feliz. Uma de nossas histórias da Saab, que a 2012 começou com uma visita de Mark e eu a Trollhättan, encontrou agora sua conclusão inglória. Tudo começou no ano 2012. Durante muito tempo, dois Saab 9-5 NG estavam em Ambar-Laranja no parque de estacionamento da fábrica da Saab.

Sinal de vida do Saab 9-5 NG em Laranja Âmbar. 2013.
Sinal de vida do Saab 9-5 NG em Laranja Âmbar. 2013.

Um deles, um dos primeiros carros de teste V6 de Rüsselsheim, usava uma pintura fosca e brilhante de cada lado. Laranja âmbar teria sido uma das muitas opções adicionais para o ano do modelo 2013 ou 14. Saab teria mostrado a coragem há muito perdida pela cor. Tópico no blog, o 9 5 foi 2013 na primavera; Neste momento ele já estava em um grande ferro-velho na Suécia. De uma maneira inexplicável, fizera-me o original pintado no Arctic White Saab, e de novo e de novo vinham sinais da vida da Suécia.

Em setembro 2013 veio outro foto na minha caixa de correio. Portanto, o 9-5 ainda estava vivo. O tempo passou, o inverno chegou, o Saab mudou de lugar e eu tentei comprar o sedan ... o que é uma loucura e para o qual não há justificativa. Sem chance de aprovação, um veículo de teste fora de uso com aros Opel, com apenas um assento de emergência como interior. O que você quer com isso? Mas - é um pedaço da história da Saab. Muito disso já foi eliminado.

Nesse ínterim, o 9-5 no acabamento âmbar-laranja perdeu sua barra de luz traseira, desmontagem adicional poderia ser evitada por enquanto. Um bom amigo trouxe seus bons contatos e salvou - por enquanto - um dos últimos 9 a 5 da pré-série do final. A pergunta: quanto vale esse veículo?

Não muito, na verdade. O motor e a tração nas quatro rodas vêm da série de pré-produção, janelas, portas, capô e outros bits e peças podem ser usados. Falta o interior, o Insignia jantes sem qualquer encanto particular. E sim - é claro, este veículo não deve ser permitido na estrada. Um Saab para uma coleção. Minha oferta para o ferro-velho na faixa de € 4 dígitos. Demais ? Tão pequeno ?

Depende do ponto de vista! A melhor esposa do mundo deve ter se preocupado com seu marido louco ... com razão. O lance era muito baixo para o ferro-velho sueco. Primeiro € 9.000,00, depois € 11.000,00 eram desejados para o 9-5, que está ao ar livre com outros Saabs raros há anos sem proteção. Claramente demais! A história continua como esses dramas terminam. A comunicação está vacilando, os suecos criam os fatos. O inverno 2014/15 está chegando, o carro de teste está sendo desmontado, a história chegará ao fim no Festival Saab 2015.

Eu visito a recicladora perto de Trollhättan - ou melhor, os restos de nosso Saab 9-5 NG em laranja âmbar. É difícil estimar quantos € 100,00 as partes individuais resgataram. Não poderia ter sido um negócio, mais uma destruição de valores e da história industrial sueca. Assim como tem funcionado sem limites no case da Saab Automobile desde 2012.

O segundo Saab 9-5 NG em laranja âmbar também é história. O ferro-velho está cheio de cadáveres de Saab, todos mais ou menos para trás. Veículos pré-série, únicos, os restos da Saab Automobile AB. Atravessar o terreno nesta tarde de sexta-feira na Suécia é triste. Principalmente porque há outro “cadáver” que não deveria estar ali. A sequência segue.

pensamentos 14 sobre "Triste em Trollhättan (Parte 1 / 2)"

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    Pena que teve que terminar com o carro tão 🙁
    Existe pelo menos o código de tinta para que você possa envernizar ou frustrar seu próprio carro?

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      Infelizmente não há código de cores ...

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    Certamente, historicamente, um veículo interessante, mas eu nunca compraria um Saab que não pudesse ser movido na estrada ...

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    Se alguém é lembrado do processamento pelos advogados da insolvência, inevitavelmente a raiva aumenta.

    Todo este número, cujo “coroamento” que, como se sabe, foi a seleção do NEVS, continua a ser um grande sucesso!

    Eles nunca pensaram realmente na SAAB como um fabricante com uma história ou nos entusiastas da SAAB em todo o mundo - a única coisa importante provavelmente era o saldo de sua própria conta. Quão míope!

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      correto, entrada de dinheiro conta com sowas, não há tempo para sentimentalismos.

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    Os hatchback 9-5 foram descartados desde o 2012. Eles foram descartados na SDCC.

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    Esperançosamente, o outro cadáver de Saab não é uma das caudas inclinadas de 9-5 Ng.
    Isso seria mais do que triste ...

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    A situação já triste em Trollhättan, isso é novamente um estalo no topo 😉. Bem, então, Cheers!

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    Muito ruim, teria sido realmente uma ótima cor e uma mudança real na vida cotidiana entre preto e prata.

    Mas, tanto quanto sei, é impossível para qualquer fabricante comprar veículos de pré-produção sem número de chassi (portanto, não elegíveis). Eles são sempre dirigidos apenas nas instalações da fábrica e acabam por desembarcar na imprensa.

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      Mas não há um número de chassi na foto?

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    O coração já está sangrando ("... veículos da série de pré-produção, one-offs, restos da Saab Automobile AB. ..."), o que deve vir na parte 2?

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      Estou digitando em um novo 9-5 SC.

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        Não é bem assim, mas perto!

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        9-5 II CC talvez? Hatchback?

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