um humor para a mudança

Nosso feriado é definitivamente história. E a percepção de que trouxemos para casa do norte não tem um gosto tão bom. Diz respeito ao nosso 9-3, Nós tivemos o Saab em verão 2011 comprado como um carro novo em Hamburgo, e na verdade há desde então apenas elogios para o compacto da Suécia.

Wechselstimmung: O 9-3 deve ser suave?
Wechselstimmung: O 9-3 deve ser suave?

Mas não somos diferentes dos nossos leitores. A vida muda, o mesmo acontece com a exigência de nossos veículos. Um pouco mais de espaço, um pouco mais de flexibilidade, uma transmissão automática e tração nas quatro rodas seria desejável. Se a história em Trollhättan tivesse sido diferente, provavelmente a teríamos trocado por uma nova perua 9-5 este ano. Isso teria sido tão fácil. Saab no pagamento, pegue um novo Saab. Os tempos acabaram, infelizmente! E assim, qualquer pedido de mudança imediatamente se transforma em tragédia grega.

Depois que o Saab for removido, nenhum novo aparecerá. Não na cor desejada, não na condição. O caminho é então final e nunca pode ser reparado. Ainda assim, seria bom ter um carro realmente grande para as próximas férias. E se você já mudou, vá para a grande solução. Não pode haver espaço de carga suficiente para férias suecas clássicas com uma casa de campo à beira do lago. Uma solução de transporte com portas de correr e muito espaço para passageiros e bagagem. Um VW T5 ou um novo T6, por exemplo. O suor do medo já rola na minha testa ...

A família está certa, tenho que admitir. Nossas vidas estão mudando agora, um carro de turismo flexível seria adequado para os próximos anos. A rodovia está cheia de T5 e famílias felizes em direção à Suécia ou Noruega. Não pode ser tão ruim. Tento falar bem sobre o assunto e me preparar para o próximo passo ...

Mas o configurador da maior montadora de automóveis da Europa já tem outro choque pela frente. Comprar um Saab foi fácil. Duas opções: lá ou não. O que estava lá foi aceito com gratidão; o que mais uma vez não existia não pode ser tão importante. Porque você comprou o melhor carro do mundo e os engenheiros da Suécia terão pensado em algo se não houvesse xenônio, ESP, Bluetooth, aquecimento auxiliar ou a variante de equipamento desejada novamente. De alguma forma, visto no espelho retrovisor, Saab já estava bastante socialista no caminho.

Há tudo no Canal Mittelland. Diferentes distâncias entre eixos, telhados planos (?), Engrenagens 5, 6 e 7. Ótimo! Mas: o configurador é incontrolável e irritante. A variante A deve ser acoplada à Variante B, que não é mais compatível com o Recurso C e requer a desabilitação do Módulo D. Você aceita isso? Eu não aceito e fecho o navegador irritado.

Experiência de marca, diversão em comprar um carro. Em Wolfsburg, dizem eles, deve haver um grande porão onde os programadores se encontram para rir. Eu acredito nisso agora! Não tenho ideia se realmente existe uma única pessoa no mundo que passa pelo configurador e encomenda um carro. Além disso, os preços são proibitivos. Um T5 ou T6 é uma solução de transporte. Um veículo comercial anônimo, penso comigo mesmo. Sem Saab. Pelo dinheiro, haveria um grande traje esportivo 9-5 NG. Com equipamento completo, individualidade e alma. Uma personalidade com um fundo claro, não uma caixa quadrada de uma escura fábrica de veículos comerciais. Na Saab, gastar dinheiro teria sido divertido.

Alguns dias depois, o tema T5 continua. Carros anuais e de demonstração são anunciados nos principais portais a preços acessíveis. Quem realmente configura e compra um desses veículos comerciais ótimos e flexíveis como deseja, fica muito mal-humorado ao refletir sobre isso. Porque ele jogou muito dinheiro pela janela. Acessível, digo à melhor esposa de todas. Essas coisas são acessíveis. Sim. O entusiasmo parece diferente.

E então cai a meia frase que salvará a noite, o Saab 9-3, meu humor e os próximos meses. “Se você quiser dirigir algo assim,” eu os ouço dizer. O assunto acabou, a tempestade passou. Estamos salvos. Até as próximas férias.

pensamentos 40 sobre "um humor para a mudança"

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    Oi Tom,

    Eu posso entender isso completamente. Infelizmente eu tive que entregar meu Saab antes de 3 anos (carro de companhia) e não poderia ordenar um novo. Assim, o 9-3X 1.9TTid planejado deve se tornar um 3Ring Allroad. Porque eu queria ir para o Cabo Norte no inverno.

    O Allroad conseguiu isso, mas em princípio não é tão bom quanto o meu Saab. O configurador também me custou muito tempo e nervos, mas é o mesmo com todos os fabricantes. Finalmente, o cliente deve ir ao revendedor e não ficar na rede.

    Mais uma vez o Allroad, há tantas coisas que não são úteis, onde você é patrocinado como motorista, etc. pp .. Sem mencionar o consumo prometido. Meu traje esportivo 1.9TTiD eu dirigi em média (142000km) com 7 l (6.2 foi prometido eu acho). A Allroad está localizada a apenas 97000km já na 8l e onde a 6l foi prometida. E eu juro, meu estilo de direção não mudou.

    Se eu pudesse pedir um novo Saab, eu pegaria imediatamente o mesmo que eu tinha antes. Apite no sistema de assistência que permite apenas um que o fabricante quer.

    VG Cetak

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      O 9-3x também estava em nosso radar, uma ótima alternativa se você gosta de looks off-road e não necessariamente gosta de um SUV. Infelizmente, muito poucos deles foram construídos. Suas experiências no Allroad refletem o que seus amigos dizem sobre seus carros com muitos anéis. O consumo é bem maior que o prometido ...
      Bem, vamos esperar por um milagre maior, para que você acabe voltando para a Saab.

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    Tom, Venza ainda tem o 2 Sportcombis! E um 94X! Isso seria uma ótima alternativa! O 95 NG tem realmente muito espaço e especialmente espaço no banco de trás!

    Eu nunca daria o 95 NG SC!

    Saudações da Suíça!

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    Eu tenho sofrido por anos no T5, que usa a garagem ao lado do Saabrio. O quarto inteiro, que está disponível, nem sempre o tenta a arrumar e assim você dirige com algum Kladderatsch pela área que ninguém precisa. Alto consumo, sem espaço de estacionamento é suficiente, contas de oficina extremamente caras! Se eu não precisava do trailer profissionalmente!
    O próximo carro de trabalho será um Tiguan, menor, mais compacto, sem economia de espaço, mas 2,5 toneladas de capacidade de reboque.

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    Oi Tom, eu posso entender muito bem, mesmo para nós que era hora de um carro maior, mais confortável e mais recente, temos, portanto, emitida em abril 2015 coração muito pesado o SC 9-3 e mudou para a outra marca sueca.
    Enquanto isso, devo dizer que esta marca também faz carros muito bons e divertidos.

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    Por que não o Saab 9000 - em casa em viagens longas?

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      Em princípio, correto. Mas difícil de transmitir quando um 9-5 NG está na garagem 🙂

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    Se é apenas sobre a viagem de férias e você salvar um segundo carro e combustível é um aluguel T5 certamente o mais razoável. Um amigo tem um T5 California Beach de 2006 com 390.000 km no relógio, muito para durabilidade. Para a viagem de férias, ele é certamente um veículo ideal, na vida cotidiana muitas vezes superdimensionada. Como o Saab definitivamente tem o melhor tamanho todos os dias na minha opinião.

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    Em algum momento ele atingirá quase todos nós (a menos que haja outro milagre em Trollhättan), pelo menos para viagens normais de transporte. Apesar de apenas 80 tkm nos bons 3 anos que o 9-3 está na estrada, estou começando a pegar leve (isso não funciona com o trem ...) e duas vezes este ano pensei que teria ter um veículo de reserva confiável em 2 anos. um deles mordeu o freio de mão longe de uma oficina Saab, que poderia ser resolvido com muita força sem o conhecimento da Saab, então minha oficina está esperando há quase 4 semanas por uma peça que você pode dirigir sem, mas também pode ser diferente.
    Desde que não importa qual você se senta no engarrafamento você pode pegar o Saab para uma ocasião especial como um bom vinho.

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      Sim, é assim mesmo. Minha filha cancelou o registro dela 9-3I há quatro semanas e guardou com segurança, era bom demais para ela “usar”. Agora ela tem uma caixa para todos os dias e percebe o quão bom é o SAAB - ela sente falta disso todos os dias.

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    Oi Tom,
    Felizmente, a tempestade passou por você, isso teria sido uma pena para o chique 9-3 e na vida cotidiana em casa você teria se arrependido. Quando eu olho para os cantos rasgados e portões traseiros nas caixas em T ... :-(.
    Saudações de S.-H.

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    Acabei de enfrentar uma situação semelhante: devido ao novo trabalho, eu dirijo cerca de 100km diariamente e meu SAAB já tem mais de 200.000 no relógio.
    O que comprar? Mas o que? Qualquer tal rundgelutschtes para todos os fins móveis por um monte de dinheiro?
    Não encontrei nenhum modelo de marca que pudesse ao menos começar a fazer amizade ...
    Só espero que meu 9-3 esteja comigo por um longo tempo.
    Mas em algum momento terei que enfrentar o problema novamente, afinal tenho que trabalhar por mais 20 anos ...

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    Certo, um bom planejamento é tudo - na minha infância, nós quatro dirigíamos um Fusca (1500 semiautomático!) Para um apartamento de férias na Suíça durante três semanas todos os anos - malas no bagageiro; e as meias entravam nos travesseiros do banco de trás conosco, crianças ... 😉

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    Citação: “O que mais uma vez não existiu não poderia ser tão importante. "
    Isso já diz tudo ... Quem disse que o terceiro bote de borracha e a quarta bicicleta dobrável também têm de estar com você? Obviamente, você conseguiu essas férias com o 9³ SC. Tem mesmo que ser mais, mais rápido, mais alto ... Deviam ser pessoas com 96 no Nordcap.
    Claro, isso requer um plano completamente diferente, mas é sempre divertido!

    queridos e velhos cumprimentos de ferro
    Gerald

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    A decepção sobre falta de suprimentos de Trollhättan é compreensível.

    Por outro lado, estou um pouco surpreso que a SAAB continue a dominar o site da NEVS - e muitos funcionários estão sendo contratados novamente.

    Ainda posso imaginar mais suprimentos - até mesmo um grande traje esportivo com um motor híbrido ou puramente elétrico!

    No caso da SAAB / NEVS, o canto do cisne só seria apropriado para mim se a SAAB desaparecesse completamente da agenda de Jiang & Co. nos próximos meses. Ainda suspeito, porém, que isso não vai acontecer e que a produção de produtos de terceiros (antigo Plano B) provavelmente será executada em paralelo. Portanto, não se apresse em comprar um T 5 (design de “caixa de sapatos”)!

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      Eu também tento ser otimista. Mas lembre-se sempre:
      -Quando, depois vem carros realmente elétricos
      - e certamente primeiro um modelo no tamanho de 9-3
      - Para ter certeza, nenhum carro elétrico tem uma licença de reboque que mereça o nome. Eu acredito.

      De algo realmente aplicável universalmente, estamos provavelmente a vários anos de distância. E agora dois anos depois do que antes da crise do NEVS, certo?

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        Se haverá esperança (é até onde chegamos), veremos no outono, quando o novo plano de negócios for apresentado em Trollhättan. Tudo vai decidir o significado que a palavra "Saab" terá.

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        Enquanto os realmente grandes estiverem usando a tecnologia convencional (desatualizada, mas sempre bem-embalada) para fazer um sorteio enorme, não será tão rápido, com drives utilizáveis ​​alternativos para as massas.
        Não é a possibilidade técnica, muito menos o motivo, mas a calculadora determina o futuro.
        Por que ainda estamos pendurados no produto especial SAAB?
        Porque era diferente aqui - a forma (e uma série de outras coisas) segue a função.
        Isso valeu ???
        A criança sempre pega o BonBon!

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    Dirigir com uma bala de carro durante todo o ano apenas para levar a última parte supérflua, incluindo o cão, bicicletas, prancha de surfe, etc. de férias não faz sentido. Na vida cotidiana da cidade, a busca por estacionamento começa e você quer um compacto.
    Afinal de contas, é sempre uma sensação de realização quando você realmente empacotou todos os sacos, caixas e bolsas em um veículo aparentemente muito pequeno guardado.
    E a possibilidade de alugar um veículo é certamente uma boa alternativa.

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      As coisas também não são mais longas do que um 9-5 NG e bastante adequadas para o uso diário. Infelizmente, o consumo (independentemente de espaço [de estacionamento], dinheiro ou combustível) não é um contra-argumento. Principalmente se a alternativa são 2 Saabs de férias e a balsa também quer ser paga duas vezes ...

      Não, não, não, por mais desagradável que seja, você não pode limpar as infidelidades mentais, infelizmente, com lógica. Pelo contrário. Dirigir a SAAB sempre foi um pouco irracional e está se tornando cada vez mais irracional a cada dia.

      Mas tem estilo ...

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    Caso contrário, também é possível reconfigurar esse carro. Alguns litros de tinta, outro couro do banco, o que você quer. Ainda mais barato que uma nova compra.

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    Então, o requisito é mais do que assentos 5? Isso é amargo então. Então, na verdade, apenas o Volvo XC90 com caixão texugo. Eu não amarraria um T5 na minha perna. Eu gosto de andar longe e rápido.

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      Um "caixão de telhado" está definitivamente planejado para 2016. E sim, mais de 5 lugares e muito espaço seriam agradáveis. Um XC90 (voltarei ao assunto nos próximos dias) seria uma opção, pelo menos em teoria.

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        Eu primeiro sentei em um XC90. A suspensão eu encontrei ocioso. Claro, o novo pode ser diferente.

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          Em troca, presumo que o Volvo tenha bancos significativamente melhores do que o T5. Certa vez, com um T5, demoli os Cárpatos Orientais de Uckermark em dois dias, foi uma provação e tanto ...

          Desde um carro real teria sido muito mais agradável.

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    Eu posso entender os problemas. tempos difíceis, uma empresa bem claro que um usado, quase novo 9-5 (II) também seria um carro aceitável empresa, mesmo que o financiamento de outra forma é executado, eo negociante em Kiel (ou Bamberg) se senta. Há uma causa perdida quando, na mesma cidade, três centros da Audi diante de carros novos explodem.

    Mas o configurador da VW não é tão ruim assim, então tenho que proteger a marca com o carro. Piores são o Stuttgart com a estrela (o que a decoração interior tem a ver com o motor e por que uma nova capa de assento é necessária quando o tamanho das rodas é alterado?), Os bávaros (ar condicionado automático abaixo da Série 5 não é equipamento padrão?!? Ainda é possível?! ) e os Franks (por que tenho que comprar um pacote de memória para os espelhos com um novo tipo de capa de couro, e por que a cor não combina mais?). A propósito, a Volvo também está passando por momentos difíceis nesse relacionamento ...

    Mas uma coisa é verdade - na SAAB, a seleção era muito mais fácil, mas não sem alguns extras luxuosos. Tudo está um pouco menos interligado. Na verdade, isso só é encontrado nesta forma no momento com o Jaguar.

    No entanto, posso aliviar um pouco seu medo do T5. Um amigo meu que trabalha na oficina dirige um desses no verão e não tem problemas com ele há 5 anos. Bem, ele só comprou o "equipamento básico" e fez o interior sozinho. Portanto, você deve pensar com muito cuidado antes de tudo o que você precisa no carro ...

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    … Estou muito satisfeito com o meu motorhome sueco 2011…. (Tenho certeza de que também tenho requisitos "menores").

    O espaço do tronco pode ser ligeiramente maior em alguns casos individuais, mas geralmente é o suficiente.
    Mas quase "me perco" no interior! 😉
    E eu me sentia mais relaxado sobre "cruzar" em estradas secundárias e rodovias do que correr ou correr!

    Além disso, muitas vezes capto looks agradáveis ​​ou curiosos, mesmo que muitos dos carros não pensem mais na Saab imediatamente. 🙁
    Não foi algo que pensou em você?

    Mas 2x o velho sueco certamente ainda é "melhor" do que 1x grande na Baixa Saxônia ... 😉 😉

    PS: Os configuradores de carros são realmente uma porcaria (não consigo imaginar que uma única pessoa compre um carro assim)! E quem ainda configura / encomenda um carro novo hoje é o culpado. Normalmente, você pode encontrar carros muito bons e muito jovens “(quase não) usados” mais do que o suficiente!

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      Sim, você pode. Mas os preços na alta temporada são proibitivos e, em seguida, torna o feriado realmente divertido? 😉

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    Maravilhoso, tive que sorrir - meio ano atrás tive o prazer de ter que lutar com o configurador Audi, depois de muitas idas e vindas ("isso não funciona com o" ou "isso só em conexão com o" ...) Consegui então criar um A5 Sportback razoavelmente utilizável - tenho de conduzir porque é um carro da empresa. Nos fins de semana (verão) eu relaxo da A5 e aproveito meu 9-3 I Aero Cabriolet (ok, exceto pelo chassi, que é realmente ótimo em contraste com o 9-3 da A5 ...) ou dirijo meu ano -round 9 -3 Anni.

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    Interessante que blogueiros e leitores estão preocupados. Realmente motivado é um substituto para a mudança, mesmo que nunca tenhamos dirigido caixas antigas (desculpe) como atuais.
    A alternativa nítida está faltando, e o 9-3 é apenas robusto e atemporal. Apenas a oficina é chata, agora vai mudar para uma chave de fenda SAAB livre. Não há mais desejo de porcaria com o flash 🙁

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      É bom quando você tem uma alternativa. Minha próxima chave de fenda Saab está a aproximadamente 60 km de distância e aqui em nossa cidade no leste da Saxônia ninguém realmente “ousa” se aproximar do carro. Coisas pequenas como inspeção, TÜV, etc. funcionam muito bem, só espero que não haja nada mais sério.
      Realmente ruim que você não pode adquirir nenhum modelo mais novo de Trollhattan e eu não pude achar alternativas reais tão longe.

      Boa decisão Tom, o tópico (primeira vez) anulado novamente. Nós também tinha algo para lutar com a nossa 9-3 SC último feriado com o espaço (carrinho de criança, cadeira alta, berço de viagem, Gepäckt etc.), mas olhando para a mala algo agarra pensativo, é o 9-3 Embora ainda não é um protetor de espaço, mas completamente suficiente.
      Com carros colocados juntos na Internet, pude lidar com os líderes da Saab.de por dias. Foi divertido e você rapidamente teve o carro dos sonhos na tela 🙂
      Para outros fabricantes, eu também parei rapidamente irritado.

      Os melhores cumprimentos da Lusácia e de todos os Saabs ainda são muitos anos saudáveis. Marco

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    Completamente rastreável! Para nós, um compacto seria suficiente, o 9-3 é muito grande. Mas trocar o Saab por um carro comum? Caminho foi realmente embora, não há oferta ou aceitável usado.
    Então ele fica, nós estendemos de novo e de novo 😉 Você não pode simplesmente romper com um SAAB.

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    Moin Tom!
    Tal roupa esportiva SAAB 9-3 não é restaurada! 😉 caminho se foi.
    Por que trocar o carro por uma (1) férias (anual) ??? Você também estava prestes a ter problemas com 2 SAABs ..., "soluções possíveis" estão disponíveis na família! 🙂
    E sua família realmente tem que ter TUDO com eles nas férias ??? Às vezes, uma "redução" do insignificante faz milagres positivos ... 😉
    "Vintage" é z. Na moda no momento: Certamente também é possível no comportamento pessoal. Minha família dirigiu com 70 adultos e 2 crianças (eu era uma das crianças!) No Audi 2 (sem trailer / caixa de tejadilho !!!) nas férias de 100 semanas para Keitum / Sylt! Perdi, pelo menos eu não tinha nada!
    Alugar um "carro de grande capacidade" para as suas férias na Suécia em 2016 ainda é uma alternativa ... 😉
    Eu sei z. Atualmente, existem muitos clientes meus que foram "curados" pelo T5! Aparentemente, 50-70 mil km são suficientes para o grupo de Wolfsburg permitir que as oficinas participem mais ... Essas pessoas claramente sabiam disso. apresentado de forma diferente! SUSTENTABILIDADE pode entender WOB de forma diferente! 😉
    SAAB para sempre, pelo menos enquanto as 4 rodas estiverem rolando…. 🙂
    Boa saudação!

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      Como eu disse, o T5 já perola o suor frio na testa. Não é exatamente o que eu quero dirigir.
      Provavelmente estabelecerá a solução de veículos 2, assim como o nosso grupo é maior e dois veículos realmente fazem sentido 😉

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    Lindamente escrito. Eu tive que sorrir enquanto lia, mas é assim que parece, infelizmente.
    Falei com meu revendedor da Saab em Trier há algumas semanas. Ele acabou de vender seu mais novo carro (acredito que um 9-5 NG) para um cliente que teve que entregar o seu antigo com mais de 300 mil quilômetros em grande parte livres de problemas. 300-mil Km. Duvido que um novo T5 ou T6 agarre isto. Assim como a maioria dos outros carros de última geração.
    Mas, mais cedo ou mais tarde, não teremos escolha a não ser procurar alternativas. Contanto que eu goste do meu 9-3 conversível. O primeiro tem 130-mil Km no relógio. Ele é, por assim dizer, em seu auge.

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        Claro que você não precisa desistir. Mas ela fez e comprou um novo. Talvez ela só queria ter a chance de comprar um dos últimos carros novos. Eu não sei.
        Mas isso não muda o fato de que o revendedor vendeu seu último carro novo. De agora em diante, ele só tem um comércio de carros usados ​​e uma oficina.

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        Há boas razões para uma mudança: tenho um Aero SC 9-5 de 2007 com 276 km em condições excepcionalmente boas, que ainda uso para negócios ao lado de outros veículos. Ainda é o meu veículo preferido, totalmente adequado para o uso diário, retestado sem qualquer reclamação e nunca me deixou de pé. Se eu continuar a dirigir o SAAB a cerca de 000 km por ano, ele acabará se desgastando e não valerá nada. Um Aero nesta configuração nesta condição está se tornando cada vez mais uma raridade, na verdade, bom demais para se desgastar. Por isso resolvi vender o veículo. Se não for embora, vou apenas continuar.

        Ele é anunciado aqui:

        https://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/autos/kombi/saab-9-5-2-3t-anniversary/w/an766679440/

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          Só será usado se você economizar em manutenção e reparos. Um carro vai durar enquanto o dono estiver disposto a gastar dinheiro. 😉

          Mas também conheço a sensação de que “o carro é bom demais para”. Foi assim que o "Veronica", na verdade adquirido como carro de inverno, obteve sua placa de verão ...

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