Borgward mora

A queda do verão está chegando e este ano parece particularmente extensa. Marcus e Manuela reportam diariamente da IntSaab da Noruega, e hoje estou ousando uma viagem para outra marca. O que também vale a pena ler se você passar pela vida com óculos Saab. Eu havia prometido aos leitores não perder de vista o tópico Borgward e abordei a marca por meio de literatura especializada durante as férias. Além disso - sim, cuidado! - o primeiro novo Borgward está aqui. Pelo menos parcialmente ...

Borgward vive. Real.
Borgward vive. Real.

Vamos falar sobre literatura primeiro! Sou muito jovem para ter visto os veículos com o losango como novos. O drama sobre a empresa Bremen, portanto, passou em grande parte por mim. Motivo para olhar mais de perto ...

Para amigos da bem conservada literatura automotiva e para teóricos da conspiração, que também deveriam existir no ambiente Saab, há um romance "e se" na minha mesa .. que alguém poderia ter escrito algo semelhante sobre a marca de Trollhättan. "Borgward vive ” von Andreas A. Berse transfere a marca para o presente e se baseia no fato de que o grupo não teria ido à falência em 1961, mas teria sobrevivido como fabricante de automóveis inovador e com a ajuda do chanceler Adenauer. Brese é jornalista automotivo, o romance foi publicado em 2006; portanto, tem pouco a ver com eventos atuais.

A história é absolutamente emocionante em alguns lugares e cheia de velocidade, que o autor infelizmente não consegue acompanhar. Repetidamente, há passagens que parecem muito construídas e tenazes - e onde a história então se inclina nitidamente. O leitor sente o impulso de pular algumas páginas. No entanto: Borgward vive no livro, Borgward se defende contra a espionagem industrial e sabotagem - e permanece inovador. Uma história - boa demais para ser verdade, razão pela qual é apenas ficção e não realidade.

Um livro incomum em um tema de grupo marginal, adequado para leitura na praia e para leitores com gasolina no sangue. Qualquer um que tenha um pouco de interesse em Borgward e cultura de carro alemão, não está errado aqui.

Literatura especializada em Borgward
Literatura especializada em Borgward

DNA da Borgward - ou uma marca pode ser preservada?

Enquanto o livro de Brese é pura ficção, servido Peter Short conhecimento de fundo. O homem parece viver Borgward; Além da literatura, ele descobriu um museu virtual de Borgward. Em sua editora, há livros do último grande Borgward, o primeiro carro de classe luxo com suspensão a ar, para descobrir o pioneiro de injeção direta Goliath Sport. Os livros são feitos com carinho, com muitas ilustrações contemporâneas. Curto escreve bem, mas o tópico é muito específico. Você realmente deveria estar interessado em Borgward ou ter raízes em Bremen para achar isso divertido.

Mesmo assim: ainda não entendo o que Borgward representava. Perplexidade! Havia alguns modelos com um design extremamente agradável, havia destaques técnicos. Mas todo fabricante tinha isso naquela época. Cada Saab de 2 tempos tem mais a dizer. Saab saiu do canto do avião, que você pode ver nas páginas 92, 93 e 96. E alguns detalhes eram tão engenhosos e impiedosos e subordinados à aerodinâmica que ainda hoje nos espantamos.

O grupo Borgward era, na minha opinião, uma grande loja geral do milagre econômico. A história especial por trás disso, como Saab os tem, eu procuro em vão. Os produtos Borgward não eram veículos excepcionais, pois vieram da Saab, mas bens produzidos em massa na moda. Durante o período de expansão da antiga república, eles se precipitaram para o mercado, as reservas e provisões de risco foram desaprovadas. Um Patriarca de Bremer liderou a empresa de rápido crescimento em uma forma desatualizada na fraqueza das primeiras vendas na queda. Point, disse.

Então Borgward não estava sozinho, a economia alemã experimentou muitos borgwards. Ou é a falência em si, que veio prematuramente sobre a empresa, a chave da lenda de Borgward? Provavelmente.

Em todo caso, meu avô, de quem herdei minha paixão por carros, tinha suas garagens cheias de Mercedes, Peugeots e BMWs. Nunca Borgward, nem mesmo perto. Ele deve saber por quê.

Borgward no presente

Da literatura vai para o presente. Anúncios seguiram ações. Borgward 2.0, o novo nascimento de uma marca alemã, abriu a sede provisória no recém-construído portão da cidade de Stuttgart. Os medidores quadrados 1.000 fornecerão espaço para os funcionários da 100, e outros funcionários e engenheiros da 50 encontrarão seus escritórios em um segundo local no distrito de Böblingen. Os planos originais para o antigo site da IBM ainda não estão fora da tabela; novas discussões devem ser levadas a ele.

E há mais notícias, mas prefiro escrever sobre Saab do que sobre Borgward. Mas os tempos para os blogueiros Saab não são bons, então estamos enchendo o buraco do verão com o retorno de Borgward.

Borgward SUV - primeiro olhar via Twitter
Borgward SUV - primeira olhada via Twitter

Duas semanas atrás, uma surpresa, a traseira do SUV Borgward passou pela galáxia digital via Twitter. O primeiro carro é servido em pequenas doses e até agora tudo está bem feito. Respeito! Borgward vive e fornece a prova de que existe pelo menos uma inscrição Borgward e a traseira do primeiro SUV da marca. O que nem todo mundo queria acreditar meses atrás ...

Emocionante para nós: o Borgward Design vem de Einar Hareide, que nos últimos tempos foi responsável pela Saab e pelo 900 II. A cauda de sucesso do 900 II, que transportou a Saab Design para a GM, é uma de suas obras. Interessante, por essa razão, é o que está escondido sob a capa. Pode Hareide ainda conjurar uma foto de Saab no novo Borgward? Não demorará muito até sabermos disso. No IAA 2015, poderemos ver o resultado.

pensamentos 15 sobre "Borgward mora"

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    De que fábrica devem vir os modelos da Borgward para o mercado europeu - há algo mais conhecido aqui?

    Esperançosamente, Jiang e sua tropa não se oferecerão - isso também prejudicaria o início de novos modelos SAAB (claro, apenas se séries comparáveis ​​estiverem no início de Borgward).

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      Borgwards nem chegam à Europa. Primeira China e mercados emergentes de rápido crescimento, como a Índia. Então, algum dia, a Alemanha.

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    É notável o que a equipe Borgward fez certo…. mas, em última análise, o novo produto será decisivo e não o trabalho de marketing anterior.
    E estou cético se o China Borgward pode convencer qualitativa e tecnicamente ...

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    O artigo é interessante para mim porque eu já tinha pensamentos semelhantes sobre outra empresa na minha cabeça. A falência da Borgward já passou da 50 anos atrás. Quantos anos as pessoas pensam sobre a Saab no 40 / 50? Se eles então tocam o que a Saab representava?

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    Gênio e loucura mais altura de queda?
    O caso de Borgward foi incomum porque Borgward, como acabei de ver, foi em parte o terceiro maior fabricante alemão. Então, seria como se hoje a Opel estivesse quebrada. Além disso, foi o destino individual com o chefe engenhoso, mas economicamente ignorante, o que leva a uma boa história geral, eu suspeito.

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    Só posso concordar com alguns: eu realmente gosto do que a Jaguar está fazendo agora. O próximo F-Pace também é muito bom! Infelizmente, o atual design do XC90 da Volvo não me emociona muito, mas a marca está mais viva do que nunca.

    No entanto, falta uma coisa ... Saab? Onde está o Saab? Como acabamos de mencionar, a Jaguar faz muitas coisas certas, mas a Saab tinha algo específico. Não me vejo bem em um inglês.

    @Há NOVS NEWS?

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      Uma linda história. Lindamente escrito. Vamos ver se de repente experimentamos uma nova ressurreição de SAAB em 10 anos atrás?
      Saúde
      Walter da Suíça

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      Não há NEVS NEWS. Seguindo a antiga tradição da Saab, você pode aproveitar as férias de verão na Suécia. Será interessante no outono, quando a NEVS apresentar seu plano de negócios. Se a história da Saab já acabou ou se há um retorno - veremos!

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    Atualmente, alguns fornecedores de nicho no setor automotivo, como Jaguar, fazem muitas coisas. Infelizmente pertence a NEVS, eles irão bater.
    O PM pode ligar-me apenas com Volvo, não há muito tempo atrás, eles também estavam prestes a falir.
    Tiramos o chapéu !!!

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      Pode ser que a Jaguar faça muito certo, pelo menos para seus clientes. Apesar de concordar com os clientes da Saab, não posso dizer. o XF tem o tamanho de um 9-3 no interior, com janelas minúsculas, as dimensões de um veículo de luxo (estacionamentos?) e tudo isso pelo preço de um 9-5.

      O F-Type parece chegar bem, mas comparado ao E-Type, a caixa é kitsch e desproporcional.

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    Borgward faz muitas coisas certas, seja um sucesso, é claro, ainda não demonstrou. Desejo aos criadores, uma alternativa é sempre boa! Mas eu não gosto do emblema da empresa, haha, eu sei, mas é isso mesmo! Não, não! Enquanto o Saab não puder entregar, o que está na garagem é mantido e então é para mim Volvo! Encontre tudo o que está acontecendo lá.

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    Não posso fazer muito com o velho Borgward. Embora eu tenha crescido pela primeira vez na esquina de Bremen, não consigo lembrar conscientemente de uma reunião.
    Um carro da China está fora de questão para mim, tenho trabalho suficiente para fazer com Chinaschr….

    Somente o design também me interessaria. A China é provavelmente o último mercado onde os ótimos de design podem se libertar por um tempo. Isso está obviamente acabado na Europa.
    Os dias em que li um artigo da venda da empresa Giugiaros à VW e não por razões econômicas. O tenor áspero do artigo era que GG provavelmente não tem mais desejo, porque os artistas calculadores da indústria automobilística, os designers se estreitam cada vez mais. O resultado pode ser visto nas ruas.

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    Talvez a equipe NEVS deva ser enviada para o novo Borgward para aprendizado. Estou feliz em ouvir essas notícias, para ser honesto, especialmente depois que muitos Golias foram derramados sobre os novos fundadores após seus últimos artigos sobre Borgward ...

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      Não, longe disso. Eu realmente gostaria do que Hareide desenhou. O artigo é “A alegria de escrever” e um interesse no que um ex-designer da Saab, cujo trabalho eu aprecio, faz o Borgward recomeçar.

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