Borgward mora

O buraco de verão está a caminho, e este ano parece ser particularmente abrangente. Marcus e Manuela relatam diariamente do IntSaab na Noruega, e hoje eu me aventuro em uma viagem para outra marca. O que vale a pena ler, se você passar a vida com óculos Saab. Eu havia prometido aos leitores não perderem de vista o tema Borgward e, durante as férias, abordei a literatura comercial da marca. Além disso - sim, cuidado! - O primeiro novo Borgward está aqui. Pelo menos parcialmente ...

Borgward vive. Real.
Borgward vive. Real.

Vamos falar sobre literatura primeiro! Sou jovem demais para poder experimentar os veículos com o Rombus como carros novos. O drama sobre a empresa de Bremen foi, portanto, amplamente ignorado por mim. Razão para olhar mais de perto ...

Para os amigos da literatura automotiva cultivada e para os teóricos da conspiração, que também deveriam estar no ambiente da Saab, há um romance "e se" em minha mesa ... você poderia ter escrito de forma tão similar sobre a marca de Trollhättan. "Borgward vive " Andreas A. Berse a marca transferido para o presente e baseia-se em que o grupo não tinha deslizado 1961 à falência, mas teria sobrevivido como um fabricante de carro inovador e com a ajuda do chanceler Adenauer. Brese é automobilismo jornalista, o romance já apareceu 2006; Então ele tem pouco a ver com os eventos atuais.

A história é em lugares absolutamente emocionantes e cheios de velocidade, que o autor infelizmente não consegue segurar. De novo e de novo há passagens que são muito construídas e resistentes - e onde a história afunda então forte. O leitor sente o impulso de pular algumas páginas. No entanto: Borgward vive no livro, Borgward se defende contra a espionagem industrial e a sabotagem - e ainda permanece inovador. Uma história - boa demais para ser verdade, e é por isso que é apenas ficção e não realidade.

Um livro incomum em um tema de grupo marginal, adequado para leitura na praia e para leitores com gasolina no sangue. Qualquer um que tenha um pouco de interesse em Borgward e cultura de carro alemão, não está errado aqui.

Literatura especializada em Borgward
Literatura especializada em Borgward

Borgward DNA - ou você pode preservar uma marca?

Enquanto o livro de Brese é pura ficção, servido Peter Short conhecimento de fundo. O homem parece viver Borgward; Além da literatura, ele descobriu um museu virtual de Borgward. Em sua editora, há livros do último grande Borgward, o primeiro carro de classe luxo com suspensão a ar, para descobrir o pioneiro de injeção direta Goliath Sport. Os livros são feitos com carinho, com muitas ilustrações contemporâneas. Curto escreve bem, mas o tópico é muito específico. Você realmente deveria estar interessado em Borgward ou ter raízes em Bremen para achar isso divertido.

No entanto: Para o que Borgward ficou, não se abre para mim agora. Desamparo! Havia alguns modelos com design extremamente agradável, havia destaques técnicos. Mas todo fabricante tinha isso. Cada 2 Tact Saab tem mais a dizer. Saab saiu do Aircraft Corner, que se parece com o 92, 93 e 96. E alguns detalhes foram tão engenhosamente engenhosos e subordinados à aerodinâmica que ainda hoje se surpreende.

O grupo Borgward era, na minha opinião, uma grande loja geral do milagre econômico. A história especial por trás disso, como Saab os tem, eu procuro em vão. Os produtos Borgward não eram veículos excepcionais, pois vieram da Saab, mas bens produzidos em massa na moda. Durante o período de expansão da antiga república, eles se precipitaram para o mercado, as reservas e provisões de risco foram desaprovadas. Um Patriarca de Bremer liderou a empresa de rápido crescimento em uma forma desatualizada na fraqueza das primeiras vendas na queda. Point, disse.

Então Borgward não estava sozinho, a economia alemã experimentou muitos borgwards. Ou é a falência em si, que veio prematuramente sobre a empresa, a chave da lenda de Borgward? Provavelmente.

De qualquer forma, meu avô, de quem eu herdei a paixão do carro, tinha suas garagens cheias de Mercedes, Peugeots e BMW. Nunca Borgward, nem mesmo no começo. Ele saberá o porquê.

Borgward no presente

Da literatura vai para o presente. Anúncios seguiram ações. Borgward 2.0, o novo nascimento de uma marca alemã, abriu a sede provisória no recém-construído portão da cidade de Stuttgart. Os medidores quadrados 1.000 fornecerão espaço para os funcionários da 100, e outros funcionários e engenheiros da 50 encontrarão seus escritórios em um segundo local no distrito de Böblingen. Os planos originais para o antigo site da IBM ainda não estão fora da tabela; novas discussões devem ser levadas a ele.

E há mais notícias, mas prefiro escrever sobre Saab do que sobre Borgward. Mas os tempos para os blogueiros Saab não são bons, então estamos enchendo o buraco do verão com o retorno de Borgward.

Borgward SUV - primeiro olhar via Twitter
Borgward SUV - primeiro olhar via Twitter

Duas semanas atrás, uma surpresa, a parte traseira da Borgward SUV passou pelo Twitter através da galáxia digital. O primeiro carro é servido em pequenas doses, e você está fazendo tudo certo até agora. Respeito! A Borgward vive e fornece provas de que pelo menos um logotipo da Borgward e a traseira do primeiro SUV da marca existe. Nem todo mundo queria acreditar meses atrás ...

Emocionante para nós: o Borgward Design vem de Einar Hareide, que nos últimos tempos foi responsável pela Saab e pelo 900 II. A cauda de sucesso do 900 II, que transportou a Saab Design para a GM, é uma de suas obras. Interessante, por essa razão, é o que está escondido sob a capa. Pode Hareide ainda conjurar uma foto de Saab no novo Borgward? Não demorará muito até sabermos disso. No IAA 2015, poderemos ver o resultado.

15 pensamentos também "Borgward mora"

    • Não muito longe. Eu realmente gostaria do que Hareide desenhou. O artigo é "Joy of Writing" e está interessado no que faz um ex-designer da Saab, cujo trabalho eu aprecio, da reinicialização da Borgward.

  • Talvez você deva enviar o time da equipe da NEVS para o novo aprendizado da Borgward. Para ser honesto, especialmente depois que alguns lixo de Goliath derrubaram os novos fundadores após seus recentes artigos sobre Borgward ...

  • Não posso fazer muito com o velho Borgward. Embora eu tenha crescido pela primeira vez na esquina de Bremen, não consigo lembrar conscientemente de uma reunião.
    Um carro da China está fora de questão para mim, tenho trabalho suficiente para fazer com Chinaschr ....

    Somente o design também me interessaria. A China é provavelmente o último mercado onde os ótimos de design podem se libertar por um tempo. Isso está obviamente acabado na Europa.
    Os dias em que li um artigo da venda da empresa Giugiaros à VW e não por razões econômicas. O tenor áspero do artigo era que GG provavelmente não tem mais desejo, porque os artistas calculadores da indústria automobilística, os designers se estreitam cada vez mais. O resultado pode ser visto nas ruas.

  • Borgward faz muitas coisas certas, seja um sucesso, é claro, ainda não demonstrou. Desejo aos criadores, uma alternativa é sempre boa! Mas eu não gosto do emblema da empresa, haha, eu sei, mas é isso mesmo! Não, não! Enquanto o Saab não puder entregar, o que está na garagem é mantido e então é para mim Volvo! Encontre tudo o que está acontecendo lá.

  • Atualmente, alguns fornecedores de nicho no setor automotivo, como Jaguar, fazem muitas coisas. Infelizmente pertence a NEVS, eles irão bater.
    O PM pode ligar-me apenas com Volvo, não há muito tempo atrás, eles também estavam prestes a falir.
    Tiramos o chapéu !!!

    • Pode ser que a Jaguar faça muito certo, pelo menos para seus clientes. Apesar de concordar com os clientes da Saab, não posso dizer. o XF tem o tamanho de um 9-3 no interior, com janelas minúsculas, as dimensões de um veículo de luxo (estacionamentos?) e tudo isso pelo preço de um 9-5.

      O F-Type parece chegar bem, mas comparado ao E-Type, a caixa é kitsch e desproporcional.

  • Posso concordar com alguns aqui apenas: o que a Jaguar está fazendo agora mesmo, acho muito superior. Além disso, o próximo F-Pace é realmente bom! Infelizmente, o atual design XC90 da Volvo não me deixa muito excitado, mas a marca vive mais do que nunca.

    Falta uma coisa ... Saab? Onde está Saab? Como mencionado anteriormente, Jaguar faz muito certo, mas Saab tinha certa coisa. Em um inglês, eu não me encontrou novamente novamente.

    @Há NOVS NEWS?

    • Uma linda história. Lindamente escrito. Vamos ver se de repente experimentamos uma nova ressurreição de SAAB em 10 anos atrás?
      Saúde
      Walter da Suíça

    • No NEVS NEWS. Na antiga tradição de Saab, você pode desfrutar das férias de verão suecas. Será interessante no outono, quando a NEVS apresentar seu plano de negócios. Se a história de Saab é informada o mais tardar, ou se houver um retorno - vamos ver!

  • Gênio e loucura mais altura de queda?
    O caso de Borgward foi incomum porque Borgward, como acabei de ver, foi em parte o terceiro maior fabricante alemão. Então, seria como se hoje a Opel estivesse quebrada. Além disso, foi o destino individual com o chefe engenhoso, mas economicamente ignorante, o que leva a uma boa história geral, eu suspeito.

  • O artigo é interessante para mim porque eu já tinha pensamentos semelhantes sobre outra empresa na minha cabeça. A falência da Borgward já passou da 50 anos atrás. Quantos anos as pessoas pensam sobre a Saab no 40 / 50? Se eles então tocam o que a Saab representava?

  • Vale a pena o que a equipe Borgward fez certo .... mas, em última análise, o novo produto será o fator decisivo e não o trabalho de marketing anterior.
    E eu sou cético se a China Borgward puder convencer qualitativa e tecnicamente ...

  • A partir de qual planta os modelos de Borgward para o mercado europeu realmente chegam - há algo mais preciso?

    Espero que Jiang não ofereça sua tropa - isso dificultaria ainda mais o lançamento de novos modelos SAAB (é claro, apenas se as séries Borgward semelhantes estiverem na grade).

    • Borgwards nem chegam à Europa. Primeira China e mercados emergentes de rápido crescimento, como a Índia. Então, algum dia, a Alemanha.

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