Saab 9000 Anna Project (Teaser)

Claro, existem regras ao comprar um carro velho. Você tem experiência ... sua cabeça diz exatamente o que você deve e não deve fazer. E não é como se as luzes de advertência tivessem falhado completamente no projeto Anna. Mas às vezes você quebra suas próprias regras porque pode. Ou porque você realmente quer um carro. Ou porque você só quer ser irracional ... e a vida é tão curta.

Projeto Saab 9000 Anna
Projeto Saab 9000 Anna

A Saab entregou a primeira série 30 há 9000 anos e quando o projeto Anna começou em 2013, esse aniversário ainda estava muito distante. Não era previsível que Anna escorregasse para o ano de aniversário. O cenário em torno do 9000 mudou fundamentalmente nos últimos dois anos, assim como o alcance dos principais portais. Veículos bons e bem mantidos são mais difíceis de encontrar, a sucata nuclear mais barata domina e não vale a pena investir.

Bons veículos são desejados - mas raramente.

O blog recebeu e-mails com solicitações do Saab 9000 nos últimos meses. Isso também é novo. São procurados veículos em bom estado, com preços em torno dos 5.000,00 €. Freqüentemente, um Saab 901 é substituído, que antes era um carro comum e agora se transformou em um item de colecionador. As partes interessadas têm ideias específicas. Começa com a cor, o equipamento, a caixa de câmbio desejada e gira em torno da questão da necessidade ou não de teto solar. O motor é, surpreendentemente, menos interessante. Claro, com um cronômetro mais jovem você não precisa necessariamente limpar a pista da esquerda a 200 quilômetros por hora. Mesmo se algum Saab pudesse e é muito divertido.

Nosso projeto Anna tornou-se mais extenso do que o planejado originalmente. Eu escrevi por dias na história que ainda não está concluída e está evoluindo. Anna está agora em uso diário e surpreende com peculiaridades. O projeto 9000er acompanhará o blog por várias semanas e começará a próxima semana com a compra, que por si só é uma história em si, porque é um instantâneo da comunidade Saab no ano 2013. Porque na verdade Anna era, seguindo os comentários de um fórum, condenado a exportar.

Escrevo sobre um carro negligenciado nas continuações. 100.000 quilômetros, durante este tempo apenas serviço em uma oficina independente sem experiência Saab - que é um teste de resistência que deixa sua marca. Como se não bastasse, há também a ferrugem na moldura da janela, que é o resultado da substituição da janela por um determinado fornecedor. Para que a história não fique chata, há uma ou duas surpresas desagradáveis. Sim, e que experiências você tem com uma restauração a mais de 600 quilômetros de distância?

Saab 9000 - desempenho.

É também sobre o que realmente vale um Saab 9000 e quanto deveria valer. E como a irracionalidade está sempre aí, o tema do tuning surge no blog. Os turbos são ideais para essas ações; 9000 com 400 cv são um problema na Suécia (e não só lá). Afinal, não fazemos isso de forma selvagem. Mas: tratamos nosso projeto 9000 com alguns cavalos de força adicionais e com isso estamos completamente entusiasmados em limpar a pista da esquerda (quase) completamente vazia.

A partir da próxima semana, estaremos voando o tema 9000 em uma seqüência relaxada em um dia da semana. O primeiro grande Saab encontrou um círculo de amigos nos últimos anos. No Festival de Saab, tivemos alguns carros muito agradáveis ​​da Alemanha e da Suíça em nosso comboio. Talvez o projeto de Anna satisfaça mais fãs. Isso seria bom!

pensamentos 17 sobre "Saab 9000 Anna Project (Teaser)"

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    Só pode se juntar a mim aqui, cuide bem do seu 9000! E descendo do prado!
    caso contrário, não haverá mais salvação ... .. a ferrugem faz o seu trabalho ...

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    Ainda me lembro do quão impressionado eu estava com o 9000. O interior, a velocidade, o design legal e depois com o hatchback. E eu também posso lembrar quão chocado eu estava então com o 9-5 chato, que não tinha mais espaço nem um bom design comparável, poderia dirigir ainda mais rápido.

    Portanto, acho bom se tantos veículos permaneçam quanto possível. Todos os modelos mais antigos, exceto o antigo 900, são agora mais raros nas ruas, mesmo aqui em Munique.

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    Oh, eu também teria um CSE bem preparado em equipamentos completos e 5000 € eu nem gostaria de ter .. É, no entanto, é CH.

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      Existe um link? Onde anunciado?

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        É anunciado em saab-cars.de e ricardo. ch (o verde escaravelho).

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    Estas são as matrículas de TX! Você não acha que ele teve que sair, Tom?

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      Aha, muito atenta! O TX continua em temporada porque as placas de números não eram mais úteis e eram usadas de forma barata

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    Com sorte, você encontrará uma boa cópia. Com um amigo, eu tinha visto muitas ruínas na primavera, ou sucata nuclear como Tom escreve. Os vendedores estão além da realidade e pensam que a sucata é igual ao ouro.
    Por acaso, tornou-se um avô em primeira mão, contador 9000, que estava parado na esquina do posto de gasolina. 21 anos e tão fresco da linha de montagem, um sonho a longas distâncias e meu amigo nunca desistiria de novo!

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    Fora de 900 - dentro de 9000 - teria sido isso. O 9000er infelizmente compartilha o destino de muitos comedores de quilômetros robustos. Com sorte e paciência, você ainda pode encontrar bons espécimes. No entanto, ele não alcançará o status dos automóveis Saab 900 e mais antigos. No momento você teria que colocar de lado um belo 9-5 da 1ª série, um destino semelhante o aguarda. Os assentos são quase imbatíveis no 9000, mas na minha opinião são superados pelo 9-5.

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    Felizmente, não tive a visão de vender o nosso 9000 CSE Anniversary. Desde 1997 na posse da família, só que também uma história; A restauração tem ocorrido nos últimos dois anos e desde a primavera eu estou de volta todos os dias 9000er. Embora eu ainda tenha um 9-5 SC Aero e um 9-3 Convertible Aero-Stag, estou muito feliz com o grande sedan todos os dias.
    (Entre outras coisas, os assentos são incomparáveis) Se então, como aconteceu na semana passada, um motorista do BMW Série 5 parar para dizer o quão bom ele acha o carro…. O Saab-louco também está feliz. Agora estamos construindo um para o meu filho também !! Portanto, cuide de seus 9000s.

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    Olá 902, onde está o seu jardim? Gostaria de dar uma olhada na fruta. Saudação Trollifan

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    Eu tenho um 9000 Griffin e estou muito satisfeito, também, se o motor for da Opel, o V6 sempre está feliz

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    Construir ainda é um de nós no jardim.

    9000 é ótimo, sem dúvida. Um mundo completamente diferente de 901. Sempre fico impressionado com o carro.

    Eu acho que o 9000 é ótimo

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    Moin, sim, eu também gostaria. Há meses procuro um CSE 9000 inteligente. Eu vi um dos dias com uma placa de Luxemburgo em preto com bordas brancas e janelas escurecidas e pintura como nova. Uma verdadeira cereja no topo do bolo. Quem está entregando você?

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      Portanto, ainda tenho um Saab 9000 à venda ... Mas há algum trabalho esperando por ele e, infelizmente, alguns arranhões e amassados ​​ao redor ... Mas a substância é boa ... 😉 Turbo macio, couro, ar condicionado, teto solar, controle de cruzeiro, etc ....

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    Bom começo da semana, já me perguntou onde ANNA permaneceu. Carros já estiveram no blog ultimamente muito curtos

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      Exatamente! As discussões infrutíferas sobre os ovos desprotegidos da NEVS e SAAB AB não funcionam de qualquer maneira, então o projeto 9000 é muito mais agradável.

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