IAA. Audi faz Saab - Borgward faz puzzles

No futuro, poderíamos encontrar elementos de design exclusivos da Saab no novo Audis. A tira de luz contínua na parte traseira é uma característica de design do último Saab 9-5 e do 9-4x. O sucessor 9-3 também o teria decorado. Mas agora Audi ...

Audi Q6 e-tron no IAA. Luz traseira do Saab 9-5 e 9-4x
Audi Q6 e-tron no IAA. Luz traseira do Saab 9-5 e 9-4x

Ok ... vamos ser justos! O último Saabs citou o Saab 9000 CS como o primeiro grande Saab a dirigir pelas florestas da Suécia. Eu ainda gosto do design hoje, Björn Envall fez um trabalho excelente e atemporal.

Depois do 9000, o 902 mostrou a banda na retaguarda, desta vez reinterpretada pelo atual designer da Borgward, Einar Hareide. Com o nome alterado para o primeiro 9-3, ele desapareceu. Mas quem inventou isto, ou melhor perguntou, Saab levou o capuz na corrida contra Audi?

O Audi 200 (Type44), com o qual eu estava viajando na Suécia, tinha um sólido painel traseiro. O Audi 90 há muito esquecido. Muitos drivers Audi 100 atualizaram sua parte traseira para o 200er Mimikri por motivos de imagem. Mas Björn Envall foi o primeiro a implementar a idéia no Saab 9000 CS. Se já houvesse LEDs, a banda traseira ficaria acesa. Queremos apostar?

Borgward é um mistério

Borgward faz muitas coisas no começo. Na conferência de imprensa para o primeiro novo Borgward desde as décadas 5, no entanto, algo foi estranho. Você poderia seguir a vida na Internet e, em seguida, estava estranhamente perdido.

Borgward ainda está procurando por seu próprio centro. Em Genebra dominou um grande Rombus, nada mais. Ótimo! Em Frankfurt houve tumulto, filmes do passado, cores vermelhas e um Rombus Overflow. Não havia sinal da sublime simplicidade do espetáculo de Genebra, nem das raízes e da contenção do norte da Alemanha. O show foi - eu realmente sinto muito - digno de um carro da China.

Borgward BX7 TS

Igualmente enigmático foi o discurso dos designers. Sinuosas e verbosas, tentaram explicar o que não pode ser explicado. Qualquer um que fale do design de uma asa de aeronave como uma máxima de design (Saab envia saudações), mas então apresenta um SUV-Klotz, que tem um problema de credibilidade.

Ou o carro errado estava acidentalmente lá - e o estudo de Isabella acidentalmente foi deixado para trás no estúdio de design, ou o ex-desenhista Saab Einar Hareide e seu colega fizeram um discurso errado.

Os jornalistas no local e os espectadores do evento ao vivo sentiram isso. Alguns terão confundido o que é dito. Porque todo mundo sabia: sob as cobertas é um cubóide, que não tem nada em comum com uma asa. E, infelizmente, não há Isabella Concept Coupe.

Revelado com aplausos, foi revelado um SUV, cujas opiniões estão divididas sobre o seu design. O interior deve estar precisando de melhorias em termos de material e processamento ... mas, em princípio, bastante atraente e com a suposta maior exibição em sua classe seguindo a tendência da época. As primeiras fotos do interior e dos detalhes da Borgward BX7, que estão à espera da perfeição, estão disponíveis na CarNewsChina.

O Caminho Borgward, com certeza, será longo. A cobertura da imprensa nem sempre foi amigável para a IAA. Carros bonitos, como foram previamente desenhados em Sebaldsbrück, precisariam do mundo. SUVs são sentidos demais, mas a tendência é infinita. Talvez Borgward aproveite muito, então o estilo livre e a beleza da marca.

O mundo está esperando o retorno de Borgward? Pergunta interessante ... O que os leitores pensam?

Borgward enriquece o mundo automotivo?

  • Nenhum homem precisa. As lendas devem ter permissão para descansar! (72%, 130 Votos)
  • Em qualquer caso. O gás dá Borgward! (28%, 51 Votos)

Total de eleitores: 181

Carregando ... Carregando ...

24 pensamentos também "IAA. Audi faz Saab - Borgward faz puzzles"

  • A questão de saber se você precisa de Borgward ou não, acho que não é fácil responder sim ou não. Basicamente, eu digo que sim, seria bom se alguém afrouxe este automóvel Allerlei algo. Mas eu esperava algo diferente de Borgward e especialmente de Hareide. E há muito a China no jogo, e o que não funciona é um Borgward feito na RPC. Um Borgward deve vir da Alemanha ou pelo menos da Europa Ocidental e ser construído lá. Declare esse estilo quebra um chinês como uma marca premium alemã. Pego aqueles que são malignos. A sede da empresa alemã não é suficiente para ser credível. Então eu respondia a pergunta que Borgward dizia: sim, mas não na forma.

    • Perfeitamente redigido, Peter! Eu vejo isso também ... e adicione-o imediatamente: aplica-se de forma análoga - pelo menos nos meus olhos e no que diz respeito às minhas futuras decisões de compra futuras - também para o SAAB!

    • Moin mac9-5,
      Eu tinha esquecido o senador. Também foi um recurso de design na Monza. Opel inventou isso? Com o Saab definitivamente parece melhor.

      • Olá Tom, o louco Citroen SM começou no 70ern já com um tipo de painel traseiro e que foi retomado no XM.
        Você certamente pode encontrar o Ammis e o japonês, mas desde que eu não sei ...
        Saudações da costa da SAAB

        • Vergonha em mim para esquecer o SM. Tenha a pasta de vendas original e, em seguida, isso. O painel traseiro é um tema de design, mas é mais antigo do que o esperado.

      • Para sedans e vagões de estação sim. O Carrera 4S, facelift 2008, foi o primeiro carro esportivo com uma banda LED.

  • A estréia foi um pouco decepcionante, eu esperava mais. Aparentemente, o BX7 é baseado em um SUV Foton China, o que é decepcionante. Como o DNA de Bremen está faltando, mas enorme.

    De qualquer forma, gostaria de ver o tópico mais rastreado no blog, porque pode melhorar ainda mais.

  • Bem, apenas tem muitos modelos SUV de marcas de automóveis x. Dizem que é uma tendência. Em última análise, o cliente final decide o que ele vê como uma tendência. Eu vejo o mesmo branco Saab 9to4 em Zurique quase todos os dias. Como um carro normal, como Saab? Projetar? Eu não sei, eu nunca compraria, afinal, é baseado no SUV Cadillac. Não tem nada a ver com Saab para mim. Vamos deixar Saab viver como uma lenda. Em relação a Borgward, estou certo de que eu também me decepcionei muito. Aparentemente, refinar um Lego Mobile chinês, pegando um logotipo da Borgward, é como levar o antigo Audi A4, colocando o logotipo do Seat e oferecendo-o como um novo Seat Exeo. Quanto tempo os clientes finais colocarão com isso serão mostrados. Eu acho que esse é o melhor blog da Saab no mundo aqui. Deixe Borgward descansar. Não está escrito aqui sobre Packard, certo? Saab é um culto, cada dia mais do que nunca. Grüezi de Zurique

  • Olá,
    para a banda de luz contínua: você tem o Seat Toledo 1. Esqueceu a geração. Came 1991 e, portanto, também foi projetado no final do 80ziger. Assim, os modelos de Audi a este respeito seriam mais das suas raízes na marca irmã espanhola do que o Saab. Para Borgward: Ei, paciência! Ninguém mais pisa mais uma nova marca do chão. Tenha em mente o desenvolvimento do Skoda no 90zigern ou Audi no 80zigern: leva décadas para construir ou retomar a posição do mercado e a imagem. Penso que seria injusto salientar os erros menores de Borgward na fase inicial, especialmente não da perspectiva NEVS. (Quem fica no estufa ...) Para os genes da China: quer nos agrada ou não, os chineses provavelmente dominarão este século. Eles são diligentes, rápidos e (ao contrário de muitos europeus ocidentais) também disciplinados. Enquanto isso, além de "copiar e colar", eles também dominam a tecnologia de alta complexidade. Os japoneses passaram por um desenvolvimento similar nos anos 70 / 80ziger, os coreanos estão por perto. Já mudou um Kia ou Hyundai atual ?? Não há nada acontecendo! Borgward é particularmente interessante por causa do conglomerado: chineses, suecos, alemães e todos trabalham juntos em uma visão: o retorno da marca! Sinto falta deste "puxar juntos" na Suécia há muito tempo ...

    • Corretamente. Havia também o Toledo. Não é ruim se você não se lembra, certo? E, claro, a China não precisa ser uma desvantagem como local de produção. A Volvo constrói lá para os EUA, os veículos devem atender ao padrão corporativo. Somente: uma produção também em Sebaldsbrück seria de enorme vantagem para Borgward. Comprar um carro é parcialmente uma decisão intestinal. Made in Germany poderia ser útil.

  • Você deve dar uma chance ao povo Borgward. O AuBi vê isso como um fracasso, o estande era ruim https://www.youtube.com/watch?v=Xv1oLWaYMaM - mas quem é o autobild?

    Vamos esperar onde a loja está em 3 ou 4 anos. Todos os anos as estréias 2, que já seriam 6 para as séries modelo 8. Ficaria feliz se NEVS pelo menos uma vez que um modelo funcionasse para correr. Após mais de 3 anos

  • O nome de Borgward está completamente fora do mundo! Na maioria dos biscoitos antigos (como eu) pode fazer qualquer coisa com isso!

    O nome SAAB é mais do que conhecido internacionalmente - aqui você pensa imediatamente em design escandinavo bonito e atemporal e excelente tecnologia. Isso não é comparável a Bolgwald - eles terão o mesmo problema que Quoros.

    Eu acho que é suficiente agora, no que diz respeito ao relatório sobre Bolgwald aqui no blog. TESLA relata que eu acharia interessante.

    • Tesla? Sério? Ok ...

      • Tesla? Sério? Ok não. Tom, você escreve tão profissionalmente no nosso blog da nossa "marca" Saab. Existem muitos tópicos sobre nossas lendas. Por que outras marcas? Que tal um relatório sobre o extremamente raro CD Saab 900, com corpo estendido?

        • Estou aberto a qualquer sugestão ... sem dúvida. Também é o caso que eu gosto de pensar fora da caixa. Saab é, naturalmente, o tópico, o coração bate finalmente Saab. Mas por que, de vez em quando, não há outras marcas?

          • Grande artigo. Eu também devo dar minha mostarda aos tópicos. Que tal vezes para escrever sobre marcas que desapareceram da cena. Então, por que e por quê? por exemplo. Buick, Datsun, Apollo, etc. Veja-nos no domingo.

          • Se eu tivesse material para isso. Meu primeiro carro veio de British Leyland, meu segundo de Datsun ... O correio chegou - você sabe. Mark e eu irei vê-lo no domingo!

          • Tesla S:
            - grande interior no tamanho exterior, até sete lugares
            Salão com grande baú
            aerodinâmica -super
            -Elektroantrieb

            Seria um Saab digno e moderno hoje, um descendente 9000 direto.

  • Meu voto: "Ninguém precisa. As lendas devem ter permissão para descansar! "

    ... se um novo Saab tivesse sido apresentado no IAA, isso teria sido uma sensação. Um Borgward chinês (uma marca da qual a maioria dos alemães que vivem hoje) nunca ouviu falar de reviver é simplesmente chato em meus olhos ... Saab ainda tem a oportunidade de fazer uma grande surpresa, nos anos 50 você fará isso provavelmente também ver de forma diferente. A hora é agora

Os comentários estão fechados.