Saabig ... KW38 / 15 - 9000 e conexão de plataforma

O Museu Saab Bil oferece uma visão da história do Saab 9000. Desde o primeiro veículo de teste até o último 9000 produzido, o visitante pode embarcar em uma jornada pela história. Tudo isso valerá um artigo no blog, a produção já está rodando. Além disso, a corrida é aberta para os engenheiros mais capazes entre Gotemburgo e Trollhättan.

Saab 9000 SC em Trollhattan. Volte para o Museu Bil ou para a fábrica Saab ...
Saab 9000 SC em Trollhattan. Volte para o Museu Bil ou para a fábrica Saab ...

Trollhättan I

A Suécia é linda no outono, a Museu Saab Bil vale uma visita. É mais tranquilo em Trollhättan do que nos meses de verão, os visitantes podem explorar vagarosamente a histórica Coleção Saab, e a maioria dos voluntários tem tempo de sobra para falar sobre seu trabalho na Saab Automobile.

Saab 9000 Talladega no Museu Saab Bil
Saab 9000 Talladega no Museu Saab Bil

Thorsten é o fã Saab 9000, em sua garagem é um 91 2.3 Turbo, e ele estava viajando na Suécia nos últimos dias. A imagem do 9000 Talladega, número de veículo 2, vem da exposição atual. Obrigado por isso!

Trollhättan II

Trollhättan é uma cidade pequena, mas do Saab Bil Museum até a estação de trem, é um caminho pela comunidade. Onde ônibus e trens partem para Gotemburgo no início da manhã, os antigos funcionários da Saab se encontram. Eles vão para Hisingen, na fábrica da Volvo. Ou diretamente para Gotemburgo no Gata 9 da Theres Svensson, onde a CEVT, como desenvolvedora da Geely e Volvo, possui escritórios.

O tempo de espera para o transporte para Gotemburgo será encurtado nos próximos dias funcionários da NEVS. A Stallbacka está à procura de engenheiros altamente procurados no mercado de trabalho sueco. CEVT Como NEVS, tem uma longa lista de vagas de emprego promovendo as melhores mentes. A ascensão da Volvo foi possível apenas pelo desaparecimento do Saab e pelo lançamento de muitos desenvolvedores capazes ... o NEVS agora quer voltar.

O CEO Bergman falou de uma segunda chance para o NEVS após a reconstrução há alguns dias. Se a empresa realmente obtê-lo, também decide sobre a plataforma e a estação de ônibus em Trollhättan.

Desempenho dos cervos

Do Hirsch Performance, havia sistemas de escape altamente recomendados para vários modelos Saab. Vendido por muito tempo agora vem uma edição limitada. Produzido novamente pelo especialista Sebring; A qualidade da reprodução será irrepreensível.

Um som esportivo, sutil e de longa duração fala pelos produtos. Os proprietários de um Saab 9-3 II, Saab 9-5 OG e Saab 9-5 NG agora podem fazer a pré-encomenda do Card Performance da Hirsch Performance.

Saab 9 3 Aero 2014, NEVS
Saab 9 3 Aero 2014, NEVS

Griffin ...

O 9-3 é um ótimo veículo - e quem gosta, pode dar uma pequena reforma na Saab. em Stefan Individual Você encontrará o Saab 9-3 Griffin Grill, o painel traseiro, os emblemas do capô e as tampas dos modelos 2014. Você pode personalizar o seu Saab ao seu gosto - tudo o que você gosta é permitido.

O que os leitores fazem no fim de semana? Mark e eu estamos na Saxônia no domingo. A saída do outono da Saab friends Saxony ocorre em torno de Bautzen. Estamos felizes em fazer parte disso!

Vamos ler novamente na próxima semana. Allen Saab pilota um ótimo final de semana!

11 pensamentos também "Saabig ... KW38 / 15 - 9000 e conexão de plataforma"

  • Olá Tom: Antes de tudo, agradeço sua ótima cobertura. Eu tenho lido o blog regularmente há muito tempo.
    Então você está a caminho do fim de semana. Em Eulowitz (pequena aldeia perto de Bautzen) fica no SAAB Service Klaubert um 9000 branco no quintal. Infelizmente à primeira vista em uma condição não tão agradável. Talvez o tempo venha olhar. Divirta-se na saída.

    • Que bom gosto do blog! Se chegarmos a Eulowitz, não conheço a rota e deixei-me surpreender, então vamos dar uma olhada

  • Houve um flash de esperança na minha mente quando leio "Hirsch Performance" e "Sistemas de Exaustão" - infelizmente, vamos estar vazios novamente como SAAB 9-3 I

    • A questão é de quão alta é a circulação mínima para Hirsch / Sebring para reeditar o produto. Até Drescher é o iniciador por trás da história, vou pedir-lhe para descobrir.
      Se for viável - então venha uma ligação no blog!

      • Obrigado Tom, isso nos dá um pouco de esperança!
        Infelizmente, a minha oficina aqui em Bremen não é obtida devido aos diferentes diâmetros, de alguma forma ancora o Hirschendtopf ao silenciador médio padrão ...

      • Stag foi sempre de primeira qualidade! Eu acho que seria ótimo se pudéssemos fazer uma nova produção para o 9-3 I.
        BTW: agora renomei Lars II, após o qual há um Lars aqui

  • Olá - Eu já tenho o 3 interessado no pote do meio (Saab 9-3 para 2002) que deve caber na rolha de cervo. Se alguém estiver interessado, deixe-me saber. Além disso, procuro um talão de veado para o SAAB 9-3 Turbo para 2002

  • A bela saída do outono em Bautzen. Como eu estava ansioso para isso e agora meu 9³ está doente. Isso é uma pena. Bem, talvez da próxima vez, espero.

    Atenciosamente e divirta-se. Estou ansioso para um relatório e algumas fotos aqui.
    Todos os saabiges nos finais de semana.

  • Caro motorista Saab, acabou de ler um livro sobre os comentários Hamburger Morgenpost: Quem não ama este livro, na verdade não precisa ler. O primeiro capítulo começa: Ove é 59. Ele dirige Saab. Título do livro: Um homem chamado Ove, de FREDRIK BACKMANN. Para os condutores da Audi, não é adequado. Gerd. Ele dirige Saab.

  • Quanto tempo dura a exposição especial 9000?

    • Querido Anddeu, infelizmente eu não sei disso. Um e-mail para o museu seria uma sugestão.

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