Apresentando: O SAAB 9-3 Cabriolet MY14

Quando o primeiro 900 Cabriolet foi introduzido no 1986, o SAAB realmente transformou o mercado de conversíveis de cabeça para baixo. Os descapotáveis ​​900 e 9-3 da SAAB foram um sucesso retumbante e geralmente são considerados os verdadeiros ícones do segmento. Uusikaupunki, Finlândia e Graz, Áustria foram as fábricas de montagem antes da produção Cabriolet que realocados lar de Trollhättan em 2009, o mesmo local onde produção regular interrompida em 2011. Desde dezembro de 2013 No entanto, vermelhos cão de novo MY14 9-3 Esporte Sedans foram fabricados e apenas na semana passada, um completamente atualizado 9-3 Cabriolet deixou Stallbacka ...

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O primeiro conversível
Um SAAB Cabriolet sempre foi extremamente alto na minha lista de desejos. Além de um design deslumbrante e um ótimo desempenho, a sensação de liberdade ao dirigir pelo telhado é simplesmente insuperável. Eu poderia ter estado olhando por um por muitos anos, mas nunca consegui encontrar a combinação perfeita.

Um revendedor SAAB em Falun (alguns quilômetros 2009 ao norte de Estocolmo) tinha um vetor Cabriolet MY300 08-9 em Arctic White para venda. Não só foi o 3t BioPower carregado automático com opções (por exemplo, curvas faróis de xénon e sistema de som premium com 2.0 CD Changer), que contou com a luz do telhado e pergaminho interior de couro bege fez I realmente gostava. O carro estava tecnicamente em processo de ser usado como um veículo de demonstração e como resultado do anúncio da GM de um "relaxamento ordenado" da SAAB, eu pude negociar muito e negociar no meu MY05 9-3 SportSedan eu estava dirigindo mais cedo.
Ainda me lembro das conversas que tive com o vendedor vividamente. Marca SAAB. Ele estava falando, mas sim o que realmente expressa profunda paixão pela marca SAAB. Ele dirigiu um 9-3 quase idêntico e não lamentei esse "carro de verão" durante todo o ano, algo que eu realmente fiz nos dois primeiros anos e nunca me arrependi.

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Irmão e irmã: o MY14 9-3 Aero Sport Sedan ao lado do “MY14” 9-3 Vector Cabriolet.

Além da manutenção usual e de um selante de tinta, nunca senti o desejo de fazer atualizações no carro. Era perfeito do jeito que era! Bem ... até eu pegar o Sedan MY14 9-3, Em seguida, o Orio dirigiu uma campanha aqui na Suécia com ótimos negócios nas batentes dianteiras / atualizações da churrasqueira. MY08 9-3 em uma versão inspirada em MY14. Embora um TurboX / TX tenha sido bastante bom também, eu tenho que tentar e experimentar o meu MYXNUMX XNUMX-XNUMX.

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Interior do “MY14” SAAB 9-3 Cabriolet.

A única coisa que eu nunca percebi poderia fazer uma grande diferença se as alças das portas de veado de couro. Eles também foram instalados no 9-3N Sedan e eles realmente oferecem uma sensação premium para o carro. Se você me perguntar, eles devem ser padrão em qualquer SAAB. Encontrar um conjunto acabou por ser mais difícil (como na maioria dos acessórios para veados no momento), mas tive sorte no final. Outro serviço orabi forneceu o painel para olhar de titã e SAAB Service Center para instalar todo o grupo.

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O “MY14” SAAB 9-3 Cabriolet

A grande mudança, porém, o que o exterior. Eu amo a frente MY14. Um visual mais moderno, elegante e um pouco brutal, com a aeronave maior ao redor do logotipo SAAB e as luzes de nevoeiro muito distintas. As lâmpadas e as luzes de corrida diurnas (DRL) foram introduzidas pelo SAAB Automobile como parte da série MY12 / Griffin, mas a NEVS deu um passo adiante, introduzindo lâmpadas LED e luzes diurnas (DRL). Esses DRLs resultaram ser um grande desafio para minha tentativa de atualização, já que os valores elétricos das novas lâmpadas não correspondem aos pré-MY14 9-3.

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O “MY14” SAAB 9-3 Cabriolet

 

O conversor MY14 da NEVS
Essas modificações DRL exigiram especialistas e eu os encontrei na NEVS em Trollhättan! Não na fábrica como você pode suspeitar, mas na verdade em seu departamento de serviço. Provavelmente um dos “segredos mais bem guardados” da NEVS, esta parte do Centro de Desenvolvimento Técnico da NEVS está em operação desde 2013 e é dirigida por uma equipe de profissionais altamente experientes. A equipe fez nada menos que um excelente trabalho. Uma nova frente MY14 (com DRLs funcionais!), Uma parte traseira atualizada e o toque final com os logotipos MY14 SAAB no volante, nas jantes e na chave de ignição. E quando pensei que não poderia ficar melhor, descobri que meu carro tinha recebido uma limpeza completa e um tratamento de cera. Parece que ganhei um carro novo e é assim que o MY14 SAAB 9-3 Cabriolet poderia ser!

O novo 9-3 Convertible
9-3 Cabriolet e amor escrevendo sobre isso, gostaria de escrever sobre o novo 9-3. Quando falei recentemente com o presidente da NEVS, Mattias Bergman, ele confirmou que o Cabriolet estava de volta à produção. Enquanto a maioria das ferramentas e pressões corporais necessárias estão disponíveis, nem todas elas são. Tem sido muito dispendioso enquanto isso (ou a expensas próprias dos fornecedores). Bergman confirmou que, no entanto, o conversível é único e essencial para a marca, e a NEVS está trabalhando muito em um portfólio de produtos baseado em Phoenix que é mais amplo do que o SAAB Automobile já teve. ás previamente anunciado em junho, um novo Plano de Negócios está sendo elaborado enquanto falamos, que irá sustentar ainda mais isso e espero que a NEVS divulgue mais detalhes em breve. Até então ... hora de desfrutar do meu “novo” 9-3 Cabriolet antes de ir para o armazenamento de inverno 🙂

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Estudo de design (em argila) de um novo modelo descapotável exibido na porta aberta do NEVS durante o 2015 Saab Festival.

 

pensamentos 13 sobre "Apresentando: O SAAB 9-3 Cabriolet MY14"

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    Boa noite, Michèl, isso é ainda melhor na realidade, eu acho. Esses conversíveis 9-3 parecem realmente impressionantes em branco ártico, e o seu é especialmente elegante com o teto creme. Pedimos desculpas por não ter lançado a parte 3 da The Swedish Collection ainda, ela estará disponível em breve. Ótimo artigo, posso precisar usar alguns dos detalhes para o meu. Melhores desejos para você e sua família.

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      Obrigado Paul. Bastante satisfeito com o resultado e os cumprimentos de volta 🙂

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    Essas são ótima luz de nevoeiro conduzida !!!
    9-4x Aero e NEVS 2007 9-3 modelo de luz de nevoeiro com LED (sem instalar depois de lâmpadas de mercado)

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      Oi Taras- Acredito que os faróis de nevoeiro para a 9-4X (e 9-5NG) são bastante diferentes do 9-3 então a resposta é provavelmente não Quanto à segunda questão. Você provavelmente precisará pedir-lhes fez Diretamente (http://saabcars.com/en/contact/).

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    Olá Michael, o carro é muito bom - mas também era bom antes. Eu não entendo porque você mudou os logotipos. Eu não gosto do logotipo NEVS-Style SAAB ...

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      Obrigado pelo feedback. Em relação ao logo acho que é tudo uma questão de gosto, Matthias! Como meu objetivo para a atualização era fazer com que se parecesse com a aparência do MY14 9-3 Sedan, logicamente todos os logotipos precisariam ser alterados também, e eu pessoalmente acho o estilo "branco sobre preto" um ótimo ajuste com o resto do carro. Finalmente, como uma observação lateral: embora a NEVS realmente tenha começado a usar o logotipo da SAAB em um fundo preto, este esquema de cores não é novo e tem sido usado há muitos anos também pela SAAB Automobile.

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    Boa informação e história.
    Mas estou esperando notícias sobre os Evs, o início do outono acaba logo.

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    O que mais eu queria dizer. Apesar das peças NEVS muito bom carro, mas eu teria deixado o grifo.

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    Então, o plano de negócios anunciado pela NEVS para o outono. As folhas caem das árvores e você não ouve nada da antiga fábrica da Saab ocupada pela NEVS. Vamos ver se e o que vai estar lá no futuro próximo. NEVS: eventos negativos prometem ruim

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      Olá, Peter, não compartilho da sua opinião, mas acho que todos têm o direito de ter suas próprias opiniões sobre o que está ou não acontecendo em Trollhättan. Eu sugiro que você adie os comentários sobre o plano de negócios até que mais detalhes sobre ele (e o progresso feito até o momento) sejam realmente anunciados 🙂

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    um conversível branco ... é realmente uma beleza. Meu segundo saab é um 900 II conv. nessa cor, adoro!

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    Fui enganado pela manchete, esperando ler algo como um carro novo feito de peças que sobraram saiu da fábrica de Trolhättan, adicionando mais um SAAB às estradas.

    No entanto, que beleza! ! !

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      Obrigado Herbert. Fique ligado nas novidades dos novos modelos ...

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