NEVS e o carro nacional para a Turquia

A NEVS vende os direitos da 9-3 para a Turquia. Na plataforma, um novo projeto de carro nacional surgirá, que deve diferir em design do que sabemos. Através da cooperação com o estado Tübitak Outras tarefas 100 serão criadas no Stallbacka.

Centro de desenvolvimento na NEVS
Centro de desenvolvimento na NEVS

Estou neste momento, como de costume, um pouco confuso. Outro parceiro, não da China desta vez. O 9-3 é para o passado de Trollhättan, o que não era esperado. O blog é escrito a partir de uma perspectiva de fãs e, portanto, a questão é: isso nos ajudará?

Em detalhe, e porque o assunto não é muito breve, aconteceu o seguinte:

Nevs

Nevs vende os direitos do 9-3, garante pedidos de desenvolvimento, preparação da produção e cria sinergias. Isso traz uma quantia não revelada para a caixa registradora, empregos para Trollhättan. Um bom negócio - do ponto de vista da NEVS.

Turquia

Revendo uma caravana espanhola em uma corrida para descobrir a América com uma canoa? Eu teria esperado uma decisão diferente da Turquia do ano 2015. O novo carro nacional será baseado em uma plataforma que já passou 2020 décadas no seu lançamento no ano 2.

Mas os governos tomam decisões irracionais quando se trata de orgulho nacional. Não só na Turquia.

Saab

Tarefa aritmética simples. Funcionários 500, mais 100 são adicionados. Pesquisa e desenvolvimento para Dongfeng, Turquia, um carro elétrico e uma nova fábrica para a China. Trabalho de desenvolvimento adicional para outros parceiros. No fundo os preparativos para a produção de pedidos.

Quanta energia resta para o plano diretor - revitalizar a marca Saab?

pensamentos 26 sobre "NEVS e o carro nacional para a Turquia"

  • Existem e não haverá novos SAAB. Nevs é simplesmente incapaz e precisa de dinheiro. Portanto, todo dólar que vem é levado.
    Ulrich

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    Restante restante não mais. Saab está morto desde 2011. Não há mais nada. Infelizmente. Vai terminar o meu SAAB u.umsteigen.Das vida continua sem essa marca. Demora muito tempo.

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    Se trouxer dinheiro para a caixa registradora, tudo bem.
    Certamente ficou claro para todos que o NEVS não reviverá o “velho” 9.3.
    Eu não perdi a esperança de que a NEVS esteja trabalhando na plataforma Phoenix em uma nova SAAB.

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    Por que você não continuou construindo o 9-5NG ???

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      A NEVS gostaria de ter feito isso. Infelizmente, a GM detém a licença, sem chance de reimpressão.

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    Afinal, a NEVS conquistou um cliente tão novo e algum dinheiro no caixa.

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    Estou caindo lentamente de um poder para o outro ...

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    Um Saab da Turquia não é, como já foi escrito há algum tempo atrás, o seu saab, preocupado com as peças que você pode precisar ou oferece a possibilidade de explodir. Dirija seu saab e deixe-os se tornarem veteranos, porque pelo menos não há nada melhor para mim do que dirigir um saab, não importa quantos anos ele tenha. Se o homem / mulher, é claro, sempre quer dirigir o carro mais novo e supostamente mais quente, então você está aqui e está tão errado.

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    Gostaria de saber se este era um plano geral do NEVS, porque não havia nenhuma razão óbvia para descontinuar a produção do NEVS 9-3er ou não iniciá-lo. Bem, retrospectivamente, descobre-se que o NEVS das restantes peças 3 (sem GM) fez um carro inteiro contra ele para zombar dele. Tem algo engenhoso e pela primeira vez sinto algo como respeito pelo NEVS.

    Infelizmente, terá sido para "nossos Saabs" ... em 2020, comprar um 9-3- anno 2013 mutilado não parece tão tentador e, uma vez que não presumo que a NEVS jamais teve a intenção de reviver Saab, eu cuido dos meus Saabs e farei isso para melhor ou para pior mudar .. mas para quê?

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      Não havia mais motores

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    É bom para a Saab e não muda nada. Ninguém, eu acho, acreditou que um 9.3 voltaria à vida. Isso seria um carro velho - o último Saab 9.3 não é um clássico e só prejudicaria a marca.

    Na medida em que os restos reciclados e toda a energia na plataforma de Phoenix e, em seguida, talvez com um emblema da Saab?

    Então, para mim, um dia dos novos Saabs, se houvesse uma chance, poderia ser mais possível, mesmo que eu geralmente não acreditasse nisso.

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    Um bom dia para a NEVS, sem dúvida. Se há empregos em Troll Town, estou bem. Obrigado que o blog fique ligado, mesmo que o NEVS não seja uma coisa leve!

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    Os turcos usaram tecnologia / plataformas antigas da Fiat em seus próprios modelos há muitos anos - então agora eles melhoraram significativamente com a plataforma 9-3.

    Eu próprio já usei estas réplicas Fiat como aluguer de automóveis nas férias da Turquia várias vezes no passado e eu ficaria feliz por um futuro férias na Turquia em uma réplica SAAB como um carro alugado corretamente.

    Finalmente, novos modelos da SAAB na Suécia serão construídos na plataforma PHOENIX, como planejado. No geral, boas notícias da Suécia. Continue assim!

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    A réplica turca 9-3 / BLS já terá um certo padrão técnico.
    A um preço razoável, ele poderia ser bastante competitivo.
    De qualquer forma, fico feliz que um pequeno Saabgeist possa viver.

    O que a NEVS vai fazer daqui a alguns anos é uma história completamente diferente.
    Se o Saabzeichen persistiu, os requisitos técnicos são muito maiores.

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    Ainda estou esperando pelo grande milagre ala Borgward ...

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    Os derivativos Saab chineses e turcos mostram que as plataformas 9-3 e 9-5 ainda estão atualizadas para os licenciados. Mas talvez isso só mostre quão pouco o carro (apesar de todas as mudanças de modelo agitadas e da conversa de marketing) realmente se desenvolveu ainda mais?

    Nationalmobile e a política modelo (apenas uma!) Essas empresas nacionais têm um sabor miserável para mim. Pensa-se em Wartburg, Trabant, Dacia (os antigos) e em muitos outros alicerces nacionais que o verdadeiro socialismo existente produziu.

    Tenho dúvidas consideráveis ​​de que os compradores de automóveis turcos - o mercado acabará sendo global e aberto, e a Turquia não é uma economia planejada por trás da cortina de ferro - terá um veículo nacional prescrito. Isso é tudo mumpitz.

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    Hmmm ... não foi ridicularizado neste ponto que Dudenhöffer fez piada da plataforma desatualizada no NEVS 9-3?

    Não me interpretem mal, eu também não acho que uma plataforma de 10-20 anos seja ruim por si só.
    O primeiro Tesla foi baseado nos anos 10 do Lotus Elise. Ou veja o Seat Exeo, que também foi baseado na antiga plataforma A4.

    A Saab já provou que o 9-3 também pode ser construído como um carro elétrico e que poderia ter sido a raiva da Turquia.

    Isso provavelmente não tem absolutamente nenhum significado para um renascimento SAAB ... mas o NEVS provavelmente nunca acontecerá de novo. Vamos torcer para que um grupo precise de uma marca tradicional e depois a SAAB compre ... mas com o espírito da SAAB, não está longe.

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      Faz diferença se você apresenta o 2013 nessa base, como o NEVS, ou no ano 2020. Eu acho que o trem passou, um Lotus Elise é a exceção absoluta devido ao gênio de sua plataforma.

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        Como eu disse, o 9-3 dá ou deu em pelo menos dois Elektrovarianten: Um provavelmente muito bom (SAAB, fonte deste blog) e um bom (NEVS, fonte deste blog). E isso pode ser o fator decisivo.
        A única coisa que faz com que o 9-3 original pareça “desatualizado” em 5 anos é que provavelmente não é construído com uma mistura de alumínio / aço (/ fibra de carbono), como agora é padrão. Mas isso pode ser uma vantagem, especialmente em países como a Turquia, pois os reparos são muito mais fáceis.
        Mas como a Turquia só quer a plataforma e parece querer seu próprio design, não vejo isso como um problema.
        De qualquer maneira, a plataforma não está faltando muito para aqueles de outros fabricantes ... além de fetichistas de plataformas como o Grupo VW.

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    Bem, de qualquer maneira! Não haverá nada para relatar sobre novos veículos Saab, novas conquistas, novas idéias ou novos testes e isso é uma pena!

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    Uma decisão positiva para o mercado de trabalho dentro e nos arredores da antiga “Cidade dos Trolls”. 🙂
    SAAB vai de mãos vazias. 🙁
    A plataforma 9-3 “vive”, apenas sem os modelos SAAB. Mais barato e algo assim, todos podem ... Vamos ver o que os empresários turcos acham disso ...
    O fluxo de informações está se tornando cada vez mais complexo em spe:
    NEVS na Suécia a. China,
    Fa Dongfeng na China e agora também
    Informações da Turquia.
    Na ex-empresa SAAB fique atento à informação! 😉
    O blog está cada vez mais complexo ... como na vida “real”! 🙂

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    Uma boa decisão, o espírito da Saab vive na Turquia.
    A antiga plataforma 9-5 é conhecida por ainda viver na China.
    Não há nada de errado com isso, você não precisa se comprar
    como um alemão. Para os turcos e chineses, definitivamente uma vitória.

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    Quanto a Turquia pagou pela plataforma? E para quem você quer produzir na manutenção?

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      O montante não foi divulgado, a fabricação sob encomenda está em perspectiva - mas ainda não há fatos.

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    Hmmm….

    Em todo o mundo, as marcas de automóveis estão “morrendo” (ou apenas sobrevivendo sob o guarda-chuva de grandes marcas), novas marcas de automóveis geralmente são difíceis de começar.

    E agora deve haver um novo, mas já obsoleto estado, descendentes quase-Saab turcos? Para quê? O que isso deve fazer?

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