Revista Saab Inside - Número 4

Hoje a nova revista Saab Inside chegou ao blog por postagem. A edição número 4 do Saab Service Club é a edição mais bonita até agora, na minha opinião. A edição impressa não está à venda - é um pequeno agradecimento da Orio Deutschland GmbH por sua cooperação e vai para co-autores, blogs e amigos da empresa.

Saab Inside number 4
Saab Inside number 4

É uma boa tradição que as edições impressas sejam distribuídas entre a equipe do blogueiro e pessoas que nos apoiam em segundo plano. Como antes, atualmente temos alguns exemplares que estão disponíveis gratuitamente. Gostaríamos de transmitir isso aos nossos leitores.

Os livrinhos já são itens de colecionador devido à edição limitada e por não serem adquiríveis. Claro, há um pequeno obstáculo para entrar em posse do número 4 do Saab Inside. No caso atual, a criatividade e o Espírito Saab serão necessários. Os leitores podem provar isso amanhã ...

O número da revista Saab Inside 4 será seguido pelo número 5. Se a temporada atual oferece será histórico, se será primavera 2016. Então Orio Alemanha começa novamente uma nova ação da Saab; no mesmo período, haverá um livro de acompanhamento. A versão online é gratuita para todos os membros do Saab Service Club. Os pilotos da Saab que ainda não são membros podem se registrar aqui.

pensamentos 12 sobre "Revista Saab Inside - Número 4"

  • Seria bom se a Orio recorresse aos veículos de antes de 2003 ... Eles não precisam necessariamente relançar todas as peças para Saabs dos anos 60, mas ainda há 901 e 9000 suficientes a caminho. Infelizmente não dá em nada.

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    Viggen ou Aero Coupe com Viggenbody também é o melhor Saab para mim!

    Infelizmente não consigo abrir o formulário eletrônico da revista! Não consigo passar da primeira página ... o que estou fazendo de errado? Saudações do CH, Hans

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      Você não pode fazer nada de errado. Está disponível como PDF para download, quarto ícone a direita da barra de controle abaixo, ou pode ser navegado on-line. Se os problemas persistirem, envie um email.

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    Eu tenho que dizer isso. O 9-3 (Viggen) na capa frontal - o que foi e é isso para um bom carro.

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      E, por isso, o coeficiente de arrasto poderia ser reduzido pelo 0.34 ao aumentar o zoom para 0.3, o que é bastante notável. Esse kit que eu também gostaria para o meu TiD. Pouco atinge a velocidade máxima, porque ele fica sem poder. Mais do que o 4400 upm quase nunca vai. Se você fosse melhorar a aerodinâmica, por exemplo, ele poderia vir para o 4600, que certamente não seria crítico, e então corresponderia a aproximadamente 215 km / h, em vez de 205. Ainda é uma ideia de produto para o Orio

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        Supondo que a força no 4600 5% está abaixo daquela no 4400, chego a uma cw de 0.28 para o vagão de estação, em comparação com 0.32 na série. Phew, isso é viável? Isso é melhor do que o sedan (0.29). Espero ter calculado mal.

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    O livreto está bem feito, sem dúvida, e aumenta de questão para problema. Seria perfeito se você pudesse obtê-lo no amigável. Essa seria uma boa razão para visitar 2x na Saab todos os anos. A fidelidade do cliente seria útil, mas as vendas na oficina também seriam possíveis. Sempre há algo a fazer

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    Isso ainda é apenas peças sobressalentes e Annekdoten? Eu ainda espero que Orio às vezes esteja preocupado com a atualização e modernização da frota, o que também deve trazer negócios adicionais. A minha última ideia é, por exemplo, uma homologação de tipo para a adaptação da parte de feixe alto dos faróis (em que modelos, um teria que considerar concretamente) no LED com função diurna integrada. As inserções de LED na forma de H7 já existem, mas não possuem aprovação de tipo. Eles geralmente consistem em um arranjo de LEDs individuais, que são para emular o comportamento leve de lâmpadas H7, que é mais ou menos bem sucedido.

    No entanto, um desses LEDs pode ser conectado para que eles também possam servir como luzes diurnas (menor brilho necessário, etc.). O todo poderia então vender como um kit de atualização de eletrônicos de luz diurna diurna, lâmpadas LED, capas de borracha possivelmente modificadas e homologação. Isso ficaria legal. E resolveria o problema da falta de luzes diurnas.

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      Você espera demais. Talvez você deva enviar as idéias diretamente aos responsáveis ​​no Orio, o Saab Inside é uma revista de clientes. Não mais, nem menos.

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        Claro, ela é apenas uma revista de clientes, e não uma pessoa de contato. Mas se houver informações sobre atualizações. Isso seria agradável porque mostraria que Orio só queria ser ativo além do puro negócio de peças sobressalentes.

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          A questão é saber se a ideia de atualizações no Orio está mesmo presente? Atualmente não vejo nada lá. Ele vai além da loja onde Orio se sente em casa. Uma sugestão de você, diretamente para Eschborn ou Nyköping, não pode estar errada.

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      Excelente ideia. Só estou preocupado que isso não venha de Orio.

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