Final da temporada 2015

O tempo está correndo na velocidade do turbo. Assim que o 9-3 Aero chegou às ruas na primavera, as rodovias nas rodovias - o outono já está aqui e a hibernação de inverno está no plano. O 9-3 Aero dificilmente estava presente no blog, o que não é porque nosso Saab Youngtimer mudou de seu próprio blog de volta para o projeto Saabblog.net.

Saab 9-3 Aero com Viggen Body Kit. Final da temporada 2015.
Saab 9-3 Aero com Viggen Body Kit. Final da temporada 2015.

Foi mais sobre o projeto Anna que fez 2015 o ano Saab 9000. O Aero teve que se afastar. Estritamente falando, ele não é um jovem, o 9-3 com Viggen Body Kit. Com 15 anos, muito jovem, mas uma espécie extremamente ameaçada. Foi construída apenas dois anos nesta forma. Além dos descapotáveis, com os kits corporais projetados por Ian Callum, o mercado é extremamente apertado.

De vez em quando, encontra alguns coupes; 5 Portas praticamente não são do total. Quase desapercebidas, os preços foram desacoplados do desenvolvimento do 9-3 I. Boas cópias são trocadas por dígitos 5. No verão, os centros Saab ofereceram e venderam veículos tecnicamente revisados ​​por € 12.000,00 €. Leitores, o 2013 meu Rato seguiu e garantiu um hatchback aero dos últimos anos de construção, levou a perda de valor.

É previsível que os preços continuem a subir. Poucos sobreviventes com baixa quilometragem em boas condições, uma oferta reduzida, encontram pessoas que gostariam de ter um hatchback de Trollhättan. Uma pena, porque há muito espaço no mundo do Youngtimer para mais Saabs. Além de todos os Porsches, BMWs e italianos rápidos.

Na primavera, o 9-3 mudou as rodas. Do Alu 88 no projeto da turbina de volta ao Alu 36, no projeto de uma hélice de aeronave em funcionamento. Original é o 36, o 88 vem do 9-3 Griffin. O que é melhor para ele? Difícil dizer, ambos são muito específicos Saab, ambos agradáveis.

A rotina experiente do 2015 9 3 Aero. Com o charme que você aprende a apreciar cada vez mais, o mais velho é o Saab. Sempre um pouco inculto e áspero, longe da perfeição, mas para que você tenha que gostar dele. Extremamente rápido e poderoso em estradas e rodovias, ele compõe um tapete de som para se apaixonar por Hirsch e o apito do carregador. Saab para o coração, claro.

O verão quente deixou o Saab intocado. Enquanto outros turbos ficavam suados, temperaturas acima de 30 causavam uma perda de potência, o Aero dava a legal Suécia. Nenhum problema de calor, e todo o resto estava na área verde. O devido TÜV, sem defeitos, predicado "Neuwagenzustand". Apenas o sistema de alarme instalado de fábrica não gostava do calor. No verão mais quente, ela se ativou várias vezes para acompanhar todas as tentativas de largada com shows violentos. Embaraçoso! Afundou as temperaturas, ela estabeleceu sua própria vida musical.

Como todos os anos, o 2015 vem muito rápido no final da temporada. O 9-3 Aero é limpo, reabastecido, aumentou a pressão do ar nos pneus. O couro recebe um cuidado final, dentro de uma casca com sal para ar seco. A bateria está conectada ao carregador, o modo de manutenção está configurado, o Saab está coberto. Ele está seco e protegido.

De vez em quando, a cada poucas semanas, eu cuidarei dele. Coloque-me no banco do motorista, toque o volante, aproveite o aroma específico de Saab. Depois de couro, madeira e Suécia. Sonhe com a próxima primavera, com certeza. Antecipação nas próximas excursões, no turbo, o encanto áspero. Saab drive.

9 pensamentos também "Final da temporada 2015"

  • Bela impressão de outono do SAAB 9-3er!
    Ainda faz uma boa aparência !!!

  • Eu tive um daqueles tempos. Eu nunca deveria ter vendido! Depois, um é sempre mais sábio.

    • Sim, é só eu.
      Mas com a minha quilometragem eu teria chegado ao bom 350.000 Km ...

  • Na Suíça, um potencial Youngtimer está à venda:

    https://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/autos/kombi/saab-9-5-2-3t-anniversary/w/an766679440/

    Por motivos comerciais, preciso de um novo veículo em janeiro 2016 e definitivamente trocaremos o SAAB por um novo veículo após o término do leilão.

    Se alguém da comunidade estiver interessado, informe. Uma compra imediata no preço de partida e uma entrega dentro da Suíça ou na Alemanha a preço de custo é possível.

  • Veículo muito bom e uma ótima foto de outono.
    Também fiz essas fotos com o meu 9.3 conversível ano 2000 amarelo antes de eu com um coração pesado no 31.10. hibernado.
    Tomei nota de todos os seus conselhos de "winterfest" do ano passado, incluindo o sal.
    Vamos passar, a próxima primavera certamente virá.

  • Mas também é devido aos motores infelizmente sensíveis.
    Foi quando o 900 ficou melhor.
    Quantos 9.3 são abatidos?
    E eles também fazem mais ferrugem.

    • Absolutamente ... Infelizmente, eles enferrujam onde você não suspeita a primeira vista. Os motores são sensíveis, é verdade, mas são robustos se mantidos adequadamente.

  • Ótima foto! Ontem eu estava na estrada novamente com o meu 93er Aero Coupe. O começo das baixas rotações é simplesmente inspirador.
    É apenas o meu sentimento ou o Aero é realmente melhor do que o meu (novo) 93er XWD com 240 Hart PS ??

    • Eu sinto o mesmo. O Saab 9-3 I é mais saudável que o Saab 9-3 II.

Os comentários estão fechados.