a fidelidade à marca

Os motoristas da Saab na Suíça receberam uma correspondência especial nos últimos dias. Saab até o último detalhe ... uma nova geração de Saab é anunciada. O que está por trás disso ... ou melhor, quem é? A resposta encontra-se na última página do prospecto.

A próxima geração Saab?
A próxima geração Saab?

A Mercedes Benz joga a carta da Saab. Você esperava isso? As cores da brochura podem ser atribuídas à Saab. A escolha de palavras - embarque, cintos de segurança rápidos, decolar ... também! Tudo permanece igual. Apenas a marca muda. Feito de forma inteligente! A Mercedes quer motoristas da Saab. A oferta inclui 5 dias de condução de um Mercedes, porque isso simplifica o conhecimento descomplicado.

As ações diretas que cortejam os drivers da Saab não são novas. A Opel queria encantar os clientes 9-5 para o Insignia, a BMW foi o 2012 atrás dos drivers da Saab. O mercado automóvel é altamente competitivo, todos os grupos-alvo, por pequenos que sejam, são anunciados.

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As montadoras atualmente se dirigem em um mar mais áspero. O maior fabricante europeu está em uma situação cujo resultado é difícil de prever. Para manter o vapor no curso, o parafuso de preço é girado. A taxa de arrendamento para compras conquista é calculada implacavelmente pequena.

Um Audi conversível, um SUV, um novo VW, existe o preço de arrendamento mensal de um bom almoço no jantar requintado. O que aconteceu comigo na caixa de correio nas últimas semanas tem o cheiro dos preços de venda. O carro será cancelado, aterrará na tabela de lixo, se os preços forem aplicados apenas hoje, apenas nesta semana, apenas este mês.

Os problemas de percepção dos fabricantes.

Os tempos são bons para os compradores! Especialmente quando se trata de uma compra de conquista. A marca de terceiros é entregue, mas o fabricante entra no bolso com taxas de leasing subsidiadas. O que não deve obscurecer o fato de que as empresas de automóveis sofrem com problemas de percepção. No momento em que o cliente com a sua própria marca a caminho, todas as promessas e lindas gentilezas são coletadas. Um cliente existente é menor do que a possível conquista. A lealdade da marca é um termo genérico para pessoas cegas da empresa que não podem alugar ou comprar seu veículo aos ótimos preços dos primeiros clientes.

Fica amargo quando você devolve seu veículo alugado depois que ele expirou e não leva outro veículo nos termos de um cliente existente. Existem algumas marcas em que os inspetores vasculham as chapas de metal usadas com uma lupa, observam cada desvio da condição do carro novo e enviam uma fatura de despedida robusta. Não importa que o cliente esteja perdido para sempre neste momento. Apenas as compras de conquista contam.

Fidelidade à marca - a situação da Saab.

A Saab não tem mais carros novos. Compras de conquista - não aparece (mais) no vocabulário. A situação é muito mais difícil. Como a Saab mantém os clientes com a marca de carros envelhecida? Talvez devêssemos primeiro definir quem é Saab. Certamente não é o blog, é um assunto privado. Não é NEVS e, se for, você o esconde de uma maneira incrível. Se Orio ficar, os traficantes da Saab lutam em pé.

No que diz respeito às ofertas de iscas brutalmente baratas - como você deseja combater isso? Todos estão envolvidos trabalhando juntos? Estamos em boas mãos, recompensados ​​por fidelidade à marca? Sentimos que o suficiente está sendo feito? Não estou falando de duas correspondências por ano agora. É sobre fatores suaves, a diversão da marca, a sensação especial de possuir um Saab. A filosofia especial, o vínculo entre os motoristas da Saab. Confiamos que tudo será feito para que possamos dirigir e viver a Saab pelos próximos 5 a 10 anos, ou pelo tempo que quisermos?

Não tenho certeza das respostas. Existem parceiros Saab que vivem a marca. É divertido dirigir até o quintal lá; e se a conta for um pouco mais alta, você pode perdoar. Porque são Saab de corpo e alma. Esse é o lado positivo. Infelizmente, também há oficinas com placas Saab, então os clientes podem esperar o contrário.

O que esperamos para os próximos anos? O que poderia ainda imunizar-nos contra ser cortejado por outras marcas? Já havia algumas sugestões no blog. Os parceiros de Orio e Saab lêem com. Idéias são bem-vindas, nossos leitores têm a palavra.

De volta à Mercedes e à ideia de publicidade. Eu acho que é bem sucedido, corajoso, com uma piscadela. "Nesse aspecto, tudo continua diferente como sempre ...“Mostra que você entendeu. Mesmo assim, caro pessoal da Mercedes, seus carros são respeitáveis. Mas vou ficar com a Saab. Para colocar na linguagem da Mercedes: o original ou nada!

pensamentos 40 sobre "a fidelidade à marca"

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    Eu notei aqui em Bamberg que ainda há pessoas (incluindo eu) que chamam um Saab 900 I próprio. Uma vez perguntei, onde estão todos eles. A resposta veio do fato de que a maioria deles está nas garagens e são cuidadas por mais do que dirigem.

    Isso é muito mau. Bem, eu só dirijo o Audi 100 (1980) ou o Benz (1981) no verão, o Volvo Série 2 (1988) no verão e no final do outono. Agora que ele tem o selo de Mike Sanders, ele está sentindo o gosto da neve. O Saab (1984) tem pneus para todos os climas, mas provavelmente também entrará em seu leito de hibernação no inverno. Apenas o Volvo Série 9 (1990 - é o mais novo) é conduzido no verão e no inverno. E do jeito que está, ainda terá 30 anos.

    Mas, em geral, eu quero ficar com o meu 1: 1. Os modelos aproveitam. Ok, sim, por favor, dirija também!

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    Na verdade, um SAAB em bom estado de conservação e com um histórico claro, mesmo com uma quilometragem de cerca de 300 km, pode ser vendido neste país sem problemas e a um preço justo. Acabei de fazer isso com meu 000-9 Aero SC OG e olhei para marcas diferentes (incluindo aquelas com a estrela) porque eu quero um carro novo por razões comerciais.

    Em nenhum lugar houve comentários negativos ou depreciativos sobre a SAAB - antes pelo reconhecimento do excepcionalmente bom estado em relação à quilometragem e pelo fato de não haver nada a reclamar do meu veículo, mesmo após um exame profissional / crítico.

    Não há nada de exportação para o leste ou de derramamento no mercado de peças. O SAAB permanece aqui e continua a dirigir. Isso tornou minha decisão muito mais fácil. Caso contrário, eu não teria dado o SAAB e não vendido abaixo do valor.

    Há, obviamente, muitos fãs que gostam de fazer a transição para uma marca de jovens e apreciam as qualidades de longo prazo de um SAAB bom.

    Na Alemanha, parece diferente - eu mesmo dirigi meus SAABs para muitos fornecedores automotivos alemães durante anos. Os comentários, principalmente nos últimos anos, deixaram de ser todos positivos - o que posso compreender.

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    Moin do extremo norte!

    Então, eu acho que o que a Mercedes fez lá legalmente muito questionável (embora seja original), especialmente porque a fonte original Saab ou fonte foi escolhida com a cor correspondente (que teria o Saab AB - de modo que a empresa de armas - concorda ou concordou com o que eu imagino difícil pode)

    Além disso, pode-se falar no sentido de engano, especialmente desde que os emblemas de Sindelfingen foram removidos, o que poderia ser considerado como uma tentativa de enganar.

    No entanto, nunca viria a idéia de querer trocar um Saab por um produto Sindelfinger mesmo a meio caminho, especialmente porque a estrutura de preços dos veículos mostra claramente o Espírito da China e não o dos suecos.

    No entanto, e isso é agora o positivo, você vê o que um proprietário de status Saab na Suíça tem em contraste com a Alemanha.

    Vá para um revendedor estrela e coloque-o na perspectiva de comprar um produto e deixar a conversa no seu 900, 9-3, 9-5, etc.

    Como você certamente não vai ouvir o que é um ótimo carro ou pena que não há mais, mas muito mais que o carrinho apenas para a Europa Oriental, etc é bom.

    Nesse sentido, terça-feira agradável

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    Eu mencionei isso alguns dias atrás. Eu acho que seria bom se a Orio continuasse a inovar no estoque, em vez de simplesmente vender peças sobressalentes.

    E, sério. O que as outras marcas já trouxeram para o Orio agora que já não são chamadas Peças Saab? Uma renomeação valeria a pena considerar?

    A idéia de recompra e renovação é charmosa. Mas o que um carro desse tipo custa no final? Totalmente enferrujado, novas peças em massa, e possivelmente até mesmo um novo motor? 30000 €?

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    Eu tive muito para fazer profissionalmente com a marca estrela por alguns meses agora e, às vezes, eu esgueirar o showroom várias vezes por semana: eu gosto dos modelos atuais, realmente chique!
    Mas não posso realmente fazer amigos com os modelos de qualquer maneira.
    Atualmente considero os modelos da VOLVO as melhores alternativas e no topo da minha lista pessoal está o SUBARU Levorg - que infelizmente não está disponível como diesel.
    Bem ... mesmo que eu ache difícil admitir, haverá alternativas nos próximos anos.
    E quanto mais tempo não haverá novas SAABs, mais cedo os fãs de SAAB se tornarão amigos com outras marcas.

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    Devo dizer que a disputa dos últimos anos me desiludiu, para não dizer frustrada. Você pode participar deste teatro se ficar claro que um novo SAAB estará em showroom a médio prazo - mesmo que não seja um showroom original da SAAB, mas um departamento de outra marca.

    Infelizmente, nem todo SAAB é adequado como item de colecionador. Claro, os antigos 900s e 9000s (e ainda mais antigos ...), provavelmente também o último novo SAAB, o 9-5 (II) e o 9-4. Possivelmente também o raro NEVS 9-3. Apenas o que foi produzido entre, grosso modo, 2000 e 2008, foi então produzido em um volume muito grande para atingir um aumento de preço. Em seguida, você considera cada investimento - mesmo antes do ponto em que o fornecimento de peças sobressalentes às vezes fica preso. É bom, mas algumas partes importantes são surpreendentemente poucas e distantes entre si. Há 3 anos tive a sorte de ter o penúltimo (!!) conjunto de tubos disponível para a direção hidráulica.

    E mesmo que eu ache a campanha da Mercedes ... hmm ... absurda (bem, encenada com grande atenção aos detalhes, você tem que dar isso a eles), a última geração do modelo parece um doce sugado em comparação com a geração anterior. Resumindo: não é interessante para mim. Mas definitivamente existem outras marcas que podem ser atraentes. A propósito, alguns dos faróis da SAAB estão sob outras marcas.

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    Eu também fui anunciado com a brochura da Mercedes! No começo, olhei com descrença, depois eu tive que dizer inteligente! Você viu, mesmo os cubos da roda carregam o Saab Griffin!

    Eu recebi meu 4 há uma semana. Saab colocou a garagem, um 93er SC XWD. Agora é usado principalmente no inverno. O meu outro 3 Saab pode passar o inverno na garagem. Eu sei, pode ser excessivo, nem todos podem / querem pagar o 4 Saab, mas acho que vou poder dirigir o Saab por muito tempo!

    Na oferta da Mercedes, um MB para dias 5 para dirigir de graça, eu gosto de prescindir. Eu simplesmente não gosto da marca!

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    Diz que uma conexão entre esses panfletos da Mercedes e a fabricação do contrato NEVS planejada é provavelmente um pouco exagerada?

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      Muito longe, sim.

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    Daimler - eles não acreditam com toda a seriedade que um cliente Saab pode ser seduzido por um slogan publicitário tão estúpido. Tão sem imaginação quanto “o melhor ou nada”. Há muitas pessoas por aí que caem em tais chavões - deixe que continuem comprando Mercedes. Uma olhada no banco do motorista ao passar produtos Daimler às vezes diz tudo ... Alguns clientes têm que dirigir esses carros. 😉

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      O que há de errado com “o melhor ou nada” para nós, motoristas da Saab? 😉

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    Eu olhei para um Benz E como uma alternativa ao SAAB - mal passaria por fora, tecnicamente ok, mas terrivelmente conservador e desatualizado por dentro. Meu fundo tinha 5 cm de espaço livre em ambos os lados do assento. Só falta o dachshund vacilante na prateleira de chapéus. Conclusão: grupo-alvo perdido.

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      A Mercedes “confia” na realidade europeia: o excesso de peso exige o seu lugar! 😉

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    Então, querida equipe Orio-Parts: compre um 9000CC 2,0 16V-turbo em uma das cores usadas na “Talladega-Race” 1986 (prata metálica, odoardogrey, quartzo rosa, -qual mais?) E fixe-o como nas costas então e equipa-o como uma réplica 100%. Fornece a isso um "perfil" que comunica a história de Talladega de uma forma emocionante e o envia para os comícios de veteranos / jovens na Alemanha. Existem alguns para escolher. Preferencialmente, eventos de vários dias. Motoristas proeminentes comprometidos: Urban Priol também precisa ter uma sensação de Saab, que tal Alf Cremers? Use o carro e a história como um veículo de relações públicas. Distribui material publicitário e brindes, o de costume. Sorteios “Talladega-Shirts” etc. etc. Destaca as particularidades, por exemplo, que os carros eram absolutamente standard, sem tanques maiores, por exemplo, sem os quais a Mercedes nunca teria sido capaz de atingir os recordes da época ...

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    Pouco criativo pela Mercedes, sem gosto. Eu não ficaria convencido com algo assim.

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    Minha análise é bastante sóbria. Orio tem déficits em relações públicas. Blog, encontros, confraternizações, feiras de negócios, tudo é feito em particular ou por clubes. A Orio se beneficia disso, mas não investe. Isso não vai funcionar a longo prazo, e se o blog desaparecer como plataforma porque Tom e Mark e Michel não querem mais? A festa acabaria, Orio sentiria nas vendas.
    Orio deve apresentar-se no público como SAAB. Um ou dois altos quilates todos os anos, como o Oldtimer Grand Prix, o Techno Classica ou um Festival Saab na Alemanha.

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      Não é tão fácil assim. Orio se junta ao círculo de apoiadores do blog e Orio patrocina projetos de fãs privados. Como na última revista do cliente para ler.
      No entanto, Orio poderia se posicionar no público mais do que a Saab, eu concordo. A relação entre o compromisso privado da Saab e o Orio PR precisa de melhorias.

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    Oi lá!
    O Saab (pelo menos alguns revendedores) também havia feito isso com o crédito do cliente. Também a busca da agulha em um palheiro para obter pagamentos horríveis dos devedores.
    Na verdade, existem apenas 2 categorias de drivers Saab. Alguns que ainda usam um Saab jovem todos os dias, ou aqueles que só dirigem Saab nos fins de semana ou para reuniões. Em algum momento, infelizmente, chega um ponto em que não é mais econômico usar o Saab como um carro diário. Especialmente para carros da empresa. O momento em que você tem que procurar outro lugar inevitavelmente chega. Mas isso não significa que a Saab não seja de alguma forma ainda leal à Saab. Sempre terei um Saab enquanto houver Saab utilizáveis. Mas para o "desgaste" diário, em breve dirigirei outro carro.

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    VLT. você poderia mudar a oferta do Re-Björn um pouco de bom. expandir:

    Os veículos são reconstruídos com o suporte da ORIO, possivelmente personalizados de acordo com os requisitos do cliente e, em seguida, como na NL. oferecido para venda ou arrendamento.
    Assim, pode-se dirigir carros novos mesmo sem produção atual e obter carros de caráter honestos e sem computadores móveis.
    Esta oferta poderia ser alargada a Young e Oldtimer. Novamente, os veículos poderiam ser oferecidos para arrendamento ou até leasing, com parceiros SAAB selecionados servindo como estações de locação.
    Pelo Young-Oldtimervermietung (por exemplo, um conversível 901) poderia vlt. Até mesmo novos clientes são conquistados.

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      Isso seria um sonho. Eu alugaria um 9-5 SC desatualizado imediatamente. Com garantia e assim por diante e com o equipamento desejado. Orio, entregue!

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    A oferta da Mercedes é plana ...
    Se a marca com a estrela tivesse sido questionada para mim, eu ganharia um DB anos atrás. Eu comprei um SAAB!
    Se alguns motoristas da BMW não fossem tão sustentáveis ​​(!) Como desleixado e agressivo na estrada, talvez um BMW na carport tivesse encontrado uma nova casa. Mas a imagem está no chão.
    Portanto, a decisão caiu deliberadamente ao SAAB.
    Sim, nós SAABians têm um problema no futuro próximo:
    De onde os veículos confiáveis ​​vêm para o serviço ??? Quando é hora de mim, vou lidar com o assunto. AGORA, eu gosto do meu SAAB!

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      Concordo plenamente!, A imagem é um problema porque não há nada que a acompanhe, provavelmente Volvo, mas o design não é tão bom. Eu sempre tenho um Jaguar como um carro de reposição de oficina, pelo menos tecnicamente ok, opticamente meio caminho, imagem um pouco melhor do que Benz e BMW, ... mas ... nada de SAAB.

      Eu acho que para o mais novo Saabe tecnicamente ficar na bola (o assunto com as peças de reposição foi sempre o caminho certo), Navi-update, possivelmente oferecer inovações técnicas (dispositivos de montagem de geração mais recente (Telefonspieglung) e reservar todas as peças de reposição.

      Para o Saabe mais antigo, use roupas e peças sobressalentes.

      Com a minha aero9k eu estava 10Jahre viagens de negócios e depois disso 2Jahre minha esposa, e agora ele está esperando para ser acariciado, Convertible, 9-7x e 9-5 5NG são ou 10Jahre velho, mas ainda techn. fit. pense 5years, eu ainda tenho tempo! antes de realmente precisar ou querer algo novo.

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      Infelizmente, a imagem da SAAB não é o que costumava ser.

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        certamente, mas ainda melhor do que a de todas as outras marcas e, acima de tudo, completamente livre de agressão

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    Mas acho que é um pouco simpático e valente da Mercedes. Embora o grupo-alvo não pudesse ser mais diferente.

    E o tópico da Saab e o futuro, bem, muito foi escrito sobre isso. Amanhã, levarei meu grifo para uma inspeção grande e pequena no parceiro de serviço da Saab, antigo Saab Center Osnabrück. O antigo centro da Saab deslizou sob o teto de uma oficina multimarcas, que eu posso entender economicamente, mas como um fã da Saab não é legal. Eu tenho minha pessoa de contato de confiança (Sr. Amthor), um profissional absoluto da Saab, muito competente e muito amigável, mas o workshop não começa com charme. Muito menos que algo apontaria para Saab. Gostei das concessionárias da Saab em termos de estilo (interior), mas nenhuma delas pode mais ser encontrada. É uma pena! Mas é aí que o coelho está na pimenta para mim. Quero experimentar uma concessionária de carros, mas a Orio não pode garantir isso e você não precisa falar sobre o NEVS. Admiro os parceiros individuais que possuem uma concessionária de carros ou oficina sob a bandeira da Saab e os respeito; infelizmente, são poucos os que têm uma rede abrangente. Vou dirigir meu Saab atual um pouco, mas depois acaba o carro Saab todos os dias. Se o fornecimento de peças de reposição continuar, ele permanece como um hobby e talvez um conversível seja adicionado, mas para a família e meu trabalho provavelmente será um Volvo. Eles têm pelo menos ao alcance o que a Saab (infelizmente, infelizmente) não tem mais. Novos produtos inovadores que estabelecem padrões (alguns com genes Saab)! E os motoristas da Volvo parecem estar muito felizes.

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    Se a Mercedes agora se juntar como um dos principais acionistas e deixar os trolls em termos de tecnologia + desenhar a direção dos futuros modelos, você estaria no caminho certo.

    Infelizmente, a Mercedes gostaria de trazer os veículos feitos por você mesmo e, aos meus olhos, infelizmente muito feios, para os motoristas da SAAB - provavelmente há apenas algumas exceções.

    NEVS, quando o original produzido pelos Trolls finalmente chegará?

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      Este artigo é sobre fidelidade à marca. Se há alguém na Alemanha que deveria receber uma medalha por fidelidade à marca Saab, esse alguém é Detlef Rudolf. Em cada um de seus comentários está essa crença profunda e inabalável de que não importa o que aconteça, não importa quais fantasistas, sonhadores ou apostadores financeiros mexeram com a marca Saab e arruinaram sua chance de que ela sempre deve continuar. Eu também gostaria de ter essa crença. Infelizmente, mesmo se eu acreditasse, ainda não teria um novo Saab. Essa pose é muito bonita. Proponho conceder o Ove Order por fidelidade à marca anualmente no futuro e proponho Detlef Rudolf como o primeiro vencedor.

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        100%! Não tenho mais que dizer isso.

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        Eu olhei ao redor da rede. Assim, o filme "Um homem chamado Ove" deve chegar até nós nos cinemas do próximo ano em 08.04.2016 de abril de XNUMX. Seria uma grande oportunidade para o Orio colocar um anúncio antes de cada exibição do filme. Minha sugestão de texto para a área de Stuttgart:
        Ove diz: o que mais você pode dirigir, exceto um Saab. Ele está certo . E ainda é possível. Orio - Saab Parts na sua concessionária Roth em Leinfelden - Echterdingen

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          Por sinal, Ove foi parcialmente filmado em Trollhättan e no filme i Väst Studios

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    Eu concordo com isso absolutamente. Na minha opinião, a paixão pelos trolls vai de mãos dadas com a qualidade dos parceiros Saab. Enquanto alguém se sentir calorosamente recebido como um cliente da Saab e eles estão acima de tudo interessados, um vínculo longo é assegurado. Vejo isso como o maior desafio no futuro. Não há diversão se você abordar o workshop com problemas e você realmente não quer aceitá-los lá. Isso é exatamente o que aconteceu comigo, infelizmente, mas minha paixão até agora não demoliu.

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      Infelizmente, isso já aconteceu comigo. A competência SAAB nas oficinas, que tem um foco diferente, está diminuindo rapidamente. A qualidade e a funcionalidade das partes do Orio flutuam na minha experiência forte e não se aproximam do equipamento Erst.

      Em caso de problema, a pessoa empurra o Peter preto para o outro e ninguém assume a responsabilidade e quer / pode cuidar disso. Isso pode danificar a paixão permanentemente.

      Lealdade? Com quem e para quê? Ainda existe potencial. Isso não pode ser apenas unilateral.

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    Artigo bem feito - descreve exatamente a situação dos motoristas da SAAB que, em algum momento, estariam cansados ​​de ter um teatro sueco e estão simplesmente procurando um veículo de boa qualidade para a vida cotidiana.

    Ainda sou muito jovem para me divertir nos tempos antigos.

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    Re-Björn também para a Alemanha, Suíça e Áustria ... isso seria muito interessante.

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    Como podem os estrategistas de publicidade da Mercedes acreditar, mesmo que remotamente, que suas "vilas de estanho" barrocas, com seus vincos arredondados peculiares e desmotivados nos flancos, incluindo babados e lábio inferior inchado no spoiler dianteiro, poderiam ser um Saab de próxima geração? Isso revira meu estômago!

    O lema de design da Saab 'Reduzir ao máximo' eles provavelmente não entenderam até hoje!
    Somente assim nossas 'sempre-vivas' poderiam sobreviver por tanto tempo.

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    A Orio podia, à semelhança da “tradição móvel” da marca branco-azul, adquirir, restaurar e apresentar um número significativo de antigos / jovens Saab históricos e apresentá-los em eventos apropriados. Ou disponibilize-os para revistas especializadas relevantes para testes comparativos contemporâneos. Isso ajudaria a manter o espírito Saab vivo. Em geral, todas as medidas que aumentam a presença dos veículos no público em geral servem para preservar a marca.

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      Eu gosto, muito boa ideia!

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      Eu acharia uma ótima coisa!

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    Já tínhamos Mercedes - Staz com X. Infelizmente, devo dizer: nada te move como um Cixxx .. não, um SAAB. Obrigado meus queridos trolls por montar esta caixa para mim! Deixe-nos deixar os malucos nas salas de reuniões arruinarem o negócio automobilístico com ganância e viagens do ego e entregar-se às memórias dos tempos em que os carros ainda eram carros e não smartphones com chassis ...

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