a fidelidade à marca

Os motoristas Saab na Suíça receberam correio especial nos últimos dias. Saabisch em detalhe ... uma nova geração de Saab é anunciada. O que está por trás disso ... ou melhor perguntou quem? A resposta pode ser encontrada na última página do prospecto.

A próxima geração do Saab?
A próxima geração do Saab?

Mercedes Benz joga o cartão Saab. Você teria esperado isso? As cores da brochura devem ser atribuídas à Saab. A escolha de palavras - embarque, cintos de segurança rápidos, decolar ... também! Tudo permanece o mesmo. Apenas a marca muda. Inteligente! Mercedes quer motorista Saab. A oferta inclui dias 5 Mercedes de condução, porque isso torna mais fácil para conhecer uns aos outros.

As ações diretas que cortejam os drivers da Saab não são novas. A Opel queria encantar os clientes 9-5 para o Insignia, a BMW foi o 2012 atrás dos drivers da Saab. O mercado automóvel é altamente competitivo, todos os grupos-alvo, por pequenos que sejam, são anunciados.

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As montadoras atualmente se dirigem em um mar mais áspero. O maior fabricante europeu está em uma situação cujo resultado é difícil de prever. Para manter o vapor no curso, o parafuso de preço é girado. A taxa de arrendamento para compras conquista é calculada implacavelmente pequena.

Um Audi conversível, um SUV, um novo VW, existe o preço de arrendamento mensal de um bom almoço no jantar requintado. O que aconteceu comigo na caixa de correio nas últimas semanas tem o cheiro dos preços de venda. O carro será cancelado, aterrará na tabela de lixo, se os preços forem aplicados apenas hoje, apenas nesta semana, apenas este mês.

Os problemas de percepção dos fabricantes.

Os tempos são bons para os compradores! Especialmente quando se trata de uma compra de conquista. A marca de terceiros é entregue, mas o fabricante entra no bolso com taxas de leasing subsidiadas. O que não deve obscurecer o fato de que as empresas de automóveis sofrem com problemas de percepção. No momento em que o cliente com a sua própria marca a caminho, todas as promessas e lindas gentilezas são coletadas. Um cliente existente é menor do que a possível conquista. A lealdade da marca é um termo genérico para pessoas cegas da empresa que não podem alugar ou comprar seu veículo aos ótimos preços dos primeiros clientes.

Fica amargo, se você devolver o seu veículo alugado após a expiração e nenhum outro veículo para as condições de um cliente existente diminui. Existem algumas marcas porque tester fluência com uma folha de lupa metal usado ao redor, observar qualquer desvio do estado novo carro, o envio de um comunicado de despedida robusto. Que o cliente está perdido neste momento para todos os tempos, não está interessado. Apenas compras de conquista contam.

Lealdade de marca - a situação de Saab.

Saab não tem carros novos. Compras de conquista - não aparece no vocabulário (mais). A situação é muito, muito mais difícil. Como a Saab mantém os clientes na marca de carros antigos? Talvez devêssemos primeiro definir quem é a Saab. Certamente não é o blog, é um assunto privado. NEVS não é, e se isso acontecer, então ele se esconde. Se Orio permanecer, permaneça o traficante de combate Saab.

Em vista das ofertas de bloqueio brutalmente favoráveis ​​- como você quer dirigir contra eles? Todos os participantes se reúnem? Nos encontramos em boas mãos, recompensados ​​pela fidelidade à marca? Nós sentimos que o suficiente está sendo feito? Não estou falando de duas correspondências por ano agora. É sobre fatores moles, a diversão da marca, a sensação especial de possuir um Saab. A filosofia especial, solidariedade dos motoristas da Saab entre si. temos a confiança de que tudo é possível é feito para garantir que temos a próxima 5 para 10 anos, ou enquanto nós queremos, a unidade Saab e viver?

Não sei quais são as respostas. Existem parceiros da Saab que vivem a marca. É divertido dirigir até o quintal; e se a conta é um pouco maior, você pode perdoar isso. Porque eles são apenas de corpo e alma Saab. Esse é o lado positivo. Infelizmente, também há oficinas com sinal Saab, porque o cliente espera o contrário.

O que esperamos para os próximos anos? O que poderia ainda imunizar-nos contra ser cortejado por outras marcas? Já havia algumas sugestões no blog. Os parceiros de Orio e Saab lêem com. Idéias são bem-vindas, nossos leitores têm a palavra.

De volta a Mercedes e a idéia de publicidade. Eu acho que ela conseguiu, corajosa, com uma piscadela. "Nesse sentido, tudo fica diferente ..."Mostra que você entendeu. No entanto, querido Mercedes, seus carros são respeitáveis. Mas eu fico com a Saab. Para colocá-lo na linguagem Mercedes: o original, ou nada!

40 pensamentos também "a fidelidade à marca"

  • 9. Novembro 2015 em 11: 06 AM
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    Mercedes já tínhamos - Staz com X. Infelizmente, eu tenho que dizer: nada os move como um Cixxx ... não, um SAAB. Obrigado, meus queridos trolls por fazer esta caixa para mim! Deixe os hilheiros na sala de reuniões arruinar o negócio automotivo com ganância e costelas de ego e satisfazer as memórias dos tempos em que carros ainda eram carros e não smartphones com suspensão ...

  • 9. Novembro 2015 em 11: 42 AM
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    A Orio poderia adquirir, restaurar e apresentar um número significativo de Saab Old-/ Youngtimers históricos, semelhante à "tradição móvel" da marca azul-e-branca, e apresentá-los em eventos relevantes. Ou forneça as revistas relevantes para testes comparativos contemporâneos. Isso ajudaria a manter o espírito Saab vivo. Em geral, todas as medidas que aumentam a presença de veículos entre o público em geral servem para preservar a marca.

    • 9. Novembro 2015 em 12: 57 PM
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      Eu gosto disso, muito boa ideia!

    • 9. Novembro 2015 em 4: 57 PM
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      Eu acharia uma ótima coisa!

  • 9. Novembro 2015 em 11: 45 AM
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    como pode a publicidade estrategistas Mercedes acreditam mesmo remotamente que seus barroco 'villas placa' com seus vincos arredondados peculiares e desmotivados nas laterais juntos Rüscherln e lábio inferior inchado spoiler dianteiro, um Saab da próxima geração pode ser? Vira meu estômago!

    A divisa de design da Saab "Reduzir ao máximo" provavelmente não se tornou comprovada até hoje!
    Só então nossos "evergreens" sobreviverão por tanto tempo.

  • 9. Novembro 2015 em 11: 46 AM
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    Re-Björn também para De e Suíça e Áustria ... isso seria bastante interessante.

  • 9. Novembro 2015 em 11: 57 AM
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    Artigo bem feito - descreve exatamente a situação dos drivers da SAAB, que acabaria por ter o suficiente e teria um teatro sueco e simplesmente procurando um veículo de boa qualidade para a vida cotidiana.

    Ainda sou muito jovem para me divertir nos tempos antigos.

  • 9. Novembro 2015 em 12: 03 PM
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    Eu concordo com isso absolutamente. Na minha opinião, a paixão pelos trolls vai de mãos dadas com a qualidade dos parceiros Saab. Enquanto alguém se sentir calorosamente recebido como um cliente da Saab e eles estão acima de tudo interessados, um vínculo longo é assegurado. Vejo isso como o maior desafio no futuro. Não há diversão se você abordar o workshop com problemas e você realmente não quer aceitá-los lá. Isso é exatamente o que aconteceu comigo, infelizmente, mas minha paixão até agora não demoliu.

    • 18. Novembro 2015 em 2: 15 PM
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      Infelizmente, isso já aconteceu comigo. A competência SAAB nas oficinas, que tem um foco diferente, está diminuindo rapidamente. A qualidade e a funcionalidade das partes do Orio flutuam na minha experiência forte e não se aproximam do equipamento Erst.

      Em caso de problema, a pessoa empurra o Peter preto para o outro e ninguém assume a responsabilidade e quer / pode cuidar disso. Isso pode danificar a paixão permanentemente.

      Lealdade? Com quem e para quê? Ainda existe potencial. Isso não pode ser apenas unilateral.

  • 9. Novembro 2015 em 1: 01 PM
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    Se a Mercedes agora se juntar como um dos principais acionistas e deixar os trolls em termos de tecnologia + desenhar a direção dos futuros modelos, você estaria no caminho certo.

    Infelizmente, um gostaria de trazer para Mercedes, mas os auto-fabricados e, infelizmente, feios nos meus veículos para drivers SAAB e pilotos SAAB - provavelmente serão apenas algumas exceções.

    NEVS, quando o original produzido pelos Trolls finalmente chegará?

    • 9. Novembro 2015 em 5: 06 PM
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      Este artigo trata sobre fidelidade à marca. Se houver alguém na Alemanha que deve receber uma medalha de lealdade à marca Saab, então é Detlef Rudolf. Em cada um dos seus comentários esta profunda fé inabalável coloca que o que aconteceu não importa, não importa o que visionários, sonhadores ou jogadores financeiras já ter cavado sobre a marca Saab e têm a sua oportunidade pelo ralo, ele ainda tem que ir em frente. Eu também gostaria dessa crença. Infelizmente, mesmo que eu tivesse essa crença, eu ainda não teria um novo Saab. Essa atitude é praticamente como Ove. No futuro, proponho a concessão da Ordem Ove para lealdade da marca anualmente e proponho a Detlef Rudolf como o primeiro vencedor do prêmio.

      • 9. Novembro 2015 em 5: 22 PM
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        100%! Não tenho mais que dizer isso.

      • 9. Novembro 2015 em 5: 33 PM
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        Olhei pela rede. De acordo com o filme "Um homem chamado Ove" no ano que vem na 08.04.2016, venha até nós nos cinemas. Essa seria uma ótima oportunidade para o Orio lá colocar um anúncio antes de toda exibição de filmes. Minha proposta de texto para a área de Estugarda:
        Ove diz: o que mais você pode dirigir, exceto o Saab. Ele está certo. E ainda é possível. Peças Orio - Saab na sua concessionária Roth em Leinfelden - Echterdingen

        • 9. Novembro 2015 em 5: 37 PM
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          Por sinal, Ove foi parcialmente filmado em Trollhättan e no filme i Väst Studios

  • 9. Novembro 2015 em 2: 43 PM
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    Mas acho que é um pouco simpático e valente da Mercedes. Embora o grupo-alvo não pudesse ser mais diferente.

    E o assunto de Saab e do futuro, bem, muito foi escrito sobre isso. Amanhã, eu tomo meu gryphon para o Saab Service Partner, antigo Saab Center Osnabrück, para uma inspeção grande e pequena. O antigo centro da Saab deslocou-se sob a capa de uma oficina multi-marca, que eu posso entender bastante economicamente, mas como o fã de Saab não é bonito. Embora eu tenha minha pessoa de contato confiável, (Sr. Amthor), um profissional absoluto da Saab, muito experiente e muito amigável, mas a oficina não tem uma pitada de charme. Para não mencionar que algo aponta para Saab. Eu gostei das concessionárias de automóveis Saab do seu estilo (interior), mas não resta mais nada deles. Uma pena! Mas é exatamente aonde o coelho está na pimenta para mim. Quero ver uma concessionária, mas a Orio não pode garantir isso e você não precisa falar sobre o NEVS. Os parceiros individuais que detêm uma concessionária ou oficina sob bandeiras de Saab, admiro e homenageio. Infelizmente, há muito poucos para ter uma rede nacional. Meu Saab atual vou dirigir um pouco, mas acabou com o Saab cotidiano. Se o fornecimento de peças sobressalentes continuar, continua a ser um hobby e talvez um conversível se junte, mas para a família e minha profissão provavelmente se tornará um Volvo. Pelo menos eles estão ao alcance do que Saab (infelizmente, infelizmente) não tem mais. Novos produtos inovadores definem a marca (em parte com os genes Saab)! E os motoristas da Volvo parecem estar muito satisfeitos.

  • 9. Novembro 2015 em 3: 17 PM
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    A oferta de Mercedes é plana ...
    Se a marca com a estrela tivesse sido questionada para mim, eu ganharia um DB anos atrás. Eu comprei um SAAB!
    Se alguns motoristas da BMW não fossem tão sustentáveis ​​(!) Como desleixado e agressivo na estrada, talvez um BMW na carport tivesse encontrado uma nova casa. Mas a imagem está no chão.
    Portanto, a decisão caiu deliberadamente ao SAAB.
    Sim, nós SAABians têm um problema no futuro próximo:
    De onde os veículos confiáveis ​​vêm para o serviço ??? Quando é hora de mim, vou lidar com o assunto. AGORA, eu gosto do meu SAAB!

    • 9. Novembro 2015 em 4: 56 PM
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      Aprovação máxima, que com a imagem é um problema, porque não há nada que se encaixa melhor do que Volvo, mas não há tão bom o design. Comigo, sempre há um Jaguar como Werkstattersatzwagen, afinal, tecnicamente ok, visualmente a meio caminho, imagem um pouco melhor do que Benz e BMW, ... mas ... apenas não SAAB.

      Eu acho que para a mais recente Saabe tecnicamente sobre a bola (a coisa com as peças de reposição começando a falar de imediato), Navi-update, se necessário, oferecer inovações técnicas (dispositivos de iluminação compatíveis nova geração (Telefonspieglung) e todas as partes segurar.

      Para o Saabe mais antigo, use roupas e peças sobressalentes.

      Com a minha aero9k eu estava 10Jahre viagens de negócios e depois disso 2Jahre minha esposa, e agora ele está esperando para ser acariciado, Convertible, 9-7x e 9-5 5NG são ou 10Jahre velho, mas ainda techn. fit. pense 5years, eu ainda tenho tempo! antes de realmente precisar ou querer algo novo.

    • 9. Novembro 2015 em 5: 00 PM
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      Infelizmente, a imagem da SAAB não é o que costumava ser.

      • 9. Novembro 2015 em 8: 16 PM
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        certamente, mas ainda melhor do que a de todas as outras marcas e, acima de tudo, completamente livre de agressão

  • 9. Novembro 2015 em 4: 06 PM
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    VLT. você poderia mudar a oferta do Re-Björn um pouco de bom. expandir:

    Os veículos são reconstruídos com o suporte da ORIO, possivelmente personalizados de acordo com os requisitos do cliente e, em seguida, como na NL. oferecido para venda ou arrendamento.
    Assim, pode-se dirigir carros novos mesmo sem produção atual e obter carros de caráter honestos e sem computadores móveis.
    Esta oferta poderia ser alargada a Young e Oldtimer. Novamente, os veículos poderiam ser oferecidos para arrendamento ou até leasing, com parceiros SAAB selecionados servindo como estações de locação.
    Pelo Young-Oldtimervermietung (por exemplo, um conversível 901) poderia vlt. Até mesmo novos clientes são conquistados.

    • 9. Novembro 2015 em 4: 59 PM
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      Isso seria um sonho. Eu alugaria um 9-5 SC desatualizado imediatamente. Com garantia e assim por diante e com o equipamento desejado. Orio, entregue!

  • 9. Novembro 2015 em 4: 10 PM
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    Oi lá!
    O Saab (pelo menos alguns revendedores) também havia feito isso com o crédito do cliente. Também a busca da agulha em um palheiro para obter pagamentos horríveis dos devedores.
    Na verdade, existem apenas categorias 2 de drivers Saab. Aquele que ainda usa um jovem Saab diariamente, ou aqueles que dirigem Saab apenas nos fins de semana ou nas reuniões. Em algum momento, infelizmente, vem o ponto em que não é mais econômico usar o Saab como um carro diário. Especialmente para carros comerciais. O tempo em que você tem que procurar em outro lugar é inevitável. Mas isso não significa que Saab não seja de alguma forma ainda fiel. Eu sempre vou ter um Saab, desde que ainda haja Saab's utilizável. Mas para o "desgaste" diário, em breve vou dirigir outro carro.

  • 9. Novembro 2015 em 4: 48 PM
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    Minha análise é bastante sóbria. Orio tem déficits nas relações públicas. Blog, reuniões, mesas familiares, feiras, tudo é feito por particulares ou por clubes. Orio beneficia, mas não investe. Isso não será bom a longo prazo, e se o blog desaparecesse como uma plataforma porque Tom & Mark & ​​Michel estão cansados ​​disso? A festa terminaria, a Orio sentiria as vendas.
    Orio deve apresentar-se no público como SAAB. Um ou dois altos quilates todos os anos, como o Oldtimer Grand Prix, o Techno Classica ou um Festival Saab na Alemanha.

    • 9. Novembro 2015 em 5: 25 PM
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      Não é tão fácil. Orio se junta ao círculo de torcedores do blog e a Orio patrocina projetos de fãs privados. Como na última revista de clientes para ler.
      No entanto, Orio poderia fazer mais em público do que Saab, eu concordo. A relação entre o compromisso privado da Saab e o Orio PR precisa ser melhorada.

  • 9. Novembro 2015 em 4: 53 PM
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    Pouco criativo pela Mercedes, sem gosto. Eu não ficaria convencido com algo assim.

  • 9. Novembro 2015 em 6: 01 PM
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    Então, queridos equipe de peças Orio: preocupado lo para o início de vezes que um 9000CC 2,0 16V-turbo em uma das cores usadas em "Talladega Race" 1986 (? Metálica prata, odoardograu, quartzo rosa, ainda -o que realmente) foram presos a esta como era então e o equipa como uma réplica 100%. Isso fornece um "perfil" que a história de Talladega se comunica emocionante e o manda para os comícios Old / Youngtimer na Alemanha. Há muitos para escolher. Eventos preferidos de vários dias. Controladores proeminentes comprometidos: Urban Priol também tem que sentir Saab-Feeling, e o Alf Cremers? Use o carro e a história como uma operadora de relações públicas. Material publicitário dividido e entrega, a parada usual. Muitas "camisetas Talladega", etc. Destaca as características especiais, como o fato de que os carros eram absolutamente padrão, mesmo sem tanques maiores, por exemplo, sem os quais a Mercedes nunca teria conseguido alcançar os registros ...

  • 9. Novembro 2015 em 6: 15 PM
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    Olhou para um Benz E como uma alternativa para o SAAB - iria para fora, então, tecnicamente ok, mas terrivelmente conservador dentro e desatualizado. Meu traseiro tinha espaço livre no assento em ambos os lados 5cm de largura. Faltando apenas o Dachshund bamboleante no suporte do chapéu. Conclusão: grupo-alvo faltado.

    • 9. Novembro 2015 em 7: 45 PM
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      Mercedes "define" a realidade europeia: o excesso de peso exige o seu LUGAR!

  • 9. Novembro 2015 em 6: 17 PM
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    Daimler - mas provavelmente não com toda a seriedade, que pode atrair um cliente da Saab com um slogan de publicidade tão estúpido. Tão sem imaginação como "o melhor ou nada". Há pessoas suficientes que se deparam com tais trivialidades - eles devem continuar a comprar a Mercedes. Um olhar no banco do motorista de passar produtos Daimler às vezes diz tudo ... Alguns clientes têm que dirigir esses carros.

    • 10. Novembro 2015 em 11: 40 AM
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      O que há de errado com "O melhor ou o nada" para nós pilotos Saab?

  • 9. Novembro 2015 em 6: 41 PM
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    Diz que uma conexão entre esses panfletos da Mercedes e a fabricação do contrato NEVS planejada é provavelmente um pouco exagerada?

    • 9. Novembro 2015 em 6: 54 PM
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      Muito longe, sim.

  • 9. Novembro 2015 em 6: 58 PM
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    Eu também fui anunciado com a brochura da Mercedes! No começo, olhei com descrença, depois eu tive que dizer inteligente! Você viu, mesmo os cubos da roda carregam o Saab Griffin!

    Eu recebi meu 4 há uma semana. Saab colocou a garagem, um 93er SC XWD. Agora é usado principalmente no inverno. O meu outro 3 Saab pode passar o inverno na garagem. Eu sei, pode ser excessivo, nem todos podem / querem pagar o 4 Saab, mas acho que vou poder dirigir o Saab por muito tempo!

    Na oferta da Mercedes, um MB para dias 5 para dirigir de graça, eu gosto de prescindir. Eu simplesmente não gosto da marca!

  • 9. Novembro 2015 em 8: 06 PM
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    Tenho que dizer que a turbulência dos últimos anos me divertiu profusamente, para não frustração. Pode-se juntar-se a este teatro quando se torna evidente que, a médio prazo, um novo SAAB estará em um espaço de exibição - mesmo que este não seja um verdadeiro show show SAAB, mas um departamento de outra marca.

    Infelizmente, nem todos são bons para o SAAB como um item de colecionador. Claro, o antigo 900er e 9000er (e até mesmo ...), provavelmente o último SAAB novo, o 9-5 (II) e 9-4. Possivelmente também o rar semeado NEVS 9-3. Enquanto isso, o que foi produzido, em termos gerais, 2000 e 2008, foi produzido em volumes muito grandes para aumentar os preços. Em seguida, você considera cada investimento - mesmo antes do ponto em que às vezes o fornecimento de peças sobressalentes ganchos. Isso é bom, mas algumas partes importantes são então semeadas surpreendentemente raras. Antes dos anos 3, tive a sorte de pegar o penúltimo (!!) conjunto de tubos disponível para a direção hidráulica.

    E mesmo que eu pense que a campanha da Mercedes para ... hm ... insípido (bem, encenado com grande atenção aos detalhes, que você tem que deixá-los), cuja última geração de modelos parece em comparação com a geração anterior, como um doce sugado. Em suma: não é interessante para mim. Mas existem outras marcas que podem ser atraentes. Aliás, alguns dos faróis SAAB escorregaram sob outras marcas.

  • 9. Novembro 2015 em 9: 23 PM
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    Eu tive muito para fazer profissionalmente com a marca estrela por alguns meses agora e, às vezes, eu esgueirar o showroom várias vezes por semana: eu gosto dos modelos atuais, realmente chique!
    Mas não posso realmente fazer amigos com os modelos de qualquer maneira.
    Como melhores alternativas, atualmente sinto os modelos de VOLVO e no topo da minha lista pessoal atualmente é o SUBARU Levorg - mas, infelizmente, não há como um diesel.
    Bem .... Mesmo que seja difícil admitir isso, haverá alternativas nos próximos anos.
    E quanto mais tempo não haverá novas SAABs, mais cedo os fãs de SAAB se tornarão amigos com outras marcas.

  • 10. Novembro 2015 em 11: 47 AM
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    Eu mencionei isso alguns dias atrás. Eu acho que seria bom se a Orio continuasse a inovar no estoque, em vez de simplesmente vender peças sobressalentes.

    E, sério. O que as outras marcas já trouxeram para o Orio agora que já não são chamadas Peças Saab? Uma renomeação valeria a pena considerar?

    A idéia de recompra e renovação é charmosa. Mas o que um carro desse tipo custa no final? Totalmente enferrujado, novas peças em massa, e possivelmente até mesmo um novo motor? 30000 €?

  • 10. Novembro 2015 em 12: 20 PM
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    Moin do extremo norte!

    Então, eu acho que o que a Mercedes fez lá legalmente muito questionável (embora seja original), especialmente porque a fonte original Saab ou fonte foi escolhida com a cor correspondente (que teria o Saab AB - de modo que a empresa de armas - concorda ou concordou com o que eu imagino difícil pode)

    Além disso, pode-se falar no sentido do engano, especialmente porque os emblemas de Sindelfingen foram removidos, o que poderia ser considerado como uma tentativa de enganar.

    No entanto, nunca viria a idéia de querer trocar um Saab por um produto Sindelfinger mesmo a meio caminho, especialmente porque a estrutura de preços dos veículos mostra claramente o Espírito da China e não o dos suecos.

    No entanto, e este é agora o positivo, você pode ver qual valor um proprietário Saab na Suíça tem em contraste com a Alemanha.

    Vá para um revendedor de estrelas e coloque no prospecto para comprar um produto deste e deixe a conversa em seu 900, 9-3, 9-5, etc.

    Como você certamente não vai ouvir o que é um ótimo carro ou pena que não há mais, mas muito mais que o carrinho apenas para a Europa Oriental, etc é bom.

    Nesse sentido, terça-feira agradável

  • 20. Novembro 2015 em 11: 12 AM
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    Na verdade, um SAAB em condição cuidadosa e história limpa, mesmo com uma quilometragem em torno de 300'000 km neste país facilmente e por um preço justo para venda. Acabei de fazer isso com o meu 9-5 Aero SC OG e olhei para várias marcas (incluindo aquelas com a estrela) porque eu quero um carro novo por motivos comerciais.

    Em nenhum lugar houve comentários negativos ou depreciativos sobre o SAAB - mais reconhecimento pela condição excepcional em relação à quilometragem e pelo fato de que não havia nada a reclamar no meu veículo, mesmo com um exame especializado / crítico.

    Não há nada de exportação para o leste ou de derramamento no mercado de peças. O SAAB permanece aqui e continua a dirigir. Isso tornou minha decisão muito mais fácil. Caso contrário, eu não teria dado o SAAB e não vendido abaixo do valor.

    Há, obviamente, muitos fãs que gostam de fazer a transição para uma marca de jovens e apreciam as qualidades de longo prazo de um SAAB bom.

    Na Alemanha, as coisas são diferentes - eu levei-me por anos com os meus SAAB em muitos fornecedores automotivos alemães no tribunal. Uma vez que os comentários foram especialmente nos últimos anos não apenas positivos - o que eu posso entender.

  • 21. Novembro 2015 em 6: 14 PM
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    Eu notei aqui em Bamberg que ainda há pessoas (incluindo eu) que chamam um Saab 900 I próprio. Uma vez perguntei, onde estão todos eles. A resposta veio do fato de que a maioria deles está nas garagens e são cuidadas por mais do que dirigem.

    Acho que é uma pena. Bem, o Audi 100 (1980) ou o Benz (1981) eu dirijo exclusivamente no verão, o 2er Volvo (1988) no verão e no final do outono. Agora que ele tem o selo com Mike Sanders, ele também consegue provar a neve. O Saab (1984) tem pneus para todos os tempos, mas ele provavelmente virá no inverno em sua cama de inverno. Somente o 9er Volvo (1990 - é o mais novo) é conduzido no verão e no inverno. E, como está, será até 30 anos de idade.

    Mas, em geral, eu quero ficar com o meu 1: 1. Os modelos aproveitam. Ok, sim, por favor, dirija também!

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