a fidelidade à marca

Os motoristas Saab na Suíça receberam correio especial nos últimos dias. Saabisch em detalhe ... uma nova geração de Saab é anunciada. O que está por trás disso ... ou melhor perguntou quem? A resposta pode ser encontrada na última página do prospecto.

A próxima geração Saab?
A próxima geração Saab?

Mercedes Benz joga o cartão Saab. Você teria esperado isso? As cores da brochura devem ser atribuídas à Saab. A escolha de palavras - embarque, cintos de segurança rápidos, decolar ... também! Tudo permanece o mesmo. Apenas a marca muda. Inteligente! Mercedes quer motorista Saab. A oferta inclui dias 5 Mercedes de condução, porque isso torna mais fácil para conhecer uns aos outros.

As ações diretas que cortejam os drivers da Saab não são novas. A Opel queria encantar os clientes 9-5 para o Insignia, a BMW foi o 2012 atrás dos drivers da Saab. O mercado automóvel é altamente competitivo, todos os grupos-alvo, por pequenos que sejam, são anunciados.

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As montadoras atualmente se dirigem em um mar mais áspero. O maior fabricante europeu está em uma situação cujo resultado é difícil de prever. Para manter o vapor no curso, o parafuso de preço é girado. A taxa de arrendamento para compras conquista é calculada implacavelmente pequena.

Um Audi conversível, um SUV, um novo VW, existe o preço de arrendamento mensal de um bom almoço no jantar requintado. O que aconteceu comigo na caixa de correio nas últimas semanas tem o cheiro dos preços de venda. O carro será cancelado, aterrará na tabela de lixo, se os preços forem aplicados apenas hoje, apenas nesta semana, apenas este mês.

Os problemas de percepção dos fabricantes.

Os tempos são bons para os compradores! Especialmente quando se trata de uma compra de conquista. A marca de terceiros é entregue, mas o fabricante entra no bolso com taxas de leasing subsidiadas. O que não deve obscurecer o fato de que as empresas de automóveis sofrem com problemas de percepção. No momento em que o cliente com a sua própria marca a caminho, todas as promessas e lindas gentilezas são coletadas. Um cliente existente é menor do que a possível conquista. A lealdade da marca é um termo genérico para pessoas cegas da empresa que não podem alugar ou comprar seu veículo aos ótimos preços dos primeiros clientes.

Fica amargo, se você devolver o seu veículo alugado após a expiração e nenhum outro veículo para as condições de um cliente existente diminui. Existem algumas marcas porque tester fluência com uma folha de lupa metal usado ao redor, observar qualquer desvio do estado novo carro, o envio de um comunicado de despedida robusto. Que o cliente está perdido neste momento para todos os tempos, não está interessado. Apenas compras de conquista contam.

Lealdade de marca - a situação de Saab.

Saab não tem carros novos. Compras de conquista - não aparece no vocabulário (mais). A situação é muito, muito mais difícil. Como a Saab mantém os clientes na marca de carros antigos? Talvez devêssemos primeiro definir quem é a Saab. Certamente não é o blog, é um assunto privado. NEVS não é, e se isso acontecer, então ele se esconde. Se Orio permanecer, permaneça o traficante de combate Saab.

Em vista das ofertas de bloqueio brutalmente favoráveis ​​- como você quer dirigir contra eles? Todos os participantes se reúnem? Nos encontramos em boas mãos, recompensados ​​pela fidelidade à marca? Nós sentimos que o suficiente está sendo feito? Não estou falando de duas correspondências por ano agora. É sobre fatores moles, a diversão da marca, a sensação especial de possuir um Saab. A filosofia especial, solidariedade dos motoristas da Saab entre si. temos a confiança de que tudo é possível é feito para garantir que temos a próxima 5 para 10 anos, ou enquanto nós queremos, a unidade Saab e viver?

Não sei quais são as respostas. Existem parceiros da Saab que vivem a marca. É divertido dirigir até o quintal; e se a conta é um pouco maior, você pode perdoar isso. Porque eles são apenas de corpo e alma Saab. Esse é o lado positivo. Infelizmente, também há oficinas com sinal Saab, porque o cliente espera o contrário.

O que esperamos para os próximos anos? O que poderia ainda imunizar-nos contra ser cortejado por outras marcas? Já havia algumas sugestões no blog. Os parceiros de Orio e Saab lêem com. Idéias são bem-vindas, nossos leitores têm a palavra.

De volta à Mercedes e à ideia publicitária. Eu acho que ela conseguiu, corajosa, com uma piscadela. "Nesse sentido, tudo fica diferente ..."Mostra que você entendeu. No entanto, querido Mercedes, seus carros são respeitáveis. Mas eu fico com a Saab. Para colocá-lo na linguagem Mercedes: o original, ou nada!

40 pensamentos também "a fidelidade à marca"

  • Mercedes já tínhamos - Staz com X. Infelizmente, eu tenho que dizer: nada os move como um Cixxx ... não, um SAAB. Obrigado, meus queridos trolls por fazer esta caixa para mim! Deixe os hilheiros na sala de reuniões arruinar o negócio automotivo com ganância e costelas de ego e satisfazer as memórias dos tempos em que carros ainda eram carros e não smartphones com suspensão ...

  • Orio poderia, muito parecido com ele faz, por exemplo, a "tradição móvel" da marca branco-azul / adquirir um número significativo de Saab old- youngtimers históricos, restaurar e mostrar em eventos apropriados. Ou forneça os periódicos relevantes para testes comparativos contemporâneos. Isso ajudaria a manter vivo o espírito do Saab. Em geral, todas as medidas que aumentam a presença de veículos entre o público em geral servem para preservar a marca.

    • Eu gosto, muito boa ideia!

    • Eu acharia uma ótima coisa!

  • como podem os estrategistas publicitários da Mercedes apenas em entferntesten acreditam que sua folha de moradias barroco 'com seus vincos arredondados peculiares e desmotivados poderia ser nos flancos incluindo Rüscherln e lábio inferior inchado spoiler dianteiro, um Saab a próxima geração? Isso vira meu estômago!

    O lema do design da Saab, "Reduce to the max", provavelmente ainda não entendeu!
    Só então nossas “sempre-vivas” poderiam sobreviver por tanto tempo.

  • Re-Björn também para De e Suíça e Áustria ... isso seria bastante interessante.

  • Artigo bem feito - descreve exatamente a situação dos drivers da SAAB, que acabaria por ter o suficiente e teria um teatro sueco e simplesmente procurando um veículo de boa qualidade para a vida cotidiana.

    Ainda sou muito jovem para me divertir nos tempos antigos.

  • Eu concordo com isso absolutamente. Na minha opinião, a paixão pelos trolls vai de mãos dadas com a qualidade dos parceiros Saab. Enquanto alguém se sentir calorosamente recebido como um cliente da Saab e eles estão acima de tudo interessados, um vínculo longo é assegurado. Vejo isso como o maior desafio no futuro. Não há diversão se você abordar o workshop com problemas e você realmente não quer aceitá-los lá. Isso é exatamente o que aconteceu comigo, infelizmente, mas minha paixão até agora não demoliu.

    • Infelizmente, isso já aconteceu comigo. A competência SAAB nas oficinas, que tem um foco diferente, está diminuindo rapidamente. A qualidade e a funcionalidade das partes do Orio flutuam na minha experiência forte e não se aproximam do equipamento Erst.

      Em caso de problema, a pessoa empurra o Peter preto para o outro e ninguém assume a responsabilidade e quer / pode cuidar disso. Isso pode danificar a paixão permanentemente.

      Lealdade? Com quem e para quê? Ainda existe potencial. Isso não pode ser apenas unilateral.

  • Se a Mercedes agora se juntar como um dos principais acionistas e deixar os trolls em termos de tecnologia + desenhar a direção dos futuros modelos, você estaria no caminho certo.

    Infelizmente, um gostaria de trazer para Mercedes, mas os auto-fabricados e, infelizmente, feios nos meus veículos para drivers SAAB e pilotos SAAB - provavelmente serão apenas algumas exceções.

    NEVS, quando o original produzido pelos Trolls finalmente chegará?

    • Este artigo trata sobre fidelidade à marca. Se houver alguém na Alemanha que deve receber uma medalha de lealdade à marca Saab, então é Detlef Rudolf. Em cada um dos seus comentários esta profunda fé inabalável coloca que o que aconteceu não importa, não importa o que visionários, sonhadores ou jogadores financeiras já ter cavado sobre a marca Saab e têm a sua oportunidade pelo ralo, ele ainda tem que ir em frente. Eu também gostaria dessa crença. Infelizmente, mesmo que eu tivesse essa crença, eu ainda não teria um novo Saab. Essa atitude é praticamente como Ove. No futuro, proponho a concessão da Ordem Ove para lealdade da marca anualmente e proponho a Detlef Rudolf como o primeiro vencedor do prêmio.

      • 100%! Não tenho mais que dizer isso.

      • Eu olhei ao redor da rede. De acordo com o filme "Um homem chamado Ove" no próximo ano na 08.04.2016 vem até nós nos cinemas. Essa seria uma ótima oportunidade para a Orio anunciar antes de qualquer exibição de filme. Minha proposta de texto para a área de Stuttgart:
        Ove diz: o que mais você pode dirigir, exceto o Saab. Ele está certo. E ainda é possível. Peças Orio - Saab na sua concessionária Roth em Leinfelden - Echterdingen

        • Por sinal, Ove foi parcialmente filmado em Trollhättan e no filme i Väst Studios

  • Mas acho que é um pouco simpático e valente da Mercedes. Embora o grupo-alvo não pudesse ser mais diferente.

    E o assunto de Saab e do futuro, bem, muito foi escrito sobre isso. Amanhã, eu tomo meu gryphon para o Saab Service Partner, antigo Saab Center Osnabrück, para uma inspeção grande e pequena. O antigo centro da Saab deslocou-se sob a capa de uma oficina multi-marca, que eu posso entender bastante economicamente, mas como o fã de Saab não é bonito. Embora eu tenha minha pessoa de contato confiável, (Sr. Amthor), um profissional absoluto da Saab, muito experiente e muito amigável, mas a oficina não tem uma pitada de charme. Para não mencionar que algo aponta para Saab. Eu gostei das concessionárias de automóveis Saab do seu estilo (interior), mas não resta mais nada deles. Uma pena! Mas é exatamente aonde o coelho está na pimenta para mim. Quero ver uma concessionária, mas a Orio não pode garantir isso e você não precisa falar sobre o NEVS. Os parceiros individuais que detêm uma concessionária ou oficina sob bandeiras de Saab, admiro e homenageio. Infelizmente, há muito poucos para ter uma rede nacional. Meu Saab atual vou dirigir um pouco, mas acabou com o Saab cotidiano. Se o fornecimento de peças sobressalentes continuar, continua a ser um hobby e talvez um conversível se junte, mas para a família e minha profissão provavelmente se tornará um Volvo. Pelo menos eles estão ao alcance do que Saab (infelizmente, infelizmente) não tem mais. Novos produtos inovadores definem a marca (em parte com os genes Saab)! E os motoristas da Volvo parecem estar muito satisfeitos.

  • A oferta de Mercedes é plana ...
    Se a marca com a estrela tivesse sido questionada para mim, eu ganharia um DB anos atrás. Eu comprei um SAAB!
    Se alguns motoristas da BMW não fossem tão sustentáveis ​​(!) Como desleixado e agressivo na estrada, talvez um BMW na carport tivesse encontrado uma nova casa. Mas a imagem está no chão.
    Portanto, a decisão caiu deliberadamente ao SAAB.
    Sim, nós SAABians têm um problema no futuro próximo:
    De onde os veículos confiáveis ​​vêm para o serviço ??? Quando é hora de mim, vou lidar com o assunto. AGORA, eu gosto do meu SAAB!

    • Aprovação máxima, que com a imagem é um problema, porque não há nada que se encaixa melhor do que Volvo, mas não há tão bom o design. Comigo, sempre há um Jaguar como Werkstattersatzwagen, afinal, tecnicamente ok, visualmente a meio caminho, imagem um pouco melhor do que Benz e BMW, ... mas ... apenas não SAAB.

      Eu acho que para o mais novo Saabe tecnicamente ficar na bola (o assunto com as peças de reposição foi sempre o caminho certo), Navi-update, possivelmente oferecer inovações técnicas (dispositivos de montagem de geração mais recente (Telefonspieglung) e reservar todas as peças de reposição.

      Para o Saabe mais antigo, use roupas e peças sobressalentes.

      Com a minha aero9k eu estava 10Jahre viagens de negócios e depois disso 2Jahre minha esposa, e agora ele está esperando para ser acariciado, Convertible, 9-7x e 9-5 5NG são ou 10Jahre velho, mas ainda techn. fit. pense 5years, eu ainda tenho tempo! antes de realmente precisar ou querer algo novo.

    • Infelizmente, a imagem da SAAB não é o que costumava ser.

      • certamente, mas ainda melhor do que a de todas as outras marcas e, acima de tudo, completamente livre de agressão

  • VLT. você poderia mudar a oferta do Re-Björn um pouco de bom. expandir:

    Os veículos são reconstruídos com o suporte da ORIO, possivelmente personalizados de acordo com os requisitos do cliente e, em seguida, como na NL. oferecido para venda ou arrendamento.
    Assim, pode-se dirigir carros novos mesmo sem produção atual e obter carros de caráter honestos e sem computadores móveis.
    Esta oferta poderia ser alargada a Young e Oldtimer. Novamente, os veículos poderiam ser oferecidos para arrendamento ou até leasing, com parceiros SAAB selecionados servindo como estações de locação.
    Pelo Young-Oldtimervermietung (por exemplo, um conversível 901) poderia vlt. Até mesmo novos clientes são conquistados.

    • Isso seria um sonho. Eu alugaria um 9-5 SC desatualizado imediatamente. Com garantia e assim por diante e com o equipamento desejado. Orio, entregue!

  • Oi lá!
    O Saab (pelo menos alguns revendedores) também havia feito isso com o crédito do cliente. Também a busca da agulha em um palheiro para obter pagamentos horríveis dos devedores.
    Na verdade, existem apenas categorias 2 de drivers Saab. Aquele que ainda usa um jovem Saab diariamente, ou aqueles que dirigem Saab apenas nos finais de semana ou reuniões. Em algum momento, infelizmente, chega o ponto em que não é mais econômico usar o Saab como um carro diário. Especialmente para carros de negócios. O tempo em que você tem que procurar em outro lugar vem inevitavelmente. Mas isso não significa que você não mantenha a lealdade de Saab. Eu sempre terei um Saab enquanto houver Saab's utilizável. Mas para o "desgaste" diário eu logo dirigirei outro carro.

  • Minha análise é bastante sóbria. Orio tem déficits nas relações públicas. Blog, reuniões, mesas familiares, feiras, tudo é feito por particulares ou por clubes. Orio beneficia, mas não investe. Isso não será bom a longo prazo, e se o blog desaparecesse como uma plataforma porque Tom & Mark & ​​Michel estão cansados ​​disso? A festa terminaria, a Orio sentiria as vendas.
    Orio deve apresentar-se no público como SAAB. Um ou dois altos quilates todos os anos, como o Oldtimer Grand Prix, o Techno Classica ou um Festival Saab na Alemanha.

    • Não é tão fácil assim. Orio se junta ao círculo de apoiadores do blog e Orio patrocina projetos de fãs privados. Como na última revista do cliente para ler.
      No entanto, Orio poderia se posicionar no público mais do que a Saab, eu concordo. A relação entre o compromisso privado da Saab e o Orio PR precisa de melhorias.

  • Pouco criativo pela Mercedes, sem gosto. Eu não ficaria convencido com algo assim.

  • Então, queridos equipe de peças Orio: preocupado lo para o início de vezes que um 9000CC 2,0 16V-turbo em uma das cores usadas em "Talladega Race" 1986 (? Metálica prata, odoardograu, quartzo rosa, ainda -o que realmente) foram presos a esta como era então e equipa-o como uma réplica 100%. Este verso com um "perfil", que comunica a história de Talladega emocionante e envia-o para os comícios old- / Youngtimer na Alemanha. Existem muitos para escolher. Eventos de vários dias preferidos. Pilotos de celebridades dedicados: Urban Priol também tem que sentir a Saab-Feeling, e quanto a Alf Cremers? Use o carro e a história como portadora de RP. Material publicitário dividido e brindes, a parada habitual. Dando "Talladega-shirts", etc, etc. Levante as especificidades fora, por exemplo, que os carros eram absolutamente normal, apenas sem grandes tanques cerca sem a Mercedes nunca teve os registros daquela época pode conseguir ...

  • Olhou para um Benz E como uma alternativa para o SAAB - iria para fora, então, tecnicamente ok, mas terrivelmente conservador dentro e desatualizado. Meu traseiro tinha espaço livre no assento em ambos os lados 5cm de largura. Faltando apenas o Dachshund bamboleante no suporte do chapéu. Conclusão: grupo-alvo faltado.

    • Mercedes "define" a realidade europeia: excesso de peso exige o seu lugar! 😉

  • Daimler - eles provavelmente não acreditam em toda a seriedade que um cliente da Saab pode ser atraído com um slogan publicitário tão estúpido. Tão sem imaginação quanto "o melhor ou o nada". Há pessoas suficientes que se apaixonam por tais platitudes - elas devem continuar comprando a Mercedes. Uma olhada no banco do motorista ao passar produtos da Daimler às vezes diz tudo ... Alguns clientes têm que dirigir esses carros. 😉

    • O que há de errado com "o melhor ou o nada" para nós, pilotos da Saab? 😉

  • Diz que uma conexão entre esses panfletos da Mercedes e a fabricação do contrato NEVS planejada é provavelmente um pouco exagerada?

    • Muito longe, sim.

  • Eu também fui anunciado com a brochura da Mercedes! No começo, olhei com descrença, depois eu tive que dizer inteligente! Você viu, mesmo os cubos da roda carregam o Saab Griffin!

    Eu recebi meu 4 há uma semana. Saab colocou a garagem, um 93er SC XWD. Agora é usado principalmente no inverno. O meu outro 3 Saab pode passar o inverno na garagem. Eu sei, pode ser excessivo, nem todos podem / querem pagar o 4 Saab, mas acho que vou poder dirigir o Saab por muito tempo!

    Na oferta da Mercedes, um MB para dias 5 para dirigir de graça, eu gosto de prescindir. Eu simplesmente não gosto da marca!

  • Tenho que dizer que a turbulência dos últimos anos me divertiu profusamente, para não frustração. Pode-se juntar-se a este teatro quando se torna evidente que, a médio prazo, um novo SAAB estará em um espaço de exibição - mesmo que este não seja um verdadeiro show show SAAB, mas um departamento de outra marca.

    Infelizmente, nem todos são bons para o SAAB como um item de colecionador. Claro, o antigo 900er e 9000er (e até mesmo ...), provavelmente o último SAAB novo, o 9-5 (II) e 9-4. Possivelmente também o rar semeado NEVS 9-3. Enquanto isso, o que foi produzido, em termos gerais, 2000 e 2008, foi produzido em volumes muito grandes para aumentar os preços. Em seguida, você considera cada investimento - mesmo antes do ponto em que às vezes o fornecimento de peças sobressalentes ganchos. Isso é bom, mas algumas partes importantes são então semeadas surpreendentemente raras. Antes dos anos 3, tive a sorte de pegar o penúltimo (!!) conjunto de tubos disponível para a direção hidráulica.

    E mesmo se eu acho que a campanha da Mercedes para ... hm ... sem gosto (bem, encenado com grande atenção aos detalhes que você tem que deixá-los), cuja última geração de modelos parece em comparação com a geração anterior de como um doce lambido. Resumindo: não é interessante para mim. Mas existem outras marcas que podem ser atraentes. A propósito, alguns dos faróis da SAAB caíram sob outras marcas.

  • Eu tive muito para fazer profissionalmente com a marca estrela por alguns meses agora e, às vezes, eu esgueirar o showroom várias vezes por semana: eu gosto dos modelos atuais, realmente chique!
    Mas não posso realmente fazer amigos com os modelos de qualquer maneira.
    Como melhores alternativas, atualmente sinto os modelos de VOLVO e no topo da minha lista pessoal atualmente é o SUBARU Levorg - mas, infelizmente, não há como um diesel.
    Bem .... Mesmo que seja difícil admitir isso, haverá alternativas nos próximos anos.
    E quanto mais tempo não haverá novas SAABs, mais cedo os fãs de SAAB se tornarão amigos com outras marcas.

  • Eu mencionei isso alguns dias atrás. Eu acho que seria bom se a Orio continuasse a inovar no estoque, em vez de simplesmente vender peças sobressalentes.

    E, sério. O que as outras marcas já trouxeram para o Orio agora que já não são chamadas Peças Saab? Uma renomeação valeria a pena considerar?

    A idéia de recompra e renovação é charmosa. Mas o que um carro desse tipo custa no final? Totalmente enferrujado, novas peças em massa, e possivelmente até mesmo um novo motor? 30000 €?

  • Moin do extremo norte!

    Então, eu acho que o que a Mercedes fez lá legalmente muito questionável (embora seja original), especialmente porque a fonte original Saab ou fonte foi escolhida com a cor correspondente (que teria o Saab AB - de modo que a empresa de armas - concorda ou concordou com o que eu imagino difícil pode)

    Além disso, pode-se falar no sentido de engano, especialmente desde que os emblemas de Sindelfingen foram removidos, o que poderia ser considerado como uma tentativa de enganar.

    No entanto, nunca viria a idéia de querer trocar um Saab por um produto Sindelfinger mesmo a meio caminho, especialmente porque a estrutura de preços dos veículos mostra claramente o Espírito da China e não o dos suecos.

    No entanto, e isso é agora o positivo, você vê o que um proprietário de status Saab na Suíça tem em contraste com a Alemanha.

    Vá para um revendedor estrela e coloque-o na perspectiva de comprar um produto e deixar a conversa no seu 900, 9-3, 9-5, etc.

    Como você certamente não vai ouvir o que é um ótimo carro ou pena que não há mais, mas muito mais que o carrinho apenas para a Europa Oriental, etc é bom.

    Nesse sentido, terça-feira agradável

  • Na verdade, um SAAB em condição cuidadosa e história limpa, mesmo com uma quilometragem em torno de 300'000 km neste país facilmente e por um preço justo para venda. Acabei de fazer isso com o meu 9-5 Aero SC OG e olhei para várias marcas (incluindo aquelas com a estrela) porque eu quero um carro novo por motivos comerciais.

    Em nenhum lugar houve comentários negativos ou depreciativos sobre o SAAB - mais reconhecimento pela condição excepcional em relação à quilometragem e pelo fato de que não havia nada a reclamar no meu veículo, mesmo com um exame especializado / crítico.

    Não há nada de exportação para o leste ou de derramamento no mercado de peças. O SAAB permanece aqui e continua a dirigir. Isso tornou minha decisão muito mais fácil. Caso contrário, eu não teria dado o SAAB e não vendido abaixo do valor.

    Há, obviamente, muitos fãs que gostam de fazer a transição para uma marca de jovens e apreciam as qualidades de longo prazo de um SAAB bom.

    Na Alemanha, as coisas são diferentes - eu levei-me por anos com os meus SAAB em muitos fornecedores automotivos alemães no tribunal. Uma vez que os comentários foram especialmente nos últimos anos não apenas positivos - o que eu posso entender.

  • Eu notei aqui em Bamberg que ainda há pessoas (incluindo eu) que chamam um Saab 900 I próprio. Uma vez perguntei, onde estão todos eles. A resposta veio do fato de que a maioria deles está nas garagens e são cuidadas por mais do que dirigem.

    Acho que é uma pena. Bem, o Audi 100 (1980) ou o Benz (1981) eu dirijo exclusivamente no verão, o 2er Volvo (1988) no verão e no final do outono. Agora que ele tem o selo com Mike Sanders, ele também consegue provar a neve. O Saab (1984) tem pneus para todos os tempos, mas ele provavelmente virá no inverno em sua cama de inverno. Somente o 9er Volvo (1990 - é o mais novo) é conduzido no verão e no inverno. E, como está, será até 30 anos de idade.

    Mas, em geral, eu quero ficar com o meu 1: 1. Os modelos aproveitam. Ok, sim, por favor, dirija também!

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