Sentimento Saab

Nosso 2011er 9-3 requer uma inspeção! Enquanto isso, ele tem 80.000 quilômetros no relógio, e algumas semanas atrás houve um involuntário escala na oficina. Agora o leva de volta aos poços, mas o indicador de serviço é inconfundível. Então, ele se encaixa bem que uma reunião conspiratória do Saab Blogger em Bamberg está no organizador. Na Francônia Superior!

Saab 900 Turbo 1984
Saab 900 Turbo 1984

O Centro Saab Bamberg e Ralf Muckelbauer estão entre os veteranos da Saab alemães. Saab já é vivido pela segunda geração, e com razão. Na pista de teste é um belo 900 Cabriolet, quintal e oficina estão cheios de Saabs. Saab 9-5 são usados ​​como carros de reposição para clientes. Não é melhor.

Claro, muita coisa mudou na Muckelbauers ao longo dos anos. Os negócios com os novos carros agora são feitos pela Subaru, os japoneses de quatro rodas com motores boxer ocupam o showroom. Um bravo Saab 96 defende a honra e demarca o terreno sueco contra a superioridade Nippon. Quando se trata de serviço, a Saab domina. O que estava no quintal ontem é puro sentimento Saab e faz meu coração bater mais rápido.

Dois Saab 900 Gradschnautzer, um deles um incrível Vollturbo da 84, fica em frente ao corredor. Onde foi a última vez que você viu isso? O turbo tem um interior no vermelho mais pecador de sempre. Slanted ou se apaixonar? Definitivamente, o único ano de construção com um painel vermelho. Um Saab clássico Coupé da mais linda variedade em uma combinação de cores funky. Exatamente meu, porque tenho uma fraqueza para as cores do 80er e do 90er adiantado. O Blogger pode passar? Não, tenho que dar uma olhada dentro.

O interior cheira a couro, os instrumentos analógicos são antigos estilo Saab. O 84er 900 Turbo é um sonho da Suécia. Oposta é o estacionamento de um 900i Cabriolet, um 99 Turbo, um usuário de cadeira de rodas 900i sedan. Reunião de clássicos de Saab em Muckelbauer. Uma viagem ao longo do tempo e um sentimento puro de Saab. Mais impressões de Bamberg estão em nosso Grupo do Facebook.

Enquanto estou me entregando à nostalgia de Saab, nosso 9-3 está sendo inspecionado. A loja Saab em Bamberg é um misto de serviço para veículos do dia-a-dia e restauração e preservação de substância clássica. Os motoristas da Saab gostam de investir em ativos culturais dinâmicos, e não apenas em clássicos. A demanda por acessórios também é grande para veículos de última geração. Os sistemas de exaustão Hirsch para o 9-5 NG foram relançados, o Saab Center Bamberg encomendou alguns.

Além do Saab Feeling and Hobby, nosso 9-3 é um carro cotidiano. Deveria, se considerado sóbrio, ser confiável. Os custos de manutenção devem estar certos. Um Saab 9-3 é caro para manter?

Existem ofertas sazonais da Orio Alemanha, e existe uma oferta de fidelidade especial para os clientes da Bamberg Saab. Muckelbauers A oferta de fidelidade, um serviço de outono com troca de óleo e filtro de óleo, inclui todos os pontos que nosso Saab precisa. O preço fixo do 149,00 € é particularmente justo, há também outro selo Saab no folheto de serviço. E uma verificação conscienciosa do nosso carro, que é encontrado pelas visões críticas de Ralf Muckelbauer como bom e sem falhas.

Alguém os leva para uma oficina gratuita a esses preços? Não há razão para isso. Os preços estão corretos, a competência da Saab está incluída. E o Saab se sentindo também.

pensamentos 13 sobre "Sentimento Saab"

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    Nosso primeiro 9000 Jg. 86 teve a mesma cor do equipamento. Muito consistente e uma das razões para a compra.

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    Colorado é a designação Saab oficial, está correto.
    Oxblood coloquialmente chamar meus amigos do Saabclub sueco desta cor. Eu adoro essa tonalidade, vai bem com as fatias verdes do 900 mais antigo. Possui um conversor 88 branco com apenas este interior vermelho. Desejo-lhe muita diversão com o seu 900 de prata!

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      Obrigado 🙂 Eu deveria ver a cor das janelas nas minhas. Tenho a impressão de que são tingidos de bronze. As janelas do Volvo 9 e 2 são tingidas de verde, incluindo as do Audi 100 Tipo 43. O Benz tem janelas muito claras. Isso às vezes é um obstáculo no verão, mas quero mantê-lo o mais autêntico possível.

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        Os vidros tingidos de bronze foram introduzidos no 900 no ano modelo de 1983. Antes de ser tingido de verde, o conversível estava disponível apenas com vidros verdes. Ainda tenho um Volvo 240 do último ano de fabricação M 93, vermelho escuro metálico, couro preto e também vidros verdes. Também é uma combinação atraente. As versões americanas de 96 e 99 sempre tiveram vidro verde nos anos 70. Portanto, o seu 84 tem vidro escurecido. Seus pilares A vermelhos e os tapetes vermelhos também são ótimos. Identificação pessoal coerente ... perfeita.
        Infelizmente, seu ano de construção ainda tem discos de freio simples, os ventilados internamente só foram introduzidos no ano modelo 85. Dirigir na autobahn é sensato, mas você definitivamente fará isso com a joia de qualquer maneira.E com o Gradschnauzer, cuidado com os óculos do farol, infelizmente não há nada de novo.
        Faça uma boa viagem com todos os seus tesouros!

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          Olá Götz, sim, tenho cuidado com minha joia. Quanto mais descubro sobre ele, mais sei o quão único é o turbo 900 e que pechincha consegui (não em termos de preço, mas simplesmente "mentalmente"). Como já avisado pelo juiz presidente, o 900er se move muito lentamente até que a marca verde da temperatura seja atingida. Só então você pensa no turbo ... e a partir de 3000 rpm ... * schleckslcheck *. Já estou pesquisando as partes raras correspondentes. Eu já divido meu apartamento com as partes da minha namorada ... atualmente 1/3 a 2/3 ... ainda ;-). Peças Benz, peças auditadas, peças Volvo e peças Saab ... O corredor do país já está enchendo ...

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    E, em seguida, a parte superior do painel em vermelho! Enquanto isso, a combinação é rara. Oxblood, os suecos dizem o sangue de oxigênio a essa sombra que se encaixa.

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      Hmm, Ralf Muckelbauer disse que a cor do interior de couro seria chamada de vermelho colorado ...

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    Teria preferido um Saab 96 como veículo de atendimento ao cliente. Eu não dou meu 900 Turbo por essa * tosse *

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    Um 9-5 como um carro de reposição em uso. Polvilhe sempre sal na ferida.

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      Não chore Heiko, você vai conseguir!

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    É bom que meu 900er seja tão bem encenado 🙂

    Saudações aos blogueiros Saab, Martin Rudolph, Bamberg

    PS: o Saab ainda não está do meu lado, o tempo não está bom ...

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      É também um belo Saab, não pude resistir a isso

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    Muckelbauer típico, Saab puro. Altamente recomendado, vale a pena a viagem mais longa!

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