Saab em um duplo

Bem, como faço para contar minha história de Saab? Eu, uma pessoa que nunca se importou muito com os carros? Durante os dias de estudante eu dirigi todos 2 anos um X qualquer veículo (Renault R4, Talbot, Opel Kadett, VW - Derby, Citroen DS, VW - Santana, VW - Passat). Então, com o aumento dos ganhos, ofereci o luxo de um veículo de leasing. Eu escrevo porque acredito que as histórias sobre Saab são um pouco oblíquas e Saab - tipicamente irracional e oblíqua. No final da história, provavelmente ninguém acredita que a marca não tenha sido construída desde o 5 anos atrás.

Saab 1.9 TID "pimenta verde"
Saab 1.9 TID "Pepper Green"

Tudo começou antes dos anos 9, quando nós, em busca de um segundo carro, concordamos com um conversível. Depois de muita e para trás (a 4 lugares que tinha que ser), que veio quase por acidente em um ano 5 velho Saab Convertible SE com 2l motor turbo, construído em 02, 50 000km e 150PS que estavam por um preço razoável de um negociante , O estilo simples rapidamente conquistou o coração da minha esposa e então o veículo mudou de mãos. Além das belas saídas, o carro dominou a rotina diária de uma maneira soberana e confiável. Com exceção de um novo turbocompressor e do compressor de ar condicionado, houve, graças ao cuidado com meu revendedor Saab Lobmüller no lugar, sem reparos significativos no agora dirigido 185 000 km. Acho que até então a história não é particularmente notável, exceto que o veículo me convenceu completamente em sua totalidade.

Vamos pular para o presente. Como a cada 3 anos, o contrato atual de leasing para minha perua série 5 com uma empresa da Bavária estava chegando ao fim. O melhor veículo que dirigi até hoje deve ser substituído por um novo. Antes disso, peguei minha régua de cálculo e fiz um cálculo de custo-benefício. Embora eu tenha considerado os valores de consumo aceitáveis ​​(média 6,6 l / informações do fabricante 4,5 l -> ver consumo médio atual Q7 etron, mas não quero entrar em mais detalhes), fiquei incomodado com os custos extremamente altos da oficina, desgaste dos pneus, etc.

No entanto, eu repetidamente perguntei ao revendedor, mas não havia uma oferta aceitável para mim como um cliente de longa data. Então comecei a explorar o mercado no início. Além das marcas usuais (Volvo, BMW, Audi), sempre tive modelos Saab sob o meu Suchfavoriten. Depois de algumas consultas que não são particularmente me convenceu, eu vim em Nuremberg em uma combinação Saab 9-5 com motor 1.9 TDI e Hirsch Ajustamento de 2009 com um equipamento completo com bancos de couro, ventilação dos bancos, engate de reboque, xenon bi, definindo memória para o Sentado, malha de bagagem, etc. Curioso, empurrei a empresa Opel Scharf em Nuremberg, que vendeu o veículo. Desenvolveu imediatamente um contato muito agradável, então eu dirigi lá para uma unidade de teste.

Como comparar 5 2012 BMW 9 com um Saab 5-2008 6? O chassis e as características de desempenho do motor, bem como o consumo, não estão tão longe do mercado atual. O que está faltando, mas isso também é em todos os testes, esta é uma caixa de câmbio XNUMX que reduz o nível de ruído na rodovia e um isolamento de motor geralmente melhor. No entanto, ainda é bom dirigir o vagão com muito espaço.

Longa história curta, depois de outros pneus de inverno e novos freios que não me convenceram no teste, chegaram a ele, e a concessionária estava muito preocupada comigo, comprei o carro

Agora eu dirijo, ao contrário de todas as tendências, nenhum SUV de quatro rodas, mas o vagão Saab 9-5.
Simultaneamente com a compra do vagão, a idéia evoluiu para eventualmente substituir o conversível antigo. Como já mencionado, o segundo carro tem que começar seu serviço diário e as possibilidades de trocar um conversível não melhorarão ao longo dos anos. Então eu vendi o meu veículo antigo para o meu Saab - Workshop Lobmüller.

Aqui também eu entrei na Internet com trabalhos de pesquisa correspondentes. Uma vez que o número de conversíveis sob 100 000km é gerenciável, veio bastante rápido para alguns pedidos do meu lado. Todos foram respondidos muito amigáveis ​​e rápidos, mas não consegui decidir. Então, aconteceu que estendi a minha pesquisa ao setor privado. Encontrei o que estava procurando em Minden, onde um conversível preto com luzes em curva, um engate de reboque embutido, um defletor de vento e um interior de couro de dois tons estava à venda.

Agora, era realmente "Saabig". Apesar da falta de teste ou oportunidade de turismo, desenvolveu um contato super agradável com um fã absoluto da Saab. O que se seguiu, provavelmente só é com os apoiantes do Saab. Enviei ao vendedor uma parte da soma e, por sua vez, me enviou o registro do veículo. Ambos correram sem garantia, simplesmente com base na confiança. Infelizmente, a carta não chegou na data exigida. Então eu dirigi com placas vermelhas na minha bagagem para Minden. Foi acordado que o vendedor até então desconhecido me pegaria da estação com um Saab preto. Um 9 5 2005 com 300PS veio enrolado. Seguiu-se 2 horas de falar sobre Saab, 2 xícaras de café e um teste curto antes de voltar para casa.

O que se seguiu foi puro entusiasmo. O motor 1.9ttid é um verdadeiro esplendor, silencioso e poderoso. A suspensão em relação ao meu antigo 9-3 ele muito desportivo e o consumo absolutamente aceitável. O design esportivo e atemporal, de modo que mesmo na rua seja abordado.
Apenas um ótimo veículo, o que espero que dure muito tempo.

Saab Reader Cup 2015
Saab Reader Cup 2015

Obrigado a Martin por sua história de Saab! Você também tem algo a dizer sobre Saab?

A história de um feriado inesquecível, uma restauração, o primeiro contato com a marca da Trollhättan ou simplesmente porque Saab faz parte da vida automotiva. Seja lá o que for, escreva-nos. Recompensamos todas as publicações no blog com um exclusivo Copo leitor Saab!

pensamentos 15 sobre "Saab em um duplo"

  • Ontem em Berlim eu vi uma limusine de óculos cromados 9-5 nesta cor verde - ótima! Isso torna o SAAB ainda mais perceptível na monotonia diária.

  • Já havia um verde no 9-5 1, mas um pouco mais escuro. Eu tinha um assim. Para ser visto no relatório de longo prazo da SAAB. (Lupa superior direita)

  • Então, sem saber disso, comprei quase uma peça única.

  • Boa história, realmente SAAB. O que eu gosto quase melhor é a cor da sua estação 95! Já perguntei, por que quase não há cor verde nos carros? Este rico verde escuro em metal, onde é? Bom momento!

    • Grafite Verde? Ótima cor, quase como a Brewster verde. Infelizmente foi só por um curto período de tempo, e eu só conheci um (no Reino Unido).

  • Uma bela história e só posso concordar com o esplendor do 1.9 TTID. Tem um grande fator de diversão (mas não é mais tão econômico) e se você dirigir com sensatez, o consumo é perfeitamente bom (aprox. Autoestrada: 50%, estrada secundária: 10% e cidade: 30% -> aprox. 7,5 a 8 litros). Divirta-se com os dois lindos carros.

  • Citação: O motor 1.9ttid é um verdadeiro esplendor, silencioso e poderoso.
    Posso confirmar
    Continue a curtir os sarcófagos!

    • obrigado

  • Bem, quem dirige um SAAB uma vez permanece fiel à marca! Agora tenho o terceiro 9K. Quase 25 anos atrás, dirigi um CD 9000 por quase oito anos, até que a caixa de câmbio e o TÜV nos separaram. Então comprei meu Aero em janeiro de 2000. Visto-no-amor-comprado! Le mans blue com poltronas piloto bege areia de primeira mão e antigo proprietário conhecido. História completa da venda !!! Devido à fase de restauração, meu Aero está agora em quartel de inverno e no momento estou movendo um cervo 1 9000, que estou completamente entusiasmado. Quando o aero terminar, as fotos da minha querida aparecerão aqui, é claro. Saudações SAABige de Bayreuth Jojo

    • Bom comentário, obrigado.

  • Obrigado pela linda história! O que o Saab está consumindo com você? Eu tenho a mesma configuração e preciso sobre o 7.5 litro, então mais do que você especificou para o BMW. E já tinha um colector de admissão quebrado no 180000 e um turbo quebrado no 215000.

      • Ride dificilmente na cidade, mas principalmente a meio da distância a um ritmo ajustado (~ 130), então estou no 6,5 litro. Não consigo dizer muito sobre o desgaste, já que o carro só conduziu desde o 4000 km. O poder total é atualmente 112 000 km.

        • Obrigado! Então, bastante comparável ao BMW. Eu também direio a maioria das rotas fora da cidade com 200 personalizado ;-).

  • Apelo convincente SAAB para dirigir! Obrigado por isso!

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