Isso foi 2015

Perguntas mais abertas do que respostas, pausas, diversão, surpresas. Esse foi o ano 2015 do ponto de vista da Saab ... mais interessante do que o esperado - com entusiasmo pelos próximos meses da 12. Uma marca que parece indestrutível, e uma comunidade que só quer uma coisa: dirigir a Saab!

Saab Ice Hotel 2008

Saab fun 2015.

As coisas podem ser assim tão fáceis. O que você faz se não conseguir carros novos? Você constrói o seu próprio! E essa foi a ideia mais louca, mas mais consistente do ano 2015: Markus Lafrentz e seu projeto Saab 9000 SC. Isso foi tão perfeito que você poderia considerar o carro da propriedade 9000 como um veículo de produção. No Saab Festival em Trollhättan e no Pré-Tour de Kiel para a Suécia, seu Saab era a estrela.

O 9000 SC foi um destaque no ano de aniversário Saab 9000. Com o projeto Anna, escrevemos o 9000 de volta ao presente e muitos fãs redescobriram o primeiro grande Saab.

2015, esse também foi o ano da comunidade Saab. Saab encontra quase todos os fins de semana entre Rügen e Berchtesgaden. A marca é pulsante, fascinada. Um fim não está à vista. O novo ano continua. Se você quiser, pode passar o seu tempo livre com amigos da Saab e com os veículos fascinantes da Trollhättan.

Os fãs de Saab 2015.

Saab é divertido. Talvez porque os veículos são análogos tão pesados. Ou, porque a Saab deu ao mundo motores de turbo tão engenhosos. Definitivamente, porque você conhece pessoas que se divertem muito com a Saab. Um casal alemão-sueco me impressionou muito este ano.

Marcus e Manuela Bergfeldt estavam sempre lá onde você pode desfrutar dos veículos da Västragötland. Eles nos deram excelentes relatórios sobre o Intsaab 2015 na Noruega, dirigiram uma pre-tour maluco pela metade da Europa. Os dois são simpatizantes, sempre de bom humor. Para mim, eles eram o casal Saab do ano 2015, representando muitos outros fãs que mantêm o Saab vivo.

Nos acostumamos com o fato de os fãs de Saab preencher sua marca com vida, sem departamento de marketing ou fabricante no ato de fundo. Nós nos tornamos auto-suficientes com os anos. Isso poderia ter consequências para o futuro.

Break 2015.

Drivers Saab são sensíveis. Nenhuma outra marca teve tantos intervalos. Há fãs de relógio 2 para quem o aperto 4-tato foi traição. A facção Saab-Scania ou fãs que consideram o 900 I como o mais puro de todos os Saabs. Seu motor também carrega genes ingleses. Então há hatchbacks, pessoas que recusam GM, para quem um 9000 é um Fiat, e assim por diante.

Daqui a alguns anos poderemos lembrar de outra ruptura. À medida que as trincheiras entre as velhas facções desaparecem, os entusiastas da Saab se aproximam, uma nova ruptura é palpável. A ligação com o que está acontecendo em Trollhättan está diminuindo. Percebo quantas vezes um artigo é lido, sinto em comentários e e-mails.

Indiferença surge. Devido ao aparente foco em carros elétricos e no ombro frio, o NEVS mostra os europeus de novo e de novo. Saab é o que nós dirigimos, o que nós estragamos, o que está à nossa porta. Se acontecesse que alguém gostaria de matar essa quebra algum dia, ele se encontraria em uma situação difícil.

Surpresa 2015.

O que nos leva ao NEVS. Para mim, 2015 era mais um dever do cronista do que um prazer relatar sobre isso. No projeto de lei, eu não tinha mais o NEVS e, sempre que possível, evitava artigos sobre os investidores.

NEVS entregou a surpresa 2015. Fim da reconstrução, reiniciar no verão sueco. Entrada de novos parceiros, fortalecimento da base financeira. Durante o festival, excelente hospitalidade para a comunidade internacional Saab. E, você tem que admitir, sem a casa aberta em Stallbacka, o festival não teria sido o que se tornou.

Pouco antes do final do ano, um estrondo. Carro elétrico para China 2017, 4 novos modelos 2018. A loja de imprensa e a linha de pintura em Trollhättan devem executar o 2016.

O desenvolvimento ficou surpreso. Ela fez comentaristas experientes no curto prazo indefeso. As principais revistas suecas flutuaram entre o respeito, a descrença e a cautela. Respeito por Kai Johan Jiang, que persegue persistentemente os objetivos. Ele elevou um valor médio de 3 milhões de euros para o seu investimento nos acionistas. Descrédito porque ninguém pode entender o modelo de negócios para 100%. Empurre o corpo em Trollhättan, enviando para a China, a 2017 apresenta um design de corpo de anos 15 como carro elétrico?

Com os olhos chineses, o desenvolvimento faz sentido. Nas áreas metropolitanas, a administração impõe um enorme mercado de carros elétricos até 2020. NEVS só estará lá se você seguir um cronograma apertado. Nos meses 18, os acionistas e parceiros estão antecipando o sprint através do licenciamento pré-série para o produto final. Os corpos Trollhättan são o problema menor até que a nova fábrica na China esteja funcionando.

NEVS tem uma nova sede em Pequim, e alguns dias atrás eles deram jornalistas um primeiro olhar para o 2017er EV. Você pode ver a luz no final do túnel e se beneficiar com o Nimbus Saab. Sem a reputação da marca sueca, sem a sua rotulagem na papelaria e na página inicial, não haveria hipóteses. Agora é hora de entregar. Os próximos meses serão um grande desafio para o investimento chinês em Trollhättan.

Perguntas abertas 2016

O que o desenvolvimento significa para a localização da Suécia? Trabalhos de longo prazo na Suécia, ou principalmente novos empregos na China? Como o sueco é NEVS de qualquer maneira?

E investidores como o 2016, eles seguirão os passos do Saab? Ou nos importaremos menos e continuaremos a concentrar-nos no nosso património cultural de Trollhättan? Não me atrevo a prever.

Talvez devêssemos inclinar-nos para trás relaxados na virada do ano e os Foco ler. Ele escreveu nos últimos dias sobre antigas marcas tradicionais, o 2016 poderia voltar. Além de Wiesmann, Alpine, Horex e outros, Saab também está na lista. A marca que provavelmente sobreviveria a uma guerra nuclear ... Macabre amigável formulado.

Possíveis perspectivas para 2016 ...

19 pensamentos também "Isso foi 2015"

  • Obrigado pela revisão e pela notícia. 2016 será emocionante, ou elétrico ?? De qualquer forma, faça um bom começo para os blogueiros e todos os drivers SAAB no 2016!

  • A imagem do carro elétrico da NEVS mostra, mas espero que não seja a versão final ... a grade parece tão assustadora.
    Todos um feliz ano novo e um grande agradecimento aos blogueiros por seu trabalho.

    • O grill é assustador ... Sem dúvida. Seja já a série ou não, não está claro. Assim como a questão sob a qual a marca NEVS venderá o EV na China. Parece claro que não suportará o nome de Saab.

    • Isso deve ser um pouco difícil. Os carros elétricos têm apenas um requisito de resfriamento muito pequeno e não precisam de uma grade para o fornecimento de ar. Portanto, o design deve ser completamente alterado, o que é difícil para um modelo existente, bem como os hábitos de visão parecem contradizer. Mesmo Tesla tem uma placa tão preta, que é uma reminiscência da grelha.

      Mas a parte tem que ir, porque é um freio a ar, e você não pode pagar com um carro elétrico.

  • Obrigado pelo "resumo anual" do ponto de vista dos fãs da SAAB.
    Sim, existe a ruptura ... NEVS ... ??? Não há emoção.
    No entanto, estou ansioso para informações emocionantes SAAB em 2016!
    Todos os leitores SAAB e usuários da SAAB são um feliz ano novo e um 2016 saudável!

  • Obrigado pela revisão do ano

    Desejamos a todos os pilotos da SAAB e à equipe do blog um bom e saudável início do ano 2016 !!!

  • Os carros elétricos são totalmente sem emoção. Tão emocionante quanto o Win10. Dirijo diariamente o eGolf e o i3 profissionalmente na frota da empresa de um provedor de serviços regionais e tenho o prazer de subir no 9-3 no final do dia. Então eu não me importo com NEVS, mais importante é o blog.

    Todos os fãs da SAAB e todos aqueles que fazem do blog um empurrão do início do ano 2016!

  • Como sempre ótimo e escrito emocionalmente. Obrigado Tom.
    Você, sua família, Mark e sua família e todos os amigos da Saab são uma bofetada e tudo de bom para o 2016.
    Não vamos desistir da esperança.

  • Olá Tom, olá Mark, eu digo "OBRIGADO" pelos muitos relatórios escritos e muito apaixonados. Todos os amigos da Saab têm um feliz ano novo e tudo de bom para o ano esperançosamente saudável e bem sucedido 2016, onde eu pessoalmente para a NEVS não sinto absolutamente nada. Mantenha o bom trabalho !!!!!!

  • Por outro lado, a Jiang & Co. e a SAAB AB ainda não parecem concordar com os direitos da marca NEVS - de que outra forma você pode explicar que os primeiros VEs para a China não são os mesmos da SAAB? Seria muito mais habilidoso para a Suécia e, na verdade, todos os envolvidos, se o nome SAAB fosse usado no reinício.

    Os veículos sem um emblema correspondente certamente encontrarão compradores - mas seria um começo muito mais difícil e tudo é muito mais prolongado.

  • Obrigado pelo resumo! Como sempre muito interessante e em poucas palavras.

    Todo um 2016 saudável e bem sucedido!

    2015 comprei o meu quarto Saab, mas vendi o 996er Carrera 4S .... Como eu sou praticamente o único que vendeu um Porsche e depois comprei um Saab! E eu me sinto tão bem! Faça uma boa viagem no 2016!

    • Olá Hans, eu tenho que decepcionar você, infelizmente

      Mantiveram um conversor conversível Saab 9-3 e vendido para um modelo especial Porsche Spyder.
      Comentário de um fã da Porsche que nunca dirigia um Saab "... Eu posso entender isso bem. Você pode comprar um novo Porsche todos os dias ... "Isso diz tudo.

      Você e todos os amigos do Saab um novo e bem sucedido 2016.

      • É absolutamente verdade. Porsches é novo ou como um clássico em uma seleção enorme. Encontrar um Saab que atenda aos requisitos do equipamento e a condição é um grande desafio! Um feliz ano novo também do meu lado.

        • 93er SC, XWD, 2.0T com HP no 240 PS, construído em 2010, 49000km, com automático, com couro premium, com aplicações de carbono HP, com som Bose, com escape HP, oh, eu poderia ter resistido lá? Não, definitivamente não!

  • Junto-me aos agradecimentos e aos bons desejos.
    Mas de onde vêm as excelentes fotos azuis? É sobre um Aero X feito de gelo? Muito legal!

    • Sim, uma escultura Aero X feita de gelo. Saab Ice Hotel Evento 2008.

  • Também de mim para todos os leitores do blog os melhores desejos para o novo ano. Mas eu não chamaria a causa da ruptura apenas mais uma simples pausa. NEVS perdeu sua chance no início para poder seguir em Saab. Você tem os direitos de uso do nome completamente injustamente privados. A Saab AB anunciou no outono que não está disposta a reutilizar o nome para uso e negou as negociações com a NEVS. NEVS, com foco em carros EXCLUSIVAMENTE elétricos e foco na China, não tem nada a ver com a tradição passada do Saab Automobile e, como parece, não tem nada a ver com as tradicionais raças Saab que foram praticadas até agora. NEVS não carrega o Saab no nome, não tem direitos sobre o nome Saab e atualmente usa apenas alguns fragmentos da antiga tecnologia Saab. Isto e o fato de a NEVS funcionar nas mesmas instalações que o antigo Saab Automobile AB é a única coisa que NEVS ainda tem a ver com o Saab. Estou feliz quando a NEVS está finalmente entrando em marcha e as pessoas dentro e ao redor de Trollhättan estão encontrando um futuro profissional lá novamente. Mas eu sou muito a favor de fazer com que esta nova empresa seja um nome por si só. O homem (pelo menos eu) não compra nenhum carro apenas porque um certo nome, mas porque o produto se encaixa. Para mim, a empresa tem NEVS pelo menos em sua orientação atual, mesmo a longo prazo, nada no programa. Mesmo que Saab não aguentasse isso. Então, para mim, não uma outra quebra, porque a Saab trabalha com a Fiat ou muitas partes de prateleiras de um grupo são usadas, mas a ruptura por excelência porque a Saab Automobile AB já não existe e a NEVS é uma nova empresa que não tem nada a ver com o Saab.

    • Você só pode concordar plenamente com isso. Na NEVS, os chineses cozinham suas coisas, a administração na Suécia é apenas pessoal. Com Saab, ou o que Saab já foi, isso não tem mais nada a ver. Mesmo se você pudesse usar o nome, afinal, apenas a tecnologia da China com o Saab Badge viria à tona.
      Com EVs baratos da China, uma fábrica na Suécia, queremos marcar a médio prazo no mercado europeu. Essa é a estratégia por trás disso e com o logotipo da Saab você deseja atualizar a porcaria. A ruptura nunca é a gatinha, tão desajeitada quanto os chineses na Europa atuam até agora, veja MG e a única exceção ainda é (!) Volvo, isso não importará de qualquer maneira.

    • Há vários anos, o presidente da SAAB AB, o senhor deputado Buskhe, afirmou que seria muito positivo, e para o futuro, que os carros elétricos provenham da fábrica de Trollhättan no futuro - não havia obstáculo para os direitos de nomeação. Houve problemas apenas com o início falso do NEVS - os direitos de nome foram retirados primeiro. No entanto, ao contrário de algumas afirmações, não há provas até à data de que este será o caso a longo prazo.

      Negar isso para o futuro, veículos realmente bem feitos, seria, a meu ver, também desfavorável para todos os envolvidos.

      A suposição de que apenas alguns fragmentos da antiga tecnologia SAAB são usados ​​na NEVS provavelmente não é verdade - as novas séries são baseadas em particular na tecnologia Phoenix (evidentemente desenvolvida pelos engenheiros da SAAB).

      Onde deve ser a vantagem se o emblema SAAB não puder mais ser usado e, por conseguinte, as dificuldades na comercialização posterior de provavelmente boa qualidade e até mesmo veículos avançados ocorreriam?

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