"Ur-EV-SAAB" retorna a Trollhättan conforme a mais nova geração se aproxima da fase de produção

Há cerca de 42 anos, o primeiro veículo elétrico SAAB viu a luz do dia em Trollhättan. Desenvolvido pela então SAAB-Scania, o protótipo do Serviço Postal Nacional Sueco estava à frente de seu tempo em muitos aspectos. Hoje, o carro voltou para Stallbacka depois de ter estado em exibição em um museu na Holanda por vários anos. Este “Ur-EV-SAAB” estava no coração do NEVS Technical Center, ao lado de um dos protótipos SAAB 9-3 EV desenvolvidos pela NEVS enquanto a última geração de EVs se aproxima da fase de produção ...

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Uma delegação de gerenciamento NEVS pesada estava no local para receber o carro. Em estreita colaboração com Saabpartners.comMuseu SAAB e apresentado a uma delegação NEVS em outubro, em conjunto com a abertura do novo showroom de Saabpartner em Meppel (veja cobertura anterior deste eventoincluindo imagens de vídeo).

O evento de imprensa contou com a presença de vários jornalistas da mídia regional e local e foi aberto por Dirk Koppen, co-fundador da Saabpartners. Dirk compartilhou a história sobre o fundo deste EV único e entregou o carro, junto com um “kit de emergência EV” simbólico para o presidente da NEVS Mattias Bergman e Stig Nodin, vice-presidente de Engenharia e Desenvolvimento de Produto.

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Stig Nodin

Nova geração EV se aproxima da produção
Ao lado do "Ur-EV-SAAB" estava um protótipo dos desenvolvimentos recentes: um SAAB 9-3 EV baseado no "Phoenix 1.1“Arquitetura, a plataforma dos EV's encomendados por chineses Panda New Energy e Huateng mais a colaboração com turco TUBITAK é baseado em. Stig Nodin confirmou que seus esforços de desenvolvimento em torno do novo EV baseado em SAAB 9-3 estão valendo a pena. "Estou muito feliz com a confiabilidade e o desempenho e que estão de acordo com os requisitos de nossos clientes. Ouvimos atentamente o que nossos clientes gostariam de ter e estamos oferecendo agora uma aceleração de 10-0 km / h abaixo de 100 segundos. Claro que podemos fornecer um desempenho ainda melhor, mas tudo gira em torno dos requisitos reais. A outra coisa é que, embora melhorar ainda mais a aceleração seja relativamente fácil, é uma troca contra outras coisas e estamos investindo muito no aumento da autonomia. Atualmente, estamos muito confiantes em oferecer uma faixa de 250-300 quilômetros. Isso pode ser estendido ainda mais, por exemplo, adicionando mais baterias, mas isso aumenta o custo do carro."

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Destaque do dia na SAAB 9-3-based EV.

pensamentos 6 sobre ""Ur-EV-SAAB" retorna a Trollhättan conforme a mais nova geração se aproxima da fase de produção"

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    Esse carro também é um protótipo de SUV? Muito espaço… 😉

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    Obrigado por compartilhar. Para mim ... se o núcleo (alma) disso é Saab, e (desde que) haja uma venda vindo de troll'city, pode (deve) haver outros compartilhando o núcleo físico. Na verdade, pode ser a única maneira de existir ... para os carros chamados Saab. Todos nós conhecemos a história ...
    mas ainda hoje o que eles mostraram não é a porcelana nevs ev grill ... quem sabe se isso significa alguma coisa.

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      Muito bem visto. A frente é diferente da versão da China. E estou certo de que tem um significado. Se a NEVS quiser sucesso na Europa e nos Estados Unidos, eles precisam ter a licença para usar o nome SAAB novamente. Não há razão para o SAAB AB negar isso ao NEVS. É apenas uma questão de dinheiro.
      Eu acredito que isso não é novo para a fábrica em Trollhattan.
      GM e SAAB Aircraft AB. Alguém sabe mais?

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      Eu sou Dirk Koppen e co-proprietário da Saabpartners, a empresa que trouxe de volta o Ur El Saab para Trollhättan. Também temos um Permobil antigo disponível e se a NEVS quiser mostrá-lo, teremos o maior prazer em oferecê-lo para que possam mostrá-lo. Embora não seja um carro …….

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      O Permobil não é um carro ... 😉

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