"Original EV-SAAB" retorna a Trollhattan à medida que a nova geração se aproxima da fase de produção

Alguns anos 42, o primeiro veículo elétrico SAAB viu a luz do dia em Trollhattan. Desenvolvido até então SAAB-Scania, o protótipo do Serviço Postal Nacional Sueco, que está à frente de seu tempo de muitas maneiras. Hoje, o carro voltou a Stallbacka depois de estar em exibição em um museu na Holanda há vários anos. Este "Original EV-SAAB" está agora no coração do Centro Técnico NEVS, ao lado de um dos protótipos SAAB 9-3 EV desenvolvidos pela NEVS, enquanto a última geração de EVs está se aproximando da fase de produção ...

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Uma delegação de gerenciamento NEVS pesada estava no local para receber o carro. Em estreita colaboração com Saabpartners.comMuseu SAAB e apresentado a uma delegação NEVS em outubro, em conjunto com a abertura do novo showroom de Saabpartner em Meppel (veja cobertura anterior deste eventoincluindo imagens de vídeo).

Dirigido por Dirk Koppen, co-fundador da Saabpartners, o evento de imprensa contou com a participação de vários jornalistas da mídia regional e local. Dirk compartilhou a história sobre o fundo EV e EV com o "kit de emergência EV" para o presidente da NEV Mattias Bergman e Stig Nodin, vice-presidente de engenharia e desenvolvimento de produtos.

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Stig Nodin

Nova geração EV se aproxima da produção
Ao lado do "EV-SAAB original", um protótipo de desenvolvimentos recentes: um SAAB 9-3 EV com base no "Phoenix 1.1"Arquitetura, a plataforma que o EV ordenou pelos chineses Panda New Energy e Huateng mais a colaboração com turco TUBITAK é baseado em. Stig Nodin confirmou que seus esforços de desenvolvimento em torno do novo EV baseado em SAAB 9-3 estão valendo a pena. "Estou muito feliz com a confiabilidade e o desempenho, e eles estão alinhados com os requisitos de nossos clientes. 10 segunda aceleração 0-100 km / h Ouvimos atentamente nossos clientes. É claro que podemos fornecer um desempenho ainda melhor, mas é tudo sobre os requisitos reais. De uma maneira diferente, a outra coisa é que é um trade-off. No momento, oferecemos uma gama de quilômetros 250-300. Isso pode ser estendido adicionando mais baterias, mas isso aumenta o custo do carro."

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Destaque do dia na SAAB 9-3-based EV.

6 pensamentos também ""Original EV-SAAB" retorna a Trollhattan à medida que a nova geração se aproxima da fase de produção"

    • Eu sou Dirk Koppen e co-proprietário da Saabpartners, a empresa que trouxe de volta o Ur El Saab para Trollhattan. Portanto, temos um Permobil antigo disponível e se gostaríamos de mostrá-lo. Não é um carro embora .......

    • O Permobil não é um carro ...

  • Obrigado por compartilhar. Para mim ... se o núcleo (alma) dele é Saab, e (por muito tempo) há um troll'city, ele pode (deve) compartilhar o núcleo físico. Na verdade, poderia ser a única maneira de existir ... para os carros chamados Saab. Todos conhecemos a história ...
    Mas ainda hoje o que eles dizem é a china nevs ev grill ... quem sabe se isso significa alguma coisa.

    • Muito bem visto. A frente é diferente da versão da China. E estou certo de que tem um significado. Se a NEVS quiser sucesso na Europa e nos Estados Unidos, eles precisam ter a licença para usar o nome SAAB novamente. Não há razão para o SAAB AB negar isso ao NEVS. É apenas uma questão de dinheiro.
      Eu acredito que isso não é novo para a fábrica em Trollhattan.
      GM e SAAB Aircraft AB. Alguém sabe mais?

  • Então este carro é um protótipo para um SUV? Muito espaço ...

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