Painel de porta 9000 CC para fora - para o céu

Nosso 89er 9000 CC continua a progredir. Depois de desmontar o céu e os painéis dos pilares A e C e trazê-los para o seleiro, os painéis das portas estão ligados. A substância se dissolve gradualmente - um ponto que, mais cedo ou mais tarde, afetará todos os 9000ers. A má notícia: o uso de tecido não pode ser resolvido sem desmontar a placa da porta. Mas o trabalho não é problema, mesmo para mãos inexperientes.

Headliner flutua em tiras
Headliner flutua em tiras

Primeiro, puxamos o lado do condutor do interruptor de ajuste do espelho, desfaz os clipes embaixo e retire a ficha eo parafuso de retenção. Para as outras portas, é apenas o parafuso, após o qual você pode remover a concha com a alça da porta. Sob a alça da porta é outro parafuso, assim como as alças com dois parafusos anexados. A pessoa remove, depois de uma retirar as duas tampas de plástico.

Agora siga as bandejas, que são seguradas por dois parafusos cobertos e bem visíveis. Em seguida, remova as luzes, solte um parafuso, retire com cuidado a luz de plástico. Agora libere a conexão para a lâmpada, finalmente remova a luz. O parafuso atrás também deve se afastar, em seguida, puxe a placa da porta para longe da porta para soltar os fixadores inferiores. Agora remova a porta para cima - com um pouco de sentimento, e é isso. Fácil? Fácil!

Um olhar sobre o metal nu. Parece 89 de verão em Trollhättan. Sem latidos, sem ferrugem. Ótimo, gosto mais do velho Saab. E é exatamente assim que deveria ser.

A parte chata é separar o casco com o forro de tecido dos painéis das portas. A Saab trabalhou com anéis de pressão; o material está muito apertado. Pessoas de mentalidade violenta, com comportamento violento, quebram os fixadores durante a desmontagem e, em seguida, parafusam a casca na carenagem ... o que é inaceitável em termos de originalidade. Alternativamente, você se vê tentando destruir os anéis de freio e, assim, simplificar o trabalho. Os originais estão em estoque no Orio, então a boa notícia. O preço do conjunto completo é tão bonito que você acha que está no campo da Ferrari. Então não funciona.

A solução (Graças ao Saab Zentrum Bamberg e Ralf Muckelbauer) é fácil. Com spray deslizante e muita sensação, a desmontagem é livre de problemas. Nós destruímos um único anel de pressão, e após a primeira placa de porta vem o trabalho rotineiro e rápido.

As bandejas com os inlays de tecido vão para o seleiro, onde os forros de teto e os pilares C estão prontos para serem recolhidos. No entanto, temos um problema agora. Nenhuma das amostras de tecido propostas para a nova capa corresponde à procurada Saab "Bokhararot". Diferentes fabricantes oferecem uma nova edição de tecidos originais no crescente mercado de carros clássicos e clássicos, não na Saab. Então começamos a busca, o resultado é aberto. Alguns leitores têm o mesmo problema ao mesmo tempo. Alguns CC "Bokhararote" passam pela restauração como clássicos; Eles também estão procurando uma solução.

Enquanto a coisa com o painel da porta não é clara, o céu foi comprado do seleiro com um material correspondente ao original. O resultado é perfeito, a decisão de contratar um especialista estava correta. Agora o céu tem que voltar para o Saab.

Regras para a instalação do céu

Antes que isso aconteça, os cabos no telhado serão reparados com fita adesiva, de modo que meu sucessor nos anos 30 não encontre uma surpresa desagradável. Além disso, retiramos as vedações das portas, o que facilita o trabalho. Então, existem duas regras que devem ser consideradas ao instalar o céu. Usando luvas de pano limpas e evitando pressão firme diretamente no céu. Luvas impedem a sujeira desagradável, trabalhando sem pressão Colisões no céu que não regridem.

Durante a instalação, o uso de correias (Obrigado a Uli por essa dica, que vale ouro como sempre). Primeiro, o céu é cuidadosamente enfiado pela porta traseira no interior. Se ele ficar em repouso nos encostos de cabeça dianteiros e traseiros, as correias estão prontas para uso. O céu está suspenso na posição correta por meio de um cinto de tensão nas portas dianteiras e traseiras. A vantagem: ninguém aperta ou empurra ou tem que segurar o céu.

Enquanto o nosso céu flutua, certifique-se de que ele se encaixa nos "trilhos" fornecidos da iluminação interior dianteira. Se então a posição (você deve tomar o seu tempo), você quase ganhou. O próximo passo é encaixar o céu nos pilares B.

O disfarce com as correias não foi desmontado, um céu bem feito também encontra o seu lugar. Com sentimento, não com pressão, o headliner vem na posição certa. As correias, que nos dão uma boa posição inicial para instalação, ajudam com isso. Agora, verifique a posição: todos os recortes estão no lugar certo? Perfeito! Então a montagem pode começar.

Nós trabalhamos o nosso caminho através da pala de sol a partir das alças da frente. No compartimento traseiro, o 9000 CC tem um trilho de plástico no final. O deve ser montado exatamente no meio. Se você não trabalha corretamente, você será punido com ruídos enquanto estiver dirigindo. Somente depois que o trilho de plástico segue a parte traseira, o acessório central e, em seguida, as alças no teto. Finalmente, a luz do centro - o céu está acabado!

O resultado é incrível, o esforço valeu a pena. A dificuldade é pequena, você só deve levar o seu tempo. Porque o trabalho preciso é importante e recompensa o resultado. Com um bom amigo, precisei de 90 minutos - e foi divertido. Como sempre os parafusos no velho Saabs trazem bom humor e desejo por mais.

Ok. Os painéis das portas são os próximos da lista. Um problema "bokhararotes". Como resolvemos isso? Nós até resolvemos isso? Para continuar.

8 pensamentos também "Painel de porta 9000 CC para fora - para o céu"

  • O céu ficou muito bom, parabéns! Isso dá coragem para o meu próprio projeto CC, ansioso por mais atualizações!

  • Bokhara! Tom olha para MB, então 124er time diz minha memória.
    Saudações Gotz

  • No que diz respeito ao 9000, eu teria uma pergunta: alguém do qual o CD do nome do modelo vem? A nomenclatura do CC simplesmente continuou ou foi o nome tirado do CD 900 (e em caso afirmativo, o que significa ... Corps diplomatique) ...? Ou completamente diferente?

  • Olá
    sinônimo tem um 9000 CC u. os mesmos problemas. O seguinte é adicionado: quando inativo, a velocidade sobe para 1300 1500 U / mn. u. até que ele às vezes sai completamente. Seria bom para uma dica porque o meu parceiro de serviço Saab não encontra o erro

    • Unidade de controle do motor, LMM, diagnósticos remotos extremamente difíceis. Pergunte a Muckelbauer em Bamberg, que conhece o antigo 9000 dentro e fora.

  • Oi,

    Essa tonalidade chega muito perto de Bokhara. Eu fiz as minhas portas tão novas.

    https://www.polstereibedarf-online.de/?ActionCall=WebActionArticleSearch&BranchId=0&customer_class=5&Params%5BSearchInDescription%5D=1&multishop_id=0&Params%5BSearchParam%5D=2303

    Aliás, os anéis de pressão estão disponíveis no eBay por alguns centavos do Reino Unido. 7 mm
    http://www.ebay.de/itm/7mm-starlock-star-lock-washer-speed-lock-locking-washer-uncapped-x10-/221292444921?hash=item33860ebcf9:g:IVgAAMXQGcNSEplF

    Boa sorte, amigo.

  • Eu aranha, ou o painel da porta está ótimo? E obrigado por manter a cor. Simplesmente incrível!

    • O tecido se separou completamente do suporte, mas não apresentava rachaduras. Eu tinha a esperança ingênua de poder salvar o material, o que acabou sendo impossível. Depois de quase 30 anos acabou, mas atualmente encontramos um novo material que está muito próximo do original. Teste de cores em breve no blog, eu apenas gosto das cores do 80er ...

Os comentários estão fechados.