Adeus

Era verão de 2011. Um dia quente, o ar condicionado do ICE trouxe pouca refrigeração. A caminho de Hamburgo; No caminho para pegar nosso terno esporte Saab 9-3 na Lensch & Bleck, eu tive algumas dúvidas. No fundo da minha mente, eu tinha o desastre do Rover e o impacto imediato no cliente.

Fato desportivo Saab 9-3 em turbinas 18 "
Fato esporte Saab 9-3 em turbinas de 18 ″

Com veículos destinados à Alemanha, os trabalhadores frustrados em Longbridge gostavam de “esquecer” seu sanduíche de fritura em um lugar de difícil acesso do carro. Ou deixe slogans com conteúdo político. Ou pior. O que eu esperaria do 9-3, o novo carro de uma marca claramente inclinada?

A compra da perua Saab foi previamente combinada com competência através da Internet e do telefone. o rendição foi rápido, amigável e experiente. Não é grosseiro, de qualquer forma, mas em uma retrospectiva crítica, da maneira como você lida com clientes cuja marca está a caminho do tapume. O combustível no tanque atingiu a próxima bomba, 500 metros mais teria me causado problemas.

A viagem ao sul, quilômetros 534, usou o carro esporte 9-3 para construir uma confiança sustentável. Ele dirige como esperado, tudo é positivo. Sim, e nenhum sanduíche de surfe sueco no carro, na Saab na banda nos bons produtos da batalha de descenso. Uma impressão que permanecerá assim de quilômetros 1 para quilômetros 85.000.

O que se segue é rapidamente contado. Sem dramas, mas quase 5 anos de satisfação. Um Rostvorsorge, em ordem Saab center Bamberg em ordem, mantém a folha saudável. Os discos traseiros são sutilmente matizados com papel alumínio, há o Hirsch Performance Cura de desempenho no 195 PS. O interior é terminado com um painel de veado em design de couro de carbono, as alças de porta tambem em couro embrulhado. Essas partes também são uma peça da trágica história do Saab. Eles vêm do armazém da Saab Automobile AB e originalmente foram destinados à construção do Independence Cabriolet.

No verão seguinte, o carro esportivo 9-3 rola Jantes de independência, então o Saab muda para as turbinas. Ambos os jantes Saab originais não são mais novos para obter, depois que a produção é impensável. Isto é seguido por um volante esportivo do Turbo X, com o Grilo do 9-3 Griffin há um pequeno facelift. Para os dias frios, outro aquecedor do motor dos acessórios Saab. Perfeito! O terno esportivo 9-3, que tem o nome Saabine, tornou-se um veículo verdadeiramente elegante e individual.

Saabine não é comercializável. Um agradável carro de turismo. Rápido, confiável, um verdadeiro Saab. Eles vêem oficinas apenas para inspeção, que sempre são feitas no parceiro Saab. Um tensor de corrente quebrado na queda 2015 é o único parada de poço não planejada e ficará assim.

Porque nossos caminhos se separaram, Saabine está à venda.

Mudanças de vida, os veículos têm que se encaixar na vida. Mais e mais frequentemente nos últimos meses, o desejo de um carro da cidade pequena alto, na verdade, a propriedade de esportes 9-3 para o nosso desempenho atual é um tamanho muito grande. E os anos 5 são muito longos. Normalmente, se os carros tivessem sido construídos na Suécia, um sucessor teria entrado na fazenda cerca de dois anos atrás.

O que resta? Após os anos 5, o Saab 9-3 sportswear tem uma opinião clara. Nos carros, não importava que o Saab Automobile AB já não exista. O 9-3 é extremamente confiável e tão versátil como um multitool. Também não eram os negociantes. Onde quer que dirigimos com a Saabine, fomos tratados de forma eficiente e competente. Nunca houve estrangulamentos com peças sobressalentes, todas as peças desgastadas vieram do Orio AB e foram em termos de qualidade e preço em ordem.

O 9-3 é um carro claro e discreto. Mais do que a aparência, e talvez algo fora do tempo. Talvez seja o que gostamos sobre ele. O 9-3 é intemporal. O design não envelhece, o interior é, com exceção de vestígios mínimos de uso, ainda perto do carro novo. O couro cheira maravilhosamente a Saab, a pintura brilha no sol, ele dirige como no verão quente 2011.

5 anos acabaram, nunca nos arrependemos da compra. O sucessor, um carro prático e compacto, será o saco de compras adequado e circulante para a cidade. Não é Saab, mas pelo menos um turbo. Mas apenas um carro.

pensamentos 18 sobre "Adeus"

  • hmmm..ob já o saco de arroz na China cai ou amanhã?

  • Ótimo carro! Você vai sentir falta de Saabine;) ...

  • Muito bom carro! Elogiar! Eu gostaria disso!
    Infelizmente, eu voltei um desses carros da empresa sem emoção da prateleira VW.

  • Um 9-1 é o sonho que sonhamos. Estamos invernando para os próximos anos com uma marca estrangeira cujo fabricante não queremos promover no blog.

  • pergunta completamente diferente:
    O que é um para um sucessor? Carro urbano com turbo?
    Precisa de um 9-1!
    Catastrófico que Saab nunca quis construir um. Isso teria trazido muito, afinal, a Cashcow da BMW é o MINI!

  • Comprei uma boa station wagon 9/3 há um ano com 140.000 km e estou feliz com isso. Antes eu tinha uma perua 9/5 que infelizmente "morreu" aos 15 e 300 km.
    Com a Timmler em Neumünster, ainda tenho uma boa oficina ao meu lado
    Saudações Helga

  • As fotos mostram: o SAAB é como NOVO !!!
    Parabéns pelo bom atendimento ao longo deste tempo! É uma pena que a SAAB tenha que ceder ... Que a SAAB encontre um novo "bom lar" ...
    SAAB 9-3 atemporalmente lindo - para a eternidade!

  • O carro não possui Nav / Bluetooth ou por que a armada de suportes no pára-brisas e no interior?

  • Eu simplesmente fui para o outro lado, consegui um 5 93 SC XWD. Com apenas 50000km no relógio era praticamente novo. E que é um 240 PS HP, sim, certamente não está errado! Conduza-o agora por três meses e estou completamente emocionado!

  • Eu tenho um, não um Saab 600, mas um Lancia Delta, mas já tem 32 anos ..., ainda funciona bem, com matrícula sazonal, não é um carro de inverno!

  • As jantes de turbina Saab estão disponíveis na RBM em França para 415 € / cada, devem estar disponíveis nos próximos 10 dias, de acordo com o fornecedor.

  • Obrigado, mas estas são as jantes do rotor. Estou procurando turbinas

  • Oh.
    Realmente um bom carro. Eu poderia trocar meu Saab 9-3SC por isso. Se não fosse pelo “pagamento adicional”.

    Saudações de Oldenburg André

  • As turbinas são as bordas mais finas para SAABs modernos. Procuro e pesquisa, sem sucesso. Alguém tem uma dica?

  • Belo carro, sem dúvida. Agora, um “pequeno carro urbano” deve ser produzido. Portanto, um Saab 600. Vai ser muito difícil encontrar ...

  • carro de sonho. Eu não digo mais

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