Farewell - Saab 9-3 1.8t fato desportivo (2011)

Era verão de 2011. Um dia quente, o ar condicionado do ICE só trazia pouco resfriamento. A caminho de Hamburgo; a caminho do nosso fato desportivo Saab 9-3 (2011). Lensch e Bleck para pegá-lo, eu tinha pequenas dúvidas. No fundo da minha mente estava o desastre do Rover e o impacto imediato que teria sobre os clientes.

Os trabalhadores bastante frustrados da fábrica Longbridge costumavam “esquecer” seus sanduíches de intervalo em um local de difícil acesso no carro em veículos com destino à Alemanha. Ou deixe slogans com conteúdo político. Ou pior. O que eu esperaria do 9-3, o novo carro de uma marca que estava claramente em declínio?

Fato desportivo Saab 9-3 em turbinas 18 "
Fato esporte Saab 9-3 em turbinas de 18 ″

Saab 9-3 1.8t Sports Suit

A compra da perua Saab foi previamente combinada com competência através da Internet e do telefone. o rendição foi rápido, amigável, experiente. Não é rude de forma alguma, mas olhando para trás de forma crítica, é como você lida com um cliente cuja marca está no caminho para o desvio.

O combustível no tanque era suficiente para a próxima bomba de gasolina. 500 metros a mais me colocariam em apuros.

O traje esportivo Saab 534-9 usou a jornada para o sul, 3 quilômetros, para construir uma confiança duradoura. Ele dirige como esperado, tudo é positivo. Sim, e não tem sanduíche sueco mofado no carro, na Saab eles fizeram bons produtos na linha de montagem mesmo na batalha do rebaixamento. Uma impressão que permanecerá a mesma do quilômetro 1 ao quilômetro 85.000.

O que se segue é rapidamente contado. Sem dramas, mas quase 5 anos de satisfação. Um Rostvorsorge, em ordem Saab center Bamberg em ordem, mantém a folha saudável. Os discos traseiros são sutilmente matizados com papel alumínio, há o Hirsch Performance Cura de desempenho no 195 .

O interior é refinado com um painel Hirsch com acabamento em couro carbono, as maçanetas das portas também são revestidas em couro. Essas peças também são um pedaço da trágica história da Saab. Eles vêm do armazém da Saab Automobile AB e foram originalmente destinados à construção do Independence Cabriolet.

O Saab está sempre sendo aprimorado

No verão seguinte, o carro esportivo 9-3 rola Jantes de independência, então o Saab muda para as turbinas. Ambos os jantes Saab originais não são mais novos para obter, depois que a produção é impensável. Isto é seguido por um volante esportivo do Turbo X, com o Grilo do 9-3 Griffin há um pequeno facelift. Para os dias frios, mais um aquecedor de motor dos acessórios Saab. Perfeito! O traje esportivo 9-3, que (é claro) leva o nome de Saabine, tornou-se um veículo realmente elegante e individual ao longo dos anos.

Saabine é sempre discreta. Um confortável carro de passeio. Rápido, confiável, um verdadeiro Saab. Ela só visita as oficinas para vistoria, que é sempre realizada pelo parceiro Saab. Um tensor de corrente com defeito no outono de 2015 é o único parada de poço não planejada e ficará assim.

Porque nossos caminhos se separaram, Saabine está à venda.

Mudanças de vida, os veículos têm que se encaixar na vida. Mais e mais frequentemente nos últimos meses, o desejo de um carro da cidade pequena alto, na verdade, a propriedade de esportes 9-3 para o nosso desempenho atual é um tamanho muito grande. E os anos 5 são muito longos. Normalmente, se os carros tivessem sido construídos na Suécia, um sucessor teria entrado na fazenda cerca de dois anos atrás.

O Saab sempre foi bom - sempre confiável

O que resta? Após os anos 5, o Saab 9-3 sportswear tem uma opinião clara. Nos carros, não importava que o Saab Automobile AB já não exista. O 9-3 é extremamente confiável e tão versátil como um multitool. Também não eram os negociantes. Onde quer que dirigimos com a Saabine, fomos tratados de forma eficiente e competente. Nunca houve estrangulamentos com peças sobressalentes, todas as peças desgastadas vieram do Orio AB e foram em termos de qualidade e preço em ordem.

O 9-3 é um carro claro e discreto. Mais do que a aparência, e talvez algo fora do tempo. Talvez seja o que gostamos sobre ele. O 9-3 é intemporal. O design não envelhece, o interior é, com exceção de vestígios mínimos de uso, ainda perto do carro novo. O couro cheira maravilhosamente a Saab, a pintura brilha no sol, ele dirige como no verão quente 2011.

5 anos acabaram, nunca nos arrependemos da compra. O sucessor, um carro prático e compacto, será o saco de compras adequado e circulante para a cidade. Não é Saab, mas pelo menos um turbo. Mas apenas um carro.

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Max
Max
8 anos antes

Ótimo carro! Você vai sentir falta de Saabine;) ...

Olaf
Olaf
8 anos antes

Muito bom carro! Elogiar! Eu gostaria disso!
Infelizmente, eu voltei um desses carros da empresa sem emoção da prateleira VW.

Sesi
Sesi
8 anos antes

pergunta completamente diferente:
O que é um para um sucessor? Carro urbano com turbo?
Precisa de um 9-1!
Catastrófico que Saab nunca quis construir um. Isso teria trazido muito, afinal, a Cashcow da BMW é o MINI!

Helga Lütt
Helga Lütt
8 anos antes

Comprei uma boa perua 9/3 há um ano com 140.000 km e também estou feliz com ela. Antes disso eu tinha uma station wagon 9/5, que infelizmente “morreu” com 15 anos e 300 km.
Com Timmler em Neumünster, ainda tenho uma boa oficina ao meu lado
Saudações Helga

cabra de montanha
cabra de montanha
8 anos antes

As fotos mostram: o SAAB é como NOVO !!!
Parabéns por este bom atendimento ao longo deste tempo! Pena que a SAAB tenha que ceder... Que a SAAB encontre uma nova "boa casa"...
SAAB 9-3 atemporalmente lindo - para a eternidade!

Paul
Paul
8 anos antes

O carro não possui Nav / Bluetooth ou por que a armada de suportes no pára-brisas e no interior?

Paula
Paula
8 anos antes
Responder a  Paul

hmmm..ob já o saco de arroz na China cai ou amanhã?

Daniel
Daniel
8 anos antes

As jantes de turbina Saab estão disponíveis na RBM em França para 415 € / cada, devem estar disponíveis nos próximos 10 dias, de acordo com o fornecedor.

André com 9-3SC
André com 9-3SC
8 anos antes

Oh.
Carro realmente bom. Eu poderia facilmente trocar meu Saab 9-3SC por isso. Se apenas o “pagamento adicional” não fosse incluído.

Saudações de Oldenburg André

Lars II
Lars II
8 anos antes

As turbinas são as bordas mais finas para SAABs modernos. Procuro e pesquisa, sem sucesso. Alguém tem uma dica?

Lars II
Lars II
8 anos antes
Responder a  Rob

Obrigado, mas estas são as jantes do rotor. Estou procurando turbinas

O Leste
O Leste
8 anos antes

Belo carro, sem dúvida. Agora, um “carro de cidade pequeno” deve ser produzido. Então um Saab 600. Vai ser muito difícil encontrar...

Hans S.
Hans S.
8 anos antes
Responder a  O Leste

Eu tenho um, não um Saab 600, mas um Lancia Delta, mas já tem 32 anos ..., ainda funciona bem, com matrícula sazonal, não é um carro de inverno!

Hans S.
Hans S.
8 anos antes
Responder a  O Leste

Eu simplesmente fui para o outro lado, consegui um 5 93 SC XWD. Com apenas 50000km no relógio era praticamente novo. E que é um 240 PS HP, sim, certamente não está errado! Conduza-o agora por três meses e estou completamente emocionado!

Thorsten98
Thorsten98
8 anos antes

carro de sonho. Eu não digo mais