Saab = cupê

Muitas pessoas associam Saabs com uma forma de cupê - não sem razão, uma vez que a Saab construiu durante décadas mais ou menos apenas coupés ou hatchbacks. Até mesmo os derivados "sedan" mencionados são, em minha opinião, ainda muito parecidos com o coupé, o primeiro sedã clássico do notchback para mim é o CD Saab 9000, o 1988 chegou ao mercado.

Saab = cupê
Saab = cupê

E Saab aparentemente também tentou designers italianos antes de 50 anos atrás! Do pai de uma amiga da escola que também dirigiu o Saab durante anos, no ano passado recebi duas impressões de estudos de design desenhados por 1965 em Turim:

Estudo Saab de ....
Estudo de Saab por….

A imagem acima mostra o antigo logotipo da Saab, enquanto o logotipo na grade do radiador ainda pode ser descrito como "neutro".

Estudo Saab de ....
Estudo de Saab por….

Como o estúdio de design foi chamado, infelizmente não posso decifrar.
O segundo estudo, desenhado três semanas depois, difere minimamente do primeiro:

Estudo Saab de ....
Estudo de Saab por….

Eu olhei minha coleção de fotos do Museu Saab em Trollhättan, mas os protótipos em exibição não possuíam um modelo obviamente baseado nesses estudos de design:

Saab 99 no Saab Bil Museum
Saab 99 no Saab Bil Museum

Se compararmos esses estudos agora com os carros encontrados naquele momento na estrada (VW Beetle, Opel Rekord, Ford Taunus 12 M, Fiat 850 etc.), então eles já devem receber uma certa elegância.

Sonho: Aero X
Sonho: Aero X

E vamos ser honestos: não é o que nós, como motoristas Saab, não todos e ainda desejamos: um cupê elegante! Ou mesmo um cupê esportivo! O Aero-X não era um sonho?

Obrigado Thomas pela contribuição! Quantas impressões raras ele encontrou lá?

A solução: os desenhos, existem 3 deles, vêm de Giovanni Michelotti, Seu estúdio de design de Turim ofereceu grandes projetos, especialmente para a indústria automobilística inglesa. Mas também para Saab. Ele era um dos grandes mestres de seu tempo. O capô engenhoso do MGB vem de sua caneta, é operar com uma mão, supera cada topo moderno até o horário de abertura e me deu muitas horas de diversão.

Hoje Michelotti está, erroneamente, quase esquecido. Seus desenhos para a Saab foram uma reformulação para o 96, mas nunca foi realizada. Os desenhos foram esquecidos e muitos anos depois - dependendo da localização das fontes - encontrados ou comprados pela Saab. Houve uma reimpressão de 300 cópias, muitos dos concessionários Saab tradicionais ainda têm os desenhos de Michelotti em seus escritórios hoje.

A história de um feriado inesquecível, uma restauração, o primeiro contato com a marca da Trollhättan ou simplesmente porque Saab faz parte da vida automotiva. Seja lá o que for, escreva-nos. Estamos ansiosos para isso!

pensamentos 5 sobre "Saab = cupê"

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    Eu também tenho a mesma imagem na frente do Aero no Saabmuseum. Apenas um sonho! Os elementos de design eram tão Saabeypisch. Apenas uma pena !!

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    Com o risco de me repetir, mas um 93er Aero- ou Viggencoupe ainda é o que sempre foi; um carro de martelo, tanto em termos de carisma quanto de performance! Provavelmente o que tem!

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    Essa seria a ideia. O proprietário da marca, Saab AB, encomendou ao NEVS Industrie Service que comissione a nova produção em série de Saabs reais com os motores turbo.

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    Boa história! E sim - um Aero X na estrada seria um sonho. Fabricado em pequena série pela NEVS, com tecnologia inovadora para mostrar ao mundo. OLÁ - aqui estamos nós de novo!

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    Hmm, Michelotti já lembra alguns carros assim:

    DAF Siluro (Michelotti), 1968 (estudo)

    Ferrari 330 GT 4-litro Michelotti Coupe

    BMW 2000 cupê de brânquia

    de acordo com o wiki, Michelotti deve ser quase esquecido hoje 🙁

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