E para o norte ...

Uma mesa cheia e muito trabalho têm suas qualidades. Mas não sempre ! De vez em quando, há tempo para fugir para o norte. O que está no plano? Dois dias na Autobahn, dirija o Turbo X, adquira o “novo” Saab. Parece sensato e é apropriado para espécies de petrolheads.

TX no verão 2013 na frente da fábrica
TX no verão 2013 na frente da fábrica

O que os leitores têm disso? Em breve você encontrará um relatório de teste no blog. O TX recebeu uma nova suspensão após o colapso do controle de nível da série após um chocante quilômetro 54.000. Depois de pensar um pouco, ficou claro que uma mudança está pendente. Hirsch renova regularmente o trem de pouso para as versões 9-3 XWD; os componentes são qualitativamente melhores que os da série.

Se a decisão estava correta, a suspensão Hirsch Performance pode convencer na prática, mostre os próximos dias. E agora algumas notas sobre nossa marca.

Nordis, a revista Northern Europe
Nordis, a revista Northern Europe

Nordis - Revista Europa do Norte

Quem dirige Saab, que costuma encontrar a Escandinávia boa. Nordis, Nordeuropa Magazin, poderia então ser a leitura certa para os momentos de lazer. A nova edição é sobre as três marcas de automóveis suecas: Saab, Volvo, Koenigsegg. Sua história, seu papel no presente. Escrito de maneira empolgante ... o autor está intimamente ligado aos veículos da Suécia.

Bilisms - exposição temática no Museu Saab Bil

Hoje, o Museu Saab em Trollhättan está abrindo uma nova exposição. Interpreto bilistamente como o nome sueco das cabeças petroletas. Trata-se de carros, homens, colecionando paixão. O museu colocou uma pequena oferta online.

Se você estiver visitando Trollhättan, a capital da Saab, em um futuro próximo, você definitivamente deve parar no museu. Por favor, observe os horários de funcionamento, que são um tanto limitados fora da temporada.

E, porque o museu precisa de apoio, finalmente o link para os apoiadores da coleção histórica da Saab. A adesão não é cara, apenas cerca de € 22,00 por ano. Facilmente pagável via PayPal, com a boa sensação de ter feito algo útil.

pensamentos 6 sobre "E para o norte ..."

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    O 93 SC 2.0T XWD com 240 PS Hirsch Performance não é uma escolha melhor do que um Turbo X? Especialmente conosco no CH ou na Suécia com esses rigorosos limites de velocidade (e os horrendos ônibus) é um conforto moderado antes do desempenho e desportividade! E o derrame de combustível pode assim ser mantido em um alcance moderado. OK, o som não é comparável ao Turbo X, mas, de outra forma?

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      A questão é, na verdade, sem resposta. O TX desenha seu charme da combinação de carro compacto e engenharia mecânica de grande volume. Um acasalamento que é cada vez mais raro. Você o ama, ou você o ama
      O Aero com XWD é uma história completamente diferente. Mais econômico, certamente similar, reduziu os custos de manutenção. Uma alternativa, e não ao mesmo tempo. Mas também um excelente Saab!

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    ... outra experiência XWD:
    SAAB Combi 9-3 xwd Vector com eLSD Bj 12 / 2011.
    Em novembro, 'xwd wait' acende-se a apenas 45.000 km. Os conhecedores provavelmente já sabem o que esperar - eu não ingênuo (em breve). Abrasão e lascas podem ser encontradas no óleo hidráulico do diferencial do eixo traseiro. Logo: um novo diferencial é necessário.
    A má notícia: ORIO não tem nenhum estoque e não pode nomear uma data de entrega.
    A boa notícia: o seguro do carro - que teria expirado algumas semanas depois - cobre os custos.
    Minha ligação com as semanas 3 na ORIO na Alemanha mostra, há uma coisa, mas com um número de peça diferente, conforme especificado pela oficina.
    6 semanas, o Combi estava na oficina.
    Agora, embora eu tenha um novo, mas ninguém pode responder, se é uma evolução agora (por outro número de parte), ou é a mesma parte, apenas nova. Um mecânico suspeitava que fosse uma parte adquirida do SUBARU (?).

    Preciso esperar o mesmo mal-estar após outro km 45.000?
    Alguém sabe?

    LG na rodada, Cabriote.

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      No Saab é um Haldex4, o primeiro do mundo usado exclusivamente no Turbo X. Fácil, se você deixar tudo 24 meses para manter as especificações do fabricante. Infelizmente, sem acesso ao sistema de peças Orio, somos apenas blogueiros, mas o parceiro da Saab deve ser capaz de dizer algo sobre o novo número do artigo. Você também tem e-mail!

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    Oi Tom,

    em que a questão Nordis é exatamente o artigo? Eu não consegui encontrá-los on-line em seu site até agora.
    Agradeço antecipadamente.

    Saudação

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    Tom, então já estou muito curioso sobre seus relatórios de condução - a Suécia é um bom país com as estradas certas para testar. Você será capaz de aproveitar (testar) o suficiente as rotinas da autobahn alemã.
    Mas, nada contra o chassi seco e pragmático do TX - cumpre bem o seu propósito e, nos cantos direitos, também é muito divertido - mas a vida diária exige um comportamento de condução não tão difícil.

    Divirta-se na Suécia!

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