Como podemos ajudar?

A história de Paul está na sequela. Temos uma lista de peças sobressalentes, e em Saab Kiel a mecânica está pronta para Paul. Além disso, o nosso 9-5 tem uma consulta com o pintor. Recebo uma ligação! Quem está no outro lado da linha?

Paul na oficina
Paul na oficina

Como podemos ajudar?

A lista de peças sobressalentes necessárias tornou-se muito maior do que o esperado. Finalmente, foram adicionados dois amortecedores, mas então devemos ter um Saab pronto para conduzir e tecnicamente bom. Uma vez que o nosso vagão de estação já tem um compromisso para a maquiagem do pintor, a concessionária de automóveis Lafrentz deve ativar o turbo. Não há problema, eu ouço de Kiel. O projeto de Paul motiva a equipe no norte e, ao mesmo tempo, tudo deve ser chique e acessível. Um ato de equilíbrio emocionante é sugerido.

Sim, e então meu "telefone Saab" toca. Quem é a vez? Mario Schütrumpf, funcionário da Skandix, liga! Em Lutter am Barenberge eles acompanharam o projeto de perto, acham que é bom e querem se envolver. O suporte é bem-vindo, o Skandix ajuda de duas maneiras. Hoje você deixa o blogueiro feliz, e no final do projeto a ajuda vai para uma causa beneficente.

A Skandix nos ajudará com as peças necessárias e assumirá parte dos custos.

Especificamente, o suporte parece assim, porque a Skandix assume as seguintes peças sobressalentes:

SKANDIX 1010942 - Filtro de combustível OEM Saab

SKANDIX 1007180 - Conjunto de sapatilhas de freio para freio de mão

SKANDIX 1013315 - Conjunto de almofadas de freio traseiro

SKANDIX 1004219 - Brake pad set front

SKANDIX 1005681 - Disco de freio traseiro sólido, fabricado pela Zimmermann

SKANDIX 1004236 - Frente de disco frente, faça Zimmermann

SKANDIX 1016679 - Soquete para subtrama / subtrama

SKANDIX 1026813 - Eixo dianteiro dianteiro / traseiro do subtrama do soquete

SKANDIX 1018093 - Braço traseiro do eixo traseiro de Bush

SKANDIX 1004647 - Selante Saab 50ml

SKANDIX 1045182 - Filtro de ar do anel de vedação

SKANDIX 1003696 - Anel de vedação Bujão de drenagem de óleo

SKANDIX 1016755 - Anel de vedação ajustado tubo de sucção / óleo

SKANDIX 1007811 - Filtro de cabine Multifiltro

SKANDIX 1016502 - Respiratório do cárter Retorno da mangueira, entre armadilha de óleo e cárter

SKANDIX 1016499 - Mangueira de respiro do cárter, entre armadilha de óleo e cabeça do cilindro

SKANDIX 1004133 - filtro de ar

SKANDIX 1016181 - Separador de filtro de ar

SKANDIX 1013316 - Kit de montagem travão de mão

SKANDIX 1003387 - filtro de óleo

SKANDIX 1035824 - Kit de conversão do respiradouro do cárter

SKANDIX 1020855 - Válvula para ventilação do cárter

SKANDIX 1003450 - Bujão BCPR6ES-11

SKANDIX 1022525 - Tapete de chão ajustado veludo cinza

SKANDIX 1006053 - Amortecedor traseiro, pressão do gás, Sachs

SKANDIX 1021273 - Porta traseira com emblema "Saab / Scania"

O que resta para o blog é a substituição do turbocompressor, que fica às custas do nosso orçamento.

SKANDIX 1004736 - Turboalimentador em troca

SKANDIX 1016029 - Painel de óleo da tubulação de óleo

SKANDIX 1048720 - Kit de instalação do turbocompressor

SKANDIX 1016902 - Tubo de retorno do óleo do turbocompressor do anel de vedação

O suporte nos traz um longo caminho a seguir e impressiona Mark e eu muito. A Skandix não só tem peças de reposição para automóveis escandinavos como modelo de negócios; A empresa também apóia projetos de caridade. Obrigado Skandix, outro patrocinador para Paul ganhou! No futuro, temos adesivos 2 de empresas que fizeram o projeto uma realidade, no aço sueco. E os blogueiros e Projektaab Paul visitarão Lutter am Barenberge neste verão.

A embalagem com as peças de reposição estará em Kiel na manhã seguinte - de forma rápida e profissional, como esperado.

O gênio de Saab e a loucura de Saab.

Em Saab, o gênio e a loucura nunca foram separados. O apoio de cabeça ativo do 9-5, uma revolução em segurança ativa, pode ser considerado engenhoso. Como loucura, arrumo o problema da lodo de óleo. Um ponto dolorido da primeira geração 9-5, que a Saab interveio com a evolução do desenvolvimento do mecanismo de 9000 para 9-5.

Na verdade, o problema já não é um problema, não com um Saab bem mantido. Paul, não podemos chamar isso, é claro, a panela de óleo deve. Um procedimento que sempre é recomendado se você se apaixonar por um 9-5 antigo. Especialmente quando o Saab não é totalmente mantido, ou não estava em qualquer oficina especializada da Saab.

O cárter mostra a borra de óleo esperada, mas pode ser mais dramático. Também há aparas metálicas na cuba, atribuímos aos danos do turbocompressor. Um ponto fraco é a mangueira para a ventilação do cárter. A mangueira está sujeita a um processo de envelhecimento. Ele fica bloqueado ou desmaia por motivos de idade. No entanto, ele não cumpre mais sua função - um motivo para dar uma olhada nele sempre que for reparado. As oficinas de Saab fazem isso, as grandes redes não conhecem o problema e ignoram o assunto. Isso é perigoso, a falha do motor é a consequência final. Uma razão para sempre colocar o seu Saab nas mãos certas para manutenção.

Ele continua em frente Kiel ! Os novos discos de freio estão montados, os amortecedores Sachs e todas as buchas de suspensão gastas foram substituídas. Depois, há uma proteção contra ferrugem na sub-base, os fluidos são renovados. Quando eu visito a oficina, o Saab ainda está pendurado no elevador, mas o progresso é reconhecível.

As sombras do passado.

Paul está a caminho, ele pode quase tecnicamente ser considerado bom. O humor aumenta, o pintor é o próximo no cronograma.

Estamos na estrada com sucesso, acreditamos, mesmo que tenhamos investido muito dinheiro neste post. Quase € 1.900,00 está na fatura de peças de reposição, mas Skandix assumiu cerca de metade. Isso é bom, muito bom na verdade. Porque no momento não tenho ideia do quanto vamos precisar desse apoio. As sombras do passado se escondem, uma surpresa muito desagradável nos espera.

Sequela segue ...

pensamentos 17 sobre "Como podemos ajudar?"

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    Quando isso vai continuar?

    Saudações de Bad Salzdetfurth

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      Próxima semana vem a sequela! E continua a ser emocionante!

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    .. um jogo de pneus vem de Colônia! Por favor, especifique o tamanho / marca / estação e o endereço de entrega! 9.3 Colônia

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      Muitos, muito obrigado pela utilidade. No entanto, já temos pneus e jantes para Paul. Ficamos felizes com uma doação!

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    Mal posso esperar pela sequência….

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    SKANDIX é CLASS! Isso é o que eu chamo de modelo a seguir!
    Além disso, minha oficina está batendo as peças para o meu SAAB no Skandix. Nunca deu problemas!
    Vou ficar com isso ...
    A história de PAUL é maravilhosa! Estou ansioso para a sequência e um final feliz!

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    Eu acho que este é um ótimo projeto porque a imagem SAAB é promovida e também serve um propósito de caridade! Parabéns!
    Mas em um ponto eu quero contradizer: eu não suporto o elogio das oficinas da SAAB! Eu tenho dirigido a SAAB por 35 anos e estou apenas feliz com a SAAB já que eu não fui mais às oficinas da SAAB! Desde então eu dirijo economicamente. Desculpe!

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      Não gosto do termo “adulação”, o estilo de escrita tem um passado sério. Mais e mais e-mails estão chegando de motoristas da Saab cujas novas aquisições não foram mantidas adequadamente com antecedência. Claro que os veículos estão envelhecendo, as pessoas tendem a ser econômicas. Freqüentemente, são as pequenas coisas que causam grande aborrecimento. Aumentar a conscientização sobre nossos veículos em mãos competentes é mais importante do que nunca e não deve ser entendido de forma alguma como "adulação".

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      Caro Reinhard,
      Muito ruim, você obviamente não teve experiências tão boas com as oficinas da SAAB.
      Eu mesmo não posso compartilhar essas experiências. Eu já tive boas experiências até agora. E o melhor que eu faço na minha oficina de quintal e casa, o centro SAAB Rostock, onde os entusiastas do núcleo duro real SAAB estão em casa. Aqui sempre se encontra um bom compromisso entre significado, necessidade e economia. Sem eles, eu dificilmente poderia manter meus SAABs correndo.
      Talvez seja porque eu já estive em oficinas para as quais a SAAB é uma paixão, não apenas uma loja.
      Jürgen

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        Por favor, deixe-me sozinho com SAAB Rostock. A ventilação do cárter teria de ser reformada - o resultado foi um dano capital. Eles não vão me ver de novo!

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    Ótimo de Skandix. Boa sorte e ficamos com você. Curioso como isso continua.

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    Um verdadeiro thriller de novo ...

    Tom é o rei incontestável do cliffhanger.
    E fico atento.

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    WOW! Isso é uma surpresa! O melhor projeto SAAB de sempre!

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    Oi Tom,

    Você já possui um email wg. A conta Paul enviou para começar a crowdfunding. Tenha uma doação já prometida em FB-Saabbolg.net

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      Caro Martin, obrigado! O correio está a caminho Paul pode usar todos os euro

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    Apenas ótimo! Estou realmente curioso para saber o que acontecerá com as boas 9 ou 5 vezes. Continue! 🙂

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