Capitão Futuro

Junho de 2021. Frankfurt / Main Airport. O Saab 900 III EV para no Terminal 1 AB. Pouco antes do embarque ... meu vôo para Milão está em minha programação. Enquanto estou correndo para o Portão A1, meu Saab decola para Frankfurt sem um passageiro. O serviço principal é devido, os fluidos de refrigeração para ar condicionado e baterias devem ser substituídos.

Capitão Futuro
Capitão Futuro

Meu 900 III EV hatchback Griffin Edition está agora com 3 anos, foi um dos primeiros Saabs totalmente elétricos a sair da linha de produção em Trollhättan. Naquela época, em 2018, a Saabs ainda não conseguia dirigir de forma totalmente autônoma. Você mesmo teve que trazer seu veículo para o check-up, o que, em retrospecto, foi uma perda de tempo. Graças a uma atualização abrangente e exigível de dezembro de 2020, o Saab dirige de forma totalmente autônoma e pode buscar seu proprietário em quase qualquer local na Europa. Se houver a infraestrutura necessária lá, porque ainda existem grandes lacunas nos estados em crise do sul da União.

Muita coisa aconteceu em todo o mundo desde outubro de 2016, quando a NEVS comprou de volta de forma totalmente surpreendente a licença da marca Saab. Trollhättan investiu no retorno com o dinheiro do Banco da China. Um exemplo é Frankfurt. No centro de diagnóstico recém-construído - as instalações com seus pisos brancos brilhantes e limpos e hangares com ar-condicionado lembram um estúdio de design - os técnicos vestidos de preto de Gérard Ratzmann abrirão meu carro com uma chave eletrônica temporária. Você fará o serviço; o Saab partirá então de Frankfurt autonomamente e se dirigirá ao aeroporto. Escolhendo uma vaga de estacionamento, armazenando temporariamente eletricidade verde barata durante a fase de descanso, esperando por mim na saída do Terminal 2 à noite.

Mesmo ao lado do centro de diagnóstico estão os salões recém-construídos para Saabs clássicos. Eles estão no estilo retro dos anos 90er, os queimadores antigos estão desfrutando de popularidade crescente. Além de Kiel e Stuttgart, Frankfurt é um dos centros clássicos alemães da 3, administrado pelo fabricante, que aprecia o negócio clássico rentável.

O vôo para Milão leva uma boa hora. Em Malpensa, um novíssimo Saab 91 EV Viggen está pronto. Uau! O Viggen é novo no mercado, a NEVS reviveu os nomes antigos e pagou à Saab AB muitas taxas de licenciamento. Os prazos de entrega são miseravelmente longos. O sucesso é certo para os suecos com financistas chineses. A espera nos balcões das locadoras é coisa do passado. O servidor do NEVS comparou meu horário de chegada com o do provedor de serviços de mobilidade na Itália, o carro alugado está pronto na saída.

Meu smartphone transmite a chave eletrônica, o Viggen abre sem contato e revela as réplicas das poltronas Viggen originais e do interior. Desde que a Volvo abandonou completamente as chaves convencionais pela primeira vez em 2017, elas desapareceram rapidamente do mercado. Hoje, 4 anos depois, poder colocar a chave do carro no balcão é um símbolo de status em alguns círculos. A Porsche oferece chaves retrô há meses, a Saab está considerando fazer o mesmo - por uma taxa real.

O 91 tem ar-condicionado na temperatura desejada, conhece meus destinos de viagem, minha programação diária e projeta meu cockpit favorito no interior. Ele dirige de forma totalmente autônoma na autobahn, o pedágio é pago pelo app e, enquanto ele lê os últimos e-mails para mim, a área fica cada vez mais rural.

Sim, essa foi a questão da privacidade. Foi muito há muito tempo, mas 2016 ficou chateado ADAC sobre os parâmetros dos fabricantes, como posições de estacionamento, ocupação de assentos, velocidades e páginas acessadas são armazenadas. As coisas dessas crianças são neve da última era do gelo. 2021 exibe propagandas nas telas, diminui o trânsito do shopping, EVs subsidiados param na frente dos mercados de mídia ou restaurantes de fast food americanos.

Irritante, mas isso afeta apenas os proprietários de carros elétricos baratos de produção chinesa que estão literalmente desligando a Opel e a Ford. Como alternativa, você pode comprá-lo gratuitamente de alguns fabricantes. Ou você tem, como eu, o “Black Pilot Card” da Saab. Isso significa que cada Saab é livre de anúncios, você obtém todas as atualizações premium gratuitamente e pode transmitir um volume ilimitado de dados. Isso custa um pouco, normalmente. Para mim, como blogueiro da Saab, o “Black Pilot Card” é gratuito. Um gesto simpático dos suecos para o aniversário do blog em fevereiro de 2021.

Eu abordo meu objetivo. Entre duas aldeias, a área agora é realmente rural, há uma rota curta e livre com belas curvas. Desprezível que também é transmitido Tempo 50. Em tempos de combustão antigos, sempre administrei gás, deixe o Saab Turbo voar. Os Carabinieri, que estão à espreita por uma rapina depois da passagem da ferrovia, não gostariam disso. Eles regularmente acenaram a espátula vermelha, depois discretamente desapareceram atrás das costas quando reconheceram a licença alemã.

Esta é a Itália ... Tedesco? É só problema ...

Hoje, o 91 Viggen rola a polícia furada com quilômetros 50 precisos por hora. O charme da temporada de queima passou. Uma pena! No final, eu tenho que procurar um carro para o carro elétrico, a infra-estrutura na Itália é subdesenvolvida e pouco confiável fora das grandes cidades. Além disso, o pedido do veículo através de um aplicativo não deve ser considerado. Funciona em Milão, mas não no campo.

Duas horas depois, o compromisso está feito, é de volta ao Milan. Um amigo dos tempos de escola está esperando em seu escritório na Viale Bligny. Pouco tempo para um expresso e uma conversa com uma amiga que infelizmente não vejo com frequência. O Saab está à procura de um lugar de estacionamento, enquanto aprecio a hospitalidade e a Dolce italiana.

Enquanto conversamos, chega uma mensagem de Trollhättan. A versão beta do Saab 1978 Turbo Emulation de 99 estaria disponível para download. Eu não gostaria de fazer um teste para o blog? Aceito e lanço o software para o meu 900 III EV. Enquanto eu solicito o carro de aluguel Viggen para continuar minha viagem, já estou ansioso para o A3 à noite e a viagem para o sul - com turbo e emulação de transmissão manual.

A visão de volta, e desta vez para o futuro. Espelho retrovisor dos blogueiros
A visão de volta, e desta vez para o futuro. Espelho retrovisor dos blogueiros

Em Malpensa, o 91 EV Viggen me leva até o terminal de partida. No passado, o passeio pelo centro da cidade de Milão e pela auto-estrada era uma pequena aventura. Hoje você pode dirigir, os carros escolhem a rota ideal. Tudo é muito mais relaxado, produtivo, mas também chato. Como despedida, apago a chave eletrônica e defina o procedimento de apagamento seguro em movimento. Uma versão beta, que é dito ao NEVS, exclui todos os dados do usuário confiáveis.

Como esperado, o vôo para Frankfurt está indo bem. Meu Saab 2 III EV hatchback está esperando na saída do Terminal 900. A emulação Saab 99 Turbo já está carregada. O turbo balbucia casualmente quando está parado. Estou enganado ou o interior cheira levemente a gasolina e óleo queimado? Hmm ... pretendo perguntar ao NEVS.

Modo manual ou autônomo, pergunta o piloto virtual do Saab. Eu tenho que sorrir. Manualmente, é claro. O quê mais ? E com assobios turbo, Saab e blogger desaparecem na amena noite de verão ...

Ficção e realidade: Claro, não há Saab 91 EV Viggen, sem Saab 900 III EV hatchback, sem Black Pilot Card, sem recompra do nome da marca. E o NEVS nunca me permitiria testar a versão beta da emulação Saab 99 Turbo ou o recurso de apagamento seguro.

Mas há o subúrbio de Milão, a passagem de nível, os carabinieri e o comportamento casual quando um veículo com matrícula alemã infringe as regras. Itália, o encanto perfeito de um país que nem quer ser perfeito. Em todas as outras coisas, o artigo é pura ficção, expressamente sem qualquer significado, e unicamente pelo prazer de escrever.

pensamentos 20 sobre "Capitão Futuro"

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    Não importa que tipo de fumaça fosse, eu teria curtido uma pitada dela ...

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    Bem escrito, algumas coisas tornam a água sua boca, enquanto outras são assustadoras.
    "O Grande Irmão está observando você"

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    Uma maneira de seguir a visão ...
    Citação: condução autônoma? Eu também posso entrar em um comboio.
    Sim! E eu posso me mexer, se tenho a sensação, estou bem.
    Lá eu posso entrar em contato com as pessoas se eu quiser / sinalizar. Enquanto a "necessidade" de troca analógica ainda estiver lá ...
    Este tipo de visão tem como objetivo mostrar o que é “possível para o usuário”.
    É possível que haja muito "controle externo" da economia, o que não corresponde de forma alguma aos MEUS interesses. A economia então nos vende individualidade que não é uma. É e continua sendo marketing = vendas.
    Isso não tem nada a ver com a minha atitude de tornar a vida mais agradável, mas nada.

    Então espero que isso continue a ser uma visão.
    Uma visão com a qual o autor se divertiu e que os engenheiros / espécies de TI "esfregaram" uns aos outros.
    Vou sair para a primavera fria agora, em vez de olhar fotos extravagantes de flores que começam cedo no meu tablet ... 😉

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    Quando li “Capitão Futuro”, o sorriso voltou para mim, apesar do “martelo do eixo traseiro” no meu 9-3X desta manhã ... Muito obrigado por isso, Tom 🙂

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    Coest, Tom, este é o futuro que espero que possa se tornar realidade.

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    Prazer em ler, mas com visão assustadora. Espero que o meu Saab, o manual e a combustão turbo conduzidos, me guiem até o fim dos meus dias. A condução autônoma? Eu também posso entrar em um comboio.

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    Você fumou ou jogou alguma coisa?
    Ainda bom de ler ...

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    Oh, parece bom, quase bom demais para ser verdade! Eu imagino a multidão em frente ao portão 2 quando todos os retornados são esperados por seus carros EV na frente da porta !! E todo mundo pisca descontroladamente e quer mostrar ao seu "chefe" que estou aqui ... delicioso.

    A propósito, um Viggen baseado em um cupê de três portas da última série 93 teria sido o suficiente para mim! Que tipo de carro incrível teria sido ...

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    ... e então eu acordei.
    Eu olho pela janela do meu escritório, o sol está brilhando e meu CV 9.3 ainda é onde eu deixei. No modo manual, é claro.

    Terrorista, encontrei a passagem:

    "As propagandas aparecem nas exibições, a passagem através dos centros comerciais é abrandada, EVs subsidiados param na frente do Media Markt ou restaurantes de fast food americanos ..."

    Eu penso em canais de TV privados, internet grátis, etc. etc. Nós já temos.

    Mas uma ótima história.

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      Esta passagem deve se tornar realidade. Pelo menos, isso é algo que os provedores de mobilidade consideram seriamente.

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    e schwupps a pausa para o almoço foi o destaque anterior do dia

    Obrigado por isso!

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    Teria cabido o 1º de abril. Mas foi uma boa ideia.

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    E se isso se tornar verdade ...?
    Escrita de forma dolorosa e bela ...

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    Isso é muito delicioso para ler e uma visão muito agradável!

    Eu já tenho metade. Vou salvar o outro para o futuro
    diante. Ou há algo novo no blog?

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      Amanhã, há apenas uma publicação muito compacta

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        A segunda parte também é bem escrita ...

        A visão é coerente e plausível, mas não é tão bonita - apenas a rede total. A melhor coisa sobre ela é que é um futuro com SAAB, bloqueio de anúncios e apagadores seguros.

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    Um artigo muito inspirador que, com esperança, dê uma visão aos líderes da NEVS. Apenas negligência, no ano 2021 começará os vôos para o Milan do terminal 3

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    Por um momento, pensei que poderia ser. Que ideia. SAAB downloads para os futuros carros elétricos. Seja ruídos ou animações do painel, isso seria ótimo cinema. Cheiro seria a cúpula, mas não impensável. Espero que alguém da SAAB AB e NEVS leia isso. Eu olho para cima, na minha frente, a vitrine com todo o 900 ern, 96 ern, 93 ern e 95 ern. O tempo da espera já é longo. Em casa, hoje, mais uma vez no 900 velho bom, ele ajustou e gira uma rodada.

    Que prazer seria se essa visão fosse.

    Saudações de Erik e obrigado pelo maravilhoso Saabmoment sonhador.

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    linda história !! Teria alguma coisa, se fosse

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