Quem inventou chapéus?

Oportunidade para algumas conversas de carro. A visão sobre o nosso Saeller Teller e que tivemos apenas nas últimas semanas, o que tem um motivo. Vamos começar com uma pergunta. Qual veículo de produção teve o primeiro turboalimentador do mundo com injeção de água?

Saab Turbo em 99
Saab Turbo em 99

Quem inventou isso?

Certo. O Saab 99 Turbo estava opcionalmente disponível com injeção de água, e a Saab experimentou com esta tecnologia até o meio dos 80s. Em seguida, a tecnologia que traz vantagens de desempenho e minimização do consumo foi esquecida.

Ela agora está de volta à BMW. Como um veículo moderno, o BMW M4 GTS traz a tecnologia Saab Turbo de volta aos nossos tempos. Há muitos elogios a isso, e em Munique eles estão muito orgulhosos e justos o suficiente para apontar que a Saab foi realmente a pioneira em turbocompressores com injeção de água.

Onde é construído?

A história de Borgward tem sido um convidado no blog várias vezes, e assisti o renascimento de uma marca lendária no início com muita simpatia. Um antigo designer Saab, ex-chefe de imprensa, excitante. Até que na China se tornou público, o que entre os novos modelos e quem é dono da marca. O tópico veio no blog, foi lido muito e compartilhou muito. A opinião da Borgward AG era diferente, houve uma contra-notificação em um fórum, que trouxe as simpatias do meu lado para zero.

O assunto desapareceu, o que acabou sendo uma decisão acertada. Porque Car News China, o portal de informações mais lido em inglês quando se trata de veículos da China, recebeu uma visita de Borgward ... que os editores não acharam agradável. Desde então, a Car News China deixou de ser simpatizante da antiga marca alemã.

O que é tudo em detalhes, como o Borgward derruba de forma muito eficiente as simpatias dos blogs, pode ser lido aqui.

É um Citroën?

Eu sou uma daquelas pessoas que vive tempos difíceis - do ponto de vista automotivo. Adoro marcas que construíram carros extraordinários e não tenho certeza se vou aproveitar a era da mobilidade elétrica que se aproxima. Antes de chegar ao Saab, dirigia um Citroen e estava feliz com ele. De alguma forma, ainda tenho os veículos com ângulo duplo em meu coração e talvez um dia um DS ou um CX encontre o caminho para meus Saabs no hangar.

Quando surgiu o boato, há alguns meses, de que haveria um novo Citroen C6, fiquei sabendo. A mensagem foi colocada em perspectiva, porque apenas a China deveria receber o novo e grande Citroen - que de alguma forma me lembrou da Saab.

Agora chegou a hora, e de alguma forma dói. Sim, há um novo, grande Citroën. E que compartilha a plataforma PSA EMP2 com uma Dongfeng Fengshen A9, E ele não parece um grande Citroën, não depois da primeiras fotos, O que fazer? Proteja rapidamente um DS ou um CX?

Feliz fim de semana para todos os leitores!

pensamentos 22 sobre "Quem inventou chapéus?"

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    Como um velho piloto e amante da Citroën, acho uma grande pena que a marca deriva cada vez mais em arbitrariedade. O antigo C6 foi o último raio de esperança. Quando olho para a nova China C6, só posso mexer minha cabeça. Muito ruim, muito ruim! Então, uma marca também está enterrada. Uma vez que nenhuma venda do nome nobre DS ajuda. O que é vendido no DS tem pouco a ver com o ícone de estilo DS como fogo e água. Muito triste!

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    Olá Tom, apesar de todo o entusiasmo pela nossa marca, houve injeção de água há 70 anos no último avião de guerra com motor a pistão. O fabricante do motor era uma empresa automobilística da Suábia. “Serviço de emergência especial” é a palavra-chave para desempenho extra temporário em grandes alturas. A injeção de água Saab estava disponível apenas como um kit de acessórios na Suécia para a primeira geração de motores turbo M78-80 com injeção mecânica e controle de pressão de turbo desenvolvido internamente pela Saab.
    No entanto, a condução de um Saab 99 Turbo com injeção de água é uma experiência, a pressão de aumento aumenta de 0,8 para a barra 1,2!
    Todos nós amamos o poderoso desempenho dos antigos Saab Turbos, mas aqui você tem 30-40 HP a mais de um segundo para o outro. O chassi compacto e muito direto sem direção hidráulica requer muita maturidade mental do motorista ...
    veja também o antigo artigo do blog "O que nos faz felizes".
    Um uso completo da injeção de água nas rodovias alemãs teria um tal Turbo 99 devido ao controle anti-knock (APC), ainda não disponível, provavelmente não há muito tempo sobreviver.
    Mas, Tom, posso entendê-lo quando o nome BMW surge e inovações ... Palavra-chave Saab96 de roda livre, "vela" é o que chamam de seu estranho 5er de teto alto, aqui, é claro, também totalmente eletrônico como agora com a injeção de água. Falando de outras marcas, não tenho nada contra a BMW, mas recentemente outro blogueiro da Saab em Trollhättan quase estacionou seu M4 em um evento da Saab no Museu Saab ... você não precisa ser tão desrespeitoso com nosso desvio de sentimentos Saab.
    No momento, estou mentalmente procurando por um sucessor para meu Turbo X como um analgésico, acabei de pousar no ALPINA B3 S Biturbo X-Drive M2010 ... 400 PS e 540 Nm. Trem de transmissão resiliente, entrega de potência automática e aveludada que incentiva uma direção responsável.
    Todos os Saabfans são um bom WE!

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      Obrigado pelo histórico trabalho
      Algo que você está preocupado comigo. Você quer ser infiel ao TX?

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    Meu amor por carros sempre foi Citroën, Lancia, Saab
    Saab já não existe
    Lancia é tão bom quanto morto
    Citroen, bem, não é mais como costumava, afinal, minha filha dirige um DS3 hoje
    E eu? Veja meu 4 Saab e 2 Lancia permanecerem vivos. O fardo financeiro está crescendo de ano para ano. Bem, olhe.

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    Infelizmente, é assim que é. Portanto, em breve vou dar uma olhada no novo Giulia, um carro com um coração.
    Saab, em seguida, como vintage (96) e conversível (9-3), desde que estejam em execução.

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    De alguma forma, tudo é trágico. Com o Citroen, o Hydropneumatik desaparece, com SAAB continua eletricamente, com Borgward provavelmente são idiotas, como se diz na Bavária.

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    Você não poderia desenvolver uma injeção de água correspondente para adaptação para o "mais novo" Saab?
    Pode ser uma ideia muito boa para Orio, Hirsch ou Maptun….

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      ... ou hobbyist em alto nível - há um tópico desse tipo em um fórum e um relato de experiência com um 9000 que até passou em AU sem problemas. Em princípio, a injeção de água é a alternativa ambientalmente correta para o motor de queima pobre - ou seja, sem geração de NOx. Para isso, no entanto, você precisa de vapor d'água, que certamente pode ser enviado diretamente por dutos quentes no motor ...

      PS: Na BMW, atualmente não há nada a ser encontrado na Saab como pioneira: "Como o primeiro veículo rodoviário produzido em série, o BMW M4 GTS tem um sistema de injeção de água inovador e pioneiro que otimiza ainda mais o desempenho e o consumo dos seis superalimentados -cilindro motor em linha em plena carga. "

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        A Saab foi mencionada na conferência de imprensa e o M4 foi o primeiro “moderno”…. designado.

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    Muito incomum o que aconteceu com o blog Car News China. A mídia impressa pode ser ameaçada com desbloqueio, mas Borgward subestima o quão poderosos são os blogueiros. Eu preferiria fazer um amigo

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      Você também pode dizer que o Borgward não subestima nada porque estritamente falando, o Borgward não existe. É apenas uma etiqueta colada aos carros chineses com a aprovação do neto.

      Apenas alguém com violência e um chapéu mágico no mercado e quer apenas comercializar qualquer SUV da China como um veículo premium alemão.

      Bom, isso foi visto. E bom que o blogueiro não esteja à venda.

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        Acho que a reação de ambos os lados é um pouco exagerada. Sim - o Borgward pode ser um carro chinês com nomes alemães tradicionais. E a reação da assessoria de imprensa foi excessiva. Se o carro é de boa qualidade a um preço razoável, por que não?
        Ninguém reclama que um Porsche Cayenne, por exemplo, é quase sempre aparafusado na Eslováquia. Os componentes são montados em Leipzig e Made in Germany está escrito neles. Se Borgward é uma farsa, um Cayenne também o é. Da mesma forma um Bentley Bantayga - construído na Eslováquia. Existem muitos outros exemplos sobre os quais as empresas automotivas não gostam de falar. Ainda assim, bons carros saem disso.
        Quantos componentes em carros atuais realmente vêm da China. Eu acho muito.
        Esse é o mundo novo e corajoso da globalização.

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          É isso mesmo. Eu acho que é quase um assunto menor em qual plataforma os veículos são e onde eles são construídos, desde que o produto seja bom. Borgward joga um jogo incompreensível, mesmo com a propriedade clara, que só pode acabar mal. Isso é uma pena, eu esperaria mais soberania.

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            Muito importante é quem está por trás disso. Se Borgward estiver lá, Borgward deve ficar atrás dele e não Foton. Comprei uma scooter de Piaggio para minha pequena filha. Made in China é grande nisso. Eu mesmo conduzo uma scooter ligeiramente maior também de Piaggio. Este é Made in Italy. Ao comprar a pequena scooter, o negociante garantiu que esta scooter foi construída na China, mas em contraste com outros fabricantes, que foram encomendados por fabricantes chineses para sua própria fábrica Piaggio chinesa. E, claro, se desenvolveu na Itália. Se eu então olhar para a qualidade de outros scooters da produção chinesa, então eu tenho que dizer em Piaggio para fazê-lo direito e o bom nome também retém da produção chinesa o que ele promete. Na minha juventude, eu estava viajando apenas com ótimos veículos da Kreidler. Hoje ele entra no meu estômago e em todos os intestinos quando vejo um tal tritão chinês ao qual a empresa alemã Prophete (atualmente dono da marca) adere a boa reputação de Kreidler.

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    Em contraste com a questão de Dongfeng, que provavelmente emprestou muito no VW Passat, acho que o Citroen ainda pode oferecer identidade de marca. Mas isso é reservado novamente para os chineses. Para Borgward, tenho que dizer que isso realmente me inspirou no começo, mas o que foi administrado pelo Borgwardenkel e às vezes pensei que poderia ser uma alternativa, se não houver mais novos Saabs. Enquanto isso, estou bastante irritado com esse neto, que diz que poderia enganar as pessoas de uma maneira simples. O vovô provavelmente não ficaria muito orgulhoso desse neto

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    Posso imaginar que a simpatia de Citroën entre os motoristas de Saab não é rara. Por exemplo, não me opomo a um CX ou XM. (Não contra C6, também.)

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      Isso mesmo ... Eu também levaria um SM bacana de presente, por exemplo! 😉

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        Há muitos anos que tenho brochuras ... É uma tentação 😉

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          Moin Tom.

          Um SM em "bronze / ouro" com luzes amarelas ficava como uma criança em meados / final dos anos 70 todos os dias no meu caminho de volta da escola primária em uma única pequena oficina em um posto de gasolina (com uma pequena concessionária de automóveis anexada ... Talbot / Simca).
          Quase todos os dias eu aplainava meu nariz brevemente nas "portas de vidro" sem saber exatamente que tipo de carro era ... (e também sem ser um fanático por carros grande {passado ou atual}). 🙂

          Da mesma forma, me tornei um fã de Saab….
          Um amigo dos meus pais ("empresa"; anteriormente apenas o mais novo e mais rápido Alfa, Jaguar, Porsche & Co.) de repente teve um "carro da Europa Oriental" estranho e completamente desatualizado em preto com um hatchback e um spoiler de borracha bobo.
          Embora eu achasse o carro completamente engraçado e antiquado, nunca tinha visto nada parecido antes e nunca tinha ouvido falar da marca estranha, mas desde então ainda estava entusiasmado com o "carro estranho" (e ainda sou).
          Aliás, era um 900 Turbo16V na cor preta com interior em couro “creme”! 🙂

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          Eu me sinto da mesma forma, provavelmente tenho todos os folhetos Citroen de 1970 a 1980, até mesmo um dos últimos folhetos DS e também o maravilhoso folheto SM impresso em papel brilhante. E eu continuo sonhando com um SM na garagem ...

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      Eu acho que isso é verdade. Há pessoas com bom gosto similar na indústria automotiva.

      Por sinal, o C6 é quase tão raro quanto o último 9-5. E os preços foram bastante bons.

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        E a estação de trem C6 é ainda mais rara que a nova 9-5 SC

        Mas, sério, quem não precisa pensar sobre a França ao olhar a cauda e as taillights de um SAAB 95? E quem não gostaria de ter um DS na frota?

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