A fábrica em Trollhättan voltará a produzir ...

A sede do blog está localizada perto de Frankfurt am Main. Longe de Trollhättan, Pequim ou Tianjin ... o que pode ser lamentável, pois gostaríamos de estar mais perto de alguns eventos. Os últimos dias foram instrutivos na Suécia. Kai Johan Jiang e Mikael Kubu participaram de um simpósio em Estocolmo. A revista Dagens Nyheter já visitou a fábrica e teve longas discussões com o CEO Mattias Bergman.

DN na fábrica de Trollhattan da Saab com o CEO da NEVS, Bergman. Crédito da foto: Dagens Nyheter
DN na fábrica de Trollhattan da Saab com o CEO da NEVS, Bergman. Crédito da foto: Dagens Nyheter

O artigo resultante, extenso e positivo é para todas as pessoas com habilidades de língua sueca DN ler. Para os leitores do mundo de língua alemã, há o resumo das declarações mais interessantes, o resto do mundo deve aprender uma das duas línguas ou fazer amigos com o Tradutor do Google.

Erro admitido

NEVS cometeu erros no passado, um deles foi o início da produção em dezembro 2013. Olhando para trás, Bergman teria esperado ainda melhor para os meses 8 ou 9. Naquela época, nem todos os fornecedores estavam prontos, os componentes se tornaram mais caros do que o esperado, alguns parceiros não conseguiram produzir as quantidades necessárias. Mas nossos donos queriam mostrar algo, diz Bergman. Ele se refere à entrada (mordida) de Quingdao, que foi vinculada à informação do blog com a condição de uma produção em andamento.

Quando os fundos não se materializaram, a reconstrução do NEVS demoraria, inevitavelmente, apenas algumas semanas.

A China é mais influente do que antes

Após o processo de reconstrução, a influência chinesa cresceu. A NEVS adquiriu acionistas adicionais com a Tianjin e a empresa de tecnologia SRIT. A entrada do SRIT, State Research Information Technology Co., foi feita por sugestão do governo central em Pequim. Todas as negociações são através da administração central, a NEVS superou o nível provincial.

Isso, como um comentário, mostra a importância da NEVS para a realização da ofensiva nacional do carro elétrico.

Pequim, diz Bergman, acredita no NEVS e no carro elétrico. 2012 foi vendido pela primeira vez para a 6.000 EV's na China. 2015 já 200.000, para este ano as unidades 700.000 estão previstas.

Produção em Tianjin de maio 2017.

Um pedido da administração em Pequim, continua Bergman, é a produção no local. A fábrica em Tianjin começará a produção em maio 2017. O lançamento na China terá um impacto na fábrica de Trollhättan. A NEVS está atualmente contratando cerca de 50 novos funcionários por mês, preferencialmente para pesquisa e desenvolvimento. Além disso, alguns funcionários de produção da 100 serão recrutados durante o verão para reviver a antiga fábrica da Saab e produzir corpos para o EV. Mais tarde, a 4 produzirá modelos completamente novos no Stallbacka.

Maior desafio dos últimos anos 50.

As demandas de mobilidade estão mudando. Uma nova geração de compradores está exigindo mais conectividade no carro. A questão da propriedade precisa ser redefinida. O compartilhamento de carros e soluções como o Uber já são um problema hoje. Os fabricantes de automóveis estão fazendo experiências para atender às demandas das próximas gerações. Tianjin, onde a nova fábrica está sendo construída, se vê como um laboratório para soluções de mobilidade novas e sustentáveis, Mattias Bergman disse ao DN.

O accionista SRIT e Partner Teamsun permitem que o NEVS acesse um conjunto de engenheiros de software 10.000. TI, dados, software são matérias-primas do futuro e estão se tornando cada vez mais importantes para futuras gerações de veículos.

Saab está voltando ...

A pergunta é inevitável, Bergman não responde à pergunta. Um está novamente em diálogo com a Saab AB. Ele não quer dizer a que distância você está.

Ele prossegue: Um dos projetos industriais mais importantes da Suécia está sendo executado em Trollhättan. O objetivo é encontrar uma solução de longo prazo na área das marcas. Mas uma marca consiste em mais do que apenas letras. Uma marca representa o que a empresa representa. O assunto será esclarecido em tempo hábil antes que a NEVS coloque os produtos no mercado.

Bergman passou muito tempo com DN. Até as questões mais difíceis, como os erros do passado e a influência chinesa, surgiram. Poucos dias depois, Kai Johan Jiang participou de um simpósio na capital sueca e falou sobre gestão empresarial em tempos difíceis. Novas qualidades na NEVS e uma seriedade que perdi no passado por longos períodos.

NEVS coleta pontos de simpatia e o formigamento retorna também. A tão procurada em vão tensão sobre o que está por vir pode ser sentida novamente, e a boa e velha fábrica da Saab poderia despertar para uma nova vida no outono. O que nos leva ao mais difícil de todos os tópicos. A marca Saab. Existem pensamentos da minha parte. Amanhã no blog.

pensamentos 20 sobre "A fábrica em Trollhättan voltará a produzir ..."

  • Nevs enganou a comunidade Saab por muito tempo, eles simplesmente não merecem ser chamados de Saab.

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      É exatamente assim que é! Também a minha opinião!

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    Talvez seja realmente melhor se Saab permanece história do que ser desvalorizado como uma marca a longo prazo pelas influências do Extremo Oriente. Esse é o meu medo!

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    Eu também sou a opinião do envolvimento dos governos estaduais, e especialmente se for um governo chinês, ditatorial e pseudo-comunista. Uma vez que vimos o que acontece quando você cai fora de favor com esses senhores. Mas a afirmação do Sr. Bergmann, de que uma marca é mais do que letras, interpreto para que uma pessoa chega com a NEVS duvide lentamente se o que acontece em Trollhättan NEVS e a forma como eles querem ir em tudo ainda algo com o nome A Saab tem que fazer e se você precisa desse nome para o projeto ou talvez não seja melhor para a nova empresa, os novos produtos e o novo caminho que você tomou para criar um novo nome. Minha Opinião: a Saab constrói aviões e tecnologia de armadura e não há carros mais. NEVS quer construir carros que quase não têm relação com os carros que a Saab fez. Por que esses carros da NEVS devem ser chamados de Saab? Uma vez que Tesla foi mais inteligente e deu um nome e garantiu e agora fez um nome que é claramente atribuído imediatamente a algo elétrico. Também nos EUA, haveria bastante escolha de marcas de carros desmantelados, como se poderia chamar a criança.

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      Peter certo! A Saab constrói aeronaves e para a indústria de armamentos e não há mais carros. A Scania com caminhões e ônibus também está fora por muito tempo.

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    Tom, aguardo com expectativa o que será publicado hoje no blog. Mas esta publicação no domingo é boa.

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    OBRIGADO, Tom por esta informação atualizada.
    Sim, também é por isso que leio o blog! É um formigamento com a informação SAAB ... 🙂
    Quanto à NEVS, estou aguardando. Não se aproxima da NEVS.
    Em geral, rejeito construções firmes com participação estatal máxima (e totalitária).

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    Primeiro, veja o que sai superficialmente.
    O tema das novas inivações
    Nada é novo em termos de mobilidade futura - é o que você ouve dos outros
    Fabricantes.
    Infelizmente, nem mesmo uma pequena visão do futuro design foi
    mostrado e se os veículos podem acompanhar a qualidade dos carros europeus também é a questão.
    Para mim, isso é apenas o blabla usual ...

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    Segunda chance? Você nunca teve um e não vai ter - pelo menos não quando se trata de carros com a marca SAAB….

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    Boas notícias no domingo e NEVS leva a segunda chance, continue assim!

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    O que Grundig, Blaupunkt, Dual e AEG têm em comum com Saab? - O leitor informado já suspeita aonde quero chegar: todas as empresas mencionadas eram marcas fortes há muito tempo que representavam qualidade e design. Hoje, graças à influência do Extremo Oriente, eles são apenas uma mera casca, que, quando embalada a baixo custo, tenta subverter a má qualidade para consumidores acríticos. Uma marca tradicional serve apenas como um selo de suposta qualidade que, em uma inspeção mais detalhada e, o mais tardar, quando usada por um longo período, acaba se revelando totalmente inferior. Infelizmente. Tenho o maior entendimento pelos proprietários dos direitos de marca comercial da Saab de que ainda hesitam em reatribuí-los ...

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    Olá, Tom, as perspectivas são boas, em um dia nublado. Pessoalmente, provavelmente não serei mais capaz de transmitir os requisitos de mobilidade esperados, incluindo compartilhamento de carro. As futuras gerações de compradores nas metrópoles do mundo pensam de forma diferente aqui e provavelmente terão que fazê-lo. Os lugares de estacionamento estão cada vez mais escassos e não há custos de funcionamento após a entrega do veículo. Como eu disse, nada para mim, mas não haverá como parar esses desenvolvimentos. Um vínculo emocional com um veículo ou uma marca de veículo especial provavelmente será difícil de estabelecer no futuro. Nossa espécie, portanto, provavelmente será extinta. É por isso que devemos aproveitar melhor nossos veículos bem cuidados e estimados e nossa comunidade. Um Saab Carsharing Computer EV não será capaz de transportar isso. Ainda estou ansioso para sua sequência.

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      As perspectivas dão esperança, mesmo o que o NEVS está fazendo atualmente começa a me agradar. Mas acho que a propriedade do veículo pessoal continuará no futuro. Especialmente em classes especiais de veículos, enquanto veículos utilitários puros provavelmente mutarão em soluções de mobilidade.
      Os antigos tesouros, como nos gostamos, sempre encontram amantes, continuamos cuidando deles e escrevemos sobre eles!

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    Eu já escrevi em um fórum de automóveis: O nome SAAB também significa militar, ou seja, aviões de combate e o estado sueco tem uma palavra a dizer sobre isso ...
    A Saab foi e é desenvolvedora e fabricante de aeronaves. Não é à toa que alguns modelos têm um nome adicional, como Viggen….

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      Sim, mas antes de tudo é bem conhecido e, em segundo lugar, o que isso deveria nos dizer?

      Se a National Electric Vehicle, a Suécia, criasse empregos suecos em números significativos e, de fato, produtos de alta qualidade, os políticos poderiam querer decorá-los.

      O fato de o estado ter uma opinião sobre o assunto poderia - dependendo do que o NEVS crie - fale para ou contra o uso do nome da marca, ou não?

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        O militar é diferente da política. Para a maior parte, os militares determinam o que a política deve fazer para garantir que sua máquina de guerra (aqui aviões) continue sendo construída sob o nome de uma empresa sueca. Ou você acha que comprar modelos no exterior, como Starfighter, Eurofighter ou os Phantoms? Eu não penso assim. Como o nome de Saab desta empresa provavelmente permanecerá nas mãos do estado sueco e continuar a comprar suas aeronaves. Ou você acha que o nome de Volvo teria desaparecido, só porque a divisão de carros para Geely foi para a China por uma maioria? A Volvo também constrói ônibus, caminhões e equipamentos de construção e os exporta em todo o mundo.

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    Olá Tom, desde o ano de 1 / 2, leio seu / seu Saabblog, que é sempre muito interessante
    está escrito. Obrigado por isso. Eu mesmo sou Saabfan desde 1985 e tenho o meu
    família inteira (esposa e 2 filhos) equipados com Saabs, que também são ótimos favores
    para ter nos veículos. Nos anos 3, 2 do 4 Saabs são carros clássicos.
    Exceto o problema da ferrugem e o vazamento das engrenagens de direção (agora 5 pcs.)
    Não tenho desempenho no meu Saab 900 turbo ao longo da quilometragem do 500.000 km
    teve maior problema. Motor, transmissão, mesmo amortecedor de choque ainda estão no
    Original e somente uma vez que o disco da embreagem mudou em 400.000 km. Onde está?
    caso contrário, com outro veículo?
    Me dê seu número de conta, para que eu possa apoiá-lo.
    Saudações de Heidelberg
    Dietmar

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      Obrigado pelas palavras! Mark e eu temos o cuidado de manter os temas equilibrados, e estamos felizes se o blog for divertido! Estamos gratos por qualquer suporte, o Mail está a caminho!

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    Muito interessante. Bom Tom, que nos informa tão atualizado. Eu acho que todos nós sempre queimamos em tais informações. Certamente parece melhor do que há um ano atrás.
    Tenha um bom domingo

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      As coisas estão melhorando, isso é realmente bom. Especialmente para Trollhattan!

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