Como a febre Saab me pegou ...

Quando a station wagon 9-3 chegou ao mercado, eu sempre dizia ao meu colega: "Este é apenas um bom carro". Olhou, amostra conduzida, mas nunca determinada a comprar uma. Fui convidado para um treinamento de Saabfahr com meus colegas.

2 x Saab Turbo X
2 x Saab Turbo X

Simplesmente excelente ... O querido representante da oficina de Saab estava realmente à procura de uma venda. No entanto, a faísca realmente não saltou. O concessionário disse, como um veículo com esta performance, você tem que ter.

Pequena observação no meio, eu dirigi para este momento apenas Audi. Eu tive todas as audiências sobre o primeiro Rs4 (V6) para o V8, sobre o S6 e RS 6 ... Portanto, o desempenho do argumento não importava. A rejeição definitiva veio com o motivo: Nenhum veículo sem tração nas quatro rodas, porque eu vivo a neve tecnicamente na situação mais silenciosa.

Assim, os anos se passaram sem Saab ...

O Saab 9-3 II foi introduzido. Uau, que carro, pensei comigo mesmo .... Quatro rodas? O não do comerciante da Saab chegou. Ok, então continue sem Saab. Eu perdi a pista do Saab por um tempo, desde que eu tinha realmente terminado. Com o pensamento de que nunca haverá uma movimentação de todas as rodas.

No meio do 2011, meu colega, que conduziu um Saab 4-5 desde os anos 9-5, veio até mim e disse que viu um Saab 9-3 II. 2.8 com a execução completa dos veados. Se nós vamos olhar para ele. Bem logo e vá. Não há coisa longa, carro dos sonhos, condição superior, serviço atento. Pequena negociação, comprada.

Todos os dias eu o vi com este carro ... eu também gostaria. Mas falta a roda de mão, pensei em mim mesmo ...

Minha esposa e eu fomos para Cingapura, na Nova Zelândia, por três meses, três, quatro meses depois. Então eu vendi meu Audi para cuidar do feriado um novo .... Na Nova Zelândia, com o trailer no caminho, esses lugares, pontos turísticos. Fantástico! Em um estacionamento em Aukland era um Turbo X! Eu olhei para ele e achei ele simplesmente incrível com os canos rombenförmigen ....

O dono do Turbo X acabou de voltar para o veículo. Nós conversamos sobre o TX e nos deparamos com o tema da tração nas quatro rodas. Eu fiquei lá paralisado! O que, isso é uma roda toda?

Olhe debaixo do carro! ... verdade. é um!

Agora estava claro. O feriado terminou, chegou na Suíça, EU DEVO ter um TX.

Durante as férias, procurei muito mais sobre TX e XWD. Não importa se os eixos traseiros causam problemas, minha decisão é certa ...

Aterragem na Suíça e no próximo dia na busca de carros. Claro, eu já me informei, onde um TX é oferecido.

Infelizmente, apenas duas peças em toda a Suíça. Na manhã seguinte e vá ... 2 Std dirige para o meu primeiro TX. O comerciante é muito amigável, o carro lavou limpo e pronto para venda brilhante. Negociação de preços bem e quase já selada, apenas test drive ... ..

Por amor de Deus !!! O que há com este TX! Curve, gás e clacking, chocalho para não ser ignorado! Não, não deve ser verdade, o eixo traseiro está com defeito. Estou perto de lágrimas. Eu disse ao negociante que eu o aceito enquanto ele fica lá e ele simplesmente tem que vir para 3000.- SFR a partir do preço de compra. Não há chance, então eu deixei o lugar sem TX.

Tudo bem, onde está o outro? 1 1 / 2 Std. Drive e controlado sem registro no lugar do amistoso. Sábado sobre o relógio 12.00. Não é a melhor época para visitar um veículo sem se registrar.
Meu amigo e eu pisamos pela propriedade, não assistindo TX. Ele grita, ei, eu acredito lá atrás, entre um par de veículos no quintal, que poderia ser ele.

Exatamente, lá está ele. Sujo, como se depois de uma luta de lama, na frente de um pneu pouco ar e realmente repulsivo entre os outros veículos. Apenas terrível .... nenhum sinal no veiculo, nada ... Eu percebi, o que há com esse TX? De volta ao redor do prédio inteiro, passando pelo pátio até o escritório de vendas.

Lá estava um vendedor rabugento que tinha passado a noite passada, eu pensei ... Oi oi ... Nós ficamos parados lá como o ar. Olá você pode nos ver ...? Eu me tornei um pouco perceptível. O vendedor perguntou em voz baixa e um tanto mal-humorada: Wotsch (o que) você quer? Eu estaria interessado no Turbo X no pátio. Resposta: Ah, esse carrinho de merda não funciona, porque tudo pisca e pisca, ele não tem tempo para cuidar disso. Ok, posso ter a chave para olhar para ele? Se precisar ser ...

Ele se levanta, chafurdando em uma caixa. Peng, uma chave aparece na mesa. Eu peguei e disse obrigado. Nós no veículo, nenhuma reação do carro para a chave. Então abertura manual? Se encaixa, então o veículo certo. Eu acho que definitivamente não há eletricidade. Hmmmm ...

Se eu tiver que ir a este velho agora e perguntar se ele tem um reforço de bateria, então eu certamente não posso continuar. Mas o pátio e o escritório não estão à vista. Mas a entrada da oficina está perto. Digite uma vez sem perguntas e um alto olá chamada ... Nada ... Ok, eu pensava assim.

Procure até encontrar. Não há muito tempo e um reforço na mão. Bateria conectada e o colega TX rugiu como um bebê. Todas as falhas brilham, como ruído nas curvas etc. ... Claro, a tensão da bateria. Por sorte, eu tinha o meu próprio sinal de revendedor. Dran para ele e teste de condução. Pare, controle de ar ainda e depois vá. Eu pensei, esse é o meu carro!

De volta ao cavalheiro "amigável". Coloque o TX no quintal e no escritório. O cavalheiro rabugento ao telefone. Então, Peng, desligue. Eu pensei que o telefone é certamente pela metade. Bem, que diabos, respire fundo e ...

Gostaria de ter o TX. Tentei testar e tudo o mais é meu problema. A partir deste minuto em ... outro humano. Amigável e o clima como um anjo. O julgamento foi rápido. Coloquei o dinheiro na mesa para ele e disse que o levarei comigo. O maxilar baixou ... Ele está sem palavras.

Ele me ofereceu como agradecimento uma passagem na lavagem do carro e um café. Ele ordenou ao sujeito que deixasse o carro passar pela fábrica. O café chegou ao fim há muito tempo. Onde está meu carro? Venha, vamos dar uma olhada! Ele está no pátio com a porta aberta. Eu vejo um homem que olha de volta para o veículo de novo e de novo. O que está acontecendo, eu perguntei? Ah não, felizmente ele me deixou a janela do passageiro aberta durante o processo de lavagem. Quão amoroso ....

Não se abalar, engolir, respirar profundamente, secar os pés do passageiro com jornais, esfregar os assentos, agora vou para casa com o meu carro. Continue pela estrada ... A febre de Saab agarrou-me e é imparável.

Em casa, uma nova bateria instalada, exceto o serviço normal de serviço, nunca foi criticada. Ele corre e corre. Já possui 170'000 km no contador. A febre TX come e come.

Já na minha posse são 3 Turbo X e um 9-3 XWD 2,8 desempenho dos cervos. O colega também é afetado pela febre de Saab. Juntos, possuímos XINUM Saabs. Ele: um 9-9 Troll R, um 5-9 3 Deer Performance e dois TX. Eu: três vezes TX e uma vez 2,8-9 3 XWD desempenho dos veados.

Todos com amenidades de cervo cheias, como acessórios de pele etc ...

E para os tempos extremamente quentes ainda há um conversível 9-3 Aero Jg 2004 que pertence a nós dois. Meu problema, a febre não podia parar ainda. Ainda são mais TX em vista ....

Graças a Ivo por sua história de Saab! Você também tem algo a dizer sobre Saab?

A história de um feriado inesquecível, uma restauração, o primeiro contato com a marca da Trollhättan ou simplesmente porque Saab faz parte da vida automotiva. Seja lá o que for, escreva-nos. Estamos ansiosos para isso!

13 pensamentos também "Como a febre Saab me pegou ..."

  • Olá Ivo

    Excelente história, parabéns aos seus veículos. Gostaria de me encontrar com você e
    leve uma conversa SAVE
    Apenas entre em contato comigo. Tel. 079 / 636 61 05

    PS: não podemos estar distantes, estou no coração de Canton Thurgau em casa.

    Saudação Fredy

  • Olá, Ivo,
    Eu sentia o mesmo caminho com a aparência do 9³ SC naquela época. Eu realmente queria tê-lo.
    http://saabblog.net/2015/11/29/47522/
    Infelizmente, eu não tenho tanto espaço quanto você, então eu tenho "apenas" uma cópia. Depois do meu primeiro 9³ (um Vector), eu também estava perto de comprar um TX, onde, infelizmente, (infelizmente) a razão em mim para o cálculo de custo / benefício ganhou. Agora eu tenho um Aero que me mantém MUITO !!! Dá prazer. Mas quem sabe, o aumento de Vector é Aero e agora há apenas o TX 😉 para cima

    Atenciosamente - Marco

    • Olá Marco ...
      Para um TX, pode ser um pouco sem razão ...
      Prezado Gruesli
      Ivo

  • Obrigado pelo relatório pessoal. Sim, a febre SAAB ... No tema da tração nas rodovias na Suíça, eu dirijo agora desde o 1999 SAAB, apesar de vários modelos nunca terem uma roda total e nunca montaram correntes de neve. Mas, eu também sou alpino na estrada e não só na rodovia no Mittelland ... Eu acho que as correntes estão enferrujadas em sua embalagem original ...

    Saudações do vale do Thur e divirta-se com os veículos! Hans

    • Olá Hans.
      Claro que também é sem a tração nas quatro rodas. Você está certo.
      Sempre disse a minha esposa que não comprei um carrinho sem uma tração nas quatro rodas. Bem, muito ruim .... Existe apenas o TX para escolher. Assim, toda desculpa minha esposa apagada ...
      Saudações do Appenzellerland ....
      Bye Ivo

  • Excelente relatório! Se a febre SAAB joga alguns carros de sonhos de TX na frente da porta ... Homem, cara, é tão legal!

    • Olá Franks Troll.
      Eu amo o TX. Não são imaculados, mas somos nós, ou pelo menos não estou ...

  • Graças a Ivo para este relatório SAAB.
    Sim, com febre SAAB ajuda apenas (!) Hot TX para terapia! 😉
    Muita alegria saabige com as cópias raras!

    • Cabra montesa Ciao
      Não só, mas ajuda ....
      Até mesmo Saabige alegria ...
      Bye Ivo

  • Um excelente artigo que tem meus olhos iluminados (jaja inveja também estava lá: D).

    Eu tenho apenas uma pergunta sobre o desempenho do TX - não é um pouco "magro" em comparação com um S6 / RS6? Quero dizer, esses são calibres bem diferentes em comparação com o Saab.

    • Olá mistersch ue
      Para sua pergunta .... : o Saab ou melhor, o TX não é comparável ao Audi, s. O desempenho do V6 RS4 (2001) é difícil de acreditar. Também o RS6. Claro ...
      Mas uma coisa eu tenho que sair para o TX. Ele é visto na população como um carrinho padrão. Ele não é particularmente notável e os conhecedores sabem qual é o problema.
      Eu não gosto de ser notado e ainda assim você se destaca.
      Apenas uma base de fãs própria ...
      .... O desempenho nem sempre precisa estar no 1 ...
      Saudações Ivo

  • Muito bom relatório e bem escrito !! Para comprar o meu TX, o blog (cujos relatórios no TX) foi a convicção
    Mas se você está procurando por um carro econômico está absolutamente em endereços errados no TX ... Atualmente, o intervalo em apenas 16 litros (cidade / rodovia) eo pequeno tanque é apenas o suficiente para 250km ... Foi muito mais agradável com meu antigo 1.9 TiD ... ..

  • Boa noite Jonny Peacer
    Oh ... quem você diz que ... o pequeno tanque ...
    Eu nem sempre estou feliz com isso, mas uma coisa é boa para isso ...
    Ao reabastecer, você pode examinar calmamente o traseiro de Saabs ....

Os comentários estão fechados.