Soleiras das portas Saab 9-3 - última chance

Os artigos no blog podem ter consequências. De vez em quando para o Orio AB, que então tem que se separar de coisas que se tornaram queridas. Os batentes da porta para o Saab 9-3 I são um exemplo. Por acidente, tomei conhecimento dos acessórios e muito logicamente encomendados imediatamente.

Proteção de alfazema - abas de porta Saab 9-3 Aero 2001
Proteção de soleira - soleiras de porta Saab 9-3 Aero 2001

Pouco depois da Artigo foi on-line, esvaziou também este estoque. Enquanto isso, a proteção do peitoril para o clássico 9-3 esgotado em Nyköping, provavelmente não existe uma pós-produção. As últimas peças disponíveis foram garantidas para os adeptos do blog dos fãs Stephan Individual e oferece-lhes no Loja Online diante. O último não é apenas uma vitória óptica, esta é a última chance para quem possui um Saab 9-3 I Convertible, Coupe ou um sedan de porta 5.

Notícias da Orio Deutschland GmbH

Há um convite de Orio Alemanha na minha mesa. Há razões para isso, porque Orio mudou-se para novas instalações maiores no prédio anterior. Nos próximos dias, eu estarei em Eschborn, presumivelmente trarei notícias e surpresas da visita. Mais nos próximos dias no blog.

pensamentos 23 sobre "Soleiras das portas Saab 9-3 - última chance"

  • Preços crescentes de peças, know-how cada vez menor e tecnologia que já estava desatualizada na hora de comprar um veículo novo - eu também passei por isso e foram alguns dos motivos para traçar um limite com a SAAB. Não tenho que viver com nada - o jarro vai para o poço até que se quebre e um veículo seja substituível. Eu não queria outro jovem trabalhando em um veículo que não pode mais ser usado na vida cotidiana. Com isso, a SAAB se tornou história para mim após 23 anos e você perdeu desnecessariamente um cliente fiel de longo prazo.

  • Espero que eles leiam junto

  • Não há mais barras. Esgotado e tarde demais.

  • Eu tive o tópico com meu amigo semanas atrás. Ele está irritado com a loja e a política de Orio, mas diz que Orio em D não pode fazer nada sobre isso. Aparentemente eles fazem o que querem na Suécia e não tomam nenhuma consideração. Foi assim que entendi.

    Escreva um e-mail para Orio D e expresse sua insatisfação. Essa é a única maneira de mudar as coisas!

  • O que eu não entendo:

    Se os parceiros alemães da Saab não podem comprar com os preços WebShop escandinavos, por que funciona com jantes? Os preços do atual, por exemplo, o aro 18 ″ são exatamente os mesmos nas lojas alemãs (peças suecas, Stephan), nas lojas inglesas, nas holandesas e na loja SaabParts-Scandinavia. Então certas peças (aros) são repassadas pela Orio pelo mesmo preço, mas não são poucas as tiras de borracha ?!

    Não entendo essa política comercial. Como o GP362 já disse, na Escandinávia tudo está sendo vendido (e com sorte podemos obter isso via Maptun ou Speedparts), mas na Alemanha é roubado?

  • Onde posso pagar agora e o que eles custam?

  • Os painéis traseiros ainda são “peças de massa” que foram instaladas a cada 9k. Ele fica ruim com peças que raramente são instaladas (por exemplo, unidades de controle para assentos de memória no 9k) ou quando você dirige um modelo que era um "produto de nicho" mesmo na Saab, por exemplo, 901 8V Turbo APC com LLK e Kat (foi construído apenas brevemente). Às vezes, você precisa pesquisar peças usadas em todo o mundo. Você pode esquecer o novo de qualquer maneira. Já recebi peças enviadas do Canadá, Chipre e Hungria porque não estavam disponíveis em outros lugares.

  • É claro que é o caso de outras marcas também. Mas o que eu quis dizer é que você tem que viver com Saab, com o que foi produzido até 2011. Você só precisa decidir, eu quero o meu Saab, porque não há nada mais disponível, ainda a vida cotidiana, ou eu quero usar isso, ou eu faço meu Saab meu hobby e para a vida cotidiana, uso algo diferente. E como um hobby, isso pode tornar-se rapidamente caro. Por exemplo, um driver VW pode usar um novo Golf para o uso diário e comprar para passeios de tempo razoável, por exemplo, um Golf I Convertible, no qual a atitude resultante em peças especiais pode não ser tão fácil. O que eu quis dizer é que você, mais cedo ou mais tarde, não pode ajudar, mas obter um veículo diferente para a vida cotidiana. Qualquer um que possa pagar isso devido aos recursos existentes de recursos espaciais e financeiros, com seu Saab sempre e certamente tem um longo hobby

  • Infelizmente, isso é correto. Uma webshop clássica teria servido a marca e os fãs mais. Os painéis traseiros são um exemplo muito delicado. Hoje, praticamente não há peças novas, as boas peças usadas são muito mais do que o Orio pediu as últimas peças novas, incluindo o logotipo da Saab / Scania.

  • Então eu não posso deixar seu comentário. Os acessórios especiais são infelizmente escassos ou não estão mais disponíveis. Especialmente para clássicos e jovens. Mas estes são semelhantes para a outra marca da Suécia. A adequação para o uso diário é dada, as peças vestindo são em parte mais baratas do que antes dos anos 4 a 5.

  • O procedimento da loja virtual ORIO é bastante questionável. Com a venda de muitas peças genuínas de alta qualidade em velocidade turbo exclusivamente no mercado escandinavo, a marca certamente não é servida.
    Um preço razoável certamente teria mantido muitas peças disponíveis por mais tempo - digo apenas painel traseiro 9000CS ... :-(.
    É claro que um concessionário alemão, se ele tiver acesso, não pode vender as peças como no ORIO “Grabbeltisch”.

  • É assim que as coisas estão com um fabricante de automóveis que não existe mais. As peças são escassas e dispendiosas. O futuro está buscando peças e pagando o preço ou alterando a marca. Infelizmente, dirigir Saab está se tornando cada vez mais um passatempo e desaparecendo da mobilidade diária.

  • Olá,
    Sou um cliente regular da Stephan. Não consigo entender a discussão. Aqui você pode obter um preço justo. Mesmo dirigir sobre 150 quilômetros (fácil) para enfeites ou inspeções.
    Nós dirigimos veículos especiais que vale a pena embelezar ou preservar o que tem seu preço especial. Ninguém pode negar as leis do mercado (oferta e demanda regulam o preço).
    Saudação
    Christoph.

  • Ponto 1: O dealer tem que ganhar dinheiro. Ponto 2: O parceiro em D não consegue calcular os preços da loja virtual para a Escandinávia. Tanto para o "Saabotheke ..."

  • Não é à toa que os FSH também são chamados de Saabotheken ...

  • Infelizmente voce nao esta aqui. A loja na web oferece apenas para a Escandinávia, não para D. Os preços, e aqui eu tento me expressar muito diplomática, desafortunadamente não são transferíveis para os parceiros Saab. Não quero escrever mais sobre isso.

  • Não importa o que aconteça ... Esgotado em Stephan, é isso. Leia o blog tarde demais. Argggg 🙁

  • Não sei onde conseguiu o preço de 45, - Euro, de qualquer maneira paguei mais.

  • Infelizmente, a equipe Stephan-Individual aumentou o preço de 45 € para 120 €. É assim que funciona, claro ...

  • A boa notícia: O Saab Inside não "desapareceu", o novo número da revista do cliente só foi adiado de acordo com a nossa informação e chega aos leitores um pouco mais tarde! Além disso, você tem coisas boas do Saab em preparação 😉

  • O atendimento ao cliente é uma questão muito sensível na Orio ... O Saab foi cancelado? Não há mais correspondências, a revista do cliente desapareceu e você não faz parte do Projektsaab. Tudo isso nos últimos meses, sem nenhuma explicação. Pelo menos você parece estar em contato com o blog, o que considero uma indicação positiva.

  • Obrigado pela informação. e (devo dizer) vergonha para a Orio, que, em minha opinião, não oferece atendimento e fidelidade ao cliente, ao contrário de outros fabricantes de automóveis conhecidos com seus departamentos clássicos.

    Isso pode realmente complicar a atitude dos Saab “clássicos”, se às vezes você tem que procurar peças de reposição durante semanas.

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