Saab 9-3 soleiras da porta - última chance

Os artigos no blog podem ter consequências. De vez em quando para o Orio AB, que então tem que se separar de coisas que se tornaram queridas. Os batentes da porta para o Saab 9-3 I são um exemplo. Por acidente, tomei conhecimento dos acessórios e muito logicamente encomendados imediatamente.

Proteção de alfazema - abas de porta Saab 9-3 Aero 2001
Protecção das embaladeiras - soleiras das portas Saab 9-3 Aero 2001

Pouco depois da Artigo foi on-line, esvaziou também este estoque. Enquanto isso, a proteção do peitoril para o clássico 9-3 esgotado em Nyköping, provavelmente não existe uma pós-produção. As últimas peças disponíveis foram garantidas para os adeptos do blog dos fãs Stephan Individual e oferece-lhes no Loja Online diante. O último não é apenas uma vitória óptica, esta é a última chance para quem possui um Saab 9-3 I Convertible, Coupe ou um sedan de porta 5.

Notícias da Orio Deutschland GmbH

Há um convite de Orio Alemanha na minha mesa. Há razões para isso, porque Orio mudou-se para novas instalações maiores no prédio anterior. Nos próximos dias, eu estarei em Eschborn, presumivelmente trarei notícias e surpresas da visita. Mais nos próximos dias no blog.

23 pensamentos também "Saab 9-3 soleiras da porta - última chance"

  • Obrigado pela informação. e (eu tenho que dizer isso) vergonha de Orio, o que, na minha opinião, não faz o atendimento ao cliente e a lealdade, exatamente o oposto de outros fabricantes de automóveis bem conhecidos com seus departamentos clássicos.

    Isso pode realmente complicar a atitude do "clássico" Saab quando você tem que procurar por peças por semanas, às vezes.

  • O atendimento ao cliente é um tópico muito sensível no Orio ... O Saab foi cancelado? Não há mais correspondências, a revista do cliente desapareceu, você não faz parte da assinatura do projeto. Tudo nos últimos meses, sem qualquer explicação. Pelo menos um parece manter contato com o blog, isso é o que eu acho que é uma dica positiva.

    • A boa notícia: o Saab Inside não "desapareceu", de acordo com nossas informações, o novo número da revista do cliente só foi adiado e chega aos leitores um pouco mais tarde! Além disso, você tem boas coisas Saab em preparação 😉

  • Infelizmente, a equipe Stephan-Individual levantou o preço do ex-45 € para um 120 € robusto. É assim que vai ...

    • Não tenho ideia de onde você obteve o 45, - preço do euro, eu paguei mais de qualquer maneira.

    • Não importa o que ... esgotado em Stephan, é isso. Ligue o blog tarde demais. Argggg

    • Infelizmente voce nao esta aqui. A loja na web oferece apenas para a Escandinávia, não para D. Os preços, e aqui eu tento me expressar muito diplomática, desafortunadamente não são transferíveis para os parceiros Saab. Não quero escrever mais sobre isso.

      • Não por nada, o FSH também é chamado Saabotheken ...

        • Point 1: O dealer tem que ganhar dinheiro. Ponto 2: Os preços da loja virtual para a Escandinávia não podem ser realizados pelo parceiro em D. Tanto para o "Saabotheke ..."

  • Olá,
    Sou um cliente regular da Stephan. Não consigo entender a discussão. Aqui você pode obter um preço justo. Mesmo dirigir sobre 150 quilômetros (fácil) para enfeites ou inspeções.
    Nós dirigimos veículos especiais que vale a pena embelezar ou preservar o que tem seu preço especial. Ninguém pode negar as leis do mercado (oferta e demanda regulam o preço).
    Saudação
    Christoph.

  • É assim que as coisas estão com um fabricante de automóveis que não existe mais. As peças são escassas e dispendiosas. O futuro está buscando peças e pagando o preço ou alterando a marca. Infelizmente, dirigir Saab está se tornando cada vez mais um passatempo e desaparecendo da mobilidade diária.

    • Então eu não posso deixar seu comentário. Os acessórios especiais são infelizmente escassos ou não estão mais disponíveis. Especialmente para clássicos e jovens. Mas estes são semelhantes para a outra marca da Suécia. A adequação para o uso diário é dada, as peças vestindo são em parte mais baratas do que antes dos anos 4 a 5.

      • É claro que é o caso de outras marcas também. Mas o que eu quis dizer é que você tem que viver com Saab, com o que foi produzido até 2011. Você só precisa decidir, eu quero o meu Saab, porque não há nada mais disponível, ainda a vida cotidiana, ou eu quero usar isso, ou eu faço meu Saab meu hobby e para a vida cotidiana, uso algo diferente. E como um hobby, isso pode tornar-se rapidamente caro. Por exemplo, um driver VW pode usar um novo Golf para o uso diário e comprar para passeios de tempo razoável, por exemplo, um Golf I Convertible, no qual a atitude resultante em peças especiais pode não ser tão fácil. O que eu quis dizer é que você, mais cedo ou mais tarde, não pode ajudar, mas obter um veículo diferente para a vida cotidiana. Qualquer um que possa pagar isso devido aos recursos existentes de recursos espaciais e financeiros, com seu Saab sempre e certamente tem um longo hobby

  • O procedimento da loja virtual ORIO é bastante questionável. Com a venda de muitas peças genuínas de alta qualidade em velocidade turbo exclusivamente no mercado escandinavo, a marca certamente não é servida.
    Um preço razoável teria mantido muitas peças seguramente disponíveis por mais tempo - direi apenas o escapamento 9000CS ... :-(.
    Que um comerciante alemão, se ele tiver acesso a todos, não pode vender as peças como no ORIO "Grabbeltisch" é certamente claro.

    • Infelizmente, isso é correto. Uma webshop clássica teria servido a marca e os fãs mais. Os painéis traseiros são um exemplo muito delicado. Hoje, praticamente não há peças novas, as boas peças usadas são muito mais do que o Orio pediu as últimas peças novas, incluindo o logotipo da Saab / Scania.

  • Heckblends são praticamente até "partes de massa" que foram instalados em cada 9k. É ruim para as peças que raramente foram construídos foi (unidades de controle eletrônico para bancos de memória em 9k) ou se você dirigir um modelo que mesmo a Saab "um produto de nicho", por exemplo 901 8V Turbo APC com LLK e Kat (construído apenas brevemente). Então você tem que, por vezes, olhar para as peças usadas em todo o mundo. Você pode esquecer algo novo de qualquer maneira. Já pode me enviar partes do Canadá, Chipre e Hungria por não terem sido de outra forma obter.

  • Onde posso pagar agora e o que eles custam?

    • Não há mais barras. Esgotado e muito tarde.

  • O que eu não entendo:

    Se os parceiros estrangeiros da Saab não podem comprar os preços da WebShop Scandinavia, por que funciona para as jantes? Os preços para o exército, por exemplo, o aro 18 são exatamente os mesmos em lojas alemãs (Schwedenteile, Stephan), lojas inglesas, lojas holandesas e apenas a loja SaabParts Scandinavia. Então, sim, certas partes (jantes), mas passou por Orio pelo mesmo preço, mas, então, algumas tiras de borracha não são?

    Não entendo essa política comercial. Como o GP362 já disse, na Escandinávia tudo está sendo vendido (e com sorte podemos obter isso via Maptun ou Speedparts), mas na Alemanha é roubado?

    • Eu tive o tópico com meu amigo semanas atrás. Ele está irritado com a loja e a política de Orio, mas diz que Orio em D não pode fazer nada sobre isso. Aparentemente eles fazem o que querem na Suécia e não tomam nenhuma consideração. Foi assim que entendi.

      Escreva um e-mail para Orio D e expresse sua insatisfação. Essa é a única maneira de mudar as coisas!

      • Espero que eles leiam junto

      • O aumento dos preços das peças, o aperfeiçoamento do know-how e a tecnologia que já eram obsoletos ao comprar o carro novo - é o que experimentei e foram alguns dos motivos para traçar uma linha com o SAAB. Eu tenho que viver com nada - o jarro vai para o poço até que ele quebre e um veículo é substituível. Outro jovem-Gebastel com um veículo que não é mais operacional no cotidiano, não queria. Então, para mim, a SAAB tornou-se 23 anos de história e você desnecessariamente perdeu um fiel cliente de longa data.

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