SAAB. Futuro.

Há alguns meses eu publiquei um aqui Artigo durante os meus seis anos com o SAAB. No final, havia a questão de saber se, além do passado que ele tinha comigo e do presente em que eu estava satisfeito com ele, ele também teve um futuro comigo e, em caso afirmativo, qual a forma que isso deveria tomar, possivelmente também em um Triângulo do amor com um carro da empresa. Entretanto, mudei para a área de Stuttgart por causa do meu trabalho. A opção do carro da empresa não estava mais no quarto, mas eu queria procurar um novo veículo este ano - possivelmente novamente novamente para um novo SAAB.


Para abordar as questões do último artigo: Eu e o meu SAAB não têm futuro. Em uma manhã enevoada sobre o Fildern, perdi a orientação com visibilidade zero e, quando tentei recuperá-la por meio da orientação na tira mediana, desconsiderei (!) A deitado diante de mim, na ilha do giro. Do nada, ele cai sob meu SAAB, e só depois do pouso no centro do Círculo Selby entre Plattenhardt e Bernhausen percebo o que aconteceu.

Em resumo: O SAAB deu sua vida. Radiador, ar condicionado, filtro de ar, direção hidráulica, batentes de triangulos, eixos de transmissão - o dano no solo é enorme. O porta-bloqueio moveu um nível para trás. O avental dianteiro é esmagado, o corpo no primeiro olhar ainda está em boa forma, à primeira vista, as dimensões do intervalo já não se encaixam. Do interior com fedor de nitrato mordendo e painel de explosão graças ao airbag, sem mencionar. Mas ele não deixou sua vida em vão. Nada aconteceu comigo, do serviço de reboque posso ir de táxi para trabalhar.

Então tem que ser um novo SAAB. Por que outro? Desde um passeio há pouco mais de um ano atrás, eu já estou ansioso para mudar - do 9-5 (I) para o 9-5 (II). Outras razões? Mais sobre isso no final. Os requisitos são claros, pelo menos: pelo menos parte de couro, equipamento Vector ou superior. Aparência sutil. Tudo o resto é um extra legal.

Um convite para o negociante SAAB da minha confiança, Muckelbauer em Bamberg, vale a pena. Depois de nomear os requisitos vem uma oferta adequada: um vetor TiD 9-5 (II) em preto, atualização de cervo, sistema de navegação, acabamento em couro preto. No sábado santo, recebo as fotos de um ovo de Páscoa do carro e, a partir daí, é um auto-funcionamento. Ao preço mais do que justo, o orçamento permite até mesmo adaptar o painel de instrumentos à variante de exibição em cores.
Para a transição ao lado do ônibus miserável - boa saudação neste momento para a associação de transporte Stuttgart - especialmente para o fim de semana, funcionou com aluguel de carros. Um A4 prussiano, rigoroso, mas soberano, um carro da Ford Focus como um carro de pão e manteiga (depois de tudo, pão integral e muita manteiga), dois Volvo - V60 e S60 - como epítomos de descuido descuidado. Uma E-Class leva-me a concluir que, no máximo, uma Mercedes dirige tão confortável como um SAAB.

Compromissos que satisfazem drivers SAAB. Segunda a quarta-feira, quinta-feira: pegue "novo" SAAB, sexta-feira: escritório de admissões, então: fim de semana.
Compromissos que satisfazem drivers SAAB. Segunda a quarta-feira, quinta-feira: pegue "novo" SAAB, sexta-feira: escritório de admissões, então: fim de semana.

Março e abril vão para o país assim. Na última semana de abril, chega finalmente o pagamento que me permite iniciar a nova compra da SAAB. Ainda há uma demonstração de força pela frente de mim e Ralf Muckelbauer - devido à minha agenda apertada. Depois da minha ligação na segunda-feira, ainda há trabalho a ser feito no carro: serviço, demonstração da TÜV, processamento. Além disso, o retrofit do quadro de instrumentos, que requer o envio do aparelho devido a trabalho de programação a ser realizado na GM. Já que 28 e 29 de abril são os últimos dois dias que ainda posso tirar folga, a carga de trabalho é ... esportiva.

E, no entanto, tudo funciona - neste momento novamente, expresso graças ao Sr. Muckelbauer pelo fato de que ele colocou algumas alavancas em movimento e fez muitas coisas possíveis. Afinal, o que me espera então, brilhante à luz do sol da tarde, não combina com nenhum carro novo. Porque, embora eu chegue uma hora antes da data acordada, o novo 9-5 é recém-polido e cuidadosamente limpo dentro e fora, brilhando ao sol. Apesar do horário ambicioso, que até mesmo ultrapassou, mesmo nos últimos metros. Pego a chave e faço uma prova de assento curto. O cheiro de carro novo está no ar. Uma pressão sobre o botão de partida leva o diesel a vida, o logotipo SAAB acende na tela central.

O que me impressiona é ao lado do carro, o que corresponde ao primeiro encontro completamente o que me prometeu em vários telefonemas e das fotos, é claro, com o qual este passeio é comentado: "Isso deve funcionar. "Neste ponto, portanto, novamente expresso meus sinceros agradecimentos a Ralf Muckelbauer e a todos os funcionários do centro SAAB Bamberg. Também e especialmente por não ter me deixado no caminho para casa sem café e lanches.

Com o título, retomo a pergunta do título do artigo anterior. Futuro? Nesse ínterim, eu deveria ter duvidado: Para mim, a SAAB também é o futuro. E os outros motivos pelos quais escolhi um SAAB novamente? Bem ...

Programa de cinema no Odeon Cinema Bamberg. Desde que você dirige para Bamberg para pegar um SAAB e qual filme está funcionando? Certo ... "Um homem chamado Ove". Infelizmente, apenas no programa da noite.
Programa de cinema no cinema Odeon em Bamberg. Você dirige até Bamberg para pegar um SAAB e que filme está passando? Certo ... "Um homem chamado Ove". Infelizmente, apenas no programa noturno.

Essas razões podem ser resumidas sucintamente. Para matar algum tempo entre a chegada do meu trem e a pick-up, passei por Bamberg pela tarde. Não está longe da estação de trem o cinema Odeon. O terceiro filme no placar, que infelizmente apenas apresenta a performance noturna, é "A Man Called Ove". Este filme, este dia e este lugar - se precisasse de confirmação, seria lá. Para vencer a ponte:

Para dirigir algo além de um SAAB? Por quê?

Pronto para embarcar: o novo pousou.
Pronto para embarcar: o novo pousou.

Por Philipp Bohr, Völklingen / Filderstadt

Obrigado a Philipp por sua história com o Saab! Você também tem algo a contar sobre a Saab?

A história de um feriado inesquecível, uma restauração, o primeiro contato com a marca da Trollhättan ou simplesmente porque Saab faz parte da vida automotiva. Seja lá o que for, escreva-nos. Estamos ansiosos para isso!

 

 

pensamentos 12 sobre "SAAB. Futuro."

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    Parabéns para o 9-5. É bom que haja outro na área de Estugarda

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    Essa foi uma decisão certa; Divirta-se com o 9-5 II.

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      Eu tenho isso ... eu tenho isso ... 🙂

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    Que pena, que pena. Uma das raras edições do Brabus agora nos deixará para sempre e se moverá para o paraíso dos trolls.
    RIP

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      Sim, infelizmente ... por outro lado, as opiniões divergem amplamente sobre o valor da Edição Brabus, porque principalmente o retoque óptico foi realizado, e nem sempre na qualidade que se esperava. Para um carro com 17 anos, tudo no meu ainda estava em muito bom estado.

      A propósito, originalmente eu tinha o título “Não. 97 logoff ”jogado ...

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    Gostaria também de dirigir o novo 9-5. Parabéns a esta compra. Para mim, um dos mais belos sedans de sempre. Mas o antigo 9-5 não parece muito ruim, dependendo da cor / versão.

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    Boa viagem e tudo de bom! PS: O filme Ove realmente vale a pena assistir ..., não só para os SAABians! 😉

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    Por que realmente vagou para a imprensa ????? Ainda existem tantas peças de reposição que muitas vezes são procuradas por pouco dinheiro….

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      Isso é o que eu pensei, hoje nenhum SAAB deveria ser tão fácil na imprensa. Tudo está ficando mais fraco.
      Mesmo assim, Philipp, faça uma boa viagem com o “NOVO”!

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      Bem, havia tantas peças utilizáveis ​​no antigo, de alguma forma o plástico estava quebrado por toda parte, o metal dobrado - algo assim nunca dura muito como uma peça sobressalente. E as luzes traseiras também estão disponíveis no comércio de peças de reposição.

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        Em seu comentário posterior, você escreve que a condição é comparativamente muito boa. E pequenas peças, como clipes de plástico, tampas de cobertura, peças adicionais especiais não estão mais disponíveis no comércio de peças de reposição ao virar da esquina, e às vezes até mesmo difíceis nos revendedores Saab que se especializam nelas.
        Em outras palavras: o seu 9-5 já está na imprensa ou ainda existe a possibilidade de uma reciclagem apropriada?

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    Um final e um começo muito bons. Eu sempre desejo-lhe uma boa viagem e sempre a diversão SAAB

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