Supermercado Saab

Para o início da paixão do SAAB há um ou mais momentos-chave para cada um de nós, dos quais, de repente, desenvolvemos uma conexão emocional sem esperança para esta pequena montadora norte-americana. Às vezes, no entanto, esse fetiche se aproxima de nós, dificilmente discernível, mesmo sutilmente.

Supermercado Saab 1967. Foto: Hamburger Genossenschaftsmuseum
Supermercado Saab 1967. Foto: Hamburger Genossenschaftsmuseum

É o ano 2002 e naquele momento eu não estava ciente de que eu iria acabar como piloto apaixonado 900. Por alguma razão, fiquei fascinado com uma série de fotos com antigos 96ers, tanto que tive que pesquisar o artigo antigo e meu fascínio ainda não reconhecido SAAB seguiu o curso até se tornar incurável.

O artigo trata de um "supermercado de automóveis".

Este supermercado da SAAB era na verdade a Bilvarahus AB de Estocolmo, a BIVA na fábrica 45 e não comercializava apenas com a SAAB. Foi aberto à 1961 e tinha um espaço de retalho de 15.000 e um estacionamento de 5000 no telhado do edifício.

A característica especial da BIVA foi que os clientes receberam carros a um preço fixo. Havia novos e usados ​​para venda. A compra de carros novos não foi fácil para os operadores da BIVA, no entanto, como os fabricantes não fizeram entregas diretas para não enfraquecer seus próprios revendedores. No entanto, os gerentes da BIVA compraram sobrecapacidades em todo o país de revendedores que tiveram que reduzir o estoque.

Os bons usados ​​receberam um "recondicionamento de fábrica" ​​antes mesmo da venda. Todos os carros também obtiveram uma garantia BIVA que significou que o cliente poderia trocar seu carro dentro de 10 dias. Se naquele momento algo no carro precisasse de reparação, o que não era normal, a BIVA levou a reparação de forma gratuita.

Na enorme garagem de vendas, os veículos foram agrupados por marca.

O comprador poderia escolher o carro dele lá. Se mais informações fossem desejadas, ou se o comprador quisesse saber mais sobre a condição, ele pressionou o próximo pilar com um botão e, em seguida, um vendedor chegou. Pode ser realizado um test drive ou o carro a ser inspecionado em um elevador.

Na Alemanha, na época, a compra do carro ocorreu em condições completamente diferentes. E assim comentou o autor original da seguinte forma: "Os altos preços dos carros nos países escandinavos tornam o comércio de carros usados ​​para compradores e vendedores em contraste com as condições na República Federal bastante atraentes".

Para a série de imagens, a SAABBLOG gostaria de agradecer ao museu cooperativo de Hamburgo.

Obrigado ao JFK por olhar para a história da Saab! Você também tem algo a dizer sobre a Saab?

A história de um feriado inesquecível, uma restauração, o primeiro contato com a marca da Trollhättan ou simplesmente porque Saab faz parte da vida automotiva. Seja lá o que for, escreva-nos. Estamos ansiosos para isso!

4 pensamentos também "Supermercado Saab"

  • Um grande obrigado por esta grande visão sobre a "história automotiva"! Nostalgia vem, eu tenho na primeira foto meu primeiro carro, um Fiat 600 e meu primeiro SAAB 96 que eu dirigi em 1968, pode descobrir :-)!

  • História incomum, fotos e fonte - um pouco estranho, lindo!
    E até mesmo uma gravação do tráfego à esquerda do 1967, antes da conversão - no mesmo ano, no "Dagen H" - parece de alguma forma, como se a última foto impressa estivesse errada, mas as letras estão bem - é o que faz um pouco esquisito

  • Fotos muito encantadoras. Se houvesse um cartaz do supermercado, penduraria no escritório.

  • Documento de bom tempo. Eu olhei para o site de interesse no Street View e o prédio ainda está lá (a partir de junho 2014). Apenas como um supermercado unilateral de uma marca bastante estranha.

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