Direitos de marca registrada. O dia em que entendi NEVS

Segunda-feira de manhã. Trabalhe no MacBook, o Twitter está sendo executado em segundo plano. A semana se desenvolve de maneira esplêndida até que vejo um tweet com o conhecido logo da marca. O que está acontecendo na Suécia, eu penso comigo mesmo e começo a ler ...

Saab. Raquetes da Suécia danificam a imagem
Saab. Raquetes da Suécia danificam a imagem

O administrador da falência da Saab Automobile AB processa fornecedores pelo reembolso de pagamentos alegadamente indevidamente recebidos. No caso atual, nesta segunda-feira, eles puxam o IAC e exigem 91 milhões de coroas suecas. O pano de fundo é a insolvência entretanto estabelecida, que no 6. Abril 2011 e pagamentos subsequentes a fornecedores importantes.

IAC é um deles, e a empresa será forçada naquele dia 49 milhões de coroastransferir cerca de 5.2 milhões de euros para a massa falida. A Saab está - mais uma vez - com um tema negativo na imprensa, provavelmente também no noticiário sueco. A IAC, pode-se presumir, não será a última. Outros antigos fornecedores, incluindo pequenas empresas de médio porte, também podem ser alvos de advogados.

De repente eu entendo NEVS

O processo não tem fim, os curadores da bancarrota encontraram o trabalho de uma vida e um bom meio de subsistência. Na terça-feira seguinte, eles exigem 15 milhões de coroas para mais trabalho; 250 milhões até agora fluíram para o processo. Uma conclusão não está à vista, o processo pode levar muitos e muitos anos. Com isso em mente, qual investidor estaria disposto a investir na marca Saab?

As raquetes da Suécia continuam a danificar a marca

Reconstruir a marca custaria milhões. Euros, não a coroa sueca. Há um milhão de motoristas Saab, e uma boa porcentagem deles está realmente por trás da marca. Muitos e poucos para ver isso como uma base. A reintrodução do Saab nos mercados europeus e na América do Norte seria uma tarefa durante anos. Uma missão de longo prazo, repetidamente sabotada por ricochetes da Suécia, de um processo que nunca termina e que envia repetidamente o logotipo da Saab - guarnecido de más notícias - por todo o mundo?

Porque, não vamos nos enganar, o mundo é pequeno e redondo. O que é um tópico na Suécia hoje pode ser um grande sucesso em um blog na China amanhã. Ou em qualquer outro lugar do mundo. A palavra Saab, repetidamente sobrecarregada pelo cenário de falência na Suécia - você não pode trazer uma marca de volta ao mundo como esta.

Nós só sabemos a declaração semi-oficial da NEVS sobre o assunto. Os custos de licença para os direitos de marca registrada deveriam ter sido o ponto importante. Eu imagino que o processo interminável na Suécia foi outro. Eu posso entender bem o NEVS esta semana. Mesmo que eu gostaria de comemorar com os leitores o renascimento da marca. Sob estas circunstâncias, provavelmente será nada.

pensamentos 21 sobre "Direitos de marca registrada. O dia em que entendi NEVS"

  • “Por preocupação do titular dos direitos, que é principalmente conhecido como uma empresa de armamento, a marca foi permitida para os veículos construídos a partir de dezembro de 2013, mas o conhecido logotipo teve que ser dispensado. Depois que o novo proprietário interrompeu a produção em maio de 2014 e, em seguida, até entrou com pedido de falência e pedido de proteção contra falência, a Saab AB retirou o plugue completamente e se recusou a continuar usando o nome. "
    “No decorrer dessa reestruturação, a Trollhättan tinha esperanças justificadas de que a Saab AB reconsiderasse sua decisão de retirar os direitos de nomenclatura. No entanto, este não é o caso, como NEVS anunciou agora "

    O NEVS é diferente, é provavelmente claro.

    • Estas são mensagens DPA prontas. Ninguém se preocupou em perguntar ao NEVS ou ao Saab. Nós sabemos de tudo isso há anos….

  • Não é, ao contrário, que a NEVS foi negada os direitos da SAAB AB?
    Aqui parece diferente, embora a imprensa relevante relate a recusa.

    • Existe apenas uma opinião da NEVS AB, nenhuma da SAAB AB. Isso é silencioso. O que os relatórios do NEVS parecem plausíveis e coincidem com o que nós aprendemos sobre isso algumas semanas antes. A informação é em primeira mão de um participante nas negociações entre NEVS e SAAB.

  • Marca permanece marca - SAAB foi e é uma marca NEVS não é nada. A Tesla já foi "NADA", mas agora é uma marca - e que marca. Mas acho que o NEVS só funcionará no Extremo Oriente. Na Europa, acho difícil imaginar que isso possa se tornar uma nova “marca de automóveis”. Minha opinião: teria sido melhor ficar com a SAAB - mas se você não constrói carros de qualquer maneira, não importa de qualquer maneira.

  • Mas você deve estar claro que outra pessoa pode garantir os direitos de nomeação e, em seguida, possivelmente constrói o novo Saab. Então, claro, não em Trollhättan. Mas nosso conversível também é de Linz.

  • Interessante como você ainda pode vender uma derrota esmagadora como um sucesso ...

    • A SAAB AB como um grupo com uma antiga divisão automotiva também tem grandes desvantagens - não era possível lidar com a divisão acima mencionada e a GM como compradora na época era um ajuste excelente. Por que as falhas ainda devem participar dela no futuro?

      O resultado das negociações não é de forma alguma uma derrota esmagadora - em uma inspeção mais detalhada, é simplesmente a variante mais sensata deixar o passado às vezes desagradável para trás com um novo nome.

      • Desculpe, mas aparentemente alguns deles não sabem o que escreveram há pouco tempo, ou você pendura sua bandeira ao vento ...
        Não muito tempo atrás, o cânone aqui era que o nome da marca era importante para o sucesso. Não só aqui, mas também em todo o mundo porque o nome "SAAB" tem um certo som e uma excelente reputação em todo o mundo. Agora, de repente, isso não importa, até mesmo compreensível. Eu me pergunto se alguns só dirigem Saab porque é "anti-mainstream" (como o NEVS também) ou porque eles realmente apreciam certas características. Isso me lembra muito "le roi est mort, vive le roi!" O principal é que continua ...

        • Eu me lembro da última pesquisa sobre o nome da marca. 85% viu apenas o nome SAAB como a única alternativa. Tom estava sozinho com sua opinião. Ele já sabia o que estava por vir, ou habilidades de clarividência. Que tudo parece estar se desenvolvendo positivamente para o NEVS é uma surpresa, mas compreensível.

          Antes de tudo chegar a terra em Trollinngen, o NEVS é o problema menor, o principal é continuar em uma nota positiva.

  • Finalmente, quando você olha mais de perto, você sempre volta para a SAAB AB (empresa de armamentos).

    Esse grupo nunca se deu muito bem com a antiga divisão automotiva da SAAB - como se sabe, no início dos anos 90 se separaram inicialmente em pequenas partes (50%) e depois totalmente em 2000. O que então aconteceu com a GM foi a continuação do fracasso em relação aos automóveis SAAB.

    Em retrospecto, devemos realmente estar felizes com a falha na recuperação dos direitos de marca registrada. Na minha opinião, o pessoal da NEVS trabalha duro como as abelhas e terá muito sucesso. Devido a eventos no passado, a SAAB AB não tem o direito de participar de um desenvolvimento positivo futuro - nem em termos financeiros (pagamentos contínuos por naming rights) nem em uma boa imagem que possa se desenvolver no futuro com as soluções de mobilidade NEVS.

    Como já foi mencionado várias vezes no blog, o principal é que em breve os carros sairão da linha de produção em Trollhättan novamente. O nome é secundário - é importante que esses veículos sejam de excelente qualidade e realmente correspondam ao slogan “feito em trollhättan por trolls”.

  • Talvez alguém possa esclarecer ou explicar. O que resta para gerenciar ou gerenciar, que leva anos e muitas taxas para concluir a falência? Eu simplesmente não entendo isso. O queijo deveria ter sido comido há muito tempo. Mas sou apenas um leigo também.

    • Bem, os credores (número de três dígitos de fornecedores, distribuidores, funcionários) podem gostar de pelo menos parte de seu dinheiro novamente. Tais processos de insolvência também estão
      na Alemanha por muitos anos. Por exemplo, os administradores de insolvência estão processando a GM para o reembolso de 180 milhões de SEK, o que leva tempo. Fonte: http://www.svd.se/saabs-konkursbo-vill-ha-gm-miljoner

      O fato de os administradores ganharem bem pode deixá-lo com ciúmes, mas você deve direcionar o problema potencial para os "gerentes" ainda mais bem pagos que causaram a coisa toda. Empresas bem administradas não precisam de um administrador de insolvência.

  • Se você ler nevs de trás é o SVEN, apenas me notado. Eu acho que a proposta tem Sven aqui no blog que alguém já chamou. Eu acho que o nome poderia ter sido superior ao NEVS. Isso soa realmente sueco e pode ser pronunciado muito melhor. Os advogados da bancarrota devem ser parados. Dinheiro de fornecedores que são pagas com base em um serviço prestado a sua conta, agora para exigir de volta que, em seguida, os advogados deslizar nos bolsos, que clama ao céu. Mesmo que este é, talvez, justamente por isso, é, pelo menos moralmente repreensível

  • Eu tenho que concordar com você, Tom, então o movimento do NEV é muito lógico. Essa é possivelmente a razão pela qual o ORIO ORIO é chamado?

    Aliás, eu provavelmente encontrei uma alternativa para mim, começa com S, mas é um dos fabricantes mais antigos do mundo.

    Obrigado por suas contribuições, o que faz

      • Isso pode ser ...

    • Orio abre mercados adicionais, o nome Saab Automobile Parts AB não teria facilitado isso. Acho que esse foi o verdadeiro motivo para mudar o nome.

  • E eu pensei que o procedimento tinha acabado ...

  • Dois advogados encontraram sua missão na vida, ao que parece. É lógico que, nessas circunstâncias, tudo ficará do jeito que acabou. Nenhum investidor especialista faz isso consigo mesmo, você pode também jogar o dinheiro pela janela.

    É uma pena a marca, que merece um grande retorno !!

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