Atualizações para o Saab 9000 CSE

O que realmente está acontecendo com o Saab 9000? Por anos, ele foi considerado discreto e, na melhor das hipóteses, foi avaliado como um carro de consumo barato. Se você dirigiu para uma reunião com um 9000, então era no máximo outro motorista diário parado na fila. De repente, as coisas mudam. Onde quer que o 9000 - conhecido como Projeto Anna - pare, faça sinal positivo. Também de pessoas que pouco podem fazer com a Saab.

Novas mangueiras turbo, pré-aquecedores de motores para o Saab 9000
Novas mangueiras turbo, pré-aquecedores de motores para o Saab 9000

A massa dos 9000 já está na folha por mais de 20 anos. Eles são muito velhos para serem carros usados ​​baratos e estão desaparecendo das ruas. O 9000 é raro, bons espécimes chamam a atenção. Nosso projeto Anna tem uma longa história por trás dele. O resgate começou em 2015 e as coisas mais importantes foram feitas. A história do carro que eu nunca deveria ter comprado pode ser lida digitando “Anna” na função de busca.

Restavam pequenas coisas a serem feitas. Um novo compressor de ar condicionado foi necessário porque o anterior havia excedido sua vida útil. Como um 9000 sem ar condicionado não é muito agradável de dirigir no verão, mesmo com teto solar, a Saab Service Frankfurt instalou um compressor revisado a um bom preço. E como o Saab já estava na oficina, havia mais a ser feito.

Samco Sport Turbo Tubing

Havia o assunto com as mangueiras turbo. Nós tivemos isso Kit 245 PS Experimentado pelo Maptun, a pressão do turbo subiu para mais de 1 bar, o que dificilmente pode ser saudável para mangueiras com quase 20 anos. Além disso ... quão boas são as mangueiras turbo no Saab 9000 CSE depois de duas décadas? Para minimizar o risco de falha, as peças antigas foram substituídas por novas da Samco Sport. A entrega e o pedido foram feitos pela Schlüter Motorsport e sem problemas. A qualidade das mangueiras Samco, deliberadamente escolhidas em um preto sutil, é alta. Mais substância e força do que na série, deve ser possível atingir uma pressão de alimentação de até 3 bar.

Teoricamente, você pode fazer a mudança sozinho, mas não é muito divertido sem uma plataforma de elevação. A equipa de Gérard Ratzmann cuidou da substituição, embalando de forma exemplar as mangueiras antigas no 9000. O seu estado confirma a decisão. O tempo não passou sem deixar vestígios, em comparação com os Samcos, parecem estar sob ataque. A troca foi uma boa ideia. É uma pena que a Orio não tenha nenhuma mangueira melhorada para oferecer. Eu teria gostado de um produto com as letras Saab. Seria ótimo se a Orio pudesse fornecer produtos de alta qualidade para o mercado de reposição no futuro.

Pré-aquecedor do motor Calix

Na Suécia, os pré-aquecedores do motor Calix são muito comuns. As vantagens são óbvias. Fácil instalação, menos emissões, menos desgaste, preço mais barato. Os pré-aquecedores estão disponíveis nos parceiros Saab. o aquecedor para o Saab 9000 CSE também foi montado em Frankfurt porque - você pode imaginar - nosso projeto Anna não será vendido afinal. Depois de muito trabalho, Anna está no meu coração. O 9000 obtém aprovação durante todo o ano e vai facilitar um pouco a retirada do Aero 2001 na estação fria. Nota: simplesmente não funciona sem um Saab antigo.

Saab pequenas coisas

Se você cuida de um carro velho e negligenciado, há mil coisas para fazer. Primeiro a técnica, de modo que a base esteja certa. À medida que o Saab se aproxima lentamente de 2, você se torna mais exigente. Segue cosméticos, como o Guarnição da porta, que foi trocado recentemente. Disponível em Orio, ao contrário de outras bagatelas. Os detentores das esteiras do lado do motorista ficaram atrás, como acontece com tantos 9000. Você pode ignorar isso e corrigir as esteiras de alguma forma. Mas isso irrita você.

Porque as duas pequenas peças de plástico não estão mais disponíveis. Você também pode perguntar a uma oficina da Saab que vive a marca no dia a dia ... cujos funcionários então, e isso não é brincadeira, têm um desses preciosos porta-objetos no bolso e pegam o segundo no depósito. A Saab Service Frankfurt cuidou bem de Anna. Barato, rápido, competente. Com muito espírito. Obrigado por isso!

pensamentos 8 sobre "Atualizações para o Saab 9000 CSE"

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    Sim, o 9000 é realmente lindo e ainda todos os dias de carros. Conduza meu 9000er Aero da 1996 todos os dias. Esta semana o 370 000km estará cheio

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    Atualizações legais! As mangueiras turbo devem ser trocadas em princípio. 20 anos no Hize da sala de máquinas alimentam a substância. Em algum momento, as coisas simplesmente quebrarão. Seria bom se o Orio Saab Original tivesse que se adaptar para mais vapor.

    @ Tom: Talvez me pergunte?

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    Bom ouvir de Anna. Mas o que Paulo está fazendo agora? Não havia nada para ouvir dele por um tempo

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      Paul vem na rua em agosto. Ele teve que ficar de volta um pouco, porque as coisas além de Saab eram simplesmente uma prioridade.

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    O blog é o culpado de que mesmo comigo (novamente) é um 9000 no quintal. Atualmente, está sendo trabalhado, uma parte pintada, muitos obsoletos. 2017 ele volta na estrada!

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    Olá Tom, Fico feliz que Anna esteja ficando com você. Este ano, meu 9000 CSE está um pouco atrasado comigo de novo pelo país. E eu me repito no ano passado…. é diversão sem fim!
    O Autohaus Kreil em Hof ​​trabalhou novamente na lista com as muitas pequenas coisas com grande atenção aos detalhes e agora finalmente o CSE tem a última coisa que eu sempre perdi ... um controle de cruzeiro. O déficit de desempenho (tem ... apenas ... 150 cv) em comparação com os meus outros Saab, cada um com pelo menos motores aeronáuticos, estranhamente não me incomoda em nada no CSE. Então você fez uma boa viagem com o 9000, que você vai correr por muito tempo …….

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      Obrigado! Acho que o 9000 funcionará muito

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