Por que 3 vezes 95 mais cervos, ainda muito longe de parecer 9000 resultados ...

Caros leitores,

Por muito tempo pensei em compartilhar minha experiência com meus Saabs com você. Foi um longo caminho. E às vezes muito estranho. Existem vários veículos. Ou cometi ... erros da minha parte ...

E alguns nunca te deixam ir ...

Saab 9-5 TiD cervo. Imagem: Daniel Schmutzler
Saab 9-5 TiD cervo. Imagem: Daniel Schmutzler

Como o velho amigo verde.

Você pode ir de férias por 23km em um carro de 1000 anos? Sim você pode! Mas vou te contar mais tarde o que o desencadeou ... Mas eu gostaria de começar um após o outro. Muitos escreveram aqui quando foi seu primeiro contato com a Saab. Não consigo olhar para uma longa história. Algum tempo depois da virada do milênio. E isso é curioso do ponto de vista de hoje!

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A publicidade sempre me fascinou. Tão claro e sóbrio. Sempre reconhecível. Nordic fresco. Legal. Mas inalcançável para o meu orçamento. Chegou como tinha que vir - eu segui a multidão. VW Passat, no entanto, uma linha clássica em verde com couro e excelentes portas costuradas. Motor inquebrável. Até que alguém me tire sem oposição das costas nos semáforos. E agora?

Eu pensei sobre Saab naquela época. A essa altura eu morava no sul da Alemanha. E a marca da Suécia estava muito mais presente aqui do que no meu país de origem. O primeiro contato foi muito especial - Saab 900 Turbo S. Eu dirigi dia a dia para o modelo em um assentamento no subúrbio de Munique.

A forma me queimou. E o som!

O que eu fiz agora? A sucata Passat e agora? Eu era a calculadora legal. "Bem, eu pensei. Turbo deve ser. Então eu procuro um fabricante mais barato ". Ha, ha Daniel muito esperto, acho que em retrospectiva. Sem palavras.

Tornou-se um Skoda Octavia 1.8t 20V turbo.

Um conhecido me recomendou isso. O motor foi realmente bom. Espumante e econômico. Mas emoção? Errado! O fabricante errado. Simplesmente inteligente.

Até culpa eu pensei! Falei sobre argumentos para minha decisão. O desejo de Saab continuou a germinar. E isso não foi fácil. Porque viver na capital bávara e defender o desejo de um carro sueco não é fácil. O profeta nativo é muito poderoso. Enquanto isso, o turbo estava roncando. De novo e de novo pequenos erros que perderam a vida cotidiana. Nerve. Mais e mais lotes de oficinas.

Além disso, a família cresceu. O desejo de um vagão de estação surgiu. Por que não comprei um vagão 93, então, não sei. Eu devo estar cego. Ainda me lembro vivamente da seguinte cena: estação de gasolina em Munique. Ao lado de mim, na bomba de gás, os esportes 93 com luzes traseiras fosco.

Design puro. A única semelhança - a rotulação turbo na parte traseira.

Tudo o resto é mundos! Uma conversa imediata com o proprietário do espectador entusiasmou o turbo! O seu tinha sobre 200.000 km para baixo. Minha pergunta sobre problemas? "Nenhum". Ele sorriu e entrou e dirigiu-se.

Desânimo da minha parte. Tudo bem.

Eu esqueci o encontro e comprei um Octavia Combined Mainstream. Eu devo ter sido mentalmente perturbado. Nen diesel. Certamente ele era prático. E econômico. Muito econômico. Além disso, quando se lida com ar quente para aquecer o interior. Quando era outono e inverno, achei que o aquecimento estava quebrado. Sowas para dar aos clientes é uma vergonha.

A insatisfação cresceu. Repetidamente, pequenas coisas que incomodavam. Ele não era confiável. Minha busca tornou-se muito específica ... Em algum momento do verão de 2011, eu estava procurando um carro novamente. Eu precisava de uma perua com três cadeiras de criança completas. Sem a porta se fechando para fora.

Eu não queria ouvir o grito "comprar uma van". Enquanto isso, mudou-se novamente, havia no meu ex-lar e um negociante de serenidade sueca - Saab Service Zwickau - minha recomendação! Muitos pressionaram a bancarrota do Panic-Saab! Você está louco?

Eu pensei: "Agora mesmo. Claro que estou louco "!

Dois 95 estavam no quintal. Esporte Combi. Eu fiz o teste. E a equipe se juntou. Três assentos para crianças no banco de trás (um deles Maxi-Cosi!). Porta fechada !!! Cuidado! Sem os assentos, parece um Mikado.

Apenas os que tomam? O 2.2 Tid Vector ou o 2.3t em verde pimenta? Peguei o diesel mais barato devido ao meu desempenho de condução. 2.2Tid Vector checkbook mantido e bem preservado - poucos quilômetros. Antes de ler-me - então foi uma decisão deliberada! Que ele não tinha um emblema verde não me incomodou. O cockpit inspirou-me desde o início. Tudo se explicou. O acabamento foi superior. O couro também cheirava a couro. O excelente equipamento Vector com o sistema de som foi excelente.

As portas fecharam-se. Tudo foi muito maciço. Eu sabia a diferença. O aquecimento era fenomenal. Como Diesel! Pela primeira vez fiquei satisfeito. O longo caminho para o Saab!

Pensei. Tudo era diferente.

Tudo correu bem. Até encontrar o blog aqui. Havia delírio sobre os motores a gasolina turbo. A passagem. O desempenho.

Hm.

Hm.

Em momentos de luz, funcionou em mim. Um amigo meu tem dirigido um 95Aero sorrindo por anos. Eu nunca deveria ter sido autorizado a andar !!! O desejo por mais poder se espalhou. Imediatamente! Seguiu-se um tuning de veados! Felizmente!

E o que devo dizer? De repente, teve outra alma. Foi mudado. Muito mais poder do porão e uniformemente distribuído. Isso deveria ser apenas o 25 PS mais? Sinta-se como 50 mais!

E o melhor foi menos consumo. De uma média de 6,7 litros de diesel para 5,9 litros de diesel. Fiquei satisfeito. Mas o amigo de meu amigo não saiu da minha cabeça. Umahl meu diesel começou rumzuzicken. Sempre algo diferente. Mais uma vez !!

O diesel me roubou o nervo. Finalmente, eu estava convencido do conceito. O próprio carro. Mas um motor a gasolina turbo. É isso mesmo. Enquanto ainda houver algum. Comecei a procurar. O que aconteceu então, eu não fazia ideia. Fui testado ao extremo.

Gostaria de contar isso mais tarde na parte 2.

Talvez 3 ou 4 ??

Porque nem tudo na vida é lógico - especialmente não comprar um carro ...

Obrigado a Daniel por seu Saab Summertime História! Você também tem algo a dizer sobre Saab?

A história de um feriado inesquecível, uma restauração, o primeiro contato com a marca de Trollhättan ou simplesmente por que Saab pertence à vida automotiva ...

Seja lá o que for, escreva-nos. Agradecemos Literatura de Saab e saabigen pequenas coisas para cada artigo publicado!

pensamentos 8 sobre "Por que 3 vezes 95 mais cervos, ainda muito longe de parecer 9000 resultados ..."

  • Olá Daniel, ótima história. E agora com Saab, você está certo! Comprei o meu nono hoje, ainda tenho o 4! E ninguém demais! Saudações do CH

  • Bonito.
    O que vivi lá vou descrever em breve ... Será emocionante

  • Homem (s) pode (m) ... mulher, se ela quiser ... dirigir 1000 e mais KM de uma vez em um carro velho. Voltei de uma viagem de 40 km há 1300 minutos. Saab do meu Saab de 23 anos ... legal ... isso foi legal, infelizmente já acabou. Estou com fome agora…..

  • Olá Daniel, bom relatório, já vi o seu 9-5 na rua. Não são muitos conosco. Como você está feliz com o Saab Center em Zwickau? Eu sempre estive em Chemnitz, mas como o mestre de oficinas da Saab não está mais lá, a qualidade é posterior.

    • Estou muito satisfeito em Zwickau.
      Por muitos anos - excelente equipe amigável. Minha recomendação !!

      PS Para onde vai o 95 prateado?
      Eu não tenho mais isso - mas eu vou te dizer isso em parte 2 da minha história.

      • Já o vi uma vez em Zwickau, mas já faz um tempo.

  • três cadeiras de criança no banco de trás ... Eu também tenho o "problema". Mas não tanto pelo espaço disponível, mas a station wagon 9-5 já está bem embalada. Mas, em vez disso, por causa dos anões em seus assentos, eles continuam se metendo nos cabelos! 😉

  • Obrigado pelo texto - Dirijo o mesmo 2.2er e só posso confirmar que este diesel está subestimado.
    Realmente não é um foguete, mas funciona sem parar ... 🙂

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