SAAB Summertime
Após os anos 13, queria voltar a Provence neste verão. Naquela época - embora eu tivesse uma máquina SAAB 9000i nascido em 89 - Eu estava suando por causa do planador trouxe ou com a Toyota combinação de quatro rodas dos pais. Era o recorde de verão 2003 e o carro não tinha clima, infelizmente meu SAAB sem engate de reboque.
Desta vez, muita coisa mudou. Com minha esposa estávamos viajando com bagagem pesada, porque antes eu terminar a minha carreira de piloto e, segundo, 9-3 Convertible detém não muito. O ar condicionado não era necessário desta vez, tivemos o telhado por causa do clima excelente. O que não mudou é a condição de estradas e veículos locais. Quando você troveja as pistas com o 90, os carros só têm que olhar como eles parecem.
Um pouco acima do topo, já está sendo reparado e mantido. Nas ruas. Há também trilhas em muito bom estado. Você percebe que você está no sul da Europa, um carro é uma mercadoria e não é estragado, tanto quanto em nossas latitudes. Com o belo preto 9-3 SAAB conversível, éramos definitivamente os exóticos. Quanto à marca, design e condição. Manter-se acostumado é a distância entre os veículos. Muitas vezes os moradores dizem, a largura de uma mão entre os pára-choques é suficiente, mesmo com 90 rápido. Edgewise e não inserido entre!
Em qualquer caso, nós apreciamos a vista panorâmica do terreno fantástico, lagos da Haute Provence, especialmente no Gorge du Verdon, sob o chilrear dos inúmeros grilos.
Saab prazer de condução. Mesmo sem turbo.
E - nomen est omen - na Route des Crètes. Embora o 2.0 não seja o mais eficiente em termos de combustível devido à falta de turbos, os pneus 235 largos permitem encurralar. Você só tem que tomar o impulso com você. As borboletas parecem gostar deste prazer de condução também, a traça sentiu-se extremamente bem no volante.
No caminho de volta para a Suíça, dirigimos à chegada da França da rodovia. Eu adoro a condução analógica e o cartão de anos 13 ainda se encaixa. Pouco antes da fronteira, mudamos para um cruzamento de fronteira mais fácil, no entanto, na estrada, sobre o qual aprendemos sobre os painéis informativos do assassinato em Nice. 'Solidarité avec Nice' pode ser lido. Foi o 15. Julho 2016. Mais tarde, fomos capazes de esclarecer toda a extensão na TV em casa. Incrível, estávamos 1.5 longe de Nice e, de manhã, ninguém sabia sobre nossa pequena cidade.
Embora o comportamento do sul da França como "savoir vivre" ressoe conosco há muito tempo, nem todos os comportamentos foram adotados. No sábado, o Cabriolet recebeu um atendimento abrangente, também como agradecimento pelo grande 1500km. Para a troca de rachados pelo painel de cockpit de madeira de imitação de calor eu tenho que procurar uma solução.
Obrigado a Hans por seu Saab Summertime História! Você também tem algo a dizer sobre Saab?
A história de um feriado inesquecível, uma restauração, o primeiro contato com a marca de Trollhättan ou simplesmente por que Saab pertence à vida automotiva ...
Seja lá o que for, escreva-nos. Agradecemos Literatura de Saab e saabigen pequenas coisas para cada artigo publicado!
Com um Saabrio na Provença ...
Isso não deve ler minha esposa. Com ela, um Saabrio já está bastante alto na lista de desejos de automóveis diversos e até então insatisfeitos.
Um Saab muito bom! Os aros de veado e a pequena placa suíça ficam muito bem no carro. Acho que o 9-3 I é um carro de muito sucesso, que se tornará um clássico - apesar de muitas peças da GM.
Infelizmente, eu tenho o mesmo problema com a madeira quebrada no painel. Aliás, é do meu conhecimento não imitação de madeira, mas madeira real. Infelizmente, a substituição não é mais ajustável. Já considerou se uma capa de couro em vez de madeira seria alguma coisa. Alguém tem experiência?
À distância, o conversível parece uma edição limitada “Deauville”. Hans? Em qualquer caso, é madeira de verdade, não havia madeira de plástico no 9-3 I. As substituições estão disponíveis apenas usadas ou no revendedor como um restante.
... ou com um bom marceneiro!
Tal pode possivelmente também reparar a parte antiga.
Na verdade, é um Deauville, ou melhor, o #67, que possui circuitos manuais. Muito bem observado, todo o respeito! Então vou dar uma olhada nos fragmentos, mas ainda não conseguiram chegar.
O grão traiu o raro Deauville Cabriolet ... Para casos como este sempre consulto um mestre carpinteiro em quem confio, pode ter alguém por perto.
Talvez você esteja certo, a difamação e generalização não achei fair.Der referência à Hirsch é apenas a expressão de quanta alegria nós macht.Möchte nosso carro ninguém nos pés ocorrem nos une, mas a alegria Saab.Ich ainda deseja muitos milhares de quilómetros em um belo país com ótimas pessoas.
Olá, querida Sra. Franzen
mas você se sentou nas urtigas! Felizmente, como residente de Schaffhausen, estou acostumado com o fato de que o resto da Suíça não nos vê mais como parte dela. Além disso, não seria errado ler mais de perto. De acordo com os fatos, escrevi 'os habitantes locais costumam dizer', o que significa, inversamente, que as pessoas nem sempre, mas frequentemente, eram comidas perigosamente perto. Vou informá-lo sobre como fugir agora, mas pode ter certeza de que minha experiência em hipódromo não deixará a agulha cair abaixo da velocidade máxima permitida em terra e também fará com que alguns cervos 'em torno da patente' pareçam velhos.
Como eu disse, não prejudicar o seu comentário de forma alguma. Mas espero que na próxima vez você não acerte as maiores armas da netiquette.
Obrigado, melhores cumprimentos e inúmeros quilómetros sem acidentes. Desejo do coração
Hans
Olá, Sra. Franzen,
Bastante autoconfiante, seu comentário e também um pouco arrogante e rancoroso. Na verdade, não tem nada que ver com esse tipo de blog. E também para mim, muitos franceses são motoristas desconfortáveis porque dirigem de forma agressiva, excessivamente motivada e definitivamente muito apertada. Divirta-se com o seu "cervo", outros se divertem também, sem se gabar.
Tão bom de ler, exceto pela descrição dos tristes eventos em Nzza. Há lembranças melancólicas. A área ao redor de Nice e também o desfiladeiro etc., etc. já viajamos várias vezes. Isso foi há muito tempo atrás. Naquela época, estávamos viajando com o Golf I (1x 50 HP e depois incríveis 70 HP !!!). Foi o nosso primeiro e último VW. E isso também é bom.
Temos quase certeza de que no próximo ano visitaremos esta área novamente com nosso SAAB conversível. O pequeno hotel em Beaulieu Sur Mer ainda está lá. Se funcionar, iremos "residir" lá novamente. Ah, sim e depois o Cap St. Jean. Apenas uma área muito, muito agradável para ficar.
Sinto muito, mas Deutsch.Bin típico a cada ano 2x no sul da França e é o estilo de condução tolerante e unagressive dos franceses única loben.Klar se esgueira outro lado da rua já está vezes gedrängelt.Fahren também um conversível, mas com turbo 9-3 e Hirsch Somos sempre admirados pelos olhos dos franceses. Você tem certeza de que estava na França?
O autor é suíço 😉…. A maneira como os franceses dirigem às vezes é assim e às vezes é assim, eu diria. Dependendo do seu humor.