SAAB Summertime

Após os anos 13, queria voltar a Provence neste verão. Naquela época - embora eu tivesse uma máquina SAAB 9000i nascido em 89 - Eu estava suando por causa do planador trouxe ou com a Toyota combinação de quatro rodas dos pais. Era o recorde de verão 2003 e o carro não tinha clima, infelizmente meu SAAB sem engate de reboque.

Saab Summertime - Impressão
Saab Summertime - Impressão

Desta vez, muita coisa mudou. Com minha esposa estávamos viajando com bagagem pesada, porque antes eu terminar a minha carreira de piloto e, segundo, 9-3 Convertible detém não muito. O ar condicionado não era necessário desta vez, tivemos o telhado por causa do clima excelente. O que não mudou é a condição de estradas e veículos locais. Quando você troveja as pistas com o 90, os carros só têm que olhar como eles parecem.

Um pouco acima do topo, já está sendo reparado e mantido. Nas ruas. Há também trilhas em muito bom estado. Você percebe que você está no sul da Europa, um carro é uma mercadoria e não é estragado, tanto quanto em nossas latitudes. Com o belo preto 9-3 SAAB conversível, éramos definitivamente os exóticos. Quanto à marca, design e condição. Manter-se acostumado é a distância entre os veículos. Muitas vezes os moradores dizem, a largura de uma mão entre os pára-choques é suficiente, mesmo com 90 rápido. Edgewise e não inserido entre!

Em qualquer caso, nós apreciamos a vista panorâmica do terreno fantástico, lagos da Haute Provence, especialmente no Gorge du Verdon, sob o chilrear dos inúmeros grilos.

Saab prazer de condução. Mesmo sem turbo.

E - nomen est omen - na Route des Crètes. Embora o 2.0 não seja o mais eficiente em termos de combustível devido à falta de turbos, os pneus 235 largos permitem encurralar. Você só tem que tomar o impulso com você. As borboletas parecem gostar deste prazer de condução também, a traça sentiu-se extremamente bem no volante.

No caminho de volta para a Suíça, dirigimos à chegada da França da rodovia. Eu adoro a condução analógica e o cartão de anos 13 ainda se encaixa. Pouco antes da fronteira, mudamos para um cruzamento de fronteira mais fácil, no entanto, na estrada, sobre o qual aprendemos sobre os painéis informativos do assassinato em Nice. 'Solidarité avec Nice' pode ser lido. Foi o 15. Julho 2016. Mais tarde, fomos capazes de esclarecer toda a extensão na TV em casa. Incrível, estávamos 1.5 longe de Nice e, de manhã, ninguém sabia sobre nossa pequena cidade.

Embora o comportamento do sul da França como "savoir vivre" ressoe conosco há muito tempo, nem todos os comportamentos foram adotados. No sábado, o Cabriolet recebeu um atendimento abrangente, também como agradecimento pelo grande 1500km. Para a troca de rachados pelo painel de cockpit de madeira de imitação de calor eu tenho que procurar uma solução.

Obrigado a Hans por seu Saab Summertime História! Você também tem algo a dizer sobre Saab?

A história de um feriado inesquecível, uma restauração, o primeiro contato com a marca de Trollhättan ou simplesmente por que Saab pertence à vida automotiva ...

Seja lá o que for, escreva-nos. Agradecemos Literatura de Saab e saabigen pequenas coisas para cada artigo publicado!

pensamentos 12 sobre "SAAB Summertime"

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    Com um Saabrio na Provença ...

    Isso não deve ler minha esposa. Com ela, um Saabrio já está bastante alto na lista de desejos de automóveis diversos e até então insatisfeitos.

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    Um Saab muito bom! Os aros de veado e a pequena placa suíça ficam muito bem no carro. Acho que o 9-3 I é um carro de muito sucesso, que se tornará um clássico - apesar de muitas peças da GM.
    Infelizmente, eu tenho o mesmo problema com a madeira quebrada no painel. Aliás, é do meu conhecimento não imitação de madeira, mas madeira real. Infelizmente, a substituição não é mais ajustável. Já considerou se uma capa de couro em vez de madeira seria alguma coisa. Alguém tem experiência?

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      À distância, o conversível parece uma edição limitada “Deauville”. Hans? Em qualquer caso, é madeira de verdade, não havia madeira de plástico no 9-3 I. As substituições estão disponíveis apenas usadas ou no revendedor como um restante.

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        ... ou com um bom marceneiro!

        Tal pode possivelmente também reparar a parte antiga.

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        Na verdade, é um Deauville, ou melhor, o #67, que possui circuitos manuais. Muito bem observado, todo o respeito! Então vou dar uma olhada nos fragmentos, mas ainda não conseguiram chegar.

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          O grão traiu o raro Deauville Cabriolet ... Para casos como este sempre consulto um mestre carpinteiro em quem confio, pode ter alguém por perto.

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    Talvez você esteja certo, a difamação e generalização não achei fair.Der referência à Hirsch é apenas a expressão de quanta alegria nós macht.Möchte nosso carro ninguém nos pés ocorrem nos une, mas a alegria Saab.Ich ainda deseja muitos milhares de quilómetros em um belo país com ótimas pessoas.

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      Olá, querida Sra. Franzen

      mas você se sentou nas urtigas! Felizmente, como residente de Schaffhausen, estou acostumado com o fato de que o resto da Suíça não nos vê mais como parte dela. Além disso, não seria errado ler mais de perto. De acordo com os fatos, escrevi 'os habitantes locais costumam dizer', o que significa, inversamente, que as pessoas nem sempre, mas frequentemente, eram comidas perigosamente perto. Vou informá-lo sobre como fugir agora, mas pode ter certeza de que minha experiência em hipódromo não deixará a agulha cair abaixo da velocidade máxima permitida em terra e também fará com que alguns cervos 'em torno da patente' pareçam velhos.

      Como eu disse, não prejudicar o seu comentário de forma alguma. Mas espero que na próxima vez você não acerte as maiores armas da netiquette.

      Obrigado, melhores cumprimentos e inúmeros quilómetros sem acidentes. Desejo do coração

      Hans

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    Olá, Sra. Franzen,
    Bastante autoconfiante, seu comentário e também um pouco arrogante e rancoroso. Na verdade, não tem nada que ver com esse tipo de blog. E também para mim, muitos franceses são motoristas desconfortáveis ​​porque dirigem de forma agressiva, excessivamente motivada e definitivamente muito apertada. Divirta-se com o seu "cervo", outros se divertem também, sem se gabar.

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    Tão bom de ler, exceto pela descrição dos tristes eventos em Nzza. Há lembranças melancólicas. A área ao redor de Nice e também o desfiladeiro etc., etc. já viajamos várias vezes. Isso foi há muito tempo atrás. Naquela época, estávamos viajando com o Golf I (1x 50 HP e depois incríveis 70 HP !!!). Foi o nosso primeiro e último VW. E isso também é bom.

    Temos quase certeza de que no próximo ano visitaremos esta área novamente com nosso SAAB conversível. O pequeno hotel em Beaulieu Sur Mer ainda está lá. Se funcionar, iremos "residir" lá novamente. Ah, sim e depois o Cap St. Jean. Apenas uma área muito, muito agradável para ficar.

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    Sinto muito, mas Deutsch.Bin típico a cada ano 2x no sul da França e é o estilo de condução tolerante e unagressive dos franceses única loben.Klar se esgueira outro lado da rua já está vezes gedrängelt.Fahren também um conversível, mas com turbo 9-3 e Hirsch Somos sempre admirados pelos olhos dos franceses. Você tem certeza de que estava na França?

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      O autor é suíço 😉…. A maneira como os franceses dirigem às vezes é assim e às vezes é assim, eu diria. Dependendo do seu humor.

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