história Saab. Carros especiais.

Eu estava interessado em carros especiais que se destacassem da multidão desde o início. Então, em 1981, eu era capaz de chamar de meu um Zastava 1100 azul escuro totalmente novo. Além disso, o conjunto de assentos brilhante - um atordoamento. O Zastava 1100 era uma licença do Fiat 128, que foi construído no que era então a Iugoslávia como um hatchback de cinco portas. Chegamos lá porque simplesmente havia poucos registros e o Zastava também era pouco conhecido.

Saab 9 3. Duas gerações
Saab 9 3. Duas gerações

Infelizmente, estávamos envolvidos em uma colisão traseira no meio do 80 e, devido à falta de peças de reposição, ele ficou na garagem por alguns anos. Depois de finalmente as peças de chapa metálica e um ano após a cor azul real se distender, chegou a vez. O Zastava permaneceu na garagem, algo novo tinha que vir. Primeiro um cadete da Opel, mais tarde um Opel Vectra B, como equipamento de CD a verde. Carros sempre foram meu interesse. Desde a adolescência coletei brochuras e, graças a um camionista de camiões, tive e ainda possuo muitas autoprospaces dos anos 60er e 70er em toda a Europa.

Saab. Carros especiais.

De Saab já havia lido muitas vezes, mas realmente só tinha contato quando eu era 1996 para AMI em Leipzig. Fiquei emocionado com a Saab Performance Team e suas demonstrações, e Saab nunca saiu da minha mente.

Muitas vezes, viajando a negócios na Alemanha, eu dirigi nos próximos anos, os mais diversos tipos de carros de um grande aluguel de carros. De repente, também havia alguns Saab 9-5er SportCombis.
Não vou esquecer minha primeira viagem em um carro preto desse tipo para Berlim. O passeio foi um sonho.

Isso chegou ao fim rapidamente quando cheguei no horário para a nomeação em Berlim, mas, apesar de muitas tentativas, a chave não pôde ser deduzida. Era para desesperar. Apenas uma ligação ao aluguel de carros poderia ajudar. Isso foi literalmente uma experiência chave com o Saab. Depois disso, eu dirigi muitas vezes o Saab na ocasião, mesmo o novo 9-3.

Quando o Vectra B fez seu trabalho em 2005, algo novo foi necessário. Agora estava claro: um Saab. Depois de olhar vários, encontrei o que procurava em Zwickau - um sedan 9-3 em azul noctun com bancos aerodinâmicos claros. A viagem mais bonita foi visitar o Festival Saab 2013 em Trollhättan, uma viagem que não vou esquecer.

Paixão de Saab

Saab era e é minha paixão. Muitos livros, modelos e outras coisas adornam minha vitrine. Há também oito pastas grossas preenchidas com versões Saab desde 1994. Todo o drama dos últimos anos pode ser seguido aqui.

No final do 2014, entrei na pensão de aposentadoria. Em preparação, pensei sobre o que estou começando com o bom tempo livre. Talvez comprar outro Saab? Ao navegar na internet, meu filho encontrou um conversor Saab 9-3 em amarelo com um telhado azul pela 2000. Um sonho de um carro.

Depois de uma troca de idéias com Tom da saabblog.net, comprei o carro. Desde fevereiro, 2014 pertence aos dias mais bonitos do ano o conversível e as saídas. Então, participamos já em Saabtreffen e nas saídas comuns na Turíngia e na Saxônia.

Outro Saab na família

Um pequeno episódio ainda. O conversível que eu tinha comprado em uma concessionária da Heilbronn, mas depois encontrei na luva um cartão de visita do dono anterior. Depois de algum tempo, entrei em contato com ele e também enviei uma foto. Havia também a placa para ver, ... WU 93. São as primeiras letras do nome da minha esposa e meu primeiro nome. Imediatamente, a resposta voltou: a placa de licença também se adequaria aos proprietários anteriores, eles teriam os mesmos nomes.
Imediatamente fomos convidados e passamos em junho 2015 alguns bons dias em Baden-Württemberg. No outono haverá uma visita de regresso.

Atualmente, há um terceiro Saab na família. Alguns dias atrás, um 9-5 SportCombi (óculos cromados) foi comprado pela 2006.

Obrigado a Wolfgang por seu Saab Summertime História! Você também tem algo a dizer sobre Saab?

A história de um feriado inesquecível, uma restauração, o primeiro contato com a marca de Trollhättan ou simplesmente por que Saab pertence à vida automotiva ...

Seja lá o que for, escreva-nos. Agradecemos, apoiado pelo Orio Alemanha GmbH, com Literatura de Saab e saabigen pequenas coisas para cada artigo publicado!

pensamentos 11 sobre "história Saab. Carros especiais."

  • História lindo Wolfgang! Estou ansioso para isso, quando finalmente a primeira saída comum funciona! Seu amigo SLK da Baviera

  • Uma linda história, eu me encontrei novamente novamente! Nós também temos um Cabi amarelo do ano 1998, corre maravilhosamente e está em uma condição muito agradável. Antes dos meses de 2 ainda comprei o meu 4. Saab, um 93 conversível, 2005, em Lime Metallic! Também uma ótima cor com um carisma especial!
    Ev. Você se vê na reunião Saab na Floresta Negra?
    Bom momento e boa sorte com o Saab!

  • Para sua pergunta, o 9.5 comprou o amigo do meu filho.
    Ela está muito satisfeita, também é um olho, assentos de couro preto e bege.

  • Olá Wolfgang,
    Seu conversível amarelo é sempre um toque especial de cor nas saídas aqui na Alemanha central.
    O 9-5 será o terceiro SAAB com você, ou ele estará viajando na família mais ampla?
    É bom ter lido mais sobre você - com certeza nos encontraremos novamente em breve.

  • Grande história. Eu também conheci Saab através de um aluguel de carros. Na verdade, eu deveria ter um VW Golf entregue. O SAAB 9-5 Aero foi então descarregado com a nota de manipulação especial para a ignição. A viagem subseqüente a Berlim convenceu-me imediatamente e infectado. Isso foi bom! O 9-3er amarelo conversível com top azul parece realmente ótimo. Eu não consegui o suficiente de uma saída no 2015 (eu acho).

  • Isso mesmo, e esse é apenas um andar da vitrine. Estou sempre à procura de livros e outros artigos relacionados com a Saab.
    Saudações.

    • Eu tenho que classificar meu estoque SAAB novamente?

      Vamos dar uma olhada no 2.10.16 para a saída da Turíngia

    • Grande carta, Wolfgang. Divirta-se com o seu Saab.

  • se eu ver o Saab Altar, isso só pode ser Wolfgang! 🙂

  • Mais individualidade que o CV 9-3 dificilmente é possível. Muito ruim que tão poucos motoristas (alemães) mostram suas cores:

  • Sim, a coisa da chave de ignição, meu serviço de pneus não tirou a chave quando mudei para os pneus de inverno pela primeira vez, não me alcançou e depois coloquei uma carregadeira de rodas na frente e atrás do Saab para que não fosse roubada durante a noite ... 😉

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