Menos empregos para Trollhattan. Mais para a China.

Recuar no stablebacka. A NEVS ajusta a estratégia de produção, que terá um impacto direto no futuro emprego na antiga fábrica da Saab. Após as férias de verão, a contratação da 200 foi planejada para funcionários adicionais e o início da loja de imprensa e da oficina de pintura. Não chegará a isso.

Logotipo NEVS
Logotipo NEVS

O plano era construir uma planta de montagem limpa em Tianjin, que seria fornecida pela Suécia com corpos pintados e parcialmente pré-montados. A expansão final para uma fábrica de pleno direito deve ocorrer por um longo período de tempo.

Hoje, os relatórios de rádio da Suécia P4 Väst uma mudança de planos. A NEVS construirá uma planta completa, não apenas uma fábrica de montagem na China. Para a Trollhättan, a estratégia alterada significa menos novos empregos e menos produção. Nesse contexto, o cronograma muda; Os primeiros carros elétricos NEVS baseados no Saab 9-3 não estão incluídos no 2. Quarter 2017 sai da linha. Não há informações sobre a duração do atraso e sobre os investimentos adicionais.

Condições aperfeiçoadas na China

As condições subjacentes na China, que mudaram desde o início do ano, podem servir de pano de fundo. Para obter uma das cobiçadas licenças de produção, a administração não é mais suficiente para construir uma montadora. A Volvo, como uma empresa estrangeira, também teve problemas de inicialização correspondentes e levou mais de um ano para obter a aprovação relevante em suas mãos.

Alvos corrigidos para baixo

Mas parece que as condições estruturais na China para startups ficaram ainda mais restritas. O governo gostaria de conter a enxurrada de novos fornecedores de carros elétricos e por isso está aumentando as exigências técnicas. De acordo com esse relatório da Bloomberg, apenas uma porcentagem muito pequena das cerca de 200 novas empresas terá a chance de entrar no mercado.

Ao mesmo tempo, as vendas de carros elétricos não estão se desenvolvendo tão bem quanto o esperado. O mercado está crescendo de forma dinâmica, também devido a subsídios massivos. Mas a meta anual de 700.00 "Novos Veículos Energéticos" em 2016 provavelmente não será atingida. A Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis corrigiu o número para 400.000 unidades na sexta-feira passada.

pensamentos 26 sobre "Menos empregos para Trollhattan. Mais para a China."

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    ... Citação: As condições gerais mudaram na China desde o início do ano.
    Assim que a "política chinesa especial" entra no jogo, fica "complicada" ...
    O castelo de cartas NEVS pode entrar em colapso mais rápido do que o esperado ... Novas más notícias para as pessoas em Trollhättan se o cenário descrito acima se tornar realidade. 🙁

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    Foi bom que o SAAB AB negou o uso adicional dos direitos de nomeação para o NEVS!

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    Espero que não! Quando o NEVS começa a desmontar o stallbacka, acabou.

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    Pena! Além dos empregos, a NEVS perde um tempo que na verdade não tem. Os investimentos na China para a oficina de impressão, oficina de carroceria e oficina de pintura devem ser antecipados. É necessário investir muito tempo e dinheiro. É uma pena - porque tudo está lá em Trollhättan. Portanto, primeiro você precisa digerir essa empresa.
    Muitos profissionais treinados ainda estão em Trollhättan no terreno para saber como fazer tudo funcionar.
    As grandes marcas famosas não dormem. A janela de tempo e o lead que podem estar lá derretem. Espero que o NEVS o faça de qualquer maneira.

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      Como você disse. As instalações estão aqui! Apenas no local errado.
      Talvez nem em breve nem

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        Certo. Treinamento 200000 para a China com o trem era demência. A venda deve ser nevs, melhor para o trabalho. Saab Trollhattan é um carrapato ainda atualizado.

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          Não é loucura. A BMW não faz isso de forma diferente. E não só para a China!

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            Estamos a falar de "carroceria em branco", que é o que isso significa. Não sabemos exatamente o que ele quer transportar adequadamente. O que sabemos é que este projeto está ocioso.

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    O que mais resta no THT? Tesla também está indo para a China.

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      Enquanto Tom não for para a China, eu posso viver com isso 😉

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        exatamente !!!

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    Esperava que isso não acontecesse, mas de alguma forma ainda era visto antes. Em breve será a próxima mudança de nome devido. NEVS torna-se NEVC

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    A região de Trollhättan pode agradecer à incompetente política sueca (em relação à SAAB / NEVS) - não tem havido muito apoio de lá desde o início da montanha-russa. Da mesma forma com a SAAB AB - por que a NEVS deveria trabalhar duro na Suécia se você nem mesmo tem os direitos de nomenclatura?

    Para a NEVS, depois de todos os esforços, espero que uma empresa próspera surja da China. O curso foi definido em conformidade e toda a produção de veículos será muito mais econômica lá do que na Suécia. De uma perspectiva global, as condições da estrutura sueca não são exatamente propícias - como empresário, você provavelmente só as assume se também receber vantagens e apoio (exemplo: naming rights) para sua causa.

    Você pode inverter como quiser - a causa desse dilema não está apenas no NEVS.

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    Infelizmente, este evento em Trollhättan não me surpreende.
    Estive no Trollhättan neste verão.
    O Saabwerk é apenas uma visão triste, acho que nunca haverá um carro construído!

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    Por que não fazer EVs para o resto do mundo em vez disso? Esqueça a China e produza carros para seus clientes fiéis !!!!!

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      Na verdade, você está completamente certo; Desenvolva um EV para a Europa e EUA e produza estes carros em THT. Mas ainda há muita água para fluir antes que isso possa se tornar verdade. Desenvolvimento !!!!!

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    Sempre estive céptico com NEVS.
    Especialmente agora que os principais fabricantes de automóveis, como VW ou BMW, estão pesquisando e investindo intensamente no campo da eletromobilidade, não vejo chance para a NEVS.
    As grandes montadoras têm condições muito melhores para promover o desenvolvimento da eletromobilidade.
    Adicione a isso os anos de aparência pouco profissional da NEVS.
    NEVS deve desaparecer completamente de Trollhättan, então seria uma fábrica de automóveis razoavelmente moderna
    ter novamente e também a marca SAAB.
    Acredito que sim ...

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      É exatamente assim que é!

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      O nome da marca é o principal activo / deve ser aclamado como um tesouro

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    Vamos ver se haverá mais de uma caixa postal NEVS em Trollhättan em um ano. Triste, mas previsível.

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    Foi isso de novo. No final, Trollhättan se tornará um site de desenvolvimento puro.
    Embora o Nevs não tenha apresentado nada nessa direção, o que me faz sentir como comprar um carro dessa empresa algum dia.

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    Em Trollhättan você não vai quebrar nada. Quando foi o último investimento na planta? Provavelmente 2007 / 08 ou algo assim. Desde março de 2011 é silencioso, você pode ver do 300 9-3 da NEVS construído. Estes são 5 anos sem investimento!
    Mais provável que você acabe por se separar completamente, porque se 2020 irged foi construído deve ser investido novamente antes de vigorosamente. Além disso, se NEVS falhar na China, então a história é de um jeito ou de outro.

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    Bem, você não precisa “sempre ter sabido” para ficar de olho em tal desenvolvimento. A China é extremamente competitiva e não é mais um mercado fácil. Mas talvez outros também tenham pensamentos sobre os 9000 CDs? Eu mantenho meus dedos cruzados para um e-mobile com o espírito que a SAAB identificou e uma produção na Suécia.

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    Isso é difícil. Estou apenas esperando pelos comentários daqueles que sempre quiseram saber. 🙁

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    Mhh ... espero que a localização do TH seja mantida. Não que você agora tenha a ideia de enviar as máquinas para a China.

    Ou você muda o plano e produz veículos para a Europa / América do Norte ... que tal isso?

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      Em Trollhättan, primeiro os corpos para a China, os novos veículos para a Europa deveriam ser fabricados. Pelo menos o segundo ponto ainda não foi cobrado. Mas o primeiro EV NEVS deve primeiro chegar ao 2019, até então, falta urgentemente novos trabalhos. O desemprego entre os antigos trabalhadores da produção ainda é superior à média.

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