1986 - 2016 Glory Days at Sweet Home Alabama

Aqueles de vocês que, além da paixão da SAAB, também conhecem outra paixão, a saber, para a boa música, que se esconde sob o título de dois títulos de música que vão bem com a minha história SAAB.

9k Talladega Número 2 no Saab Bil Museum
9k Talladega Número 2 no Saab Bil Museum

É outubro 1986. Um pequeno fabricante de automóveis sueco estabeleceu no sul dos Estados Unidos com três veículos de seleção aleatória para escrever história automotiva e provar a confiabilidade da tecnologia turbo criticamente considerada no período.

Acabei de me tornar anos 10 e demora um momento para a mensagem (vivemos num tempo sem internet) para me transmitir na forma de mídia impressa e um adesivo. O SAAB trouxe com sucesso os três 9000 Turbo, 100.000 quilômetros em um trecho e a plena carga, sem interrupção, até o final.

De agora em diante, cuido do SAAB 9000 Turbo 16 na náusea metálica de ouro, nosso médico da aldeia novamente impressionado depois do que eu fiz antes do conhecimento adquirido com o recorde mundial da Talladega. Eu não sabia que tudo isso era chamado The Long Run, mas no adesivo, que estava preso à minha caixa no meio de 1987 (na caixa de caixa eram meus carros favoritos Corgi, SIKU e Matchbox) era o recorde mundial de Talladega. O anúncio de dupla face do motor de automóveis e dos esportes de meu pai escrevia algo (naquela época não havia tantos anglicismos na mídia) sobre esse "passeio longo", então meu pai, mas isso era trivial para mim.

30 ano recorde mundial
30 ano recorde mundial

O SAAB 9000 parecia inalcançável naquela época. Também para o meu velho, era um sonho. No entanto, sempre tivemos muitas brochuras SAAB na casa, e também pôsteres, mas apenas de um olhar tão estúpido e chato, principalmente SAAB preto com faróis duplos e muitos adesivos em toda a lata, em algum lugar, muito rápido, então me pareceu, vagando pelas florestas de coníferas. Além disso, o motorista escreveu seu nome na porta. O nome dele era o detetive infantil do rádio reproduzido em minhas cassetes: Blomqvist

19 Algo - Mark Wills

fevereiro 2001

O frio indesejado trabalhar o meu agora o segundo VW Golf II GTI 16V no Natal do ano passado, e um golpe de sorte imprevista na forma de uma estadia relacionadas com a empresa no exterior levou a minha primeira SAAB 9000, um CD B202 com transmissão automática e um equipamento completo. Apenas a combinação de cores (Irdiumblau metálica e couro no Atlas (couro azul) não foram o que eu tinha em mente. Mas a mente ficou em branco. O carro teve uma ninhada, quilômetros 86.000 jovens e apenas dois proprietários anteriores, incluindo 9 anos um pensionista é entre outras coisas, a ajuda ao estacionamento de BOSCH com semáforos na prateleira traseira tem ser adaptado. ele sempre me pareceu um pouco fora de lugar quando ele estacionou em frente à discoteca aldeia local

Gasto o ano 2001 remodelando o carro e adaptando-o às necessidades de meados dos anos 20. Ainda me lembro exatamente da viagem no caminho de casa do aeroporto de Frankfurt (enquanto trabalhava na época) para Wiesbaden no 11.September 2001. O sintonizador de Becker na óptica de madeira da raiz tocou "Only Time" por Enya.

De agora em diante, o CD 9000 foi para baixo. Em novembro, conheço minha esposa atual e o CD é negligenciado criminalmente. Distâncias curtas causadas por dizer adeus primeiro do carregador Garret e pouco depois do autômato ZF. Além disso, pessoas doentias danificaram o SAAB quando estacionaram desfavoravelmente no centro de Wiesbaden. Um caminhão do local de trabalho se apaixona pelo SAAB e se perpetua no pára-choque Bi-Color (laboriosamente) pintado. Hora de dizer adeus.

Isto é seguido por dez anos de carros da empresa de Wolfsburg.

Junho 2012

A NEVS junta-se ao SAAB Automobile para assumir instalações e imóveis. O começo do fim. Na época eu não tinha isso na tela. É minha esposa que regularmente me mantém informado com relatórios da internet e da mídia impressa. Eu lutar minha própria luta no trabalho, afinal, eu recebo o término operacional e fico parado sem um carro.

A decisão para o próximo carro próprio é clara já desde que a 2002 foi vendida como o CD e eu dirigi carros sem emoção, mas confiáveis ​​de Wolfsburg. Novamente um SAAB 9000, e novamente um modelo pré agosto 1991

E desta vez tinha que ser um interruptor e um CC e um motor maior. O que as Pedras teriam dito? Você nem sempre consegue o que deseja.

Mas. Funciona.

Eu acho meu sonho SAAB diretamente e imediatamente, um 1991er CC em equipamentos dos EUA com máquina B234L e transmissão manual. Ele foi admitido no estado dos EUA em Maryland no 01.07.1991.

Saab 9000 CC Turbo
Saab 9000 CC Turbo

De volta à High Life - Steve Winwood

Na ausência de significado e razão, seguindo o coração e as emoções, tempo e dinheiro infinitos são investidos no Ami. É como os blogs escrevem. Não há muitos CCs sobrando, e menos ainda que não foram derrubados ou foram completamente finalizados. Os invernos norte-americanos terminaram os arcos das rodas traseiras, os antigos proprietários (infelizmente, não há história da SAAB) eram provavelmente apaixonados por golfistas. Após a expansão da sala de estar interior semelhante, acho que um número de bolas de golfe se aninharam ao lado das unidades de controle sob o banco do motorista. Então eu tenho que sorrir toda vez que vejo os vídeos promocionais digitalizados no blog aqui, da bela e branca América dos primeiros anos da 90. Iates de vela e campos de golfe, e ao lado dele um SAAB.

de Setembro de 2014

O Long Run nunca deixou minha memória. Claro, a publicidade de dois lados estava agora em um quadro na parede e o pino de prata que tinha o mesmo design que o adesivo (você se lembra, na caixa) foram anexados ao painel, mas eu também não fui lá realmente na tela. Especificamente, foi no final do verão 2014, em férias no sul dos Estados Unidos.

Porque, a caminho de Savannah via Atlanta para Memphis?

Talladega, Alabama

Então eu vim para Talladega, e completamente ingenuamente eu falo com a minha esposa. Não seria legal se eles tivessem um dos três 9000 no museu em anexo?

Saab 9000 no Museu Talladega
Saab 9000 no Museu Talladega

Sim, e o que devo escrever para você? Desde então, na verdade, eram dois SAAB neste museu em Talladega, mas de alguma forma a cor eo número de 9000 não se encaixava. Ele era preto e tinha o número 4 nas costas, janela lateral esquerda. O 900 parecia que era conhecido do Talladega Desafio a ela para colocar a tentativa clonados por 1996 novamente algo único em seus pés. No entanto, eu estava animado. A viagem no Talladega Superspeedway seria carros de turismo ter sido salvo com um SAAB excitante ou Nascar, mas com um ônibus que estava tudo bem. Este íngremes curvas são inimagináveis, infelizmente, não foram autorizados a sair e tentar vezes lá em cima a engatinhar. Já teria caído muitos turistas, então o motorista do ônibus.

Talladega - Eric Church

Setembro 2015 no SAAB Car Museum Trollhättan.

Um ano para Talladega, e agora com um pouco mais de conhecimento sobre o que é o número de carro 4 em Talladega, dirigimos para a Suécia. A taxa de câmbio de EUR para US $ é bastante gordurosa e uma viagem aos EUA atualmente não está nele. Também porque o SAAB sempre começa a diminuir e constantemente algo precisa ser reparado ou reparado. É um pouco como Phil Collins's Against All Odds, então contra todas as possibilidades. Parece que o SAAB não quer desistir de sua ferrugem, como se fosse parte de sua identidade.

Você me destrói - Tom Petty

Mas então tudo é esquecido no Museu SAAB. Em setembro, 2015 é a exposição especial 9000, do projeto Cecillia sobre o Eco Sport ao último 9000 da fita, tudo correu. E, claro, um dos dois The Long Run 9000's nos arquivos do museu. Conheço o número do carro 2.

O círculo pode ser ininterrupto -Carter Family

Vamos entender isso - Marvin Gaye

Início de outubro 2016

O SAAB está pronto para decolar e aguarda a viagem de volta para sua terra natal. Parece um pouco como o salmão que no final de suas vidas volta a gerar em seus rios domésticos (e morre depois de colocar o spawn).

O itinerário prevê, através de Hamburgo e Copenhague, através da parte central do sul da Suécia, finalmente no 17. Outubro 2016 em Trollhättan. Gostaria de compartilhar meu 40 com minha esposa. O 30 Aniversário do Longo Prazo, que atualmente está sendo celebrado no SAAB Car Museum em Trollhättan com uma exposição especial.

O círculo fecha, vamos começar (com a viagem)

O SAAB 9000 e The Log Run. Para continuar.

pensamentos 3 sobre "1986 - 2016 Glory Days at Sweet Home Alabama"

  • História muito boa e bem escrita! Desejo-lhe uma boa viagem - e um bom regresso! Só não tome o salmão como exemplo 😉

  • Sim, esses músicos mencionados também aconteceram nos meus Saabs. Quase todos os modelos de! 960.

  • Bom começo para a viagem! Isso é emocionante para mais!

Os comentários estão fechados.