O plano da NEVS

A marca Saab é desmontada, a fábrica fica parada. Surpreendentemente, NEVS em Trollhättan ainda tem mais de 900 pessoas trabalhando nisso. Como isso funciona? Uma pergunta legítima que alguns leitores, blogueiros e Dagens Industri, se perguntam. Aqui estão as respostas.

Martin De la Vega, Desenvolvimento de bateria, Hans-Martin Afthof, Electric Drives, Christian Bromander, Arquitetura elétrica e mecânica, Michèl Annink, Mobility Solutions. Crédito da foto: Bo Håkansson / DI / NEVS
Martin De la Vega, Desenvolvimento de bateria, Hans-Martin Afthof, Electric Drives, Christian Bromander, Arquitetura elétrica e mecânica, Michèl Annink, Mobility Solutions. Crédito da foto: Bo Håkansson / DI / NEVS

Publicado na quinta-feira DI um artigo interessante sobre NEVS. Em Trollhättan, os funcionários permanentes do 700 e os consultores da 230 vão trabalhar na NEVS. Outras posições 30 são oferecidas, principalmente para trabalhos como software ou engenheiro eletrônico.

No ano passado, a NEVS teve custos de pessoal de 260 milhões de SEK. No ano atual, com quase o dobro de funcionários, será estimado em 500 milhões de SEK (aproximadamente 51 milhões de euros). Finalmente! A NEVS produz peças de reposição, aluga instalações de desenvolvimento e desenvolve veículos para o mercado turco. A produção na subsidiária da NEVS, New Long Ma, começará em outubro. O parceiro Panda New Energy já encomendou 100.000 vans elétricas. Isso fortalece o fluxo de caixa e traz dinheiro, como observa Bergman, CEO da NEVS. Claro, não é suficiente para cobrir os custos de funcionamento.

Como o NEVS é financiado?

Até agora, diz Bergman, o NEVS foi financiado por acionistas. A empresa está agora se movendo para uma fase de investimento mais intensivo e, portanto, fará empréstimos no mercado financeiro chinês. A nova fábrica em Tianjin será concluída no próximo ano e a produção do NEVS 9-3 na China poderá então começar.

NEVS está construindo uma fábrica completa em Tianjin, não apenas uma fábrica de montagem como planejado originalmente. “Isso foi por causa da pressão das autoridades chinesas?” Perguntou DI. “Não, mas conversando com as autoridades percebemos que essa decisão era necessária para obter uma licença de produção”, disse Bergman. Bergman não vê que isso poderia tornar a fábrica em Trollhättan supérflua.

“Apoiamos a fábrica na China, a próxima geração de veículos para o mercado europeu estará aqui (em Trollhättan) Ser construído".

Pense fora das convenções.

O artigo DI também possui altos executivos da NEVS.

Christian Bromander esteve na indústria automotiva para os anos 25. Primeiro na BMW, depois no Saab. Agora ele é responsável pela arquitetura elétrica e mecânica da NEVS. Ele diz que é divertido pensar NEVS fora das convenções usuais (Por favor, cheque a atenção para a caixa de Berömda.)

“O NEVS 9-3, então Bromander, tem um alcance de pelo menos 300 quilômetros, um design revisado e um infoentretenimento moderno. Ele pode não arrancá-la de sua cadeira, mas isso definitivamente acontecerá se estivermos com nosso (completo) novos produtos e serviços estão chegando. "

Michèl Annink é responsável pelas futuras soluções de mobilidade da NEVS. Ele estava anteriormente sob contrato com a Microsoft, Salesforce e Toshiba. Ele não vê a NEVS como um fabricante convencional. “Não se trata apenas de fazer carros. Haverá também muitos serviços virtuais ”.

NEVS terá uma nova geração de veículos com a mais recente tecnologia no ano 2020. Até então, fabricantes como Mercedes ou Volvo terão apresentado carros elétricos. Como NEVS quer competir com fabricantes estabelecidos?

“Temos muito respeito pelos recursos técnicos e financeiros de outros fornecedores”, afirma o CEO Bergman. “Mas eles não podem se concentrar totalmente no carro elétrico porque ainda têm veículos a gasolina ou diesel. Nós, por outro lado, não estamos presos ao velho, mas temos o conhecimento do velho (tecnologia de negócios)Mundo"

pensamentos 5 sobre "O plano da NEVS"

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    Menos conversa e produza carros em vez disso.
    GM 500 km, Renault 400 km Difícil concorrência.

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      E com o hidrogênio como energia primária ainda mais.

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    O NEVS aparentemente está em uma corrida de longa distância. "... Ele não pode te arrancar da cadeira, mas isso definitivamente vai acontecer quando nós apresentarmos nossos (completamente) novos produtos e serviços ..."

    Gostaria de aguardar os novos produtos!

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    Meu um está esperando para o E-Mobile com 400km gama a cerca de 130 km / h velocidade de cruzeiro e isso com o funcionamento de aquecimento / ar condicionado. Eu não preciso de serviços virtuais e monitoramento / mudança permanentes. Para mim, é assustador o que a matriz recebe todas as informações do veículo em um Tesla. Mas a aceleração é incrível :-). Vamos ver o que a NEVS faz com a mistura de engenharia sueca e arte de design e novas tecnologias. Continua emocionante!

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    Ainda é muito interessante. Em seguida, vou prosseguir com isso !!!

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