O plano da NEVS
A marca Saab é desmontada, a fábrica fica parada. Surpreendentemente, NEVS em Trollhättan ainda tem mais de 900 pessoas trabalhando nisso. Como isso funciona? Uma pergunta legítima que alguns leitores, blogueiros e Dagens Industri, se perguntam. Aqui estão as respostas.
Publicado na quinta-feira DI um artigo interessante sobre NEVS. Em Trollhättan, os funcionários permanentes do 700 e os consultores da 230 vão trabalhar na NEVS. Outras posições 30 são oferecidas, principalmente para trabalhos como software ou engenheiro eletrônico.
No ano passado, a NEVS teve custos de pessoal de 260 milhões de SEK. No ano atual, com quase o dobro de funcionários, será estimado em 500 milhões de SEK (aproximadamente 51 milhões de euros). Finalmente! A NEVS produz peças de reposição, aluga instalações de desenvolvimento e desenvolve veículos para o mercado turco. A produção na subsidiária da NEVS, New Long Ma, começará em outubro. O parceiro Panda New Energy já encomendou 100.000 vans elétricas. Isso fortalece o fluxo de caixa e traz dinheiro, como observa Bergman, CEO da NEVS. Claro, não é suficiente para cobrir os custos de funcionamento.
Como o NEVS é financiado?
Até agora, diz Bergman, o NEVS foi financiado por acionistas. A empresa está agora se movendo para uma fase de investimento mais intensivo e, portanto, fará empréstimos no mercado financeiro chinês. A nova fábrica em Tianjin será concluída no próximo ano e a produção do NEVS 9-3 na China poderá então começar.
A NEVS está construindo uma fábrica completa em Tianjin, não apenas uma fábrica de montagem como planejado originalmente. “Isso foi devido à pressão das autoridades chinesas?” perguntou DI. “Não, mas falando com as autoridades, percebemos que esta decisão era necessária para obter uma licença de produção.” disse Bergmann. Bergman não vê que a fábrica em Trollhättan possa se tornar supérflua como resultado.
“Apoiamos a fábrica na China, a próxima geração de veículos para o mercado europeu estará aqui (em Trollhättan) Ser construído".
Pense fora das convenções.
O artigo DI também possui altos executivos da NEVS.
Christian Bromander esteve na indústria automotiva para os anos 25. Primeiro na BMW, depois no Saab. Agora ele é responsável pela arquitetura elétrica e mecânica da NEVS. Ele diz que é divertido pensar NEVS fora das convenções usuais (Por favor, cheque a atenção para a caixa de Berömda.)
“O NEVS 9-3, de acordo com Bromander, tem um alcance de pelo menos 300 quilômetros, um design revisado e infotainment moderno. Ele pode não derrubá-la da cadeira, mas com certeza vai se usarmos nosso (completo) novos produtos e serviços estão chegando.”
Michèl Annink é responsável pelas futuras soluções de mobilidade da NEVS. Anteriormente, ele estava sob contrato com a Microsoft, Salesforce e Toshiba. Ele não vê a NEVS como um fabricante convencional. “Não se trata apenas de fazer carros. Haverá também muitos serviços virtuais”.
NEVS terá uma nova geração de veículos com a mais recente tecnologia no ano 2020. Até então, fabricantes como Mercedes ou Volvo terão apresentado carros elétricos. Como NEVS quer competir com fabricantes estabelecidos?
"Temos grande respeito pelos recursos técnicos e financeiros de outros fornecedores", diz o CEO Bergman. “Mas eles não podem se concentrar totalmente no carro elétrico porque ainda têm veículos movidos a gasolina ou diesel. Nós, por outro lado, não estamos presos ao velho, mas temos o conhecimento do velho (tecnologia de negócios)Mundo"
Menos conversa e produza carros em vez disso.
GM 500 km, Renault 400 km Difícil concorrência.
E com o hidrogênio como energia primária ainda mais.
NEVS está aparentemente em uma corrida de longa distância. "...Ele pode não derrubá-los, mas definitivamente acontecerá quando lançarmos nossos produtos e serviços (completamente) novos..."
Gostaria de aguardar os novos produtos!
Meu um está esperando para o E-Mobile com 400km gama a cerca de 130 km / h velocidade de cruzeiro e isso com o funcionamento de aquecimento / ar condicionado. Eu não preciso de serviços virtuais e monitoramento / mudança permanentes. Para mim, é assustador o que a matriz recebe todas as informações do veículo em um Tesla. Mas a aceleração é incrível :-). Vamos ver o que a NEVS faz com a mistura de engenharia sueca e arte de design e novas tecnologias. Continua emocionante!
Ainda é muito interessante. Em seguida, vou prosseguir com isso !!!