Em casa em longas jornadas. O SAAB 9000

A preocupação de um defeito automotivo, é omnipresente no meu subconsciente. Engrenagens dentadas raspadas. Temporização quebra de cadeia. Falha na bomba de gasolina na região devastadora sueca. Ruptura do cabo no sensor TDC. Vamos deixar isso.

demolição a-pesadelo de cadeia
The Nightmare: break da cadeia

Lê muito e metade do conhecimento da rede não é propício para a preocupação. Especialmente para uma chave de fenda amadora e autodidatos técnicos.

Homem de tristeza constante - Alison Krauss e Union Station

Meu 9000 é um carro cotidiano. Não tenho outra redundância automotiva. Depois da peregrinação de Talladega para Trollhättan, pensei que se ele pudesse chegar e nos levar em casa com segurança, em seu próprio eixo, talvez, então, uma nova missão. Mais velho metal sueco novamente, um carro de propriedade 9-5 de primeira ou segunda geração ou, mais do que nunca, um VOLVO. Obrigado pelo novo conhecimento sobre o 850. (Obrigado Tom)

Por que essas dúvidas? É cada vez mais difícil para mim manter o 25 9000 divertido e divertido entre os 25. É basicamente bom expor um exumador sueco 3 exato todos os dias ao estresse do AXNUMX na área de Rhein Main? Ok, no sentido econômico, mas também no sentido de que a paixão é um comedor real e em tempo real?
Reivindicação e nenhuma alternativa, estes são os termos para mim quando eu SAAB e meu 9000 definirem.

Eles espreitam atrás de cada canto.

A pretensão de manter o 9000 funcionando, mas de investir novamente. Mas deixar tudo em seu estado original e - tanto quanto for possível e suas próprias habilidades permitirem - faça você mesmo. E se você não puder fazer isso sozinho, vá ao Serviço SAAB em Frankfurt, porque só os originais são legais.

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9000 na paisagem do lago de Småland

Nenhuma alternativa, porque (para mim) tudo o resto não é paixão móvel. Não importa se é outro SAAB, óculos cromados ou um terno esportivo 9-3, não há nada formigando comigo.

Nenhuma alternativa, porque ele já deveria estar dourado. A condução 9000 nem sempre é econômica.

Ainda tenho uma palavra para você no 9000. Não conformidade do setor automotivo.

De volta à preocupação. Foi e é minha esposa que me persuade com confiança. Por que o 9000 (como o SAAB no uso lingüístico interno da família não é destinado ao público) não nos traz de forma segura através da Suécia? Ele está segurando, toda a viagem pela Suécia e também para casa. (Você quase reparou (ou reparou e gastou uma fortuna)). Ela chama o dogma, o que eu carrego comigo, uma previsão auto-confirmada. E eu deveria parar isso.

E você está certo, não faz justiça ao 9000. Ele não merece isso. Agora estamos quase duas semanas na estrada e estamos logo antes de Trollhättan. E o que está quebrado? Uma das duas lâmpadas da iluminação da placa. Deve ter falhado na viagem pela Suécia, em meados de setembro, a 2016 colocou o 9000 como HU impecável.

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A baixa altitude através da Oestra Goetaland

O 9000 funciona como um relógio, como Olle Granlund escreveu sobre os três Talladega 9000. Seja na longa rota, em estradas turbulentas, sinuosas e longas, em estradas de cascalho, através das paisagens da floresta sueca e do lago.

Não pare de acreditar - Journey
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No Museu Ikea em Aelmhult

Para as estatísticas e para completar a minha última publicação. Em toda a Suécia, não vi nenhum outro 9000 1991 ou anterior. Densidade geral 9000 até agora: Menos de dez peças. Dominam os anos modelo 900-II e 9-5 para setembro 2005

Mas, SAAB é omnipresente na Suécia e eles dirigem. No Museu IKEA em Älmhult. Como um 900-II muito bem preservado na cor da tendência marrom. Ou como uma exposição no Museu do Motor de Motala

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902 em Vadstena. Bom chocolate castanho.
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Motala Motor Museum

Sentindo que cada quarto carro é um SAAB

Finalmente: o 9000 mapeou dois mil quilômetros em seu instrumento DCC ontem, desde que deixou sua pátria Hessian há dez dias. Dois mil quilômetros, sim e mais longe? Onde está a piada?

Não há nenhum. Eu sou o driver 9000 mais feliz na Suécia. Porque ele dirige sem resmungar e rosnar.

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2.000 quilômetros sem problemas.

Porque um SAAB está lá para dirigir, para não parar.

Tenha uma pequena fé em mim - Joe Cocker

Próxima parada: Trollhättan

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Clemens Berndorff
Clemens Berndorff
7 anos antes

Eu não entendo muito bem porque este artigo está sendo escrito. O Saab 9000 é um carro/jovem normal do dia-a-dia. Não é particularmente exótico nem particularmente “especial”. Layout de tração dianteira, eixo traseiro rígido de pão e manteiga. É muito confiável, semelhante aos veículos alemães de sua época. Em termos de qualidade (você já pode ver os cortes da GM em alguns casos; especialmente no interior, a sensação e a qualidade dos materiais; especialmente onde você não os vê obviamente, também chocalha corretamente ...) t aproximar-se da abordagem de concorrência alemã.
Mas, como eu disse um carro normal. Relativamente fácil de reparar. Média. Eu não gosto de drivers e garagens Saab fazendo o carro uma grande ciência. Para pendurar o carimbo exótico para ele.
Conserte um velho jaguar. Ou um Maserati Biturbo dos anos 80. Ou até mesmo um 126 Benz com seu complicado jetronic Bosch K / KE. isso é mais como uma grande ciência ...

Saabansbraten
Saabansbraten
7 anos antes

Qualquer um que dirige um 9000 Turbo S tão elegante e extremamente raro em público todos os dias precisa de suporte adequado - o carro deve ser retirado e mantido, especialmente porque ele contribui com sua (e uma parte importante!) Para o trânsito.
Outra marca iria cair muito mais rápido - um 9000CC com kit de spoiler é o que provavelmente girei por mais tempo.

saab_owl
saab_owl
7 anos antes

A cor do MY98 900 II não é castanho chocolate, mas cobre bronze.

Klaus
Klaus
7 anos antes

Eu tenho o meu 2 antes do 4 Seg. SAAB (9-5 2.3t combi 2002) comprado. No entanto, o NEN possui um novo motor. Meu último 19J. O antigo 900 tomou um negociante com uma mão de beijo.
Naquele momento, saí do ADAC, porque nunca me deito com o SAAB.

Infelizmente, esses carros não são mais construídos porque eram muito bons.
Eu não gosto da sucata de hoje

Daniel, Suíça
Daniel, Suíça
7 anos antes

Olá Thorsten
Bom relatório, obrigado. Perguntas de 2 permanecem abertas: 1) Quantas milhas seu 9000er funcionou? 2) Esperando a resolução para o 9000er preto de Talladega?
Também conduzo um 9000 como Daily Driver, mas desde 1992. Já fui ao festival em Trollhättan 3 vezes com ele. Dá da Suíça cerca de 4000 km. Então não se preocupe e aproveite seu 9000, Daniel

Arndt
Arndt
7 anos antes

Obrigado pelo artigo! Queria comentar recentemente wg. a densidade de Saab na Suécia; que na minha opinião (eu vivo na Suécia) tornou-se muito menor nos últimos anos (onde os carros foram, talvez alguns tenham sido vendidos para a Polônia, eu estou freqüentemente lá e muitas vezes vejo Saab 9-3 e muito menos frequentemente 9-5). Claro que ainda pode ver Saabs, principalmente 9-5 ou 9-3. Mesmo quando ainda era Saab Cars, não era tão bom para a empresa na Suécia, a quota de mercado estava cada vez menor e o 9-5 NG não podia alterá-lo (vendido também não muito bom). De qualquer forma, ainda existem pessoas que mantêm antigos Saabs como o 9000 em boas condições. E eu imagino que custa muito tempo e energia. Seria interessante ler o próprio artigo às vezes próprio!

900S16V
900S16V
7 anos antes

Não te enlouqueça Há três anos comprei outro 3 com turbo macio. No dia seguinte após a entrega, dirigi em meio a uma leve nevasca com bons pneus de verão até a cidade onde moro desde então. No caminho de volta, estava escuro como breu, neve ainda fraca. A viagem foi de mais de 901 km de ida e volta. No caminho de volta, tive que subir uma serpentina da montanha. Sem problemas, embora este 15 estivesse em pé por 901 ano ou mais. O aquecimento do assento fez o resto para tornar a viagem confortável para mim como motorista de costume. No dia seguinte, ele trocou o óleo e veio WR ...

conservator2016
conservator2016
7 anos antes

Olá,
Eu só tenho Saab há quase 50 anos e agora minha última cópia está quase acabando devido ao descuido do proprietário anterior. E isso enquanto eu gostaria de fazer mais promoções em Saba. Então meu único interesse é no futuro. Haverá outro “reinício”? Ouvi falar de um novo modelo em 2017, mas gostaria de ter mais informações sobre ele para que minha esperança permaneça na vida.