Blogger no caminho para Trollhättan

As malas estão prontas, o hotel e o ferry reservados. Mark e eu estamos viajando para o norte hoje e, via Kiel, a Stena Line nos leva a Gotemburgo e depois a Trollhättan. Na verdade, queríamos viajar para a Suécia com Paul, nosso projeto Saab.

A caminho de Trollhättan
A caminho de Trollhättan

Depois de 18 anos ele deveria voltar para sua terra natal, para o museu e para a antiga fábrica. Ele deveria se encontrar com um de seus pais e queríamos começar nosso projeto com o diário de bordo. Mas, como é o caso de projetos com carros que têm uma certa história, o plano não deu certo. A perua foi declarada imprópria para viajar e agora está na oficina. A temporada acabou para Paul e ele não será capaz de ir até a próxima primavera. Um relatório detalhado sobre uma surpresa indesejada virá em breve. Em vez da station wagon 9-5, o 9-5 NG agora é permitido na pista, o que realmente não é a pior alternativa.

Visita à antiga fábrica Saab

Em Trollhättan, temos encontros no Museu Saab e temos um encontro na antiga fábrica da Saab. É a primeira visita desde que as letras da Saab não podem mais ser encontradas na entrada principal, e estamos mais do que entusiasmados com as impressões na NEVS. Nossa agenda ficou muito ocupada nos últimos dias, dias emocionantes nos aguardam. As fotos atuais de nossa visita à casa de todos os Saabs estão em nosso Grupo do Facebook.

O blog também vale uma visita durante a nossa ausência. Nós estamos deixando a palavra para os fãs e leitores da Saab esta semana. E porque Saab é Saab e qualquer coisa menos comum, todos os dias há um artigo legível com Saab Spirit de nossos leitores.

pensamentos 11 sobre "Blogger no caminho para Trollhättan"

  • em branco

    Uma boa viagem também de mim! Muito ruim que Paulo não tenha permissão para ir para casa. Mas o 95NG onírico certamente será feliz também

  • em branco

    Seria bom se o operador do blog pudesse publicar informações mais detalhadas sobre os novos modelos - seria interessante para mim se realmente haverá apenas versões elétricas nos próximos anos ou se haverá veículos com a chamada extensão de alcance (turbo convencional adicional Motor próximo ao motor elétrico).

    Além disso, os rascunhos de design para o sucessor dos últimos 9-3 seriam extremamente interessantes. Este provavelmente não será o alinhamento final. Mas os estudos também mostram em que direção está indo - por exemplo, há um hatchback e um novo conversível planejados?

    • em branco

      Muito boas sobreposições. Mas essa coisa permanece internamente na Nevs. Em teoria, você deve ser paciente até pelo menos 2020. Eu não acho que a Europa dirigiu em Nevs. Você precisa de Trollhattan para o plano de negócios na China.

      • em branco

        Os problemas reais que vejo mais na falta de progresso nas baterias. Além da Tesla para o 100000 Euro, então, na minha opinião, atualmente não há carros elétricos competitivos, e mesmo na Tesla, a faixa é apenas cerca de um terço daquela para motores de combustão.

        Difícil na Europa auto-explorada e rápida.

  • em branco

    Pena que Paulo não é. O que eu acho que não é capaz de viajar. Os documentos de aceitação foram: Outra pena que este carro deva ser congelado no inverno. Boa viagem com sua segurança de 95 xwd primeiro.

  • em branco

    Bom vôo e até amanhã. Saudações de Trollhattan.

    • em branco

      Eles vêm com um automóvel saab e não um avião saab.

      • em branco

        Provavelmente vôo de baixo nível na rodovia. Não há problema com o 95NG

  • em branco

    Junte-se a mim Wolfgang

    PS.: Mark, mas leia o blog

  • em branco

    Desejo a ambos uma boa viagem, encontros interessantes e acima de tudo um monte de coisas novas em torno de Saab ou NEVS. Estamos à espera da sua informação, comentários e imagens.

  • em branco

    Boa viagem e boas impressões ... uma viagem a S vale sempre a pena relatar! Estou cheio de expectativa 🙂
    E Paulo “fique bom logo”!

Os comentários estão fechados.