Minha história de Saab

Minha história Saab começa nos anos 70er como um adolescente em Colónia. Sempre com grande família reunindo um dos meus irmãos muito mais velhos de Hamburgo com sua 900er Saab continuou e à vista de este carro incomum com a placa Hamburger misterioso era algo especial em frente da nossa casa.

Saab 900 Cabriolet
Saab 900 Cabriolet

Alguns anos mais tarde, quando o 9000er apareceu, gostei desses anúncios de páginas inteiras, por exemplo, na revista Geo "em viagens longas em casa" extremamente bem, foram lindamente fotografados e esteticamente simplesmente atraentes. E desde que eu profissionalmente a partir do final do 80er ano muitos quilómetros teve de desfiar um ano no carro eu estava no 91 verão com depreciação violenta minha única 18 meses de idade Toyota Carina no concessionário Saab local no pagamento de uma beringela colorido 9000 16 Turbo Ano 88.

Infelizmente, este negociante e excelente chave de fenda selaram 2 anos mais tarde - assim como o 9000er quebrou a marca 200tkm. Na época, eu ainda era tão ignorante ... claro que ele teria desenrolado vagamente o duplo, mas pensei que agora é hora de mandá-lo trocar por um cilindro 6 Mitsubishi Sigma.

Mas ele passou há semanas 6 comigo - neste veículo prático de pelúcia Eu me senti tão desconfortável que eu na cidade mais próxima do Centro Saab local, o então ao lado também manteve uma subsidiária Mitsubishi, só 10 meses 9000 CS 2.3 TU comprou. assentos finalmente de volta à direita, sem correntes de ar condicionado, iluminação decente, o melhor caminho ... .. isso é tudo tornar-se tão claro com o meu primeiro Saab.

Desde que sou músico, preciso de um tronco decente e com este fantástico veículo, nunca perdi uma estação de vagão. Após um maior crescimento familiar, ele teve que ceder alguns anos depois, infelizmente, uma minivan. As crianças ficaram maiores e assim que o 9-5er estava recheado de facegelifted com um motor diesel de cilindro 6, anunciei que fiquei fraco e, em todas as razões, em dezembro, a 2001 comprou um novo e preto vetor combi 3.0TiD.

Saab 9 5 tid
Saab 9 5 tid

Para a miséria com esta máquina, eu guardo todos os comentários e, por um curto período de tempo, pensei que estava curado do vírus Saab, mas mesmo isso não mudou minha loucura Saab e depois de um curto interlúdio com um carro alemão, um 9-3er Biopower da 2008 estava no meu Garagem (convenientemente uma estação de gás de etanol ao virar da esquina) - lá, ele ainda hoje, se não em plena luz do dia, alguém entraria na minha casa e ao lado do dinheiro também a chave do teclado e roubara o carro da garagem.

A coisa louca, além de pendurar a chave para o meu conversível 9-3er Aero de 05, parecem idênticos e oh a chave que teria sido muito bom, mas se ele estava sentado com o carro errado o ladrão tem realmente pegou a direita. Bem, o carro foi encontrado alguns dias novamente bastante danificado depois, o DNA desta porcaria Kerles armazenado a LKA e espero descobrir um destes dias que contemporânea me causou este problema.

Eu não confiava mais no carro, apenas as faixas de pneus onde o ladrão girou sobre o primeiro freio com força total ainda podem ser vistas 18 meses depois. Eu soltei o 93er, já que foi lançado pelo Kripo, o negociante local da Opel, cedeu o seguro e obteve um excelente (totalmente equipado) Meriva para que fosse realmente bom e econômico dirigiu, mas ... Um suspeita, apenas não Saab.

E agora é por um ano 3 / 4 um óculos escuros combinação Aero na minha garagem e minha ambição é este carro a próxima 10 ou melhor ficar comigo 20 anos. Realmente muito realista, porque o 40 50 a mil quilômetros por ano são felizmente passado, para viagens curtas eu tomo verão e no inverno, a moto e os poucos longa distância eu gosto tanto mais.

Eu acabei de dar-lhe (eu) novos casquilhos do chassi e um tratamento bem detalhado de Mike Sanders. Exceto pela cor que é realmente o meu carro de sonho porque na verdade eu gosto deste facelift quando combinação 95er significativamente melhor do que o primeiro - eu sou o único onde uma certa semelhança com a Nissan Primera notado ?? Eu perdoo-lhe pequenas fraquezas, como as opções de armazenamento um pouco esparsas ou uma operação de tentativa ao dobrar os bancos traseiros - ele me arruína com assentos ventilados e, claro, como qualquer um dos meus Saabs anteriores com ótimo ar condicionado quente e frio, todos os outros benefícios bem conhecidos e incrivelmente Corte com um litro de subconsumo em comparação com o 9-3. com a máquina de litros 2.

Saab 900 Cabriolet
Saab 900 Cabriolet

Outro projeto no futuro distante seria encontrar um descapotável 900 bem mantido novamente e voltar para a Europa. Como minha esposa é americana, estamos lá regularmente e descobrimos alguém na costa leste, que é três vezes mais louco do que eu, as chances são boas. Quase isso teria sido tão longe neste verão, mas ainda não era um 93er em cinza.

Para os anos 2, dirigimos um 91er lá com grande prazer, infelizmente a substância não era boa o suficiente para reimportar e, como não temos uma garagem lá no inverno 1 - 2 metros de neve, lamentamos muito deixá-la apodrecer ainda mais Se a porta lá (estado de NY) não vê ferrugem como uma deficiência, desde que os freios do carro e os fumos estejam bem, tudo parece ser bom. Ele encontrou um novo proprietário depois de menos de uma semana. Há muitos entusiastas que apreciam esses carros.

Obrigado a Stephan por sua história da Saab! Você também tem algo a dizer sobre a Saab?

A história de um feriado inesquecível, uma restauração, o primeiro contato com a marca de Trollhättan ou simplesmente por que Saab pertence à vida automotiva ...

Seja lá o que for, escreva-nos.

pensamentos 6 sobre "Minha história de Saab"

  • Trotts quem eu tinha um viggen93 300hp.

  • Certo, o 900 conversível era um sonho. Ainda renovado. Os sucessores eram tratores de liras. o 900 calibra gm o 93 pior que o 900.

  • Responda pergunte a SAAB AB por que no texto. A China não precisa ser um problema para ver a Volvo. A comparação com o Saab Military Warcraft como o viggen era idiota ou o Star Fighter. Única mulher sem piloto.

  • Por que a suecia quebrou essa marca?

  • História agradável e compreensível.

    Minha história SAAB começaria com um fascínio juvenil infantil com o 900, em última análise, a aterragem de um 9000 conduzido e 9-3 em copos cromo SC e terminam com o desejo insatisfeito para um conversível 900.

    E mesmo comigo, havia entre marcas estrangeiras, o que poderia produzir não ou não na mesma medida desejos vinculativos.

  • Olá
    Artigos muito bons il continuam a viver a lembrança de Saab. Je ne sais pas si Nevs va bientôt ressortir une autre Saab, que j'espère non électrique et au biocarburant.

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