Minha história de Saab

Minha história Saab começa nos anos 70er como um adolescente em Colónia. Sempre com grande família reunindo um dos meus irmãos muito mais velhos de Hamburgo com sua 900er Saab continuou e à vista de este carro incomum com a placa Hamburger misterioso era algo especial em frente da nossa casa.

Saab 900 Cabriolet
Saab 900 Cabriolet

Alguns anos mais tarde, quando surgiu a série 9000, gostei destes anúncios de página inteira, por exemplo na revista Geo “em casa nas viagens longas”, foram lindamente fotografados e simplesmente esteticamente apelativos. E como eu tinha que desenrolar muitos quilômetros no carro todos os anos desde o final dos anos 80 devido ao trabalho, troquei meu Toyota Carina de 91 meses na concessionária Saab local por um 18 Turbo 9000 Bj 16 cor de berinjela com severo depreciação do valor.

Infelizmente, este revendedor e excelente chave de fenda fechou 2 anos depois - exatamente quando o 9000er atingiu a marca de 200 tkm. Na altura eu ainda era tão ignorante ... .. claro que ele teria facilmente desenrolado o duplo, mas pensei que já era tempo e troquei-o por um Mitsubishi Sigma de 6 cilindros.

Mas ele não passou 6 semanas comigo - eu me senti tão desconfortável neste veículo luxuoso e pouco prático que estava na próxima cidade maior no centro da Saab, que também tinha uma filial da Mitsubishi ao lado, um 10 CS 9000 que tinha apenas 2.3 meses TU comprou. Finalmente os assentos certos novamente, um sistema de ar condicionado livre de correntes de ar, iluminação razoável, aderência segura na estrada ... tudo se tornou tão natural com meu primeiro Saab.

Desde que sou músico, preciso de um tronco decente e com este fantástico veículo, nunca perdi uma estação de vagão. Após um maior crescimento familiar, ele teve que ceder alguns anos depois, infelizmente, uma minivan. As crianças ficaram maiores e assim que o 9-5er estava recheado de facegelifted com um motor diesel de cilindro 6, anunciei que fiquei fraco e, em todas as razões, em dezembro, a 2001 comprou um novo e preto vetor combi 3.0TiD.

Saab 9 5 tid
Saab 9 5 tid

Para a miséria com esta máquina, eu guardo todos os comentários e, por um curto período de tempo, pensei que estava curado do vírus Saab, mas mesmo isso não mudou minha loucura Saab e depois de um curto interlúdio com um carro alemão, um 9-3er Biopower da 2008 estava no meu Garagem (convenientemente uma estação de gás de etanol ao virar da esquina) - lá, ele ainda hoje, se não em plena luz do dia, alguém entraria na minha casa e ao lado do dinheiro também a chave do teclado e roubara o carro da garagem.

A coisa louca, além de pendurar a chave para o meu conversível 9-3er Aero de 05, parecem idênticos e oh a chave que teria sido muito bom, mas se ele estava sentado com o carro errado o ladrão tem realmente pegou a direita. Bem, o carro foi encontrado alguns dias novamente bastante danificado depois, o DNA desta porcaria Kerles armazenado a LKA e espero descobrir um destes dias que contemporânea me causou este problema.

Não confiava mais no carro, apenas nas marcas dos pneus onde o ladrão saltou no primeiro meio-fio com força total, ainda vejo 18 meses depois. Dei o 93er ao concessionário Opel local quando foi libertado pela polícia, cedi o seguro e comprei um grande Meriva (totalmente) equipado que conduzia muito bem e economicamente, mas…. você adivinhou, não apenas um Saab.

E agora é por um ano 3 / 4 um óculos escuros combinação Aero na minha garagem e minha ambição é este carro a próxima 10 ou melhor ficar comigo 20 anos. Realmente muito realista, porque o 40 50 a mil quilômetros por ano são felizmente passado, para viagens curtas eu tomo verão e no inverno, a moto e os poucos longa distância eu gosto tanto mais.

Eu acabei de dar-lhe (eu) novos casquilhos do chassi e um tratamento bem detalhado de Mike Sanders. Exceto pela cor que é realmente o meu carro de sonho porque na verdade eu gosto deste facelift quando combinação 95er significativamente melhor do que o primeiro - eu sou o único onde uma certa semelhança com a Nissan Primera notado ?? Eu perdoo-lhe pequenas fraquezas, como as opções de armazenamento um pouco esparsas ou uma operação de tentativa ao dobrar os bancos traseiros - ele me arruína com assentos ventilados e, claro, como qualquer um dos meus Saabs anteriores com ótimo ar condicionado quente e frio, todos os outros benefícios bem conhecidos e incrivelmente Corte com um litro de subconsumo em comparação com o 9-3. com a máquina de litros 2.

Saab 900 Cabriolet
Saab 900 Cabriolet

Outro projeto no futuro distante seria encontrar um descapotável 900 bem mantido novamente e voltar para a Europa. Como minha esposa é americana, estamos lá regularmente e descobrimos alguém na costa leste, que é três vezes mais louco do que eu, as chances são boas. Quase isso teria sido tão longe neste verão, mas ainda não era um 93er em cinza.

Por 2 anos dirigimos lá com grande prazer um 91, infelizmente a substância não era boa o suficiente para reimportar e como não temos garagem lá, mas no inverno 1 - 2 metros de neve, lamentamos muito deixá-la apodrecer ainda mais se a Tüv de lá (NY) não enxergar ferrugem como defeito, desde que os freios do carro e os gases de escapamento estejam OK, tudo parece estar bem. Ele encontrou um novo dono em menos de uma semana. Também há muitos entusiastas por lá que apreciam esses carros.

Obrigado a Stephan por sua história com a Saab! Você também tem algo a contar sobre a Saab?

 A história de um feriado inesquecível, uma restauração, o primeiro contato com a marca de Trollhättan ou simplesmente por que Saab pertence à vida automotiva ...

Seja lá o que for, escreva-nos.

pensamentos 6 sobre "Minha história de Saab"

  • Por que a suecia quebrou essa marca?

    • Responda pergunte a SAAB AB por que no texto. A China não precisa ser um problema para ver a Volvo. A comparação com o Saab Military Warcraft como o viggen era idiota ou o Star Fighter. Única mulher sem piloto.

      • Trote que eu tinha um viggen93 300hp.

  • História agradável e compreensível.

    Minha história SAAB começaria com um fascínio juvenil infantil com o 900, em última análise, a aterragem de um 9000 conduzido e 9-3 em copos cromo SC e terminam com o desejo insatisfeito para um conversível 900.

    E mesmo comigo, havia entre marcas estrangeiras, o que poderia produzir não ou não na mesma medida desejos vinculativos.

    • Certo, o 900 conversível era um sonho. Ainda renovado. Os sucessores eram tratores de liras. o 900 calibra gm o 93 pior que o 900.

  • Olá
    Très bons articles: continue à faire vivre le souvenir de Saab. Je ne sais pas si Nevs va bientôt ressortir une autre Saab, que j'espère non électrique et au biocarburant.

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