Pilar de Saab. Nada dura.

As histórias clássicas sempre começam com "era uma vez". Era uma vez em Trollhättan, aquele seria o prelúdio de uma longa saga nórdica - para combinar com as noites escuras e aparentemente intermináveis ​​de inverno. Era uma vez em Trollhättan, aquela também é a lenda de uma marca de automóveis que está desaparecendo lentamente.

Pilar de Saab no stallbacka
Pilar de Saab no stallbacka

Não dos corações dos fãs, ali continua. Mas, da percepção pública e também no seu local de nascimento, mais e mais sinais de sua presença anterior desaparecem. A Suécia está ficando mais pobre por uma peça de cultura industrial, mas talvez novas coisas estejam crescendo em um terreno histórico.

Pilar de Saab. Desafiante e forte como um carvalho sueco.

Os grandes postes de Saab que guardavam a entrada do portal principal - são coisa do passado! Definitivamente, ela sobreviveu ao fim da marca por quase 5 anos. Em outubro de 2011 foi o ponto de partida da Saabs da pré-série para a Alemanha. Em um tempo bonito, embora o céu sobre Saab fosse cinza-escuro naquela época.

Ela sobreviveu à falência e um ano depois ainda estava lá. O tradicional Scania Griffin estava faltando, mas as letras do Saab ainda estavam lá. Em março de 2013, a NEVS fez uma reforma nos postes. Saab, sim ainda, mas agora sem o animal heráldico e com a inscrição "National Electric Vehicle Sweden". Novo, mas de alguma forma familiar. Uma pílula sedativa para fãs que deve mostrar continuidade.

Hoje sabemos que não deveria ser assim. Olhando para trás, estamos sempre mais espertos e, 3 anos depois, no verão de 2016, a NEVS enterrou todos os planos de reativar a marca Saab. Os postes estavam lá de qualquer maneira, teimosos, indomáveis, parecendo muito sólidos, como um carvalho sueco nodoso. Uma espécie de farol Saab no Stallbacka. Uma relíquia do esplendor passado, aparentemente não afetada por quaisquer mudanças.

Em outubro, Mark e eu visitamos Trollhättan. Paramos brevemente no Saab Pylone. Para uma imagem de lembrança, porque era claro para nós, seria a última visita em razão histórica com os pilares proeminentes ao fundo. E assim foi. É novembro, a primeira neve cai em Trollhättan. E há um sinal de Saab menos. Somente os fundamentos lembraram o que há aqui há pouco tempo.

As coisas estão se movendo, nada é duradouro. Novo virá. Na próxima primavera. Mas nada é como era.

pensamentos 21 sobre "Pilar de Saab. Nada dura."

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    Eu tenho que dizer algo geral. Ontem e hoje eu “derrubei” uns bons 1.100km com meu filho de 10 anos 9-5. Não só eu, mas também meus passageiros ficamos agradavelmente surpresos com o passeio relaxado. Mesmo se os postes não estiverem mais lá, meus SAABs ainda estão dirigindo. Espero que os outros no blog pensem da mesma maneira.

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      Eu acho que sim. No momento estou dirigindo para o inverno com “Anna”. Quase 20 anos, mas ainda está muito bem.

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    O que não entendo, talvez eu seja muito ingênuo, por que não é possível com o conhecimento escandinavo, o que não há dúvida e o design escandinavo para trazer o nome de Saab Automobile de volta à vida. A tecnologia não precisa ser da GM, se eu olhar os carros de hoje também de baixo, é muito dos acessórios, ou seja, freios, chassis, controle, eletrônicos, multimídia, assentos e e e. A Bosch é um dos maiores fornecedores, a Magna e o que eles são todos chamados, acho que em todos os produtos exclusivos da Audi para a VW, existem pessoas criativas suficientes que mostraram com grande habilidade o que o futuro do Saab pode parecer.
    Foram os últimos 100.000 veículos? Outras empresas podem pagar as contas com eles. E por favor, produtos para clientes Saab, ou seja, porta traseira, válvula grande, turbo de 4 cilindros, segurança, robustez, exótico - um Saab deve ser sempre reconhecível como um Saab, 2 portas (3 portas), 4 portas, móvel Pára-brisa, baseado na construção de aeronaves, adequado para o inverno, com prazer novamente um conversível de 4 lugares, plataforma grande, plataforma menor, carros de turismo sem classes e carros esportivos potentes,
    9000 / 9-5, 900 / 9-3, Cabrio, Sonett - o que mais precisamos. Os carros também não precisam seguir todas as tendências, podem ser seus, mas são bons e de boa qualidade.

    Se eu olhar para o design escandinavo, Jensen, Stelton, Tandberg, Eva Solo, DK, Bang & Olufsen, Ericsson, ...
    Volvo se distanciou, você não precisa gostar, mas os clientes realmente apreciam o Volvo
    conceito simples, não carros para cada nicho em cada variante ... bem, algumas idéias,
    em Bremen estamos experimentando a ressurreição de Borgward, e muitos estão encantados
    O triunfo no campo das motocicletas também bateu bem e as bicicletas retrô modernas estão chegando ...
    Ainda não tenho dinheiro ...

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      Talvez algo tipicamente scnadinaviano venha de Trollhättan. Nadar no mainstream usual também seria extremamente desvantajoso para o desenvolvimento de NEVS - veículos feios e chatos têm vindo de todas as direções na indústria de veículos por anos e grupos especiais de compradores (por exemplo, entusiastas de SAAB que são distribuídos em todo o mundo) têm difícil encontrar um meio de transporte adequado.

      Do nome da marca, isso não é dependente.

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    É uma pena e pessoalmente estou muito triste. Novamente, uma parte do que para mim a sensação de vida e o valor desapareceu desapareceu. Seja o que for que aconteça com Nevs, estou tendo dificuldade com isso. As tecnologias avançadas estão acelerando nossas vidas e, na minha opinião, estão causando cada vez mais superficialidade. Também sinto elementos de design, por exemplo. Audi e co não gordinho e não pode começar com isso. Sozinho com um Audi piscando antes de mim, estou imediatamente ciente. Talvez vejo coisas muito conservadoras. Como é? Vejo apenas algumas alternativas. Portanto, meu primeiro foco é o meu Saab, com o qual espero ter muitos anos de diversão. Espero que Tom e Mark continuem por muito tempo e mantenham vivo o bloco e a comunidade de fãs.
    Atenciosamente da Saxônia ...

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      Gostaria de me juntar, também o troll de francos:
      Espero que você, Tom e Mark, continuem por muito tempo !!!

      Quem precisa de mídia abrangente e suporte de marketing viral para a paixão do carro quando tem saabblog.net ...?

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      Caro Gebhard, é exatamente assim! E não estamos sozinhos, apenas não somos um “mercado” pelo qual valeria a pena. Esse computador móvel disfarçado de carro está fora de questão para mim. Na Suíça, você pode comprar atualmente um excelente Saab por pouco dinheiro. Estou muito tentado a colocar meu quinto na garagem ...
      Saudações de Basel, Hans

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    Quando esta notícia veio no blog no início deste verão, a NEVS continuará sem a marca SAAB, pensei que era um pânico:
    Dirigindo SAAB por 12 anos, com um número crescente de veículos, e logo antes da minha primeira visita a Trollhättan, os sinais SAAB deveriam cair….

    Puuuh, em retrospectiva, apenas feita. As fotos obrigatórias no stablebacka com seu próprio SAAB estão na caixa e em todas as estações de trabalho que uso.
    E no final de agosto o sol brilhava em um céu azul brilhante sobre os signos ...

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    Não há proteção de monumento em Schwenden? Acho que pareceu que a administração da cidade de Trollhättan estivesse dormindo lá.

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      Um dos sinais da Saab vai encontrar uma nova casa no Innovatum. Em Trollhättan, alguém cuida de si mesmo, também a NEVS está ciente da responsabilidade pela história.

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        Por exemplo, os logotipos Saab nos salões das fábricas poderiam ter sido protegidos de forma relativamente segura, pelo menos na Alemanha, se tivessem imposto uma proteção de monumento. Mas essa seria a tarefa da administração da cidade.

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          Alguma vez teve que lidar com a proteção do monumento na Alemanha?

          Eu me pergunto em ambas as direções, tanto sobre o que a proteção do monumento proibida quanto sobre suas omissões.

          Os edifícios estão sendo demolidos ou distorcidos por uma remodelação consagrada, que provavelmente será apreciada e preservada como um excelente representante de seu tempo - bem como trocar um SAAB 9000 bem preservado por um bônus de demolição hoje.

          E no que diz respeito a branding e publicidade, isso também parece ser algo muito “ruim” em D, um representante profano da indústria e dos negócios, do comércio. Quatro letras em negrito Gill Sans?
          Antes disso, qualquer coisa assim seria listada aqui, teria pelo menos recebido consagrações internacionais e de museu, dada sua qualidade de design. Caso contrário, os conservacionistas alemães apenas levantam o nariz. Não é arquitetura.

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    Realmente triste. Talvez o NEVS esteja fazendo algo fora da herança SAAB que é ótimo para o futuro? Espero que Tom e Mark tenham o poder de escrever o blog por muito tempo. Essa perda seria realmente ruim.

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      Citarei o título do artigo: "Nothing dura". Este ano tem sido extremamente ruim para a marca, eu entenderia perfeitamente se parassem. Afinal, ele é usado diariamente pela SAAB há quase 6 anos.
      Claro, espero por outros anos 6

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        É claro que estamos pensando no desenvolvimento futuro, que é lógico. Além disso, alguns detalhes virão em breve.

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    Parece muito triste.
    Fico feliz que tenha tirado fotos com o Saab antes do Festival 2013 logo antes deste pilão original e antes das letras Saab com os flagms 5 (infelizmente já sem bandeiras Saab). Ela nunca mais estará lá.
    Aliás, nos últimos dois dias foram classificados todos os folhetos, livros, modelos e tudo mais sobre a Saab e rearranjados. Por um lado, há uma tristeza, por outro lado, mas também o orgulho de possuir essas coisas únicas. Além disso, é claro, venha os veículos Saab no original.

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    Bem, é assim que a cultura do automóvel morre.
    Talvez ainda melhor dessa maneira, antes que ela seja estuprada - veja Lancia.
    Se eu ouvir o nome Mini hoje e ver, tudo dói.
    Mainstream é vendido como um conceito individual. Com alguns acentos coloridos.
    E quem sabe o que vem da Suécia, então.
    O que mais você deve comprar hoje no setor automotivo?
    Eu nunca estive tão perplexo quanto hoje -
    De qualquer forma, todos são pungentes e inesquecíveis, o que está no escuro, e não há mais cor!
    Preto, prata, preto, cinza.
    Carros - os I-phones coloridos.
    Triste, triste.

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      Concordo plenamente. Existem simplesmente muitos elementos de design da cena de sintonia Proll, que são incorporados ao mainstream, além de design artificial com fator de consumo (superfície côncava onde você olha) e hipster e outras imagens. Sachargumente ao comprar um carro não parece mais puxar ou não existe mais.

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    A base para o passatempo SAAB (o fornecimento de peças para todos os SAABs existentes) ainda está ...

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      Und das ist gut assim!

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