Pilar de Saab. Nada dura.

Histórias clássicas sempre começam com “era uma vez”. Era uma vez em Trollhättan, que seria o início de uma longa saga nórdica - adequada para as noites escuras e aparentemente intermináveis ​​de inverno. Era uma vez em Trollhättan, que também é a lenda de uma marca de automóveis que está desaparecendo lentamente.

Pilar de Saab no stallbacka
Pilar de Saab no stallbacka

Não dos corações dos fãs, ali continua. Mas, da percepção pública e também no seu local de nascimento, mais e mais sinais de sua presença anterior desaparecem. A Suécia está ficando mais pobre por uma peça de cultura industrial, mas talvez novas coisas estejam crescendo em um terreno histórico.

Pilar de Saab. Desafiante e forte como um carvalho sueco.

Os grandes postes de Saab que guardavam a entrada do portal principal - são coisa do passado! Definitivamente, ela sobreviveu ao fim da marca por quase 5 anos. Em outubro de 2011 foi o ponto de partida da Saabs da pré-série para a Alemanha. Em um tempo bonito, embora o céu sobre Saab fosse cinza-escuro naquela época.

Ele sobreviveu à falência e um ano depois ainda estava lá. O tradicional Scania Griffin agora estava faltando, mas as letras Saab ainda estavam presentes. Em março de 2013, o NEVS deu um facelift aos postes. Saab, sim, ainda, mas agora sem o animal heráldico e com a inscrição "National Electric Vehicle Sweden". Novo, mas de alguma forma familiar. Uma pílula calmante para os fãs que devem mostrar continuidade.

Hoje sabemos que não deveria ser assim. Olhando para trás, estamos sempre mais espertos e, 3 anos depois, no verão de 2016, a NEVS enterrou todos os planos de reativar a marca Saab. Os postes estavam lá de qualquer maneira, teimosos, indomáveis, parecendo muito sólidos, como um carvalho sueco nodoso. Uma espécie de farol Saab no Stallbacka. Uma relíquia do esplendor passado, aparentemente não afetada por quaisquer mudanças.

Em outubro, Mark e eu visitamos Trollhättan. Paramos brevemente no Saab Pylone. Para uma imagem de lembrança, porque era claro para nós, seria a última visita em razão histórica com os pilares proeminentes ao fundo. E assim foi. É novembro, a primeira neve cai em Trollhättan. E há um sinal de Saab menos. Somente os fundamentos lembraram o que há aqui há pouco tempo.

As coisas estão se movendo, nada é duradouro. Novo virá. Na próxima primavera. Mas nada é como era.

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Bukki 2001
Bukki 2001
7 anos antes

Deve dizer algo geral. Ontem e hoje eu "roubei" uns bons 1.100km com meu filho de 10 anos 9-5. Não só eu, mas também meus passageiros ficaram mais do que agradavelmente surpresos com o passeio descontraído. Mesmo que os postes tenham desaparecido, meus SAABs ainda estão dirigindo. Espero que os outros do blog sintam o mesmo.

cpetermann
7 anos antes

O que não entendo, talvez eu seja muito ingênuo, por que não é possível com o conhecimento escandinavo, o que não há dúvida e o design escandinavo para trazer o nome de Saab Automobile de volta à vida. A tecnologia não precisa ser da GM, se eu olhar os carros de hoje também de baixo, é muito dos acessórios, ou seja, freios, chassis, controle, eletrônicos, multimídia, assentos e e e. A Bosch é um dos maiores fornecedores, a Magna e o que eles são todos chamados, acho que em todos os produtos exclusivos da Audi para a VW, existem pessoas criativas suficientes que mostraram com grande habilidade o que o futuro do Saab pode parecer.
Foram os últimos 100.000 veículos? Outras empresas podem pagar as contas com eles. E por favor, produtos para clientes Saab, ou seja, porta traseira, válvula grande, turbo de 4 cilindros, segurança, robustez, exótico - um Saab deve ser sempre reconhecível como um Saab, 2 portas (3 portas), 4 portas, móvel Pára-brisa, baseado na construção de aeronaves, adequado para o inverno, com prazer novamente um conversível de 4 lugares, plataforma grande, plataforma menor, carros de turismo sem classes e carros esportivos potentes,
9000 / 9-5, 900 / 9-3, Cabrio, Sonett - o que mais precisamos. Os carros também não precisam seguir todas as tendências, podem ser seus, mas são bons e de boa qualidade.

Se eu olhar para o design escandinavo, Jensen, Stelton, Tandberg, Eva Solo, DK, Bang & Olufsen, Ericsson, ...
Volvo se distanciou, você não precisa gostar, mas os clientes realmente apreciam o Volvo
conceito simples, não carros para cada nicho em cada variante ... bem, algumas idéias,
em Bremen estamos experimentando a ressurreição de Borgward, e muitos estão encantados
O triunfo no campo das motocicletas também bateu bem e as bicicletas retrô modernas estão chegando ...
Ainda não tenho dinheiro ...

Detlef Rudolf
Detlef Rudolf
7 anos antes
Responder a  cpetermann

Talvez algo tipicamente escandinavo de Trollhättan realmente se siga. Nadar no mainstream usual também seria altamente desvantajoso para o desenvolvimento de NEVS - veículos feios e enfadonhos vêm de todas as direções da indústria automobilística há anos e grupos especiais de compradores (por exemplo, entusiastas da SAAB espalhados por todo o mundo) têm dificuldade encontrar um meio de transporte adequado.

Do nome da marca, isso não é dependente.

Gebhard
Gebhard
7 anos antes

É uma pena e pessoalmente estou muito triste. Novamente, uma parte do que para mim a sensação de vida e o valor desapareceu desapareceu. Seja o que for que aconteça com Nevs, estou tendo dificuldade com isso. As tecnologias avançadas estão acelerando nossas vidas e, na minha opinião, estão causando cada vez mais superficialidade. Também sinto elementos de design, por exemplo. Audi e co não gordinho e não pode começar com isso. Sozinho com um Audi piscando antes de mim, estou imediatamente ciente. Talvez vejo coisas muito conservadoras. Como é? Vejo apenas algumas alternativas. Portanto, meu primeiro foco é o meu Saab, com o qual espero ter muitos anos de diversão. Espero que Tom e Mark continuem por muito tempo e mantenham vivo o bloco e a comunidade de fãs.
Atenciosamente da Saxônia ...

janv
janv
7 anos antes
Responder a  Gebhard

Gostaria de me juntar, também o troll de francos:
Espero que você, Tom e Mark, continuem por muito tempo !!!

Quem precisa de mídia abrangente e suporte de marketing viral para a paixão do carro quando tem saabblog.net ...?

Hans S.
Hans S.
7 anos antes
Responder a  Gebhard

Caro Gebhard, é exatamente assim! E não estamos sozinhos, apenas não um “mercado” que valeria a pena. Um computador em movimento disfarçado de carro está fora de questão para mim. Na Suíça, atualmente você pode comprar um Saab muito bom por pouco dinheiro. Estou muito tentado a colocar o meu quinto na garagem...
Saudações de Basel, Hans

janv
janv
7 anos antes

Quando esta notícia veio no blog no início deste verão, a NEVS continuará sem a marca SAAB, pensei que era um pânico:
Dirigindo SAAB por 12 anos, com um número crescente de veículos, e logo antes da minha primeira visita a Trollhättan, os sinais SAAB deveriam cair….

Puuuh, em retrospectiva, apenas feita. As fotos obrigatórias no stablebacka com seu próprio SAAB estão na caixa e em todas as estações de trabalho que uso.
E no final de agosto o sol brilhava em um céu azul brilhante sobre os signos ...

thylmuc
7 anos antes

Não há proteção de monumento em Schwenden? Acho que pareceu que a administração da cidade de Trollhättan estivesse dormindo lá.

thylmuc
7 anos antes
Responder a  Tom

Por exemplo, os logotipos Saab nos salões das fábricas poderiam ter sido protegidos de forma relativamente segura, pelo menos na Alemanha, se tivessem imposto uma proteção de monumento. Mas essa seria a tarefa da administração da cidade.

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
7 anos antes
Responder a  thylmuc

Alguma vez teve que lidar com a proteção do monumento na Alemanha?

Eu me pergunto em ambas as direções, tanto sobre o que a proteção do monumento proibida quanto sobre suas omissões.

Os edifícios estão sendo demolidos ou distorcidos por uma remodelação consagrada, que provavelmente será apreciada e preservada como um excelente representante de seu tempo - bem como trocar um SAAB 9000 bem preservado por um bônus de demolição hoje.

E no que diz respeito ao branding e à publicidade, isso também parece ser algo muito “mau” na Alemanha, um representante profano da indústria e dos negócios, do comércio. Quatro letras em Gil Sans em negrito?
Antes disso, qualquer coisa assim seria listada aqui, teria pelo menos recebido consagrações internacionais e de museu, dada sua qualidade de design. Caso contrário, os conservacionistas alemães apenas levantam o nariz. Não é arquitetura.

Chris 82
Chris 82
7 anos antes

Realmente triste. Talvez o NEVS esteja fazendo algo fora da herança SAAB que é ótimo para o futuro? Espero que Tom e Mark tenham o poder de escrever o blog por muito tempo. Essa perda seria realmente ruim.

Troll franc
Troll franc
7 anos antes
Responder a  Chris 82

Vou citar o título do artigo: "Nada dura". Este ano foi extremamente ruim para a marca, eu entenderia totalmente se eles parassem. Afinal, são quase 6 anos de uso diário da SAAB.
Claro, espero por outros anos 6

Olaf
Olaf
7 anos antes
Responder a  Tom

Oh-oh.

9.3Wolfgang
9.3Wolfgang
7 anos antes

Parece muito triste.
Fico feliz que tenha tirado fotos com o Saab antes do Festival 2013 logo antes deste pilão original e antes das letras Saab com os flagms 5 (infelizmente já sem bandeiras Saab). Ela nunca mais estará lá.
Aliás, nos últimos dois dias foram classificados todos os folhetos, livros, modelos e tudo mais sobre a Saab e rearranjados. Por um lado, há uma tristeza, por outro lado, mas também o orgulho de possuir essas coisas únicas. Além disso, é claro, venha os veículos Saab no original.

Daniel Hellbunt
Daniel Hellbunt
7 anos antes

Bem, é assim que a cultura do automóvel morre.
Talvez ainda melhor dessa maneira, antes que ela seja estuprada - veja Lancia.
Se eu ouvir o nome Mini hoje e ver, tudo dói.
Mainstream é vendido como um conceito individual. Com alguns acentos coloridos.
E quem sabe o que vem da Suécia, então.
O que mais você deve comprar hoje no setor automotivo?
Eu nunca estive tão perplexo quanto hoje -
De qualquer forma, todos são pungentes e inesquecíveis, o que está no escuro, e não há mais cor!
Preto, prata, preto, cinza.
Carros - os I-phones coloridos.
Triste, triste.

thylmuc
7 anos antes
Responder a  Daniel Hellbunt

Concordo plenamente. Existem simplesmente muitos elementos de design da cena de sintonia Proll, que são incorporados ao mainstream, além de design artificial com fator de consumo (superfície côncava onde você olha) e hipster e outras imagens. Sachargumente ao comprar um carro não parece mais puxar ou não existe mais.

Tim Oelschlaeger
7 anos antes

A base para o passatempo SAAB (o fornecimento de peças para todos os SAABs existentes) ainda está ...