Saab 9-5 NG. Um sonho da Suécia.
Hisingen é a Volvo Land. A península está firmemente nas mãos da outra marca sueca, e se você se atreve com um Saab em seu terreno, então você se sente muito sozinho na estrada. No final da temporada, o 9-5 NG visitou a Suécia novamente em outubro.
Um Saab em Hisingen. Isso é notável.
Além do NEVS e do Museu Saab, houve uma visita à Volvo. E a foto em frente ao museu, que não só nos rendeu belos looks. O 9-5 se destaca. Ainda assim e não importa onde você esteja. E não importa se você é um fã de Saab ou não, o Saab é um problema, e se você quiser ser discreto, você deve procurar outro carro
A última limusine Saab também viajou por toda a Alemanha este ano. Seja nas profundezas do sul ou para “procurados pilotos” em Kiel. Dificilmente existe um carro de turismo melhor e mais confortável. Espaço infinito, os bancos esportivos são incríveis, o porta-malas é infinito. O Saab é rápido, muito rápido até. Se necessário, o GPS mostra 265 km / h, o que parece ser um padrão para todos os motores de 2 litros roubados. Ao mesmo tempo, é relativamente econômico na estrada, mesmo quando se dirige em um ritmo acelerado.
Confiável - mas pequenos problemas
Ele é muito confiável. O medo inicial de que um carro construído em pequenas séries e nas circunstâncias mais difíceis poderia ser uma diva ainda não foi comprovada. O que atraiu a atenção nos últimos meses, essas são bagatelas. Por exemplo, a frente do freio à direita. Ela já estava triturando por algum tempo. O que é um problema conhecido quando o veículo não é movido regularmente. O remédio ocorrerá no próximo ano por novos freios de material de melhor qualidade. Na primavera 2017, os freios ATE substituirão o equipamento original.
A alavanca seletora automática desenvolveu uma personalidade sensível. Se você deslizar para o nível P no final da viagem e desligar o motor, o visor solicitará que você mova a alavanca para o nível P. O visor só pode ser tranquilizado ligando o motor novamente, pressionando o pedal do freio, puxando a alavanca para fora do nível P. Então o fantasma acabou. Isso acontece repetidamente, mas não regularmente. Mas, aparentemente, quando você está com pressa. Uma explicação? Ainda não existe.
Nunca me arrependi de comprar o 9-5 NG. Pelo contrário ! É divertido e de bom humor, e quem gosta de um carro individual extrovertido ficará feliz com ele. No entanto, o último Saab é um verdadeiro exótico. O que não se reflete no fornecimento de peças de reposição. Orio Faça um bom trabalho, com exceção de alguns locais de construção, a capacidade de entrega é muito alta.
Mas você fica mais cauteloso quanto mais velho o 9-5 fica. Principalmente porque você sempre tem a certeza de que nunca haverá mais suprimentos com a marca Saab. A menos que haja um milagre. Mas o mundo precisa de mais disso, e esperar pela Saab seria um erro. A consequência lógica: o Saab passou a ter placas sazonais este ano.
O 9-5 NG está dormente até abril. O que me dá a boa sensação de que não há risco de deformação indesejada pelo frio com neve e gelo. É uma retirada difícil, mas também anseia por mais um ano com o sonho da Suécia.
German
Dutch
English
French
German
Italian
Russian
Spanish
Swedish
Tom, espero que você conduza esses belos carros para Kiel para os próximos pilotos queridos. Quanto o KM fez o seu 9-5 NG drive agora? Estou no 96.000 e talvez precise pensar em fazer algo parecido. Mas com qual carro você tem que dirigir para o trabalho?
Muito bom artigo!
e Tom, há carros realmente lindos na sua garagem, mesmo para condições "loucas" da Saab:
A 9-5 NG como uma limusine na cor branca, talvez o coroamento de toda a série (o visual da aeronave nunca é mais claro), gloriosa em frente à fachada de vidro do museu ...
..and Silver Aero and Anna project e ...
Espero que você / continuará entusiasmado por um longo tempo, é sempre uma alegria ler aqui novamente!
Obrigado. E divirta-se com o Schwedentraum ..!
Hey Tom! Muito bom artigo!
Só posso concordar com o "agitar". Estava com meu navio Dick preto 14 dias depois de você na frente (e eu, obviamente, no Volvo Museum e, em seguida, alguns dias na Suécia / Noruega na estrada. Você também transforma as cabeças na Escandinávia após o último grande Saab.
E para a dor com a alavanca automática - eu tenho que ocasionalmente sinônimo - eu encontrei depois de uma longa pesquisa e experimente uma solução que me ajude com 100%:
No caso da mensagem, apenas deixe o pequeno botão de trava prateado da alavanca de marchas para frente (isto é, pressione e deixe os dedos "deslizarem"). Para mim, a mensagem desaparece imediatamente. Eu suspeito que o botão não está de volta à sua posição original e, portanto, a posição da alavanca não pode ser detectada (palpite amador!)
De qualquer forma - para mim sempre funciona de forma rápida e confiável, mesmo em situações "urgentes" 🙂
Obrigado! Eu estava esperando por sugestões. Isso parece lógico e será tentado!
Grande relatório, ainda me sinto irritado por não ter aceitado a 2012 uma oferta de um carro de demonstração por dinheiro pequeno. Heck, nosso conversor 900 é mais que um substituto
Bom artigo, espero que mais sobre o assunto! Vou comprar 9-5 NG em algum ponto, mas como um vagão
Eu também gostaria disso. Mas é difícil de estimar em cópias 20 já construídas. E aqueles que são compreensivelmente estão em mãos extremamente firmes. O que você pode fazer? Talvez construa-se ??? A familia Lafarentz em Kiel sempre tem boas ideias.
construir-se seria a idéia, em algum lugar haverá (infelizmente) um 9-5NG danificado, tomar a tomada, faltando partes do Insignia e, em seguida, montar
Excelente relatório e excelente carro.
Eu acho que ele aumentará em valor quanto mais tempo passar.
Forma intemporal - alto reconhecimento.
E é uma pena que não tenho mais espaço ...
Continue a cuidar.
Olá
Quando reverra em uma SAAB même faite por NEVS?
Jamais, e isso é bom. É triste o suficiente que a Volvo é chinesa.