Saab 9-5 NG. Um sonho da Suécia.

Hisingen é a Volvo Land. A península está firmemente nas mãos da outra marca sueca, e se você se atreve com um Saab em seu terreno, então você se sente muito sozinho na estrada. No final da temporada, o 9-5 NG visitou a Suécia novamente em outubro.

Hisingen em frente ao Museu Volvo. Um país da Saab em Volvo.
Hisingen em frente ao Museu Volvo. Um país da Saab em Volvo.

Um Saab em Hisingen. Isso é notável.

Ao lado do NEVS e do Museu Saab, houve uma visita à Volvo. E para a foto na frente do museu, que não só nos trouxe olhares agradáveis. O 9-5 se destaca. Ainda assim e não importa onde você esteja na estrada. E não importa se você é fã da Saab ou não, o Saab é um problema, e se você quer ser discreto, você tem que procurar outro carro

O último sedã da Saab também viajou por todo o país este ano. Seja no sul ou "pilotos queriam" a Kiel. Não há praticamente um carro de turismo melhor e mais confortável. Lugar sem fim, os bancos desportivos são um espanto, o tronco tem a fronteira final. O Saab é rápido, muito rápido. O GPS indica quando necessário 265 Km / h, o que parece ser uma coisa como padrão em todos os motores de litros 2 gehirschten. Ele é relativamente econômico no caminho, mesmo em velocidade.

Confiável - mas pequenos problemas

Ele é muito confiável. O medo inicial de que um carro construído em pequenas séries e nas circunstâncias mais difíceis poderia ser uma diva ainda não foi comprovada. O que atraiu a atenção nos últimos meses, essas são bagatelas. Por exemplo, a frente do freio à direita. Ela já estava triturando por algum tempo. O que é um problema conhecido quando o veículo não é movido regularmente. O remédio ocorrerá no próximo ano por novos freios de material de melhor qualidade. Na primavera 2017, os freios ATE substituirão o equipamento original.

Uma personalidade sensível desenvolveu a alavanca seletora automática. Se você empurrá-lo no final da jornada no nível P e desligar o motor, o visor solicitará que você mova a alavanca para o nível P. O visor pode ser acalmado apenas por um novo arranque do motor, pressão no pedal do travão, passando a alavanca do nível P. Depois o fantasma acabou. Isso acontece de novo e de novo, mas não regularmente. Mas aparentemente quando você está com pressa. Uma explicação? Não há (ainda).

Eu nunca me arrependi da compra do 9-5 NG. Pelo contrário! Ele é divertido e de bom humor, e qualquer um que goste de um carro individual extrovertido ficará feliz com isso. No entanto, o último Saab é um verdadeiro exótico. O que não está refletido no fornecimento de peças de reposição. Orio Faça um bom trabalho, com exceção de alguns locais de construção, a capacidade de entrega é muito alta.

Mas um se torna cauteloso, quanto mais velho o 9-5 fica. Acima de tudo, porque você sempre tem em mente a certeza de que nunca haverá mais suprimentos com a marca Saab. A menos que haja um milagre. Mas isso tiraria mais do mundo, e esperar por Saab seria um erro. A conseqüência lógica: A Saab foi este ano em placas de temporada.

O 9-5 NG está agora descansando até abril. O que me dá a sensação boa de que não pode vir com neve e gelo para o risco de deformação fria indesejada. É uma retirada difícil, mas também é antecipação - por mais um ano com o Schwedentraum.

11 pensamentos também "Saab 9-5 NG. Um sonho da Suécia."

  • Olá
    Quando reverra em uma SAAB même faite por NEVS?

    • Jamais, e isso é bom. É triste o suficiente que a Volvo é chinesa.

  • Excelente relatório e excelente carro.
    Eu acho que ele aumentará em valor quanto mais tempo passar.
    Forma intemporal - alto reconhecimento.
    E uma pena que eu não tenha mais espaço ...
    Continue a cuidar.

  • Bom artigo, espero que mais sobre o assunto! Vou comprar 9-5 NG em algum ponto, mas como um vagão

    • Eu também gostaria disso. Mas é difícil de estimar em cópias 20 já construídas. E aqueles que são compreensivelmente estão em mãos extremamente firmes. O que você pode fazer? Talvez construa-se ??? A familia Lafarentz em Kiel sempre tem boas ideias.

      • construir-se seria a idéia, em algum lugar haverá (infelizmente) um 9-5NG danificado, tomar a tomada, faltando partes do Insignia e, em seguida, montar

  • Grande relatório, ainda me sinto irritado por não ter aceitado a 2012 uma oferta de um carro de demonstração por dinheiro pequeno. Heck, nosso conversor 900 é mais que um substituto

  • Hey Tom! Muito bom artigo!
    Só posso concordar com o "agitar". Estava com meu navio Dick preto 14 dias depois de você na frente (e eu, obviamente, no Volvo Museum e, em seguida, alguns dias na Suécia / Noruega na estrada. Você também transforma as cabeças na Escandinávia após o último grande Saab.

    E para a dor com a alavanca automática - eu tenho que ocasionalmente sinônimo - eu encontrei depois de uma longa pesquisa e experimente uma solução que me ajude com 100%:
    No caso da mensagem, apenas deixe o pequeno botão de trava prateado da alavanca de marchas para frente (isto é, pressione e deixe os dedos "deslizarem"). Para mim, a mensagem desaparece imediatamente. Eu suspeito que o botão não está de volta à sua posição original e, portanto, a posição da alavanca não pode ser detectada (palpite amador!)
    De qualquer forma - comigo, isso funciona rápido e confiável mesmo em situações "urgentes"

    • Obrigado! Eu estava esperando por sugestões. Isso parece lógico e será tentado!

  • Muito bom artigo!
    e Tom, há carros muito bonitas em sua garagem, até mesmo para a Saab rácios de "loucas":
    O 9-5 NG como um sedan em branco, talvez a glória de coroação de toda a série (a aparência da aeronave nunca é mais clara), gloriosa diante da fachada de vidro do museu ...
    ... e Silver Aero e Anna Project e ...
    Espero que você / continuará entusiasmado por um longo tempo, é sempre uma alegria ler aqui novamente!

    Obrigado. E divirta-se com o Schwedentraum ..!

  • Tom, espero que você conduza esses belos carros para Kiel para os próximos pilotos queridos. Quanto o KM fez o seu 9-5 NG drive agora? Estou no 96.000 e talvez precise pensar em fazer algo parecido. Mas com qual carro você tem que dirigir para o trabalho?

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