Saab 9-5 NG. Um sonho da Suécia.
Hisingen é a Volvo Land. A península está firmemente nas mãos da outra marca sueca, e se você se atreve com um Saab em seu terreno, então você se sente muito sozinho na estrada. No final da temporada, o 9-5 NG visitou a Suécia novamente em outubro.
Um Saab em Hisingen. Isso é notável.
Ao lado do NEVS e do Museu Saab, houve uma visita à Volvo. E para a foto na frente do museu, que não só nos trouxe olhares agradáveis. O 9-5 se destaca. Ainda assim e não importa onde você esteja na estrada. E não importa se você é fã da Saab ou não, o Saab é um problema, e se você quer ser discreto, você tem que procurar outro carro
O último sedã da Saab também viajou por todo o país este ano. Seja no sul ou "pilotos queriam" a Kiel. Não há praticamente um carro de turismo melhor e mais confortável. Espaço sem fim, os assentos esportivos são uma força, o tronco tem larguras infinitas. O Saab é rápido, muito rápido. Se necessário, o GPS exibirá 265 Km / h, que parece ser um padrão com todos os motores 2 de baixa estatura. Ele é relativamente econômico no caminho, mesmo em velocidade.
Confiável - mas pequenos problemas
Ele é muito confiável. O medo inicial de que um carro construído em pequenas séries e nas circunstâncias mais difíceis poderia ser uma diva ainda não foi comprovada. O que atraiu a atenção nos últimos meses, essas são bagatelas. Por exemplo, a frente do freio à direita. Ela já estava triturando por algum tempo. O que é um problema conhecido quando o veículo não é movido regularmente. O remédio ocorrerá no próximo ano por novos freios de material de melhor qualidade. Na primavera 2017, os freios ATE substituirão o equipamento original.
Uma personalidade sensível desenvolveu a alavanca seletora automática. Se você empurrá-lo no final da jornada no nível P e desligar o motor, o visor solicitará que você mova a alavanca para o nível P. O visor pode ser acalmado apenas por um novo arranque do motor, pressão no pedal do travão, passando a alavanca do nível P. Depois o fantasma acabou. Isso acontece de novo e de novo, mas não regularmente. Mas aparentemente quando você está com pressa. Uma explicação? Não há (ainda).
Eu nunca me arrependi da compra do 9-5 NG. Pelo contrário! Ele é divertido e de bom humor, e qualquer um que goste de um carro individual extrovertido ficará feliz com isso. No entanto, o último Saab é um verdadeiro exótico. O que não está refletido no fornecimento de peças de reposição. Orio Faça um bom trabalho, com exceção de alguns locais de construção, a capacidade de entrega é muito alta.
Mas um se torna cauteloso, quanto mais velho o 9-5 fica. Acima de tudo, porque você sempre tem em mente a certeza de que nunca haverá mais suprimentos com a marca Saab. A menos que haja um milagre. Mas isso tiraria mais do mundo, e esperar por Saab seria um erro. A conseqüência lógica: A Saab foi este ano em placas de temporada.
O 9-5 NG está agora descansando até abril. O que me dá a sensação boa de que não pode vir com neve e gelo para o risco de deformação fria indesejada. É uma retirada difícil, mas também é antecipação - por mais um ano com o Schwedentraum.
Olá
Quando reverra em uma SAAB même faite por NEVS?
Jamais, e isso é bom. É triste o suficiente que a Volvo é chinesa.
Excelente relatório e excelente carro.
Eu acho que ele aumentará em valor quanto mais tempo passar.
Forma intemporal - alto reconhecimento.
E uma pena que eu não tenha mais espaço ...
Continue a cuidar.
Bom artigo, espero que mais sobre o assunto! Vou comprar 9-5 NG em algum ponto, mas como um vagão
Eu também gostaria disso. Mas é difícil de estimar em cópias 20 já construídas. E aqueles que são compreensivelmente estão em mãos extremamente firmes. O que você pode fazer? Talvez construa-se ??? A familia Lafarentz em Kiel sempre tem boas ideias.
construir-se seria a idéia, em algum lugar haverá (infelizmente) um 9-5NG danificado, tomar a tomada, faltando partes do Insignia e, em seguida, montar
Grande relatório, ainda me sinto irritado por não ter aceitado a 2012 uma oferta de um carro de demonstração por dinheiro pequeno. Heck, nosso conversor 900 é mais que um substituto
Hey Tom! Muito bom artigo!
Só posso concordar com o "agitar". Estava com meu navio Dick preto 14 dias depois de você na frente (e eu, obviamente, no Volvo Museum e, em seguida, alguns dias na Suécia / Noruega na estrada. Você também transforma as cabeças na Escandinávia após o último grande Saab.
E para a dor com a alavanca automática - eu tenho que ocasionalmente sinônimo - eu encontrei depois de uma longa pesquisa e experimente uma solução que me ajude com 100%:
No caso da mensagem, apenas deixe o pequeno botão de trava prateado da alavanca de marchas para frente (isto é, pressione e deixe os dedos "deslizarem"). Para mim, a mensagem desaparece imediatamente. Eu suspeito que o botão não está de volta à sua posição original e, portanto, a posição da alavanca não pode ser detectada (palpite amador!)
De qualquer forma - comigo, isso funciona rápido e confiável mesmo em situações "urgentes"
Obrigado! Eu estava esperando por sugestões. Isso parece lógico e será tentado!
Muito bom artigo!
e Tom, há carros realmente bonitos em sua garagem, mesmo para as condições "loucas" de Saab:
O 9-5 NG como um sedan em branco, talvez a glória de coroação de toda a série (a aparência da aeronave nunca é mais clara), gloriosa diante da fachada de vidro do museu ...
... e Silver Aero e Anna Project e ...
Espero que você / continuará entusiasmado por um longo tempo, é sempre uma alegria ler aqui novamente!
Obrigado. E divirta-se com o Schwedentraum ..!
Tom, espero que você conduza esses belos carros para Kiel para os próximos pilotos queridos. Quanto o KM fez o seu 9-5 NG drive agora? Estou no 96.000 e talvez precise pensar em fazer algo parecido. Mas com qual carro você tem que dirigir para o trabalho?