Sobre o futuro do projeto do blog

O ano de 2016 está chegando ao fim. Mais 7 semanas, então é história. Foi um annus horribilis para a marca Saab - um ano terrível. Que a Saab voltaria ao mercado era nossa esperança por muitos anos. Que foi ficando cada vez mais fraco, mas de alguma forma permaneceu presente no fundo.

Fábrica Saab em outubro 2016
Fábrica Saab em outubro 2016

Desde o verão deste ano, a esperança é passada. Os sinais de Saab no trabalho estão desaparecendo, uma era da cultura industrial sueca agora é um caso para os historiadores. Nossa missão é cumprida.

O que será do blog?

Qualquer pessoa meio sensata agora aproveitaria a oportunidade para puxar a tomada no final do ano. E qualquer leitor meio realista entenderia isso. Porque as coisas ficam claras a médio prazo. Haverá cada vez menos leitores, possivelmente menos apoiadores de blogs. Ao mesmo tempo, o esforço continuará a aumentar. Este ano já foi extremamente exigente; houve artigos que levaram meses de preparação e pesquisa para entregar 5 minutos de leitura.

O blog é um dinossauro.

Em quase 6 anos, experimentamos muito - e sobrevivemos. O tempo louco com Victor Muller, a trágica falência. O trabalho dos administradores da falência, a luta pelo Museu Saab. Decepção e esperança com NEVS, e mais e mais tópicos sobre jovens no blog. O blog mudou, constantemente, e essa é a única maneira de sobreviver. Se em dias normais ainda há mais de 3.000 pessoas visitando o blog todos os dias, isso é um pouco louco. O Fator Lunático, como se costumava dizer na Saab.

O fato é que a grande cultura do blog Saab, com muitos blogueiros em todo o mundo, agora é quase uma história. E nosso projeto, como um dos últimos dinossauros, ainda mantém a bandeira Saab.

2017?

Pensamos muito sobre o possível futuro nas últimas semanas. Via blog, sobre possíveis projetos futuros, sobre seus financiamentos. Existem duas, na verdade três, opções. Provavelmente o pior de tudo seria parar o blog.

O segundo, o plano B, por assim dizer, seria mudar para o blog do Youngtimer. Não é mantido há anos, mas permaneceu online por um bom motivo. Como último recurso, tenho a oportunidade de escrever um artigo sobre as chapas metálicas antigas da Saab todas as semanas.

A terceira opção seria reconstruir o blog novamente. Para torná-lo apto para a nova era sem qualquer esperança de um retorno para a marca. Mark e eu temos algumas ideias que podem funcionar.

Outros autores.

Abra o blog para outros autores. No momento, estamos ensaiando acesso direto como autor convidado com alguns leitores. Os leitores que desejam escrever sobre seu hobby Saab em intervalos irregulares não precisam mais enviar seus artigos por e-mail. No futuro, você terá acesso direto à nossa infraestrutura - a nosso ver a opção de uma solução contemporânea que evita a duplicação de trabalho. Decidiremos nas próximas semanas se e em que medida faremos isso em 2017.

Os clubes no blog.

Acesso para os clubes. Já decidimos ter acesso aos clubes Saab. A partir de janeiro 2017, daremos aos clubes acesso ao blog se assim o desejarem. O 1. Já concedemos acesso ao alemão Saab Club. Ele é o organizador do Reunião internacional do clube Saab 2017 em Dinslaken e tem muito a publicar no próximo ano.

Plataforma Digital Saab

O blog como plataforma e arquivo digital da Saab. Outra opção sofisticada é a digitalização da história da Saab. Alguns leitores e amigos possuem documentos, manuais e brochuras da Saab que ocupariam um grande caminhão. Digitalizá-los e, assim, preservá-los permanentemente é um grande desafio. Temos um “arquivista” em perspectiva para fazer o trabalho. E temos leitores que compartilhariam seus tesouros históricos para digitalização.

O que não virá, também pensamos nisso, é a presença permanente de outra marca no blog. NEVS seria a exceção absoluta, mesmo com base em circunstâncias históricas. Ele ficará assim.

As próximas semanas

É claro que queremos continuar escrevendo o blog. Mesmo que a situação seja difícil, não queremos apenas puxar a tomada. Queremos, pelo menos, usar o ano de 2017 para redesenhar o blog de uma forma ou de outra e, assim, esperançosamente, torná-lo seguro para o futuro. É claro que não será mais fácil manter o Espírito Saab vivo nos próximos anos.

O desafio é definido, e estamos ansiosos para seus comentários e sugestões.

Como o 2015, pediremos aos leitores por suporte ao blog novamente este ano. Perguntamos uma vez por ano, e os leitores e fãs que gostam de ler o blog este ano podem nos ajudar com sua contribuição pessoal para as tarefas futuras. Vai ser hora novamente na próxima semana.

No final do ano haverá uma grande atualização técnica no blog. A aparência não mudará muito, mas estamos construindo para acesso online, mais espaço de armazenamento e opções futuras. O blog então precisa ficar offline por algum tempo. Mas ele está voltando.

pensamentos 41 sobre "Sobre o futuro do projeto do blog"

  • Olá Olaf!
    Eu sei o que você quer dizer. Eu entendo isso também. Mas, felizmente, existem muitas opiniões sobre esse assunto. Se a NEVS já aparecer no mercado europeu com carros, todos nós certamente teremos um olho nisso. Mas um Saab definitivamente não será (pelo menos para mim). Foi o que eu queria dizer.
    Saudações Björn

  • Esta é realmente a minha maior preocupação de que a NEVS possa atrasar. A situação parece estar mudando do Oceano Azul para o Oceano Vermelho.

    NEVS não possui know-how na área mais importante do e-car, a bateria. Eles compram isso de uma empresa aliada. Esta engrenagem financeira também pode ser uma desvantagem se qualquer outro fabricante de baterias apresentar algo melhor e, em seguida, a concorrência, como a Daimler ou Volkswagen, pode usá-los (Tesla entrou em uma situação similar com a Gigafactory.) Você agora tem a flexibilidade O que é construir o seu próprio, melhor, mas ao mesmo tempo o risco, se eles não tiverem sucesso em comparação com a competição de bateria.)

    Por outro lado, a Daimler também anunciou que lançará no mercado carros movidos a célula de combustível. E nixed.

  • Ótimo, pronto! Viva o blog!
    O trabalho / informação que você fornece é sensacional! Som, compreensível (!) E sempre emocionante para ler. Eu gosto de fazer essa assinatura! 🙂
    Parabéns pela assinatura do 1000!
    Atenciosamente!

  • Se você pegar um logotipo Fiat em um SAAB, não será um Fiat por muito tempo. A linha é inconfundível SAAB. E essa linha continuará (como está) através da NEVS. Então, para mim, não são duas coisas diferentes. Eles pertencem juntos. O legado SAAB será transmitido através do NEVS. As letras na frente não são as mais importantes. É o que eu quero dizer!

  • Olá!
    A comparação está absolutamente correta! É só dizer que 2 são marcas diferentes.
    Isso não significa que o NEVS tenha que ser ruim. Apenas Saab é apenas Saab e NEVS é apenas NEVS. Isso não tem nada a ver com preços, confiabilidade ou serviço. Aliás, os engenheiros civis atribuem grande importância às marcas que usam! E agora NEVS não possui imagem (ainda). E a Audi realmente não faz nada, mas obstrua as mesmas partes que a VW finge. Consequentemente, eles também têm os mesmos problemas. Quais são as letras 4? Bem, se isso não importa, vemos a Fiat no nosso Saabs. São apenas letras. NEEEEEEE. Não é tão fácil.
    saudação Björn

  • Acho que a comparação com Hanomag-Komatsu está ligeiramente baixa. Enquanto o preço, a confiabilidade e o serviço estiverem corretos, quase não importa qual marca de equipamentos de construção você use.

    Para carros, existem fatores emocionais que não devem ser subestimados. Estes são, por exemplo, imagem, design e prestígio. Audi faz isso quase magistral. Eles vendem uma sólida tecnologia VW, bem embalada, a um preço mais alto. E existem muitas marcas de carros que conduzem a mesma estratégia.
    NEVS parece ser baseado na herança SAAB. E além dos pontos objetivos, esses são os fatores emocionais que compõem o tão citado DNA da SAAB. Que outra empresa além da NEVS poderia estar mais próxima do DNA da SAAB? O que são 4 letras? 😉

  • PS

    Esqueci de escrever o quanto estou feliz que isso vai continuar ...

    E mil agradecimentos aos blogueiros até agora! ! !

  • Obrigado pela dose diária "Factor lunático"!
    Respeite o compromisso que você faz com o blog e a comunidade SAAB. Escrever posts quase diariamente ao lado do trabalho e da família é uma tarefa gigantesca que duas pessoas dificilmente podem pagar a longo prazo. Estou muito feliz por você continuar e querer espalhar o trabalho em vários ombros.
    As contribuições são na minha opinião da mais alta qualidade. Uma vez que tantos um blog e alguma revista de automóveis podem cortar uma fatia. Eu realmente doe algo por isso. Se todos se juntarem, certamente haverá uma ótima soma, o que, pelo menos, compensa as despesas e parte do esforço.
    Espero que você fique ao lado de SAAB no assunto da NEVS. Em nenhum outro lugar, você pode ler sobre isso como detalhado e bem fundamentado como no Saabblog. A história continua emocionante.
    No lugar ainda é um grande elogio para a comunidade! Nos comentários lógicamente refletem opiniões diferentes. Mesmo que se discordem uns dos outros, lidar um com o outro no Saabblog é agradavelmente diferente da grande maioria das outras plataformas online de qualquer tipo. Ele mostra o máximo respeito e está em um nível agradável. Obrigado por isso!

  • A mensagem para continuar a escrever o blog é uma boa razão para o ABO:
    Vamos, SAABian,
    as 3 assinaturas para superar o número mágico de 1000 (!) assinantes devem ser possíveis AGORA! 🙂
    (talvez os leitores do blog experimentem fogos de artifício ... 😉)
    PS: o “Viggen” amarelo como modelo é ótimo! 🙂

  • Ainda acho que é possível que o Saab AB, possivelmente redistribua os direitos de nomeação. Eu acho que só precisa ser o produto certo e o parceiro certo. No RR, certamente foi o caso que a BMW continuou ou começou de novo na tradição de RR. Qual foi exatamente o caso da BMW, mesmo com o Mini. Além do olhar retro inspirado pelo Mini antigo, não tem mais nada a ver com o Mini antigo, mas é lindo e um enriquecimento para nossa cena de rua que há novos mini `s modernos na rua. Outros (por exemplo, Daimler / Smart ou Toyota / Lexus) estão apenas criando uma nova marca para esse fim. Eu pensaria em algumas empresas que ainda não possuíam uma marca premium no portfólio, como a Hyundai ou a Renault ou a PSA atualmente tentando com a marca DS. O que eu sempre gostei muito deste blog foram artigos interessantes que, às vezes, foram bem além do Saabellerrand, mas você pode definitivamente em um blog que lida com automóveis, pode escrever porque eles são simplesmente muito interessantes. Tal como a história de Borgward ou relatórios ou comparações com Tesla ou outros jogadores na indústria de automóveis eletrônicos. Também pode ser interessante dedicar alguma atenção à mobilidade eletrônica em geral. Especialmente politicamente, há muito acontecer para iniciar a mudança. Mas também na tecnologia, pois com baterias recarregáveis ​​não é necessário falar a última palavra. As alternativas são, por exemplo, a célula de combustível, ou recentemente vi um relatório sobre uma empresa suíça que desenvolveu um sistema para gerar eletricidade através do 2 Füssigkeiten (um positivamente o outro carregado negativamente) no veículo, o que tem a vantagem de Hoje, a gasolina simplesmente pode ser reabastecida. Isso significa que o alcance não seria mais um problema.

  • Esta manhã estava no meu jornal local. A Daimler quer ter modelos elétricos 2019 10 no mercado e tenho certeza de que o fará. Logicamente, esse é um grupo maior, se ele luta um pouco, apenas mais rápido e com mais poder e dinheiro pode forçar coisas do que NEVS. NEVS só pode nadar na onda, se se tornar um. As grandes corporações, pelo menos nem todas, não dormiram e agora tiraram algumas coisas da gaveta. Tesla agora colherá o que foi semeado há muitos anos. Vamos ver o que resta do bolo para NEVS.

  • Olá a todos. Estou feliz que você tenha deixado o blog da Saab vivo. E, a julgar por todos os leitores e fãs da Saab, muitos estariam deprimidos. Definitivamente vou permanecer fiel a você e à marca Saab. Com todo o meu coração, desejo a você sucesso contínuo.

  • Sem ofender ninguém nem querer questionar o blog, mas a “visibilidade” da Saab é garantida integralmente através da utilização dos veículos no dia a dia. Ou quem visita um blog da Saab, um fórum da Saab ou sites semelhantes sem a Saab? Não tenho que ter certeza de que há outros motoristas da Saab ... Eu os vejo todos os dias no caminho para o trabalho. Ontem um 901 5d Sedan, hoje um 9000 Turbo e 5 minutos depois um 901 CV.

  • Muito obrigado por continuar e pelo imenso trabalho que você investiu aqui. Também acho que os NEVS devem continuar a ser relatados porque são os sucessores legítimos de nossa amada marca. No meu caso, da próxima vez que comprar um carro, a marca definitivamente seria uma opção.

  • Estou definitivamente ansioso para Paul o que ele ainda experimenta tudo
    Ache-o ótimo se você continuar, eu também ficaria muito feliz se ainda existirem muitas audiências NEVS (a marca é oficialmente morta, mas a equipe lá tem aparentemente os genes ainda cheios nas veias!), Encontrei os relatórios e especialmente os último passeio fabril extremamente emocionante !!!
    No que diz respeito à conversão do blog, estou honestamente feliz, as contribuições às vezes são bastante profundas nos arquivos e às vezes só o Google encontra algo, uma categorização agradável seria uma vantagem.

    Ainda de alguma forma sinto falta de relatos sobre o recente Saab, onde estão esses, como são, como e por que eles foram produzidos apenas para os americanos no México, técnicas especiais no Saab (porta-copos, SAHR, turbo), o AeroX atualmente dirige e quem Ele é, SaabClubs na América, Suécia, Finlândia, Rússia, como são aqueles para Saab, de onde é que o amor de Saab vem, o que torna o Saab único?

    Qualquer dúvida que eu gosto de ler aqui no futuro

    Mantenha o bom trabalho, você foi minha noite absoluta!
    Estou ansioso para mais histórias de proprietários de Saab !!!

  • Olá Tom e Mark,

    todos nós podemos tirar o chapéu apenas pela paixão que demonstrou e pelos excelentes relatórios e dizer obrigado! Estou muito satisfeito por você querer continuar e manter a marca viva. Porque é exatamente isso que você transporta para o mundo. Muitos disseram tudo isso antes de mim, mas eu gostaria de agradecer neste formulário. Por favor, continue, contente com Nevs, embora não seja realmente meu tópico. Todo leitor terá prazer em instruir uma contribuição de suporte. Também gosto das idéias dos clubes Saab e de outros autores. Este blog se torna um blog jovem ou antigo quase automaticamente. De 2004 a 2012, dirigi apenas a Saab, juntamente com as conhecidas marcas alemãs por motivos profissionais. Então, em 2012, eu precisava de um veículo novo e saí. A decisão me deu algumas noites sem dormir. Seu blog e suas emoções alimentaram minha paixão pelos carros Saab novamente em 2013, mais do que nunca! Eu leio o blog todos os dias e estou feliz com todos os sinais de vida. É exatamente isso que você nos dá e, finalmente, leva a esse sorriso inestimável quando você encontra outro motorista da Saab ao longo do caminho e se cumprimenta. No mundo de hoje, isso realmente não é uma questão de disciplina.

    Estou ansioso por muitos novos relatórios seus!

    Cumprimentos
    Gebhard

  • Caro Tom! Querido Mark!

    Um grande agradecimento pelo tempo que você investiu no blog! Respeite pelo trabalho que você faz para a nossa marca SAAB! E o reconhecimento de que você não tira o plugue, mas quer desenvolver o blog ainda.

    Eu acho óbvio que você 2017, mesmo os drivers e clubes da SAAB, abre a porta e convida-os a participar! Eu também acho que a criação de uma plataforma SAAB digital é uma idéia engenhosa. Eu sempre fui grato quando encontrei uma solução para um ou outro problema técnico na nova mídia e poderia trocar idéias com pessoas de mentalidade semelhante!

    Obrigado por criar uma fase de arrefecimento com nossos artigos interessantes para muitos de nós em nossos tempos agitados, quando as rodas de hamster estão girando cada vez mais rápido!

    Estou ansioso para o 2017!
    Erich

  • Quase 6 anos, quanto tempo. Muitos artigos excelentes, muito prazer de leitura. Obrigado por todo o trabalho. Eu pulei uma das opções do blog e estou ansioso para novas ideias. E para o grande festival dos 10 anos ... 🙂

  • Olá Tom e Mark,

    Eu só tenho sido ativo na família de drivers SAAB desde 2011 e, desde então, ocasionalmente apareci no blog com comentários mais ou menos significativos. O (seu) blog é agradavelmente diferente de muitos outros. Quase tudo o que foi escrito até o momento é caracterizado pela justiça, abertura e curiosidade saudável, o que, claro, também pode ser crítico com essas condições.

    Na minha opinião, deve ser continuada com a inclusão de especial, entretanto, desafortunadamente infelizmente aspectos históricos, se o esforço ainda é representado.

    Conclusão: simplesmente um bom trabalho e um bom trabalho deve ser continuado !!!

  • Caro Tom!
    Por favor continue! O que mais devo ler depois do almoço?
    Saudações de Viena e botão PayPal ativam!
    OBRIGADO!
    cristão

  • Tom e Mark,
    Bom que possamos continuar a ler o blog. Qual seria o tempo lento quando não existia mais. Acho que a idéia de dar acesso aos Clubes Saab não é nada má. Mas talvez existam outras ideias de suporte. Vocês dois; Estamos ansiosos para continuar.

  • Ele virá na próxima semana!

  • Obrigado Christian! Mark e eu decidimos “pro” NEVS no verão. Era (e é) claro para nós que nem todo leitor entende isso. Portanto, aguardamos seus comentários e outros comentários que veem um lugar legítimo para NEVS aqui.

  • A consideração RR é interessante. Havia mais de um caso na história automotiva, onde as plantas mudaram de nome e marca com êxito. Neckarsulm é um exemplo da Alemanha. Uma vez que NSU / Auto Union com o RO 80 inesgotável, hoje Audi AG.

  • em poucas palavras:
    OBRIGADO pelo seu trabalho e pelo tempo gasto!
    E OBRIGADO continuar!

  • Olá Tom e Mark

    Também acharia extremamente lamentável se o blog fosse lento. Há cerca de um ano, tenho o meu Saab e uma parte significativa do meu entusiasmo pelo carro e pela marca que recebo deste blog. Informações incríveis são fornecidas aqui, os contatos no fundo permitem grandes histórias todas as semanas e manter a marca Saab presente todos os dias. Apresentador do que ela realmente é ... Mas sem o blog eu provavelmente só teria um carro antigo na garagem cuja marca não existe mais ... OK, ainda é um carro antigo muito bom

    Eu posso imaginar que para você o esforço para o blog é muito grande. Passeios para a Suécia, os projetos de Anna e Paul, pesquisa em arquivos e recolha de informações sob a forma de contribuições muito atraentes ... tudo isso leva muito entusiasmo e tempo. Provavelmente muito mais do que apenas um hobby. Você também quer dirigir um carro ... ou simplesmente relaxar ...

    Então eu entendo perfeitamente quando você junta blogs, obtém novos escritores a bordo, pegue o arquivo com um arquivo e espalhe o trabalho por vários ombros. Também suporta contribuições sob a forma de uma transferência do PayPal que você pode apresentar do meu ponto de vista. Converter alguns centavos de leitores para o dia provavelmente o ajudaria, pelo menos financeiramente, a permanecer bastante inofensivo.

    Que é menos informação da informação é, infelizmente, previsível. Testemunhas são ou se aposentaram, outras têm novas responsabilidades em novas corporações e poucos infelizmente já passaram. No entanto, ainda existe o fator lunático ... acho que um pedaço muito grande disso ...

    Muitos cumprimentos da Suíça Central
    Patrick

  • Bom, continue! Muito bom. Há muitas pessoas que ainda estão interessadas. Mas o que é mais importante para mim é a minha percepção da situação que a Saab não é, de modo algum, história.

    Por favor, pense no caso de Rolls Royce, que tem alguns paralelos. Venda para outra empresa (aqui Volkswagen), aborrecimento com o titular dos direitos de nomeação (Rolls Royce Aerospace (sim, também aviação, como Saab AB)), em seguida, renomeando (em Bentley). Isso perturba os clientes da Rolls Royce? Mas eles não se importavam, ha! Somente alguns cavaleiros sem uma pista realmente compraram seus carros no futuro com o novo Rolls Royce falsificado, os outros acabaram de pedir a mesma empresa com um novo nome.

    NEVS é o sucessor legal de Muller, eles têm a fábrica, eles têm as pessoas, eles têm um monte de know-how, todos Orignial Saab, assim como RR / Bentley. A única diferença é que uma ruptura de produto maior vem. Mas os tempos são diferentes, e a eletromobilidade parece pertencer ao futuro (apesar da histeria de alcance). Portanto, novos produtos e novas estratégias são necessários.

    Se NEVS conseguir reiniciar a produção não é certo. Mas com todo o brilho, eles parecem ter feito muito melhor do que Muller. Pararam a produção antes de falecerem, eles conseguiram levantar novos fundos, e eles desenvolveram, de acordo com o que eu ouço, bastante violentamente.

    Eu acho que isso permanece absolutamente interessante, mesmo que a disponibilidade de trolls recém-construídos em carros Trollhättan ainda seja algo no futuro e você pode escrever menos. Atualmente.

  • O NEVS como sucessor da história do SAAB definitivamente deve permanecer em foco.

    A primeira geração de carros eletrônicos NEVS para a China dificilmente diferirá em aparência dos últimos modelos SAAB 9-3 e, pelo menos, nesse sentido, produzirá a linha contínua entre SAAB e NEVS.

    As gerações de veículos NEVS que se seguem, também para os mercados europeus, são talvez mais interessantes para os entusiastas atuais do SAAB do que alguns suspeitos suspeitam (design escandinavo bem sucedido, muito boa qualidade e, claro, segurança em um nível alto).

    Devemos esperar e ver o que sai de Trollhättan - afinal, só então um julgamento é possível.

  • Todos os bons pensamentos e idéias! Quem não ficaria feliz com um arquivo?

    Infelizmente, já é hora de colocar os antigos, jovens e bebês de SAAB em um blog, porque nunca haverá carros novos e notícias reais sobre o SAAB. Mas oi, esse poderia ser o melhor blog de sempre! ! !

  • Olá amigos SAAB,

    acho que é ótimo não deixar o blog SAAB morrer ao contrário do setor.

    Minha "mais nova" kombi SAAB 9-5 2.3t Modelo 2002 viverá por muito tempo, os predecessores foram todos vendidos aos 10-15 anos.
    O SAAB é indestrutível (provavelmente o motivo para deixar a marca morrer).
    Graças aos grandes negociantes que continuam a obter peças sobressalentes, a caixa vive comigo certamente mais do que eu.
    Não estou interessado em nada - SAAB é a minha marca automóvel.

    Continue………………

  • Olá Tom e Mark,

    Obrigado pela sua paixão pelo SAAB e este blog! Estou ansioso para muitas histórias mais e variadas em 2017!

    Relativo. Quanto ao enfoque do tema, vejo-o um pouco mais diferenciado do que um ou outro leitor - cuja opinião definitivamente aprecio e respeito.

    Só acho que Nevs também deve ter a chance de se tornar um digno descendente da história do SAAB, porque se você olhar a história da empresa e a Suécia em geral, então você costuma descobrir difícil, porque as mudanças de curso necessárias. E isso não significa as poucas melhorias na era GM.

    Em qualquer caso, estou e continuarei curioso sobre o que se seguirá. O projeto Lynx & Co da Volvo é empolgante e aponta para um futuro que Nevs provavelmente também seguirá.

    Claro, essa futura música não tem nada a ver com meu grande carinho pelo meu 9-3 SC e 901 Cab. Em qualquer caso, ficarei muito feliz com as contribuições sobre os dois modelos!

    Continue!
    cristão

  • EXCELENTE! Você continua! 🙂 🙂
    Você está fazendo um trabalho fantástico para a história da SAAB. Informações sobre Trollhättan e seus automóveis com sua sofisticação técnica ainda fazem ótimos filmes de cabeça. Se você não colocasse essas informações, a marca estaria realmente morta. Para que todos possam entrar no passado e aproveitar o presente na SAAB. Certamente vale a pena apoiar o blog.
    Informações sobre NEVS - continua emocionante, se não emocional. Outras marcas como foco, não, obrigado.
    TUDO está mudando, assim como o blog. Isso é bom e mostra como o blog e o conteúdo podem ser atualizados. Estou ansioso para o 2017!

  • Eu acho ótimo imaginar que você continue a viver o blog em voz alta. Mas, infelizmente, será que ele se desenvolve em um blog Young ou Oldtimer, mas está tudo bem. Se NEVS deve continuar a ser um tópico no blog trará tempo. Outras marcas devem ser a exceção do blog.

  • Caro Tom, querido Mark,
    Um ano agitado e memorável para a marca chegou ao fim. É apenas compreensível pausar e refletir sobre como ele continua. Eu não sei como outros pilotos de SAAB estão fazendo, mas eu tenho que parar constantemente e refletir sobre se ainda é viável e viável continuar a dirigir o SAAB e continuar a aplicar o incômodo e esforço que vem com ele. Este é o meu pequeno microcosmo SAAB, se eu multiplicar tudo isso e transferi-lo para um projeto na escala do blog SAAB, às vezes me pergunto o que os impulsiona, mas sempre continuar por mais um ano, ao lado do trabalho, da família, Amigos, animais de estimação, e assim por diante. E isso me estimula novamente. Se todos renunciarem e desligando a luz e se desatando, logo ficará escuro. Vou manter as luzes acesas e tentar o meu melhor para contribuir com a minha pequena contribuição para o projeto do blog SAAB no próximo ano. Tudo o melhor e uma confiança constante para o próximo ano.

  • NEVS escreve no Instagram algo sobre carros novos em 2020. 8 anos de construção de um carro elétrico? O que é que eles fazem todo o dia? É quase como em Wolfsburg, eles virão em 2025. Mas então poderosos ...
    Eu acho bom se o blog está mudando. SAAB é divertido e quero ir SAAB e ler SAAB! Com suporte para um excelente blog 2016, estou aqui.

  • Ótimo que você continue. Bom se no futuro também for mais sobre SAABs “mais jovens”. Dirija um conversível 9-3-2 com Hirsch de 2006, após o restauro.

    Então, obrigado novamente pelo seu excelente trabalho.
    Saudando Kruki de Dusseldorf

  • Olá, queridos fãs de Saab.
    Infelizmente, eu estava certo quando escrevi aqui, anos atrás, “Saab é e continuará sendo história”. Tenho sido descrito como pessimista e poluidor. Mas qualquer pessoa que conheça alguma coisa sobre a economia poderá ver rapidamente o que está reservado para a empresa Saab.
    Todos devemos desfrutar e apreciar nossos Saabs. NEVS tem com Saab como nós apreciamos, mas também não temos nada a fazer, exceto que eles são baseados na planta antiga. Nunca fui interessado nas histórias da NEVS. Mesmo que a NEVS eventualmente traga veículos novos para o mercado europeu - o que eu não acredito - são os veículos NEVS e nenhum Saabs! Pergunte ao Hanoverian se a Komatsu tiver algo a ver com a Hanomag. Não, eles não têm, exceto que eles usam partes do site antigo.
    Muitos leitores de blogs encontrarão as histórias sobre o Saab bom, mas também gostariam de mais suporte técnico ou dicas gerais para seus veículos. Definitivamente vale a pena considerar.
    Temos que entender o fato de que, no futuro, só dirigiremos carros joung ou clássicos. Isso é fato. Mas um IG como esse blog não pode ser um histórico.
    Desejo que todos os motoristas da Saab continuem aproveitando seus carros e sempre um passeio livre de acidentes.

  • Onde posso encontrar o botão PayPal para uma doação, para que ele continue no próximo ano !!!

  • Tiremos o chapéu que você quer continuar escrevendo! Sem um blog, a marca é invisível, vou falar com a minha chave de fenda SAAB se ele não puder suportar o blog no futuro!

  • Quando deixei o assunto do e-mail no meu celular, já estava com o pulso: não vão desligar ...! Graças a Deus isso continua. Abrir o tópico para autores e clubes é uma ótima ideia. Mas fiquei muito entusiasmado com a ideia de digitalizar os documentos existentes. Nesse sentido, continua e continua emocionante. Muito obrigado por isso!

  • Para publicar brochuras e material de informação aqui deve ser uma ótima coisa para navegar por horas. Eu próprio tenho muito material dos anos 80er e 90er do Saab. A questão é, se você pudesse de alguma forma organizá-lo, que os leitores desse blog pudessem enviá-lo. Os direitos autorais deveriam ser esclarecidos.
    Saudações!

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